La mise à jour du modèle de l’Audi A3, y compris le modèle S sportif, arrivera chez les concessionnaires au deuxième trimestre 2024. Un premier test sur les courbes difficiles et les montagnes escarpées autour de Salalah à Oman révèle ce dont le futur modèle de série est capable. Encore enveloppé d’un camouflage extérieur, le prototype Audi S3 offre un aperçu de la dynamique de conduite accrue résultant de nombreuses innovations. Nous vous proposons ici un aperçu des technologies qui les ont rendues possibles. Découvrez le top 10 des évolutions qui permettront à la voiture de sport compacte de franchir un nouveau cap et de garantir une expérience de conduite riche en émotions :
1 – Plus de puissance : Avec 245 kW (333 ch) et 420 Nm de couple, l’Audi S3 est plus puissante que jamais. Dans le cadre de la mise à niveau, le quatre cylindres 2.0 TFSI bénéficie d’une puissance accrue de 23 ch et d’un couple supplémentaire de 20 Nm. Il en résulte une puissance de traction sûre et une accélération puissante. Le couple maximal est disponible sur une large plage de 2 100 à 5 500 tr/min. L’Audi S3 passe de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes.
2 – Réglage optimisé du moteur : Le turbocompresseur préchargé assure une distribution plus spontanée de la puissance du 2.0 TFSI. À vitesse constante et en cas d’accélération faible à moyenne sur la plage de charge partielle, le turbocompresseur maintient un régime constant. En outre, le papillon des gaz, qui est ouvert pendant les phases de poussée, améliore les performances. Plus l’ouverture du papillon est large et longue, plus le couple augmente rapidement, ce qui améliore encore la réponse du moteur. On peut en faire l’expérience de manière impressionnante en mode dynamic et grâce au nouveau profil dynamic plus.
3 – Une transmission plus sportive : La boîte S tronic à sept rapports permet désormais un démarrage plus spontané, grâce à un couple de départ plus élevé. Ce résultat est obtenu en comprimant plus fortement la garniture d’embrayage correspondante. En outre, le temps de passage des rapports en pleine charge a été divisé par deux et le régime moteur est augmenté sous charge partielle lorsque la transmission est réglée sur D. Ces mesures se traduisent par une très bonne réactivité.
4 – Le répartiteur de couple : Comme l’Audi RS 3, l’Audi S3 est désormais équipée d’un répartiteur de couple qui accroît l’agilité et la stabilité. Cette technologie permet une répartition active et entièrement variable du couple entre les roues arrière. Le répartiteur de couple utilise un embrayage à disques multiples contrôlé électroniquement sur chaque arbre d’entraînement pour répartir le couple de manière optimale entre les roues arrière à l’intérieur et à l’extérieur des courbes, en fonction de la situation de conduite et du mode Audi drive select choisi.
5 – Nouveau mode Audi drive select : Six profils différents permettent une large gamme d’expériences de conduite – de l’accent mis sur le confort à une conduite extrêmement dynamique. Avec le nouveau mode « dynamic plus », le prototype S3 fait preuve d’une grande agilité. Le répartiteur de couple envoie un maximum de couple moteur à l’essieu arrière et à la roue arrière située à l’extérieur du virage, ce qui entraîne une tendance au survirage. Le contrôle électronique de stabilisation (ESC) est automatiquement activé en mode sport. Les interventions modérées du système ESC garantissent une expérience de conduite plus intense sur des surfaces présentant des coefficients de frottement différents. Le moteur et la transmission ont également été réglés spécifiquement pour le mode dynamic plus. Comparé au mode dynamic, la vitesse de ralenti du 2.0 TFSI a été augmentée de 200 tr/min pour atteindre 1 300 tr/min afin d’améliorer davantage les performances hors route. La réponse à l’accélérateur est encore plus directe. Outre des passages de vitesse plus courts, la boîte de vitesses contribue également à l’amélioration du dynamisme grâce à des montées en régime plus tardives et des rétrogradations plus précoces.
6 – Essieu avant plus sportif : Un essieu à jambes de force McPherson avec une nouvelle fusée de direction est monté à l’avant, ce qui permet un carrossage négatif plus important. Par rapport au modèle précédent, le carrossage à l’avant a plus que doublé. Cette inclinaison accrue vers la surface de la route, c’est-à-dire l’angle plus important entre le plan de la roue et la verticale, améliore la réponse de la direction ainsi que le contrôle latéral, autrement dit l’adhérence et la dynamique dans les virages. Associée à des triangles plus rigides, elle rend l’Audi S3 encore plus agile.
7 – Direction progressive optimisée : La direction progressive présente l’avantage d’avoir un rapport dépendant de l’angle, ce qui signifie que plus le conducteur tourne, plus la direction devient directe. Les caractéristiques de la direction ont été ajustées afin d’améliorer les sensations de conduite. En particulier en position centrale, la direction est plus centrée, ce qui améliore la précision et le retour d’information pour une meilleure tenue de route.
8 – Des freins plus puissants : L’augmentation de la dynamique de conduite se traduit également par une sollicitation accrue des freins. L’Audi S3 est désormais équipée de disques ventilés plus grands sur l’essieu avant. Le frein en acier de 18 pouces mesure 357 mm de diamètre et, à 34 mm, il est 4 mm plus épais qu’auparavant. Les étriers de frein à deux pistons à l’avant constituent une autre nouveauté. Ils améliorent encore les performances de freinage, tout comme les plaquettes plus grandes et la surface de frottement plus importante des disques, qui ont une capacité thermique supérieure et donc une capacité de charge plus élevée.
9 – Des pneus plus performants : Deux nouveaux pneus 19″ 235/35 sont parfaits pour mettre toute cette puissance au service de la route : des pneus de performance offrant une tenue de route optimisée sur le sec ainsi que des performances de freinage améliorées, et des pneus sport dédiés. Ces pneus offrent une adhérence remarquablement élevée et une stabilité de trajectoire précise, en particulier sur route sèche. En outre, les pneus label D se caractérisent par une tenue de route précise sur tout le spectre de vitesse.
10 – Nouvelle génération de contrôle électronique de la stabilisation : Tous les systèmes de contrôle de la suspension de l’Audi S3 ont été spécialement mis au point pour assurer une réponse dynamique dans les virages et une bonne tenue de route. Le contrôle du couple sélectif des roues – une fonction du logiciel de contrôle électronique de la stabilisation (ESC) qui intervient en freinant légèrement les deux roues situées à l’intérieur de la courbe pendant les virages sportifs – a été perfectionné, de même que le comportement de traction et de décélération. La différence de force de propulsion signifie que l’Audi S3 négocie les virages plus facilement et suit l’angle de braquage avec plus de précision.
- Nouvelles Audi S3 prototype 2024La mise à jour du modèle de l’Audi A3, y compris le modèle S sportif, arrivera chez les concessionnaires au deuxième trimestre 2024. Un premier test sur les courbes difficiles et les montagnes escarpées autour de Salalah à Oman révèle ce dont le futur modèle de série est capable. Encore enveloppé d’un camouflage extérieur, le ...
- Nouveau Audi RS6 Avant GTLa Nouvelle Audi RS 6 Avant GT est le summum de la gamme A6. L’édition spéciale regorge de détails exclusifs pour l’extérieur et l’intérieur. Un impressionnant becquet de toit, un diffuseur redéfini et des roues de 22 pouces au design distinctif soulignent sa position de leader dans la gamme A6. L’intérieur comprend des sièges baquets ...
- Audi remporte le Rallye Dakar avec son prototype à faibles émissionsAudi entre dans l’histoire : pour la première fois, un prototype à faibles émissions doté d’une propulsion électrique, d’une batterie haute tension et d’un convertisseur d’énergie remporte le rallye dans le désert le plus difficile au monde avec l’Audi RS Q e-tron. Les Espagnols Carlos Sainz / Lucas Cruz ont remporté la première victoire d’Audi ...
- Nouvelle Audi RS e-tron GT ice race editionAudi célèbre le 40ème Anniversaire d’Audi Sport GmbH, issu de la création de quattro GmbH en 1983, avec l’ Audi RS e-tron GT (consommation électrique combinée en kWh/100 km : 21,6-19,6, émissions de CO2 combinées en g/km : 0) en édition spéciale. L’édition ice race incarne une nouvelle forme de personnalisation, elle enrichit le portefeuille ...
- Le losange rouge rencontre l’enfer vert : 40 ans d’Audi Sport GmbH célébrés au NürburgringIl y a près de 40 ans – le 10 Octobre 1983 – Audi Sport GmbH, comme on l’appelle aujourd’hui, a été fondée sous le nom de quattro GmbH. Aujourd’hui encore, elle façonne l’image sportive et exclusive de la marque aux quatre anneaux. Chez Audi, les véhicules au losange rouge « Red rhombus » sont ...
- Audi fête les 25 ans de son coupé Audi TTIngolstadt, le 3 mai 2023 – 25 ans, trois générations : la marque aux quatre anneaux a écrit l’histoire du design avec l’Audi TT. Depuis ses débuts en 1998, cette voiture de sport a touché une corde sensible dans le monde entier grâce au plaisir qu’elle promet aux conducteurs et à son langage de conception ...
- Audi vise le podium pour le Dakar 2023Révolutionner le sport d’une manière économe en énergie et être parmi les meilleurs dans le processus : Audi lance la deuxième participation de l’Audi RS Q e-tron au Rallye Dakar. Le directeur d’Audi Sport, Rolf Michl, s’est fixé un objectif clair pour l’équipe Audi Sport : après quatre victoires d’étape obtenues lors de la première ...
- Nouvelle Audi RS3 Performance EditionL’Audi RS 3 performance edition (Consommation de carburant combinée en l/100 km : – NEDC ; 9,5 – 8,9 (WLTP) ; émissions combinées de CO2 en g/km : – NEDC ; 216 – 201 (WLTP)), la compacte la plus sportive d’Audi Sport, est aussi agile que rapide. Développée pour des performances maximales, cette édition spéciale ...
- Nouvelle Audi R8 Coupé V10 GT RWDDouze ans après la première apparition de l’Audi R8 GT, Audi Sport GmbH lance une nouvelle version de cette supercar exclusive : l’Audi R8 Coupé V10 GT RWD. La puissance du moteur V10 atmosphérique de 5,2 litres est portée à 620 ch (Consommation combinée en l/100km : 15,0 – 15,0 (WLTP) ; émission combinées de ...
- Nouvel Audi TT RS Coupé iconic editionExclusivité et haute performance : le lancement sur le marché de l’Audi TT RS Coupé iconic edition, limitée à 100 unités en Europe, célébrera 25 ans de réussite pour l’Audi TT Coupé. Avec ses lignes épurées, cette voiture de sport a été une source d’inspiration dans le monde entier depuis sa première apparition en 1998, ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
