Le prototype Caterham Project V sera dévoilé au Tokyo Auto Salon en 2026.

Caterham dévoilera son premier prototype fonctionnel du projet V au Tokyo Auto Salon le 9 janvier 2026.

Présenté aux côtés des expositions de ses partenaires de développement Yamaha Motor et XING Mobility, le prototype est utilisé à des fins de test et d’évaluation alors que la marque se prépare à la production à grande échelle.

Après avoir été assemblé dans les locaux de TOKYO R&D au Japon, le véhicule de développement fait actuellement l’objet d’une évaluation initiale du groupe motopropulseur de son essieu électrique Yamaha Motor, ainsi que de tests de durabilité du châssis.

Ce prototype permet également de poursuivre les essais du système de batterie CTP, dont les cellules sont immergées dans un liquide diélectrique pour un refroidissement optimal grâce à une dissipation rapide et uniforme de la chaleur. Cette approche innovante offre une stabilité thermique inégalée pour une densité énergétique, une sécurité et des performances exceptionnelles. Lire la suite

Aston Martin Works achève la restauration de la DB5 rêvée par une famille, 50 ans après

Une DB5 achetée moins de 1 000 £ au début des années 1970 vient d’être entièrement restaurée chez Aston Martin Works, réalisant ainsi le rêve de son propriétaire de longue date et représentant l’une des pièces les plus remarquables de l’histoire automobile. Le Gallois John Williams, soudeur et propriétaire d’un garage, n’avait que 18 ans lorsqu’il s’est fixé pour objectif, en 1972, d’acheter la voiture de ses rêves : une Aston Martin DB5. Après avoir économisé pendant plus d’un an et fait des heures supplémentaires dès qu’il le pouvait, John a consciencieusement réuni les 900 livres sterling nécessaires (l’équivalent d’environ 15 000 livres sterling aujourd’hui) et, en septembre 1973, à l’âge de 19 ans, il a fait un long voyage en train depuis son domicile dans le nord du Pays de Galles jusqu’à Londres pour voir la DB5 de 1965. Lire la suite

Nouvelle Encor Série 1 véritable hommage à la Lotus Esprit enfin révélée

50 ans après que le concept original Lotus Esprit ait ébloui le Salon de l’automobile de Paris en 1975, Encor dévoile la série 1 Encor, une version moderne en fibre de carbone créée dans le seul but de préserver et de sublimer l’une des formes automobiles les plus reconnaissables jamais créées. La série 1 est le résultat d’une philosophie qu’Encor décrit comme une « amélioration respectueuse ». L’équipe de conception et d’ingénierie à l’origine du projet, forte de son expérience chez Lotus, Aston Martin, Koenigsegg et Skyships Automotive, a abordé l’Esprit non pas comme une toile vierge, mais comme un élément du patrimoine culturel. L’objectif était de la revisiter avec la sensibilité, le savoir-faire et les capacités d’aujourd’hui, sans altérer la pureté qui la rendait si extraordinaire à l’origine. Lire la suite

Bentley Continental GT Supersports : la Bentley la plus radicale de l’histoire

Introduction : retour à l’essentiel sportif

La Bentley Continental GT Supersports est bien plus qu’une simple évolution de la Continental GT. Elle représente un monument d’ingénierie destiné à marquer l’histoire de Crewe, un hommage assumé à un siècle de modèles sportifs portant le nom “Super Sports”. Le communiqué officiel de Bentley annonce clairement la couleur : la Supersports 2026 est la Bentley la plus orientée vers le conducteur jamais produite, une GT entièrement repensée autour du plaisir de pilotage pur, débarrassée du superflu. Lire la suite

Lotus Elise S1 type 111 – Guide Achat

La Lotus Elise S1 type 111 est signée Julian Thomson (1995)

La Lotus Elise S1 type 111 est signée Julian Thomson (1995)

La Lotus Elise S1 type 111 est signée Julian Thomson (1995)

La Lotus Elise S1 type 111 est signée Julian Thomson (1995)

En 1996, le constructeur britannique Lotus, alors en quête de renouveau, dévoile au Salon de Francfort une petite sportive qui allait redéfinir la philosophie du « light is right » chère à Colin Chapman. La Lotus Elise Série 1 est le fruit de l’imagination de Julian Thomson, designer au sein de Lotus Design, qui souhaitait une voiture radicalement différente, légère, simple et centrée sur le plaisir de conduite. Le projet porte initialement le nom de code M111, et son développement est confié à une équipe réduite mais passionnée.

Le contexte de l’époque est particulier : Lotus, propriété de Bugatti puis rachetée par Proton en 1996, doit se relancer après des années difficiles. La Lotus Esprit vieillit, et l’Elan M100 turbocompressée n’a pas rencontré le succès escompté. L’Elise arrive donc comme une bouffée d’air frais. Conçue autour d’un châssis en aluminium extrudé collé — une première mondiale en grande série — et d’une carrosserie

Romano Artioli a donné le prénom de sa petite fille à cette nouvelle Lotus sous son ère.

Romano Artioli a donné le prénom de sa petite fille à cette nouvelle Lotus sous son ère.

en fibre de verre, elle ne pèse que 725 kg, soit moitié moins qu’une berline compacte.

Dotée du moteur Rover K-Series 1.8 de 120 chevaux, l’Elise offre des performances remarquables et un comportement routier qui séduit immédiatement la presse et les passionnés. Initialement prévue pour seulement 2 500 exemplaires, elle connaît un succès tel que Lotus doit multiplier les cadences. Entre 1996 et 2003, plus de 12 000 exemplaires sortiront des ateliers de Hethel, déclinés en de nombreuses variantes, des plus sages aux plus radicales.

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Une histoire en six parties : première collection « Ombré by Mulliner »

Bentley Rancho Mirage a reçu la première collection « Ombré by Mulliner », qui comprend trois modèles Bentley différents, chacun présentant une nouvelle palette de couleurs Ombré. Après avoir commandé la collection « Expressions of Texture » en 2024, cette dernière collection régionale de Mulliner pour Rancho Mirage marque la première application de la finition de peinture Ombré à une Continental GTC, ainsi que le dévoilement de deux nouvelles combinaisons de couleurs : Sunburst Gold à Orange Flame, et Tungsten à Onyx.

Ombré, qui fait référence au mélange progressif d’une couleur dans une autre, crée une transition douce entre la lumière et l’obscurité. Cette superbe collection a été produite au cours du premier semestre 2025, et la première voiture, une Continental GT passant du Topaz au Windsor Blue, a été présentée dans le cadre de la présence de Bentley au Quail, A Motorsports Gathering, pendant la Monterey Car Week. Chaque modèle reflète parfaitement la dualité de caractère qui définit chaque Bentley. Lire la suite

Longbow : premier équipementier à livrer un démonstrateur Aesthetic Dynamic en six mois, prouvant ainsi la « vitesse de la légèreté »

Longbow, le constructeur britannique pionnier de voitures de sport électriques, a dévoilé le démonstrateur esthétique dynamique de son premier véhicule électrique ultra-léger (FEV), le Speedster. Ce faisant, l’entreprise a réalisé une première dans l’industrie automobile, passant du croquis à la route en seulement six mois et incarnant ainsi sa devise « Speed of Lightness » (la vitesse de la légèreté).

Longbow a célébré cette étape importante avec ses clients (surnommés « membres de la guilde »), des personnalités et des collaborateurs triés sur le volet à Londres. Conçue et construite à partir d’une feuille blanche, la Speedster est la « voiture de conducteur » par excellence, utilisant une construction légère et des performances accessibles pour offrir une expérience électrique inégalée. Pesant moins de 1 000 kg, la Speedster établit également de manière décisive la toute nouvelle catégorie des FEV. Lire la suite

MINI Édition Paul Smith : un accent britannique pour une collaboration emblématique.

MINI et Paul Smith – deux marques britanniques emblématiques ont porté leur partenariat à un nouvel échelon et créé quelque chose pour le moins remarquable : les MINI Édition Paul Smith. Après la MINI STRIP en 2021 et la MINI Recharged by Paul Smith en 2022, le designer britannique apporte désormais son célèbre style « Classic with a twist » à la nouvelle famille de citadines MINI. « Cette édition sera disponible pour tous les modèles Cooper 3 portes, Cooper 5 portes et Cooper Cabrio (à l’exception des motorisations John Cooper Works), qu’ils soient thermiques ou 100 % électriques. Le design et les détails incarnent non seulement le style signature de Paul Smith, mais aussi l’esprit joueur, enjoué et audacieux des deux marques. Les MINI Édition Paul Smith célèbrent leur première mondiale le 29 octobre prochain lors du Japan Mobility Show à Tokyo.

« Il n’est pas fréquent de voir deux icônes du design britannique travailler ensemble de cette façon et c’est merveilleux que notre partenariat se poursuive sur tant d’années. L’édition Paul Smith a été une vraie chance et une opportunité formidable… de nouvelles couleurs et une multitude de détails inattendus qui seront une agréable surprise », déclare Sir Paul Smith, exprimant ses impressions sur la collaboration. Lire la suite

Bentley : Trois limousines mythiques fêtent leurs anniversaires

Trois décennies de noblesse mécanique célébrées par Bentley. En 2025, Bentley Motors célèbre trois anniversaires majeurs qui jalonnent l’histoire de la marque de Crewe : les 60 ans de la Bentley T Series (1965), les 40 ans de la Turbo R (1985) et les 20 ans de la Continental Flying Spur (2005). Trois berlines d’exception qui, chacune à leur époque, ont incarné l’évolution du luxe britannique vers la haute performance. Pour honorer cet héritage, Mulliner, le département de personnalisation de Bentley, a conçu trois Flying Spur 2025 uniques, véritables hommages roulants à ces modèles fondateurs. Lire la suite

Jaguar XJ-S – Guide Achat

Signé Malcolm Sayer, la Jaguar XJ-S (1975) étonne par son design tranchant avec la Type E.

Signé Malcolm Sayer, la Jaguar XJ-S (1975) étonne par son design tranchant avec la Type E.

La Jaguar XJ-S (1975) a été conçue comme une GT 2+2 luxueuse et non sportive.

La Jaguar XJ-S (1975) a été conçue comme une GT 2+2 luxueuse et non sportive.

Lancée en 1975, la Jaguar XJ-S (ou XJ-S en anglais) marque un tournant dans l’histoire du constructeur britannique. Dessinée par Malcolm Sayer, le même designer qui a signé la mythique Jaguar Type E, la XJ-S succède à la Type E coupé avec l’ambition d’offrir une GT moderne, plus lourde mais plus confortable et raffinée, capable de rivaliser avec les Ferrari et Mercedes de son époque.

À son lancement, elle se distingue par un V12 de 5,3 litres, une carrosserie au style tendu et aérodynamique, et un intérieur luxueux. Son châssis est dérivé de la XJ saloon mais adapté pour le coupé, tandis que la suspension indépendante et les freins puissants offrent un compromis rare entre confort et sportivité. La XJ-S, soutenue par Jaguar et British Leyland, vit dans un contexte où la crise pétrolière et les normes de sécurité commencent à influencer le marché des GT.

Pour l’histoire complète des Jaguar GT, voir aussi notre guide sur la Jaguar XJ12 V12 et la Jaguar XJ-S V12 Coupé. Lire la suite