Mercedes-Benz SL600 V12 R230

Mercedes-Benz SL600 V12 Biturbo R230

Mercedes-Benz SL600 V12 R230
2003 – V12 36V Biturbo
500 ch – 250 km/h
1 950 kg

Depuis le salon de Francfort en septembre 2001, le nouveau Mercedes-Benz SL R230 électrise les foules et les rétines. Pas de doute, l’équipe du design Mercedes-Benz a réalisé un sans faute, et réussi à presque masquer des dimensions très conséquentes pour un roadster deux places : près de 4,6 mètres de longueur, 1,8 mètres de large, le tout posé dans un empattement de 2,56 mètres. Le long capot englobe subtilement et avec élégance la calandre Mercedes-Benz des roadsters, avec son étoile au centre, avec les optiques en doubles cacahouètes de chaque côté. Fini les lignes droites et optiques carrées. Le profil reste très élégant et tendu (Cx de 0,39), avec des proportions parfaites, un pli central venant mourir sur la prise d’air en avant des roues avant. La poupe est particulièrement réussie avec ses rondeurs tranchant avec les optiques triangulaires comme sur le SLK R170. Seule concession à la tradition, les striures antisalissures sont toujours là ! Evidemment l’attrait du SL génération R230 est son toit Vario articulé qui se déploie et se replie au gré des caprices de la météo et de vos humeurs. Pour 2003, Mercedes-Benz étend son offre et sa gamme avec l’intégration du V12 biturbo sous le capot du SL R230. Pour Lire la suite

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Nouveau Roadster AC Cobra GT

AC Cars, le plus ancien constructeur de véhicules en activité en Grande-Bretagne, a publié les premiers détails et images de sa toute nouvelle voiture de sport exclusive, le roadster AC Cobra GT, qui sera officiellement dévoilé au printemps 2023.

Héritant d’un profil considéré à juste titre comme légendaire, mais apportant une révolution dans la conception du modèle de 61 ans, le nouveau roadster AC Cobra GT est le résultat de trois années d’investissement et de développement intenses. Soucieux de produire la Cobra la plus avancée de tous les temps, AC Cars devrait dévoiler sa nouvelle voiture de sport exclusive à Londres en 2023, alors que la marque s’apprête à célébrer sa 122e année d’existence.

Conçu comme un véritable grand tourer, combinant vitesse, agilité et équilibre avec confort et praticité, le roadster AC Cobra GT offrira un nouveau niveau de raffinement. La construction de la nouvelle voiture, qui a été conçue et développée en collaboration avec les principaux fournisseurs du secteur, marque le retour de la production européenne des véhicules de la société.

Le nouveau roadster AC Cobra GT
Avec sa forme inimitable et sa construction unique, le roadster AC Cobra GT sera la réserve d’une clientèle exigeante. Méticuleusement conçu pour être exceptionnel, le nouveau roadster combine des matériaux et des technologies de fabrication de pointe pour produire des voitures de sport en série limitée qui seront commandées selon les goûts des clients. Avec une gamme d’options inspirées de l’héritage de la marque, ainsi qu’un service sur mesure créant des véhicules uniques, chaque propriétaire peut imprimer sa personnalité à sa Cobra.

Avec un châssis en aluminium extrudé, développé spécifiquement pour le nouveau roadster AC Cobra GT par les partenaires Icona Design Group et Cecomp Spa en Italie, le véhicule biplace offrira les performances, la maniabilité et la bande sonore qui ont fait la réputation de la Cobra. Avec un moteur V8 développant jusqu’à 654 ch (663PS) et 575 lb-pi (780 Nm), et le choix d’une boîte manuelle à 6 vitesses ou d’une boîte automatique à 10 vitesses dans une voiture pesant moins de 1500 kg, l’accélération sera rien moins que spectaculaire – avec un sprint de 0 à 100 km/h d’environ 3,6 secondes.

Le développement d’une toute nouvelle architecture de véhicule très avancée, ainsi qu’un processus de fabrication à la main, signifient que le roadster AC Cobra GT sera une référence en matière de détails de production et de qualité de fabrication. Avec un empattement de 2570 mm, le nouveau roadster AC Cobra GT est le plus grand AC Cobra à ce jour mais, grâce à une excellente rigidité en torsion, il allie le raffinement à une conduite et une maniabilité axées sur la performance. Conçu pour une utilisation et un confort quotidiens, il est équipé de la climatisation, de vitres électriques, d’un système de divertissement embarqué sophistiqué et d’un toit rigide amovible en option.

Les prix et les spécifications complètes du tout nouveau roadster AC Cobra GT seront confirmés lors de son dévoilement.

Les clients peuvent manifester leur intérêt pour le nouveau roadster AC Cobra GT dès maintenant sur accars.eu ou par e-mail à info@accars.eu.

L’avenir d’AC Cars
AC Cars a annoncé que l’entrepreneur suisse David Conza était son nouveau PDG en mai de cette année, parallèlement à son investissement continu dans la société mère d’AC Cars, Acedes Holdings, LLC. Alan Lubinsky, qui a dirigé la célèbre entreprise britannique de voitures de sport au cours des 27 dernières années, reste président du conseil d’administration alors que la marque continue de développer sa prochaine génération de voitures de sport.

Investisseur dans AC Cars depuis 2019, et son directeur de l’exploitation depuis décembre de la même année, M. Conza a fait ses preuves en tant qu’entrepreneur et investisseur prospère dans différentes sociétés à risque internationales en dehors du secteur automobile.

En développement depuis trois ans, le projet de plusieurs millions de livres sterling visant à développer le roadster AC Cobra GT verra AC Cars (England) Ltd. responsable de la construction des voitures, avec un retour de la production en Europe.

AC Cars et l’héritage de l’AC Cobra
Indissociable de la légendaire voiture de sport des années 1960, AC Cars réaffirmera ses droits sur le nom Cobra lorsqu’elle dévoilera le nouveau roadster AC Cobra GT l’année prochaine.

AC Cars est le propriétaire légitime de la marque AC Cobra pour les voitures neuves au Royaume-Uni, en Europe et sur les principaux marchés du monde. Protégeant farouchement l’authenticité des voitures authentiques portant la marque AC et l’investissement de ses clients, la société a combattu les imitateurs ou les sociétés faisant passer leurs produits pour authentiques.

AC Cars était un partenaire original du projet Cobra, et le fabricant de tous les châssis AC Cobra originaux dans les années 1960. En modifiant l’AC Ace existante, qui avait déjà été modifiée pour accueillir le moteur Ford Zephyr de 2,6 litres au début de 1961 à l’usine de Thames Ditton, le premier châssis (CSX2000) a été expédié aux États-Unis 12 mois plus tard, en 1962. Depuis lors, AC Cars a fait évoluer, fabriqué et vendu l’AC Cobra à des clients du monde entier.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

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Nouvelle Caterham Seven 340 pour les marchés européen et japonais

Caterham® a dévoilé la nouvelle Seven 340 pour les marchés européen et japonais. Située au-dessus de la Seven 170, la Seven 340 perpétue la tradition de la marque qui consiste à offrir un équilibre parfait entre puissance et performances inspirant la confiance. Remplaçant la Seven 275 suite à l’abandon du moteur Ford Sigma, la Seven 340 est équipée d’un moteur Duratec 2,0 litres à aspiration naturelle et quatre cylindres, développant 170 ch, soit une augmentation de 25 % de la puissance par rapport au modèle 275 sortant.

Par ailleurs, les acheteurs de la Seven 340 peuvent choisir entre deux packs, S et R.

La Seven 340S, destinée à la route, est destinée aux conducteurs plus décontractés qui souhaitent vivre une expérience de grand tourisme. Elle est équipée d’une boîte de vitesses à cinq rapports, d’un pack de suspension routière, de jantes en alliage classique de 14 pouces, d’un pare-brise complet, d’un capot et d’écrans latéraux et de sièges en cuir noir. Lire la suite

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Nouvelles Morgan Plus Six et Morgan Plus Four

Conformément à sa philosophie d’évolution continue, Morgan Motor Company réimagine ses modèles Plus Four et Plus Six. Les améliorations, qui sont introduites dans le cadre de la reconnaissance officielle d’une nouvelle ligne « Plus », seront apportées à tous les modèles Plus Four et Plus Six à partir de janvier 2023. Le nom « Plus » représente un pilier de la production Morgan et côtoie le nouveau pilier « Super ». Le nom est apparu pour la première fois sur la Plus 4, lancée en 1950. Plus représente plus de 70 ans d’héritage, mais se tourne résolument vers l’avenir, en adoptant de nouvelles technologies pertinentes et en réimaginant l’expérience d’une voiture de sport moderne et artisanale pour le 21e siècle. Lire la suite

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Nouvelles Porsche 718 Style Edition

Fraîcheur des couleurs et harmonie des packs de contraste : les nouveaux 718 Boxster Style Edition et 718 Cayman Style Edition ne manquent pas de caractère. Depuis les premiers modèles de la gamme, les deux sportives à moteur central ont toujours su conjuguer à merveille plaisir de conduire et confort d’utilisation au quotidien. Avec les modèles Style Edition, Porsche propose désormais une déclinaison exclusive pour les clients amateurs de voitures au design extraverti. La teinte extérieure Ruby Star Neo, réinterprétation moderne du Ruby Star arboré par la légendaire Porsche 911 Carrera RS (génération 964), illustre à merveille le caractère assumé du nouveau modèle. Lire la suite

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Nouvelle Morgan Morgan x Malle Super 3

Morgan Motor Company élargit sa collaboration avec Malle London pour créer l’ultime Super 3 prête pour l’aventure. Dotée de plusieurs détails sur mesure, conçus par la division des projets spéciaux de Morgan Motor Company, cette Super 3 a participé en tant que véhicule de soutien au Grand Rallye de Montagne de Malle, qui a traversé les Alpes en septembre sur un parcours difficile de 1 500 miles. En travaillant en collaboration, Morgan et Malle ont créé l’ultime Super 3 de voyage, célébrant le caractère aventureux des modèles. La Morgan x Malle Super 3 est l’une des toutes premières Super 3 de production à sortir des chaînes de l’usine Morgan. La Super 3 est finie en Noir Sport avec un capot blanc contrasté, des moustiquaires jaunes et un intérieur entièrement noir, présentant une esthétique contrastée et déterminée. Lire la suite

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Lotus célèbre les 60 ans de la Lotus Elan

Il y a 60 ans, le mercredi 17 octobre 1962, alors que les années 60 commençaient à battre leur plein, la Lotus Elan (Type 26) a été dévoilée au public lors du British Motor Show, au centre d’exposition Earl’s Court à Londres. Pour replacer la voiture dans une sorte de contexte automobile mondial, Jaguar avait lancé la E-Type l’année précédente, AC avait la Cobra et Ferrari la GTO. Il s’agissait de grosses et puissantes voitures musclées. L’Elan était très différente et typiquement Lotus – ultra moderne, légère, rapide et très amusante à conduire. Lire la suite

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Nouvelle Ferrari SP51

La Ferrari SP51, dernière-née de la série One-Off de la marque au Cheval Cabré, a été dévoilée aujourd’hui. Il rejoint la catégorie la plus exclusive de la gamme : des véhicules uniques, conçus sur mesure selon les spécifications particulières d’un client, qui mettent à l’honneur le savoir-faire légendaire de Ferrari en matière de personnalisation. Véritable oeuvre d’art tout droit sortie des ateliers du Styling Centre de Ferrari, dirigé par Flavio Manzoni, la SP51 est une Spider arborant un V12 monté à l’avant, dont la plateforme est directement basée sur celle de la 812 GTS. Disposition, châssis, moteur : elle tient tout de sa grande soeur. Dès le premier coup d’oeil, le regard est immédiatement attiré par l’absence totale de toit de cette nouvelle création, qui n’est autre qu’un authentique roadster à bien des égards. Sportive et captivante, elle offre des sensations uniques, pour une conduite en plein air inoubliable. Lire la suite

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Nouvelles Caterham Super Seven 600 et Super Seven 200

Caterham a réintroduit sa gamme patrimoniale après le lancement de deux nouveaux modèles : Super Seven 600 et Super Seven 2000. À l’approche du 50e anniversaire de la marque l’année prochaine, les dernières éditions s’inspirent des premières « Super Seven » de Caterham lancées dans les années 1970 et popularisées dans les années 1980 ; une voiture de sport classique, britannique, légère et biplace avec un mélange parfait de style et de performance, mais réimaginée pour le 21e siècle. Lire la suite

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Nouvelle Hennessey Venom F5 Roadster

Hennessey Special Vehicles, le constructeur texan d’hypercars, a dévoilé les détails de sa Venom F5 Roadster avant sa présentation mondiale à The Quail, un rassemblement de sports mécaniques à Monterey, en Californie.

La Venom F5 Roadster est basée sur la Hennessey Venom F5 Coupe – les deux sont presque identiques sur le plan mécanique – mais la Venom F5 Roadster se distingue de sa sœur à toit fixe par plusieurs attributs qui distinguent le modèle à ciel ouvert – physiquement, esthétiquement et émotionnellement.

Au centre du châssis monocoque en fibre de carbone se trouve le célèbre moteur V8 6,6 litres « Fury » biturbo de Hennessey, d’une puissance étonnante de 1 817 ch. La puissance est transmise aux roues arrière par une robuste boîte de vitesses automatisée à simple embrayage. Avec un poids à sec de moins de 3 100 livres, la Venom F5 Roadster promet des performances phénoménales… et une vitesse de pointe dépassant les 300 mph.

Hennessey s’attend à ce que le Venom F5 Roadster dépasse son propre record de la décapotable la plus rapide du monde – 265,6 mph – actuellement détenu par la Hennessey Venom GT Spyder. Lire la suite

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