Renault Spider

renault-spider-5

Renault Spider
1996 – 4 cyl. 16V
150 ch – 215 km/h
930 kg

Pas de réveil tonitruant d’Alpine, mais en revanche un projet interne chez Renault qui va étonner tout le monde en 1995 : le Renault Spider. Véritable concentré de plaisir, le Spider Renault est intégralement conçu pour la performance et le sport. Patrick Le Quément aux crayons pour une bouille craquante s’inspirant pour la proue d’un proto du Mans des années 60, Fior Concept à Nogaro pour la mise au point et une structure alu pour rester sous la tonne. Mais en face, la challenger s’appelle Elise

Plus radicale sur le papier qu’une Elise, le Spider Renault marque le pas en raison d’un poids nettement supérieur. Le Spider Renault reste une supersportive des temps modernes…

Le Spider Renault a opté pour le 4 cylindres de 2 litres 16 soupapes de la Clio Williams. Un moteur bien connu pour son allonge et son couple supérieur à bas régime que le 1,8 litres 16S de la Clio 16S. Surtout, ce bloc est tout alu pour limiter la prise de poids, mais garantir un minimum de performances. Le conducteur du Spider Renault peut donc compter sur 150 ch à 6 000 tr/mn et 186 Nm à 4 500 tr/mn. La boîte de vitesses à 5 rapports se charge d’orchestrer la cavalerie aux roues AR (sans autobloquant) pour aller chercher des chronos corrects, mais sans plus : 0 à 100 km/h en 6″9; 215 km/h, km DA en 27″4. Pas de doute, si le Spider a de l’allonge (Vmax), la Lotus Elise, toujours elle (!), est plus vive, car elle possède un atout de taille : 210 kilos de moins à trimballer… Pourtant, le Spider Renault pour sa structure alu passe par le même fournisseur que Lotus (Hydro-Aluminium). Sauf que sur la Renault, l’ensemble est riveté et non collé, et que surtout tous les trains roulants (doubles triangles, fusées, porte-fusées, freins…) sont en acier lorsque l’Elise adopte l’alu partout (CQFD). Qu’importe, une fois l’Elise oubliée, le Spider Renault garanti lui aussi une conduite sans filtre. Les réglages sont typés course, et toutes les commandes, assez dures, nécessitent un engagement de votre part lorsque vous conduisez sportivement. L’habitacle, sans parebrise est très bien dessiné et présenté avec un petit bloc d’instruments comme sur les motos, et un écran LCD au centre pour la vitesse. Tout est uniquement dédié au pilotage, pas de risque de se déconcentrer, mais il est fortement conseiller de conduire avec un casque, car si l’air n’arrive pas, les gravillons le peuvent…

Notre avis
emoticonLe Renault Spider offre un bilan élogieux mais terni par sa mécanique et son poids. En effet, alors que la Lotus Elise arrive à rester à 720 kg, le Spider Renault grimpe à 930 kg et son moteur de série, pourtant hérité de la Clio Williams, ne lui permet pas d’en tirer tout l’éclat dont ce châssis devrait bénéficier. Dommage, car sa bouille est terrible, son image en béton armé, et ses réglages de trains appellent à des performances exceptionnelles sur circuit. Et le tout sous la barre des 200 000 FF !

Autres versions :

Les Rivales :
Light Cars 1990, 1996

  • Hommell Barquette Après la Berlinette Echappement très convaincante, Hommell dégaine un an après sa Barquette ! Au programme suppression du pare-brise, du toit et allègement maximum. Le poids tombe à 940 kilos tandis que le moteur perd 5 ch. Pas grave, avec cette nouvelle configuration la Barquette Echappement gagne 1 seconde au 1 000 mètres DA et ...
  • Hommell Berlinette Echappement Après une discussion passionnée au restaurant, puis un sondage dans le magazine Echappement, le projet était lancé ! La Berlinette des années 90 allait voir le jour… Gilles Dupré à la technique, Eric de Paw au crayon, et des organes mécaniques issu de la banque d’organe de PSA. Sans concession, la Berlinette Echappement affiche une ...
  • Lotus Elise S1 111 Mk1 Après quelques tâtonnements stratégiques et des changements de mains, Lotus Cars désormais propriété du malais Proton est enfin sur de bons rails. En septembre 1996, la Lotus Elise vient renforcer la présence de Lotus qui devait alors se contenter de l’Esprit après la disparition, pour la 2e fois (!), de la Lotus Elan. Ultra-légère et ...
  • Renault Spider Pas de réveil tonitruant d’Alpine, mais en revanche un projet interne chez Renault qui va étonner tout le monde en 1995 : le Renault Spider. Véritable concentré de plaisir, le Spider Renault est intégralement conçu pour la performance et le sport. Patrick Le Quément aux crayons pour une bouille craquante s’inspirant pour la proue d’un ...

Avant d’acheter
Sacré Spider Renault ! Véritable ovni dans le catalogue Renault, il réussit tout de même à engranger de beaux scores de ventes avec 430 exemplaires sans pare-brise et 1 024 exemplaires avec pare-brise. Dans les bonnes nouvelles, le Spider Renault est souvent très peu kilométré (illustrant à merveille la difficulté de polyvalence d’usage…) et sa fiabilité est reconnue. Dans les points spécifiques, il faut songer à faire remplacer la distribution aux périodes indiquées, faire les révisions aux intervalles prévus dans le réseau Renault (c’est mieux) et surtout contrôler l’état des amortisseurs qui s’usent assez vite en raison de l’absence de silent-blocs. Le Spider Renault convoité devra impérativement être en très bon état carrosserie et complet avec tous ses accessoires, certaines pièces étant à la fois très chères et parfois dures à trouver dans le réseau Renault. Vigilance sur les modèles ayant connu les affres de la compétition, ou encore ceux dotés d’un kit moteur +50 ch qui mérite d’être fait dans les règles de l’art (et surtout votre Spider n’est plus conforme à l’origine pour rouler sur route ouverte). Côté couleurs, c’est assez vite vu, puisque vous avez le choix selon les millésimes entre le jaune doré, le rouge, le bleu et le gris métal (à compter de 1997). Véritable achat passion, mais aussi de connaisseur, le Spider Renault se présente comme une pièce de choix dans votre garage…

Mots clés : Renault Sport | Spider | Fior | Roadster | RS | Dieppe | France | RENAULT | SPIDER | LIGHT IS RIGHT

CATALOGUES – BROCHURES – PROSPECTUS

TOP Look unique ! | Détails de style | Comportement d’une monoplace | Freinage | Vivacité et précision | Accessibilité mécanique | Sans concession | Système de saute vent ingénieux | Prix FLOP Performances décevantes | Direction lourde | Maniement de boîte lent | Poids frisant la tonne | Usage exclusif

– Discuter du Spider Renault sur RS Team –Forum RS Team – Renault Sportives

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
Renault Sport
Spider
1996
10 CV – 195 000 FF
4 cylindres en ligne, 16 soupapes (2 ACT) – 1 998 cm3
150 ch à 6 000 tr/mn (75,07 ch/litre)
186 Nm à 4 500 tr/mn (93,19 Nm/litre)
non
propulsion + BV5 manuelle
930 kilos (6,2 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR
jantes alu 16″ + pneus en 205/50 VR16 AV et 225/50 VR16 AR
0 à 100 km/h en 6″9; 215 km/h, km DA en 27″4

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

Renault Sport Spider
« 1 de 4 »
  • GP F1 Abu Dhabi 2022 – 20 novembre Dernier Grand Prix de la saison à Abu Dhabi avec un final qui sera nécessairement plus calme que l’année dernière le championnat étant déjà clos à son pinacle du classement. Néanmoins, reste à confirmer la 2e place de Perez, et les classements inter-constructeurs (Alpine vs McLaren, et Alfa Romeo vs Aston-Martin). Les qualifications éliminent de ...
  • GP F1 Sao Paulo Brésil 2022 – 13 novembre Et revoilà la course Sprint, avec les qualifications qui démarrent ainsi le vendredi. Et déjà grosse surprise avec Magnussen en pole position pour la course Sprint. Voilà le résultat lié aux intempéries et à la météo changeante. La bonne fenêtre de tir était celle de Magnussen, d’autant que Russel s’est sorti tout seul imposant le ...
  • GP F1 Mexico 2022 – 30 octobre Retour à Mexico, Grand Prix qui jusqu’ici n’a connu que des vainqueurs différents dans sa version moderne. Mais jamais Sergio Perez le local de l’étape n’est parvenu à gagner « son » grand prix. Est-ce que l’insatiable Verstappen sera plus clément et partager à Mexico ? Rien n’est moins sûr, car si les Mercedes semblent les plus ...
  • GP F1 Austin Texas USA 2022 – 23 octobre Surprise pour nous Européens, mais les USA commencent à se passionner pour la F1 ! Oui messieurs… ou doit-on dire Mister. Chase Media réussi là où Ecclestone avait échoué. Résultat, l’affluence est record (plus de 440 000 spectateurs), les people toujours plus nombreux (on voit ainsi Brad Pitt qui déambule dans les stands et le ...
  • Nouveau concept car Alpine Alpenglow R-DAM qui annonce la future orientation de la marque Alpenglow est plus qu’un concept-car, c’est un véritable manifeste de la marque, un acte fondateur de ses ambitions et de son plan de développement, un symbole qui matérialise le projet Renaulution, avant l’arrivée des trois prochains modèles du « Dream Garage ». Un véhicule qui incarne la stratégie d’Alpine en tant que constructeur de voitures de route, ...
  • Nouvelle Alpine A110 R Fernando Alonso L’édition limitée Fernando Alonso de la toute nouvelle Alpine A110 R offre un niveau d’exclusivité supplémentaire et des sensations uniques sur piste. L’édition limitée a bénéficié de l’expertise et de la précieuse contribution du double champion du monde de Formule 1. Cette édition est disponible exclusivement avec le bleu mat Racing utilisé sur la Formule 1 ...
  • GP F1 Suzuka Japon 2022 – 9 octobre A l’instar de Singapour, le GP de Suzuka n’était pas revenu au calendrier depuis la crise du Covid 19. Une aubaine ce retour pour tous les fans japonais de F1, et ils sont nombreux ! Et comme à Singapour, la pluie vient jouer les troubles-fêtes. Lors des qualifications, le sol est plus sec, et certains ...
  • Pierre Gasly pilotera une Alpine chez BWT Alpine F1 Team en 2023 aux côtés d’Esteban Ocon BWT Alpine F1 Team a le plaisir d’annoncer l’arrivée de Pierre Gasly au côté d’Esteban Ocon à partir de la saison 2023 du Championnat du Monde FIA de Formule 1. Vainqueur en Grand Prix et fort de plusieurs podiums à son actif, Pierre allie ambition et résultats concrets tout en possédant l’expérience nécessaire pour faire ...
  • GP F1 Singapour 2022 – 2 Octobre Retour à Singapour après une absence prolonge due au Covid 19. Circuit urbain par excellence, exigeant et avec sa météo humide et chaude elle met à rude épreuve les hommes et les machines. Et la pluie joue les invitées avec de sacrées trombes d’eau et un circuit détrempé, voire totalement trempé. Voilà qui peut rebattre ...
  • Nouvelle Renault R5 Turbo 3E concept née pour drifter « Une année pop et pleine de surprises » : telle était la promesse faite par Renault en janvier 2022 pour lancer le cinquantième anniversaire de la Renault 5, une de ses plus grandes icônes. Après de nombreux événements festifs (participation au Monte-Carlo historique, salon Rétromobile, Le Mans Classic, etc.) et la présentation du show-car électrique ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 9.7/10 (7 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +7 (from 7 votes)
Renault Spider, 9.7 out of 10 based on 7 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.