Radical Motorsport dévoile la très attendue SR1 XXR ou la mise à jour la plus « radicale » de sa voiture d’entrée de gamme

Radical Motorsport, le plus grand constructeur britannique de voitures de course, a confirmé aujourd’hui la plus importante série de mises à jour de sa voiture d’entrée de gamme, la SR1, depuis six ans. Après le traitement XXR de ses modèles SR3 et SR10, Radical Motorsport a annoncé que la SR1 serait alignée avec les deux sous la bannière XXR.

Depuis le lancement du modèle en 2012, la SR1 a été plébiscitée par des centaines de pilotes, comme entrée de gamme, premier pas vers la course sur une Radical. Elle est idéale pour les passionnés qui souhaitent passer au niveau supérieur de la conduite sur circuit avec une voiture de course axée sur la piste et dérivée de la force d’appui, mais avec deux sièges et des pneus semi-slicks (par rapport aux slicks complets de la SR3 et de la SR10). Au cours des 11 années qui ont suivi l’introduction de la SR1, Radical Motorsport a élargi son offre de course mondiale à 12 séries de course internationales dans lesquelles le modèle est éligible, ce qui souligne non seulement l’importance de la SR1, mais aussi sa popularité.

La révélation de la SR1 XXR fait suite à l’annonce de la populaire SR3 XXR il y a tout juste quatre mois. Avec des améliorations de conception et d’ingénierie similaires, axées sur la facilité d’utilisation et la durabilité, il comprend également des avancées dans son design aérodynamique sous la forme d’un « aileron » central inspiré de la LMP, de série. La SR1 XXR sera équipée d’un nouveau moteur, l’unité de puissance Generation 5 de 1 340 cm3 provenant de l’usine de moteurs sur mesure de Radical. Lire la suite

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Caterham Cars déménage dans un nouveau siège social et une nouvelle usine pour son 50e anniversaire

Caterham a annoncé l’ouverture d’une toute nouvelle usine et d’un nouveau siège social dans le courant de l’année, à l’occasion de la célébration de son 50e anniversaire.

Toujours situé à Dartford, dans le Kent, le nouveau bâtiment ultramoderne accueillera les équipes de production, d’ingénierie, de sport automobile et commerciales de Caterham.

L’investissement de plusieurs millions de livres des propriétaires VT Holdings – l’un des plus grands groupes de distribution du Japon – permettra à Caterham d’augmenter sa capacité de production de 50 %, ce qui signifie qu’environ 750 unités pourraient être construites chaque année. Lire la suite

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Caterham dévoile 50 informations pour marquer les 50 ans de la marque

Alors que Caterham® entame son année d’anniversaire, la marque a donné le coup d’envoi des célébrations en dévoilant 50 faits qui retracent l’évolution de l’entreprise au cours des cinq dernières décennies. Cela coïncide avec la confirmation par Caterham de l’organisation d’un festival du 50e anniversaire à Donington Park les 2 et 3 septembre. Lire la suite

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Caterham introduit en Europe sa gamme vintage Super Seven 600 et Super Seven 2000

Caterham a réintroduit sa gamme patrimoniale en Europe après l’introduction de deux nouveaux modèles : Super Seven 600 et Super Seven 2000. La nouvelle gamme patrimoniale fait ses débuts européens au salon Rétromobile de Paris. À l’occasion du 50e anniversaire de la marque, les dernières éditions s’inspirent des premières « Super Sevens » de Caterham. Introduite dans les années 1970 et popularisée dans les années 1980, cette voiture de sport classique, britannique, légère et biplace, qui allie parfaitement style et performances, a été réimaginée pour le 21e siècle. Bien que ces modèles puissent se ressembler, ils offrent deux expériences de conduite très différentes.

La Super Seven 600 offre une expérience de conduite accessible, pure et simple, mais à une vitesse inférieure. C’est une voiture pour ceux qui veulent profiter d’une promenade dominicale tranquille avec le vent dans les cheveux, mais qui sont moins focalisés sur la puissance et les temps de 0 à 60. Lire la suite

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Nouvelle Caterham Seven 340 pour les marchés européen et japonais

Caterham® a dévoilé la nouvelle Seven 340 pour les marchés européen et japonais. Située au-dessus de la Seven 170, la Seven 340 perpétue la tradition de la marque qui consiste à offrir un équilibre parfait entre puissance et performances inspirant la confiance. Remplaçant la Seven 275 suite à l’abandon du moteur Ford Sigma, la Seven 340 est équipée d’un moteur Duratec 2,0 litres à aspiration naturelle et quatre cylindres, développant 170 ch, soit une augmentation de 25 % de la puissance par rapport au modèle 275 sortant.

Par ailleurs, les acheteurs de la Seven 340 peuvent choisir entre deux packs, S et R.

La Seven 340S, destinée à la route, est destinée aux conducteurs plus décontractés qui souhaitent vivre une expérience de grand tourisme. Elle est équipée d’une boîte de vitesses à cinq rapports, d’un pack de suspension routière, de jantes en alliage classique de 14 pouces, d’un pare-brise complet, d’un capot et d’écrans latéraux et de sièges en cuir noir. Lire la suite

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Nouvelles Caterham Super Seven 600 et Super Seven 200

Caterham a réintroduit sa gamme patrimoniale après le lancement de deux nouveaux modèles : Super Seven 600 et Super Seven 2000. À l’approche du 50e anniversaire de la marque l’année prochaine, les dernières éditions s’inspirent des premières « Super Seven » de Caterham lancées dans les années 1970 et popularisées dans les années 1980 ; une voiture de sport classique, britannique, légère et biplace avec un mélange parfait de style et de performance, mais réimaginée pour le 21e siècle. Lire la suite

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smart roadster coupé V6 Biturbo Barbus W452

smart roadster coupé V6 Biturbo Brabus W452

smart roadster coupé V6 Biturbo Barbus W452
2003 – 6 cyl. en V 18V Biturbo
170 ch – 220 km/h
840 kg

Depuis 2003, le roadster smart joue les jouets pour grands enfants. Le concept est assez simple et semble génial sur le papier : basé sur la structure de la smart fortwo, reprenant donc sa cellule tridion et ses mécaniques, posé par terre, poids plume, petit moteur pétillant et conduite ambiance karting. On fermera les yeux sur une finition très plastique bon marché, mais on pestera sur la boîte robotisée désespérément lente. Et surtout, vu les qualités dynamiques ressenties on volant, on en vient à rêver plus de puissance. Justement, c’est également ce que pensent les dirigeants de la marque qui lancent un développement avec une équipe maison. Au programme, un V6 biturbo maison de 170 ch et un châssis optimisé pour démontrer toutes les vertus dynamiques du roadster smart. En septembre au salon de Francfort, c’est donc la surprise pour le public qui découvre la smart Roadster Coupé V6 Biturbo Brabus. Impossible de la manquer puisque le roadster coupé adopte un look plus agressif avec un kit carrosserie Brabus complet, également repris par le roadster Lire la suite

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Nouvelle Caterham Seven 420 Cup

Caterham® a dévoilé la nouvelle Seven 420 CUP, un modèle de route axé sur la piste, inspiré de sa voiture de course de haut niveau Seven UK Championship.

La Seven 420 CUP est équipée d’un moteur Duratec de 2,0 litres développant 210 ch et 203 Nm de couple, ce qui se traduit par un rapport puissance/poids de 375 ch par tonne et un temps de passage de 0 à 100 mph de seulement 3,6 secondes, permettant aux conducteurs d’enregistrer des temps de passage dignes d’une supercar sur les principaux circuits de course britanniques (1 minute 45 secondes à Oulton Park).

Ces performances sont possibles grâce à la boîte de vitesses séquentielle à six rapports SADEV avec flat-shift, aux amortisseurs entièrement réglables et aux pneus de piste Avon ZZR Extreme en option (avec les Avon ZZR de série).

Disponible pour la première fois sur une Caterham de route, la Seven 420 CUP possède des amortisseurs Bilstein entièrement réglables. Réglés spécifiquement pour la Seven 420 CUP, les amortisseurs peuvent être placés dans n’importe lequel de leurs dix réglages de rigidité sans l’aide d’aucun outil et en quelques minutes seulement, ce qui donne à la Seven 420 CUP une véritable flexibilité pour les journées sur circuit.

La Seven 420 CUP est également une nouveauté pour Caterham sur le plan visuel. Les mises à jour extérieures comprennent un nez de style course, un réservoir d’essence centralisé et de nouveaux feux arrière à LED, tandis qu’une cage de retournement de course en option ajoute un couvercle de coffre en métal et des rétroviseurs de course pour un look de compétition complet. Lire la suite

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Nouvelle Morgan 3-Wheeler MY22 en détail

La Morgan Motor Company dévoile aujourd’hui Super 3, l’un des véhicules les plus intrigants et distinctifs que la société ait jamais construits. Super 3 a été conçue dès le départ pour offrir de nouveaux niveaux de caractère, de sensations fortes et d’aventure, principes qui ont défini le produit à trois roues de Morgan depuis la création de la société il y a 113 ans. Lire la suite

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Lotus commémore la dernière des voitures de sport Elise, Exige et Evora.

Le trio a été photographié sur place avec de nombreux membres de l’équipe Lotus qui ont contribué à la conception, à l’ingénierie, à l’assemblage et à la vente de ces voitures.

Entre ces trois lignes de modèles et sur une période de 26 ans, un total de 51 738 voitures auront quitté la chaîne de production. Ensemble, elles représentent près de la moitié de la production totale de Lotus au cours de ses 73 ans d’histoire. En outre, 9 715 voitures de sport ont été construites pour les clients tiers de Lotus, dont GM et Tesla.

De 1996 à 2000, les voitures de sport Elise et Exige de première génération ont été construites dans un petit hall d’assemblage à Hethel, aux côtés de la Lotus Esprit. Les chaînes de montage actuelles, qui ont été installées en 2000, seront démantelées et remplacées par de toutes nouvelles installations à la pointe de la technologie pour soutenir la toute nouvelle usine Emira. La production complète d’Emira commencera au printemps, après l’achèvement des phases de prototypes et de tests actuellement en cours, faisant entrer la production de voitures de sport Lotus dans une ère passionnante, de haute technologie et semi-automatisée, et augmentant la capacité jusqu’à 5 000 unités par an sur un modèle à une seule équipe. Lire la suite

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