Jaguar XJ6 Série 1 4L2
1968 – 6 cyl. en ligne 12V
186 ch – 204 km/h
1 630 kg
Jaguar XJ6 Série 1 4L2
1968 – 6 cyl. en ligne 12V
186 ch – 204 km/h
1 630 kg
Lunaz, le principal créateur de voitures électriques classiques, est ravi d’annoncer le début de la production des seules voitures Rolls-Royce électrifiées au monde. La marque Rolls-Royce rejoint les voitures électriques classiques existantes de Jaguar et Bentley dans le portefeuille de Lunaz.
Une Rolls-Royce Phantom V de 1961 a maintenant terminé le processus de ré-ingénierie de Lunaz. Ce processus comprend la restauration de la base et l’incorporation du groupe motopropulseur électrique exclusif de Lunaz ainsi qu’une suite complète de mises à jour matérielles et logicielles. L’allocation de production pour la première tranche de voitures Rolls-Royce par Lunaz sera strictement limitée à 30. Les commandes sont déjà prises auprès de la clientèle existante de Lunaz et de certaines des institutions les plus célèbres et les plus influentes du monde. Lire la suite
Après plus d’une décennie de production, le dernier exemplaire de la Mulsanne a été achevé, signifiant la fin d’une vie illustre et extraordinaire. Plus de 7 300 exemplaires – tous fabriqués à la main chez Bentley à Crewe, dans le Cheshire – ont incarné la capacité de Bentley à produire la berline de luxe ultime. Alors que les célébrations de fin de production sont généralement écourtées par la pandémie COVID-19, les collègues de Bentley se sont réunis pour des photographies à distance avec les dernières voitures et ont marqué le départ de Mulsanne en partageant leurs pensées sur le vaisseau amiral de Bentley sortant devant leur caméra. Bentley publie aujourd’hui le film de ce collègue et une série d’images de l’avant-dernière voiture du client – une Mulsanne Speed « 6.75 Edition by Mulliner » finie en or rose sur tungstène, destinée à un client chanceux aux États-Unis. Une Mulsanne finale extrêmement spéciale reste derrière l’avant-dernière voiture – cependant, sa future maison reste un secret bien gardé. Lire la suite
En août 1983, lors d’une réunion confidentielle au Japon, Eiji TOYODA, président de Toyota, lance un défi à une équipe responsable de la stratégie, de l’ingénierie et du design : construire « une voiture meilleure que la meilleure voiture au monde ». Plus de 1.400 ingénieurs, 60 designers et 2.300 techniciens relèvent le défi de Toyoda-san. Lire la suite
Aston-Martin Lagonda V8 Série 2
1976 – V8 32V
310 ch – 225 km/h
1 965 kg
Audi 200 Quattro 20V C3
1989 – 5 cyl. en ligne 20V Turbo
220 ch – 240 km/h
1 440 kg
Lorsque la Bentley Mulsanne cessera d’être produite fin avril, cédant ainsi la place de vaisseau amiral de Bentley à la toute nouvelle Flying Spur, une décennie en tant que berline de luxe au sommet du monde touchera à sa fin. Le travail de développement de la Mulsanne a commencé en 2005, avec les premiers concepts de design mis sur papier dans le studio Bentley Design. La voiture devait être entièrement nouvelle dès les premières roues – un design extérieur réalisé à la main dans le propre atelier de carrosserie de Bentley, un nouveau développement de l’emblématique moteur V8 biturbo de 6,75 litres, une toute nouvelle architecture électrique et un châssis entièrement nouveau, logé dans un design moderne à l’intérieur comme à l’extérieur, inspiré des grandes Bentley du passé. Sous le nom de « The Grand Bentley » – mais appelé en interne « Project Kimberley » – la Mulsanne a été lancée en 2009. La Mulsanne a fait ses débuts mondiaux au Concours d’élégance de Pebble Beach cette année-là, révélant la redéfinition de la berline de luxe Grand Touring. Lire la suite
Audi 200 Turbo Quattro 2L1 C3
1984 – 5 cyl. en ligne 10V Turbo
185 ch – 230 km/h
1 410 kg
La 500 000e berline Classe S de la génération actuelle est sortie de la chaîne de production de l’usine Mercedes-Benz de Sindelfingen. L’équipe de la Classe S de Sindelfingen (carrosserie en blanc, atelier de peinture et montage) a fêté ce jalon avec Michael Bauer, directeur de production de l’usine Mercedes-Benz de Sindelfingen et directeur du site, et Ergun Lümali, président du comité d’entreprise du site. Depuis 2013, le modèle actuel du fleuron de Mercedes-Benz est produit exclusivement sur le site traditionnel de Sindelfingen pour le marché mondial. Lire la suite
Avec sa nouvelle A8 L 60 TFSI e quattro, Audi propose à sa clientèle sa toute première solution de mobilité électrique dans le segment premium. L’association d’une motorisation hybride rechargeable avec la gestion intelligente du groupe propulseur permet de parcourir jusqu’à 46 kilomètres (selon la norme WLTP) en propulsion purement électrique, ce qui permet d’effectuer une grande partie des trajets quotidiens sans produire la moindre émission et dans un silence presque total. La puissance combinée de 330 kW (449 ch) et le couple de 700 Nm garantissent des performances dynamiques impressionnantes. Lire la suite