Nouvelle Mercedes-Benz Maybach S Class Haute Voiture

La série limitée Mercedes-Maybach Classe S Haute Voiture est une pièce de collection conçue pour des occasions particulières. Fusionnant l’esthétique présentée plus tôt cette année, mais maintenant avec de nouveaux détails de conception méticuleux qui élèvent l’expérience client. Mercedes-Maybach a présenté le nouveau modèle pour la première fois lors d’un événement à Dubaï le 12 décembre 2022. Le véhicule a été révélé à la suite d’un défilé de mode organisé par le couturier local Atelier Zuhra. Des invités VIP, des médias et des influenceurs étaient présents.

« Les caractéristiques complexes et les éléments de design exclusifs sont ce qui fait de la Mercedes-Maybach Classe S Haute Voiture l’un des modèles les plus extravagants que nous ayons jamais créés – elle représente le luxe sophistiqué dans sa forme la plus pure. Nos clients ont accès au style de vie le plus ambitieux qui soit, et nous avons donc voulu le refléter en créant quelque chose de tout à fait désirable et en utilisant des composants jamais vus sur une Mercedes-Maybach. »
Gorden Wagener, directeur du design Mercedes-Benz Group AG Lire la suite

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Mercedes-Benz 450 SEL 6L9 W116

Mercedes-Benz 450 SEL 6L9 W116

Mercedes-Benz 450 SEL 6L9 W116
1975 – V8 16V
286 ch – 225 km/h
1 935 kg

Mercedes-Benz a déjà tapé fort dans le passé (1968) et surpris tout le monde avec sa Mercedes 300 SEL 6.3 dont le concept de la limousine avec un gros moteur a même mené la firme à l’étoile jusqu’à une victoire aux 24 Heures de SPA Francorchamps. Et depuis la présentation en septembre 1972 de la nouvelle génération de Classe S W116, récompensée du titre de voiture de l’année 1974, le flambeau de la limousine de sport n’avait pas été repris. Patience ?… C’est finalement pour 1975 que Mercedes-Benz continue d’enfoncer le clou, mais plus avec une masse qu’un marteau, car la Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 W116 c’est du lourd !… On reste basé sur la version longue de la Classe S (d’où le SEL et non pas SE) avec une longueur hors tout de plus de 5 mètres. Hormis les logotypes arrière, impossible d’identifier au premier regard la version de pointe « 6.9 », car la Classe S conserve tous ses traits luxueux et statutaires avec ses pare-chocs doublés en chrome, la calandre imposante, les feux arrière striés antisalissure, et les larges surfaces vitrées aux entourages scintillants… Lors de la présentation de la « 6.9 » au Hohwald, en France, en mai 1975, le professeur Hans Scherenberg, membre du directoire Daimler-Benz AG Lire la suite

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Nouvelle Mercedes-AMG S63 AMG E Performance W223

La Classe S a toujours joué un rôle important pour Mercedes-AMG. Il y a plus de 50 ans déjà, les fondateurs de la société ont prouvé qu’ils pouvaient transformer une berline de luxe en un véhicule très sportif grâce à l’esprit d’innovation souabe. Avec la Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG, la marque de voitures de haute performance et de sport d’Affalterbach a posé un premier jalon en 1971. Aujourd’hui, la nouvelle Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE (consommation de carburant pondérée en cycle mixte : 4,4 l/100 km ; émissions de CO2 pondérées, en cycle mixte : 100 g/km ; consommation électrique en cycle mixte : 21,4 kWh/100 km)1 avec la technologie hybride AMG constitue à nouveau la référence du segment. Le modèle E PERFORMANCE associe le moteur V8 biturbo AMG de 4,0 litres à la chaîne cinématique hybride spécifique à AMG et à un modèle évolué de la batterie AMG hautes performances (HPB). La nouvelle HPB 150 est basée sur les cellules de batterie hautes performances et à refroidissement direct de la célèbre HPB 80. Le contenu énergétique passe de 6,1 kWh dans le HPB 80 à 13,1 kWh dans le HPB 150. L’autonomie en mode 100 % électrique passe ainsi à 33 kilomètres.  Lire la suite

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Maserati Quattroporte Mk1 4L2 AM107

Maserati Quattroporte Mk1 4L2 AM107

Maserati Quattroporte Mk1 4L2 AM107
1963 – 8 cyl. en V 16V
260 ch – 230 km/h
1 700 kg

Décidée et voulue par Adolfo Orsi dès 1961, c’est donc au salon de Turin 1963 que Maserati dévoile sa première berline quatre portes à très hautes performances. La recette peut sembler simple, mais force est de constater que Jaguar et Mercedes-Benz étaient seuls sur le créneau de la limousine musclée, car Alfa Romeo avec sa berline 2600 jouait plus dans le confort rapide que la limousine de sport. Et Maserati pour sa première Quattroporte Tipo AM107, ne va pas y aller par quatre chemins, visant également le lucratif marché américain, en plaçant le gros V8 4,1 litres issu de la Maserati 450 S de course. Rien que ça ! Côté style, c’est Pietro Frua qui reçoit la consigne de dessiner une carrosserie élégante, élancée préservant un bel habitacle et une belle visibilité périphérique. Mission accomplie dans un encombrement Lire la suite

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Peugeot 604 V6 Ti

Peugeot 604 V6 Ti

Peugeot 604 V6 Ti
1977 – 6 cyl. en V 12V
144 ch – 185 km/h
1 440 kg

Depuis le salon de Genève 1975, Peugeot est monté d’un cran en posant les roues de sa Peugeot 604 chez les limousines de prestige… ou à défaut haut de gamme. Le concept est classique et éprouvé avec les solutions techniques de la robuste Peugeot 504 d’une part, une carrosserie plus statutaire et imposante d’autre part (4,7 mètres de long soit +20 cm en longueur), un design carré et élancé grâce à une malle arrière conséquente. Un dessin qui n’est pas sans rappeler celui de l’Alfa Romeo Alfa 6. D’aucuns lui trouvent un air à l’américaine. Pour septembre 1977, Peugeot a présenté au salon de Francfort une variante plus économique et frugale en carburant avec la Peugeot 604 Ti dont le V6 PRV est équipé de l’injection Bosch en lieu et place des carburateurs. Le tout sans sacrifier à la performance. Un bon point. La Peugeot 604 Ti reste ainsi dans son crédo de la Lire la suite

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Nouvelle Mercedes-Benz VISION EQXX démontre son efficacité exceptionnelle en conduite réelle

Le VISION EQXX a ainsi porté l’efficacité des véhicules électriques à un tout autre niveau – dans des conditions réelles. Le trajet longue distance a été effectué sous la surveillance d’un expert indépendant de l’organisme de certification TÜV Süd. Ce nouveau modèle d’ingénierie automobile a permis d’établir une nouvelle référence en matière d’efficacité et d’autonomie des véhicules électriques, et la technologie du VISION EQXX sera déployée dans les prochains véhicules Mercedes de série. Lire la suite

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Bentley restaure la plus vieille Bentley T Série

Après des décennies passées hors de la route et en stockage, la toute première Bentley Série T est ramenée à la vie après le début d’une restauration complète sur roues. Le V8 de 6¼ litres à poussoirs a été démarré pour la première fois depuis au moins 15 ans, et le moteur et la boîte de vitesses se sont avérés être en bon état malgré leur repos prolongé. Après un projet de restauration qui devrait durer au moins 18 mois et qui remettra la voiture dans un état exceptionnel, elle sera ajoutée à la collection patrimoniale de Bentley, qui s’agrandit, et qui regroupe des voitures de route décrivant les 103 ans d’histoire de Bentley. Lire la suite

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Hyundai Motor Company célèbre le 35e anniversaire de sa berline phare Grandeur de 1986 en version électrique et rétro-futuriste

Hyundai Motor Company célèbre le 35e anniversaire de sa berline phare Grandeur de 1986 avec un resto-modèle rétro-futuriste électrisant. Hyundai a développé la Heritage Series Grandeur afin de mettre en lumière la signification symbolique de la berline originale et de trouver une nouvelle inspiration pour de futurs designs.

L’équipe de conception de Hyundai a réinterprété la Grandeur de première génération comme une voiture entièrement électrique dotée de l’éclairage extérieur Parametric Pixel qui distingue son nouveau modèle de production IONIQ 5 et d’un intérieur ultramoderne habillé de velours bordeaux et de cuir Napa. Lire la suite

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Maserati Quattroporte Mk4 Evoluzione V8 3L2 Biturbo

Maserati Quattroporte Mk4 Evoluzione V8 3L2 Biturbo

Maserati Quattroporte Mk4 Evoluzione V8 3L2 Biturbo
1998 – 8 cyl. en V 32V Biturbo
335 ch – 270 km/h
1 647 kg

Pas toujours facile de suivre la généalogie des Biturbo au sein de la firme au trident. Alejandro de Tomaso, propriétaire et aux commandes de la firme depuis 1975, cultive l’art des poupées russes avec sa saga Biturbo initiée en 1983. Il n’a eu de cesse de brouiller les cartes en multipliant les déclinaisons sur la même plateforme et les mêmes moteurs V6 Biturbo, et même V8 Biturbo depuis la commercialisation de la Maserati Shamal. Avec l’arrivée partielle de Fiat aux commandes du trident (1989), puis définitive (1993) les choses bougent avec la commercialisation de la Maserati Quattroporte Mk4. Si la base est toujours la Biturbo, et le styliste Marcello Gandini, la Quattroporte souffle le vent du renouveau à Modène. Néanmoins, il reste encore beaucoup de points à améliorer, et Fiat donne enfin un blanc-seing à Ferrari de diriger Maserati. Ainsi pour 1998, la Maserati Quattroporte Evoluzione est le premier résultat tangible de cette amélioration en qualité. Pas moins de 400 composants (sur 800) Lire la suite

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Nouvelle Bentley Flying Spur V8

La Bentley Flying Spur – saluée comme « la meilleure berline de luxe au monde » – est désormais disponible avec le célèbre et très réussi groupe motopropulseur V8 de Bentley, en alternative à l’emblématique W12. Les recherches menées au cours des dix dernières années montrent un changement significatif dans l’utilisation de la Flying Spur, qui est passée de propriétaire avec chauffeur à client conduisant lui-même avec des passagers qui l’accompagnent. Des recherches mondiales (dont deux cliniques de clients en Amérique et en Chine) ont également démontré que plus de 40 % des clients voyagent avec des passagers à l’arrière au moins une fois par semaine. Ces données ont été utilisées pour développer la dernière version du nouveau grand tourisme à quatre portes, en se concentrant sur l’expérience du conducteur tout en conservant un espace de cabine qui combine un luxe exquis avec une technologie intégrée de dernière génération. Lire la suite

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