Peugeot 604 V6 Ti

Peugeot 604 V6 Ti

Peugeot 604 V6 Ti
1977 – 6 cyl. en V 12V
144 ch – 185 km/h
1 440 kg

Depuis le salon de Genève 1975, Peugeot est monté d’un cran en posant les roues de sa Peugeot 604 chez les limousines de prestige… ou à défaut haut de gamme. Le concept est classique et éprouvé avec les solutions techniques de la robuste Peugeot 504 d’une part, une carrosserie plus statutaire et imposante d’autre part (4,7 mètres de long soit +20 cm en longueur), un design carré et élancé grâce à une malle arrière conséquente. Un dessin qui n’est pas sans rappeler celui de l’Alfa Romeo Alfa 6. D’aucuns lui trouvent un air à l’américaine. Pour septembre 1977, Peugeot a présenté au salon de Francfort une variante plus économique et frugale en carburant avec la Peugeot 604 Ti dont le V6 PRV est équipé de l’injection Bosch en lieu et place des carburateurs. Le tout sans sacrifier à la performance. Un bon point. La Peugeot 604 Ti reste ainsi dans son crédo de la Lire la suite

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Jaguar XJ6 Série 1 4L2

Jaguar XJ6 Série 1 4L2

Jaguar XJ6 Série 1 4L2
1968 – 6 cyl. en ligne 12V
186 ch – 204 km/h
1 630 kg

Jaguar n’a eu de cesse de faire évoluer par petites touches, et parfois invisibles à l’œil nue, ses berlines avec les déclinaisons et nouveautés : Jaguar S-Type et Jaguar Mark X. C’est cette dernière qui va d’ailleurs jeter dans la réalité l’inspiration qui va aboutir au style de la nouvelle Jaguar XJ6. Williams Lyons donne le cahier des charges à ses stylistes : la nouvelle berline Jaguar doit être moderne de ligne mais aussi élégante et racée. Après avoir été tenté un temps de transformer une Type E en berline 4 portes, c’est finalement un mélange heureux et harmonieux qui aboutit sur les moquettes du salon de Earl’s Court en septembre 1968 avant de filer ensuite au Salon de Paris où elle brille de mille feux. Carton plein auprès du public ! Longue et élancée, sans pour autant tomber dans les excès de la Mark X, la Jaguar XJ6 Série 1 réalise le sans faute. La poupe légèrement troquée avec une malle arrière qui s’affine est d’une élégance totale faite de finesse jusqu’aux petits feux. Alors que beaucoup de berlines contemporaines tendent vers des lignes plus cubiques jugées modernes, la Jaguar XJ6 Série 1 joue Lire la suite

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Bentley lance une finition Blackline pour sa dernière Bentley Fling Spur

Bentley Motors présente une spécification Blackline frappante pour la toute nouvelle Flying Spur – le modèle quatre portes de la marque britannique, axé sur le conducteur, qui allie l’agilité d’une berline sport au raffinement d’une limousine moderne.

La troisième génération de la Grand Tourer de luxe la plus avancée au monde peut maintenant être spécifiée avec une gamme de caractéristiques subtiles mais distinctives. Une grande partie de la brillance de l’extérieur de la voiture est remplacée par des garnitures Blackline, ce qui contribue à créer une présence encore plus puissante sur la route pour l’inégalable Flying Spur.

Le lustre extérieur incorporé dans la spécification Blackline comprend la mascotte emblématique Flying B, les ailettes de radiateur, les grilles matricielles, les encadrements de vitres latérales et les lames de pare-chocs arrière et de porte inférieures. Les enjoliveurs de phares avant et arrière, les poignées de porte, les aérations d’ailes et les sorties d’échappement reçoivent également le même traitement distingué et assombri.

Les jantes en alliage de 21 pouces à cinq branches et à trois rayons sont de série sur la spécification Blackline, et les jantes Mulliner Driving Specification de 22 po sont disponibles en option. Les clients peuvent choisir parmi 17 couleurs d’extérieur standard, ainsi que 13 autres couleurs de gamme étendue lors du lancement.

La spécification Blackline s’est déjà avérée extrêmement populaire auprès des clients du New Continental GT. Depuis le début de l’année, jusqu’à 30 % de toutes les GT achetées, selon les modèles, appartiennent à la famille Blackline.

Le tout nouveau Flying Spur est un développement de base qui combine les plus hauts niveaux de technologie et d’artisanat. La meilleure berline sport de super-luxe au monde a été conçue, conçue et fabriquée à la main en Grande-Bretagne à l’occasion du centenaire de Bentley.

Flying Spur – Nouveau à partir de zéro
Créée sur une toute nouvelle plateforme, la berline sport Grand Tourisme de luxe la plus avancée au monde allie une présence audacieuse sur la route à une qualité et un design d’intérieur de premier plan, ainsi qu’une technologie novatrice axée sur le client.

Fabriquée à la main à Crewe, en Angleterre, la dernière génération de Flying Spur repousse les limites du raffinement et de l’attention aux détails pour créer la berline de luxe la plus raffinée qui soit.

L’équipe de designers de Bentley a totalement réinventé le look classique de son prédécesseur. Le nouveau modèle bénéficie d’une présence routière plus forte grâce à ses proportions sculptées et plus musclées. Des phares matriciels à DEL uniques à effet cristal taillé et de nouvelles roues de 22 pouces sont complétés par une exquise mascotte Flying B escamotable, disponible pour la première fois sur le Flying Spur des temps modernes.

À l’intérieur de l’habitacle, des sièges au nouveau design extrêmement confortable sont disponibles en 15 couleurs de cuir, avec le thème  » Wing  » de Bentley stylisé sur le tableau de bord et la partie inférieure de la planche de bord. La console centrale  » flottante  » abrite un écran tactile HD de 12,3 pouces personnalisable et des évents sculptés, ainsi qu’une recharge  » sans fil  » pour téléphones mobiles.

L’écran rotatif Bentley, le premier de l’industrie, offre au conducteur la possibilité de choisir entre trois types de tableaux de bord différents, qui tournent d’une simple pression sur un bouton. Des inserts de porte tridimensionnels en cuir diamant matelassé, des options exclusives de placage de bois neuf et un éclairage d’ambiance subtil se mélangent pour offrir l’environnement de voyage par excellence.

Doté d’un tout nouveau châssis en aluminium et en matériau composite, le Flying Spur est doté pour la première fois d’une direction intégrale électronique sur une Bentley, d’une traction intégrale active et d’un système Bentley Dynamic Ride, ainsi que d’une multitude de nouveaux systèmes d’assistance à la conduite.

La puissance de la Flying Spur provient d’une version améliorée du célèbre moteur W12 biturbo de 6,0 litres de Bentley, combiné à une transmission à huit rapports à double embrayage. Le nouveau moteur TSI développe 635 ch (626 ch) et 900 Nm (664 lb.ft), 0-60 mi/h en 3,7 secondes (0-100 km/h en 3,8 secondes) et une vitesse maximale de 207 mi/h (333 km/h).

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