Volkswagen Golf 2 G60 Rallye

Volkswagen Golf 2 G60 Rallye

Volkswagen Golf 2 G60 Rallye
1989 – 4 cyl. en ligne 8V Compresseur
160 ch – 209 km/h
1 195 kg

Avec l’arrêt des groupe B en Championnat du Monde des Rallyes, Volkswagen veut revenir en compétition en groupe A pour 1990. C’est donc sur la base de la Golf 2 GTI que le département Motorsport du constructeur de Wolfsburg va développer une version spéciale routière, limitée à 5 000 exemplaires, pour être homologué en Championnat du Monde des Rallyes groupe A. La Lancia Delta HF Integrale 16V aurait-elle trouvé une rivale à sa mesure ? Pour ce faire, Volkswagen ne lésine pas sur les moyens qui sont visibles à l’œil nu : un kit carrosserie complet habille la Golf 2 avec des larges extensions d’ailes taillées à la serpe afin de pouvoir accueillir en compétition de grosses roues. Seul hic, les roues de 15 pouces en alu (reprises au Corrado G60) restent très en retrait dans les arches de roue et n’affleurent pas le flanc de la carrosserie. Voilà qui est peu esthétique. Sans parler de la calandre inédite et ses petits phares rectangulaires (dotés de codes Lire la suite

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)

Volkswagen Golf 2 GTI G60

Volkswagen Golf 2 GTI G60
1990 – 4 cyl. en ligne 8V Compresseur
160 ch – 216 km/h
1 080 kg

Les compactes sportives sont en pleine évolution et cèdent à la course à l’armement et à la puissance. Ainsi, la Volkswagen Golf 2 GTI 16S avec ses 139 ch fait presque déjà pale figure et ne peut en tout cas prétendre faire la course en tête. Il faut dire que la Peugeot 309 GTI16 ou l’Opel Kadett GSI 16V avec leurs mécaniques qui dépassent les 150 ch ont pris le large. Alors faisant suite à la discutable Golf 2 G60 Rallye, et à la très rare et exclusive Golf 2 G60 Limited (210 ch, transmission Syncro), Volkswagen poursuit le déploiement de son moteur G60 dans la gamme Golf 2 GTI. Extérieurement, la Golf 2 GTI G60 profite d’emblée du tout récent facelift opéré en juillet 1989, avec ses gros boucliers carrés qui se veulent plus aérodynamiques. Il faut l’écrire assez vite, car avec un Cx de 0,37 nous sommes loin des meilleures élèves en la matière. La calandre accueille de série quatre Lire la suite

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)

Nouvelle Audi RS3 Performance Edition

L’Audi RS 3 performance edition (Consommation de carburant combinée en l/100 km : – NEDC ; 9,5 – 8,9 (WLTP) ; émissions combinées de CO2 en g/km : – NEDC ; 216 – 201 (WLTP)), la compacte la plus sportive d’Audi Sport, est aussi agile que rapide. Développée pour des performances maximales, cette édition spéciale affiche une puissance de 407ch et une vitesse de pointe de 300 km/h. Outre les technologies de pointe bien connues comme le répartiteur de couple RS et les freins en céramique, elle dispose de sièges baquets RS pour un maintien latéral optimisé ainsi que de nombreux éléments de design exclusifs. Lire la suite

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)

Lancia Delta II HPE 2L0 HF Turbo 16V type 986

Lancia Delta II HPE 2L0 HF Turbo 16V type 986

Lancia Delta II HPE 2L0 HF Turbo 16V type 986
1998 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
193 ch – 225 km/h
1 275 kg

Pas simple de prendre la succession de la Lancia Delta HF Integrale ! Depuis le salon de Genève 93, Lancia a pourtant mis les petits plats dans les grands avec sa Delta II : design signé IDEA, plateforme Tipo T2/3 du groupe Fiat, gabarit compact et ramassé teinté d’une certaine élégance. Et au sommet de la gamme, la Lancia Delta II HF reprend le quatre cylindres turbo Lampredi mais avec 186 ch… uniquement sur le train avant. Et surtout, elle reste onéreuse à l’achat d’une part (presque le prix d’une Golf 3 VR6 autrement plus convaincante et avec son 6 cylindres unique dans la catégorie), et semble hésiter entre sport et luxe. Et malgré une intéressante carrosserie 3 portes appelée « HPE », les ventes ne progressent pas. En janvier 1998, Lancia profite du facelift de la gamme Delta II pour améliorer sa version de pointe. Ainsi, c’est chez Zender que le constructeur italien va piocher pour apposer un kit carrosserie complet : boucliers avant et arrière, becquet de coffre et bas de caisse. Le tout est peint Lire la suite

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)

Nouvelle Golf R « 20 Ans » s’impose comme la version R la plus rapide de tous les temps sur la Nordschleife du Nürburgring

Le chronomètre est formel : la nouvelle Golf R « 20 Ans » s’impose comme la version R la plus rapide de tous les temps sur la Nordschleife du Nürburgring, un circuit allemand de 20,832 km. Dotée d’une puissance accrue, cette édition anniversaire a battu de quatre secondes le précédent record établi par une Golf R avec un temps au tour officiel de 7:47,31. Grâce à sa dotation de série exclusive, à sa dynamique de conduite optimisée et à sa puissance de série de 245 kW (333 ch), la Golf R « 20 Ans » offre des performances significativement accrues et procure une expérience de conduite riche en émotions et empreinte de l’esprit de la compétition automobile, comme en témoignent ses performances entre les sections Schwedenkreuz et Döttinger Höhe. Lire la suite

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)

Nouvelle Volkswagen Golf 8 R « 20 ans » anniversaire de la saga R chez Golf

Pour célébrer le 20e anniversaire de la Golf R, Volkswagen lance la Golf R « 20 ans », une édition spéciale exclusive. La période de production limitée à environ un an fait de ce modèle spécial un objet de collection dès sa sortie de la chaîne de production. Comme tous les modèles performants haut de gamme de Volkswagen R dont la puissance est accrue, la Golf R trouve ses racines sur les circuits de course et représente le transfert de technologies innovantes vers la production en série. Les communautés de fans du monde entier apprécient son design expressif et ses performances. La nouvelle Golf R « 20 ans » est maintenant disponible à la commande à partir de 62 700 euros en France. Lire la suite

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)

Nouvelles Mercedes-Benz A et CLA 45 AMG 55 Edition

Mercedes-AMG élargit la gamme des modèles spéciaux « Edition 55 » lancés à l’occasion des « 55 ans d’AMG » aux modèles compacts performants A 45 4MATIC et A 45 S 4MATIC Compact Saloon (WLTP : consommation de carburant combinée de 9,1 à 8,7 l/100 km, émissions de CO2 combinées de 207 à 198 g/km),[1] et CLA 45 4MATIC et CLA 45 S 4MATIC en tant que Coupé et Shooting Brake (WLTP : consommation de carburant combinée de 9,1 à 8,5 l/100 km, émissions de CO2 combinées de 207 à 194 g/km). La peinture dans les teintes sophistiquées de noir cosmos métallisé ou de blanc numérique métallisé souligne l’aspect exclusif, tout comme les autocollants avec le traditionnel emblème AMG et le losange AMG suggéré, ainsi que les jantes forgées AMG de 19 pouces à rayons croisés. Les modèles anniversaires des véhicules de performance « 45 » sont disponibles à la commande dès maintenant et jusqu’en décembre 2022. Lire la suite

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)

Nouvelle Hyundai i30 N Drive-N Limited Edition

Hyundai Motor vient d’annoncer la i30 N Drive-N Limited Edition, une version exclusive et spéciale de la Hyundai i30 N à hayon hautes performances. Cette édition unique de la nouvelle i30 N offre la même expérience de conduite haute performance avec un design extérieur et intérieur distinctif. La production de cette série limitée de 800 unités a débuté la dernière semaine d’avril, avec 75 véhicules destinés au Royaume-Uni*. Lire la suite

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)

Nouvelles Mercedes-Benz A35 & CLA35 AMG 4Matic Edition 55

AMG fête son 55e anniversaire – et ses clients peuvent en profiter grâce à des modèles spéciaux exclusifs. Après l' »Edition 55″ basée sur la Classe G, des versions « Edition 55 » sont désormais disponibles pour la classe compacte : A 35 4MATIC Compact Saloon (WLTP : consommation de carburant en cycle mixte 8,8-8,3 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte 201-188 g/km)[1], A 35 4MATIC Saloon (WLTP : consommation de carburant en cycle mixte 8,5-8. 0 l/100 km, émissions de CO2 combinées 194-182 g/km), CLA 35 4MATIC Coupé (WLTP : consommation de carburant combinée 8,6-8,1 l/100 km, émissions de CO2 combinées 195-183 g/km) et CLA 35 4MATIC Shooting Brake (WLTP : consommation de carburant combinée 8,8-8,3 l/100 km, émissions de CO2 combinées 201-189 g/km). Le dessin exclusif de l’écusson AMG rappelle l’histoire de la marque de voitures de sport et de performances. D’autres caractéristiques, telles que les jantes AMG en alliage léger de 19 pouces, le bouchon de réservoir AMG en chrome argenté avec l’inscription « AMG » et l’élément décoratif en aluminium foncé « Edition 55 » Design, soulignent l’individualité des modèles spéciaux. Les modèles anniversaires peuvent être commandés dès maintenant jusqu’en novembre 2022. Lire la suite

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)

La nouvelle génération de Honda Civic Type R établi un nouveau record du tour pour une voiture à traction avant sur le célèbre circuit de Suzuka au Japon

La Civic Type R de nouvelle génération de Honda a établi un nouveau record du tour pour une voiture à traction avant sur le célèbre circuit de Suzuka au Japon. Elle a parcouru les 5,8 km du circuit en 2 minutes 23,120 secondes*, soit 0,873 seconde de moins que son prédécesseur, la Honda Civic Type R Limited Edition de 2021.

Le nouveau temps de référence a été établi lors de l’évaluation finale du développement du nouveau modèle le 15 mars 2022. La toute nouvelle Civic Type R est le dernier véhicule de performance à avoir fait ses preuves sur l’emblématique circuit international de Suzuka, célèbre pour ses chicanes à grande vitesse et ses virages difficiles. Le circuit, souvent décrit comme l’un des plus grands circuits du monde, est un banc d’essai pour les Honda de performance depuis 1962 et a accueilli le Grand Prix de Formule 1 du Japon pendant toutes les années sauf deux depuis 1987. Lire la suite

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)