Renault Spider

renault-spider-5

Renault Spider
1996 – 4 cyl. 16V
150 ch – 215 km/h
930 kg

Pas de réveil tonitruant d’Alpine, mais en revanche un projet interne chez Renault qui va étonner tout le monde en 1995 : le Renault Spider. Véritable concentré de plaisir, le Spider Renault est intégralement conçu pour la performance et le sport. Patrick Le Quément aux crayons pour une bouille craquante s’inspirant pour la proue d’un proto du Mans des années 60, Fior Concept à Nogaro pour la mise au point et une structure alu pour rester sous la tonne. Mais en face, la challenger s’appelle Elise

Plus radicale sur le papier qu’une Elise, le Spider Renault marque le pas en raison d’un poids nettement supérieur. Le Spider Renault reste une supersportive des temps modernes…

Le Spider Renault a opté pour le 4 cylindres de 2 litres 16 soupapes de la Clio Williams. Un moteur bien connu pour son allonge et son couple supérieur à bas régime que le 1,8 litres 16S de la Clio 16S. Surtout, ce bloc est tout alu pour limiter la prise de poids, mais garantir un minimum de performances. Le conducteur du Spider Renault peut donc compter sur 150 ch à 6 000 tr/mn et 186 Nm à 4 500 tr/mn. La boîte de vitesses à 5 rapports se charge d’orchestrer la cavalerie aux roues AR (sans autobloquant) pour aller chercher des chronos corrects, mais sans plus : 0 à 100 km/h en 6″9; 215 km/h, km DA en 27″4. Pas de doute, si le Spider a de l’allonge (Vmax), la Lotus Elise, toujours elle (!), est plus vive, car elle possède un atout de taille : 210 kilos de moins à trimballer… Pourtant, le Spider Renault pour sa structure alu passe par le même fournisseur que Lotus (Hydro-Aluminium). Sauf que sur la Renault, l’ensemble est riveté et non collé, et que surtout tous les trains roulants (doubles triangles, fusées, porte-fusées, freins…) sont en acier lorsque l’Elise adopte l’alu partout (CQFD). Qu’importe, une fois l’Elise oubliée, le Spider Renault garanti lui aussi une conduite sans filtre. Les réglages sont typés course, et toutes les commandes, assez dures, nécessitent un engagement de votre part lorsque vous conduisez sportivement. L’habitacle, sans parebrise est très bien dessiné et présenté avec un petit bloc d’instruments comme sur les motos, et un écran LCD au centre pour la vitesse. Tout est uniquement dédié au pilotage, pas de risque de se déconcentrer, mais il est fortement conseiller de conduire avec un casque, car si l’air n’arrive pas, les gravillons le peuvent…

Notre avis
emoticonLe Renault Spider offre un bilan élogieux mais terni par sa mécanique et son poids. En effet, alors que la Lotus Elise arrive à rester à 720 kg, le Spider Renault grimpe à 930 kg et son moteur de série, pourtant hérité de la Clio Williams, ne lui permet pas d’en tirer tout l’éclat dont ce châssis devrait bénéficier. Dommage, car sa bouille est terrible, son image en béton armé, et ses réglages de trains appellent à des performances exceptionnelles sur circuit. Et le tout sous la barre des 200 000 FF !

Autres versions :

Les Rivales :

  • Hommell Barquette Après la Berlinette Echappement très convaincante, Hommell dégaine un an après sa Barquette ! Au programme suppression du pare-brise, du toit et allègement maximum. Le poids tombe à 940 kilos tandis que le moteur perd 5 ch. Pas grave, avec cette nouvelle configuration la Barquette Echappement gagne 1 seconde au 1 000 mètres DA et ...
  • Hommell Berlinette Echappement Après une discussion passionnée au restaurant, puis un sondage dans le magazine Echappement, le projet était lancé ! La Berlinette des années 90 allait voir le jour… Gilles Dupré à la technique, Eric de Paw au crayon, et des organes mécaniques issu de la banque d’organe de PSA. Sans concession, la Berlinette Echappement affiche une ...
  • Lotus Elise S1 111 Mk1 Après quelques tâtonnements stratégiques et des changements de mains, Lotus Cars désormais propriété du malais Proton est enfin sur de bons rails. En septembre 1996, la Lotus Elise vient renforcer la présence de Lotus qui devait alors se contenter de l’Esprit après la disparition, pour la 2e fois (!), de la Lotus Elan. Ultra-légère et ...
  • Renault Spider Pas de réveil tonitruant d’Alpine, mais en revanche un projet interne chez Renault qui va étonner tout le monde en 1995 : le Renault Spider. Véritable concentré de plaisir, le Spider Renault est intégralement conçu pour la performance et le sport. Patrick Le Quément aux crayons pour une bouille craquante s’inspirant pour la proue d’un ...

Avant d’acheter
Sacré Spider Renault ! Véritable ovni dans le catalogue Renault, il réussit tout de même à engranger de beaux scores de ventes avec 430 exemplaires sans pare-brise et 1 024 exemplaires avec pare-brise. Dans les bonnes nouvelles, le Spider Renault est souvent très peu kilométré (illustrant à merveille la difficulté de polyvalence d’usage…) et sa fiabilité est reconnue. Dans les points spécifiques, il faut songer à faire remplacer la distribution aux périodes indiquées, faire les révisions aux intervalles prévus dans le réseau Renault (c’est mieux) et surtout contrôler l’état des amortisseurs qui s’usent assez vite en raison de l’absence de silent-blocs. Le Spider Renault convoité devra impérativement être en très bon état carrosserie et complet avec tous ses accessoires, certaines pièces étant à la fois très chères et parfois dures à trouver dans le réseau Renault. Vigilance sur les modèles ayant connu les affres de la compétition, ou encore ceux dotés d’un kit moteur +50 ch qui mérite d’être fait dans les règles de l’art (et surtout votre Spider n’est plus conforme à l’origine pour rouler sur route ouverte). Côté couleurs, c’est assez vite vu, puisque vous avez le choix selon les millésimes entre le jaune doré, le rouge, le bleu et le gris métal (à compter de 1997). Véritable achat passion, mais aussi de connaisseur, le Spider Renault se présente comme une pièce de choix dans votre garage…

Mots clés : Renault Sport | Spider | Fior | Roadster | RS | Dieppe | France | RENAULT | SPIDER | LIGHT IS RIGHT

CATALOGUES – BROCHURES – PROSPECTUS

TOP Look unique ! | Détails de style | Comportement d’une monoplace | Freinage | Vivacité et précision | Accessibilité mécanique | Sans concession | Système de saute vent ingénieux | Prix FLOP Performances décevantes | Direction lourde | Maniement de boîte lent | Poids frisant la tonne | Usage exclusif

– Discuter du Spider Renault sur RS Team –Forum RS Team – Renault Sportives

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
Renault Sport
Spider
1996
10 CV – 195 000 FF
4 cylindres en ligne, 16 soupapes (2 ACT) – 1 998 cm3
150 ch à 6 000 tr/mn (75,07 ch/litre)
186 Nm à 4 500 tr/mn (93,19 Nm/litre)
non
propulsion + BV5 manuelle
930 kilos (6,2 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR
jantes alu 16″ + pneus en 205/50 VR16 AV et 225/50 VR16 AR
0 à 100 km/h en 6″9; 215 km/h, km DA en 27″4

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

Renault Sport Spider
« 1 de 4 »
  • 24 Heures du Mans 2019 – Victoire de Toyota avec Alonso-Buemi-Nakajima au volant TOYOTA GAZOO Racing a remporté la 87e édition des 24 Heures du Mans avec un doublé sur le circuit de la Sarthe, finale palpitante de la Super-Saison 2018-2019 du Championnat du Monde FIA d’Endurance (WEC). Au volant de la TS050 Hybrid #8, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Fernando Alonso ont défendu leur trophée, s’assurant par ...
  • Nouvelle Alpine A110S L’Alpine A110S vient compléter la gamme Alpine aux côtés des A110 Pure et l’A110 Légende. Sa sportivité et son style affirmé la placent au sommet de la gamme A110. L’A110S se distingue des autres versions par sa puissance moteur, son châssis affuté et des éléments de style raffinés. L’A110S a été conçue avec comme axes ...
  • GP F1 Montreal Canada 2019 – 9 Juin Le circuit Gilles Villeneuve à Montreal accueille la Formule 1 depuis 1967. Cette année, l’épouse du défunt champion canadien avait organisé une exposition avec quelques voitures de course sur lesquelles Gilles Villeneuve s’était illustré. Le circuit de Montreal se distingue par un tracé très rapide propice aux moteurs puissants, et serré car bordé de murs ...
  • GP F1 Monaco 2019 – 26 Mai Le rendez-vous monégasque est le moment très apprécié des fans de la F1 mais pas seulement. Terriblement glamour, une pointe de monarchie princière et une course qui se déroule en ville sur un tracé très tortueux et piégeur, voilà qui excite les convoitises. Peu d’erreurs de pilotage à noter durant les essais libres, si ce ...
  • Nouvelle Renault Megane 4 RS Trophy-R bat un nouveau record au Nürburgring Dans la tradition de Renault Sport, cette nouvelle génération de MÉGANE R.S. TROPHY-R ne doit pas sa performance qu’à sa puissance pure, puisque son moteur de 300 ch est celui de Mégane R.S. Trophy, lancée début 2019. MÉGANE R.S. TROPHY-R a été développée comme une voiture de course, en mode agile, par une équipe dédiée ...
  • GP F1 Barcelone Espagne 2019 – 12 Mai Le tracé de Barcelone est important et marquant à plus d’un titre dans la saison de Formule 1. C’est tout d’abord le premier Grand Prix disputé en Europe. Surtout, c’est le circuit test qui va donner le niveau de qualité des monoplaces pour le reste de la saison. Une sorte de circuit étalon en quelque ...
  • GP F1 Azerbaijan 2019 – 28 avril Le GP de Bakou est l’un des rares tracés urbain. Une curiosité qui permet aux monoplaces de filer à près de 360 km/h dans les lignes droites, et se faufiler entre les murailles historiques. Une particularité qui coûte cher à plusieurs pilotes qui touchent les glissières et échouent dans les échappatoires. Pour cette séance de ...
  • GP F1 Chine 2019 – 14 avril Voilà un Grand Prix et un tracé qui met de la distance entre les écuries ! C’est bien simple, parmi ces multiples célébrations du 1 000e Grand Prix depuis la création de la F1 en 1950, les qualifications ont respecté les écuries par échelonnement de performances. Ainsi à l’issue de la Q3, nous avons les ...
  • GP F1 Bahrain 2019 – 31 mars Après l’Australie, quelques questions restent en suspens. Notamment la contre-performance des Ferrari qui semblaient si véloces aux essais d’intersaison. D’emblée, les essais libres démontrent que les rouges sont très affûtés et semblent plus rapides que les Mercedes GP. Les qualifications confirment cela puisque les Ferrari vont monopoliser la première ligne à l’issue de Q3, avec ...
  • GP F1 Melbourne Australie 2019 – 17 Mars Le premier Grand Prix de la saison est toujours un moment excitant et palpitant. Plus par les multiples questions ouvertes que par la course en elle-même. Quels seront les favoris ? Allons-nous découvrir de nouveaux talents ? Les cartes vont-elles être rebattues ? Autant de questions qui attisent la curiosité. Et lors des essais libres, ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 9.7/10 (7 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +7 (from 7 votes)
Renault Spider, 9.7 out of 10 based on 7 ratings
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.