Nouvelle Ferrari Daytona SP3

Le 6 février 1967, Ferrari a réalisé l’un des exploits les plus spectaculaires de son histoire en s’emparant des trois premières places aux 24 heures de Daytona, lors de la première manche du championnat international des voitures de sport de cette année-là. Les trois voitures qui ont franchi le drapeau à damiers lors de cette légendaire arrivée côte à côte sur le terrain de Ford – en première place une 330 P3/4, en deuxième une 330 P4 et en troisième une 412 P – représentaient l’apogée du développement de la Ferrari 330 P3, un modèle que l’ingénieur en chef Mauro Forghieri avait considérablement amélioré dans chacun des trois domaines fondamentaux des voitures de course : moteur, châssis et aérodynamique. La 330 P3/4 incarne parfaitement l’esprit des prototypes sportifs des années 1960, une décennie aujourd’hui considérée comme l’âge d’or de la course sur roues fermées et un point de référence durable pour des générations d’ingénieurs et de designers. Lire la suite

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Nouveau Mercedes-Benz SL R232

Le nouveau Mercedes-AMG SL, réédition d’une icône, renoue avec ses racines avec une capote en tissu classique et un caractère sportif. Dans le même temps, le luxueux roadster est particulièrement adapté à un usage quotidien en tant que 2+2 places et transmet ses performances sur la route pour la première fois avec une transmission intégrale. Des composants high-tech tels que le train de roulement AMG ACTIVE RIDE CONTROL avec régulation antiroulis active, la direction de l’essieu arrière, le système de freinage en céramique composite AMG hautes performances disponible en option ou le DIGITAL LIGHT de série avec fonction de projection accentuent son profil sportif. En combinaison avec le moteur V8 biturbo AMG de 4,0 litres, il en résulte une expérience de conduite de haut niveau. Mercedes-AMG a développé le SL en tant que modèle de luxe performant de manière totalement indépendante à Affalterbach. Deux modèles équipés de moteurs V8 AMG donneront le coup d’envoi de la commercialisation. Lire la suite

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Intérieur de la nouvelle Mercedes-Benz SL R232

Le design intérieur du prochain SL transpose la tradition iconique du premier roadster 300 SL à l’ère moderne. Grâce aux gènes de la performance Mercedes-AMG, la nouvelle édition s’adresse aussi bien à un groupe-cible sportif qu’aux clients à la recherche d’un confort maximal. Les matériaux nobles, les finitions méticuleuses et l’attention portée aux détails soulignent également l’ambition élevée du roadster en matière de luxe intérieur. Le design du poste de conduite, incluant la conception de l’écran central réglable sur la console centrale, est centré sur le conducteur et impressionne par son impression générale harmonieuse. Le plan carrossier entièrement redessiné avec 2+2 places offre à la fois plus de fonctionnalité et d’espace dans l’habitacle. Le système d’infodivertissement MBUX offre le choix entre plusieurs styles d’affichage spécifiques et différents modes. Lire la suite

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Porsche 968 – Guide Achat

Porsche 968 Coupé (1991-1995)

Porsche 968 Coupé (1991-1995)

Porsche 968 Coupé (1991-1995)

Porsche 968 Coupé (1991-1995)

Chez Porsche, la mono-culture de la 911 résiste. Et bien que des partisans de la diversité ont été largement entendus depuis l’apparition de la Porsche 924 (1976), puis 928 (1977) et même 944 (1982), la saga des Porsche à moteur avant ne parvient pas à détrôner la GT au Flat 6 en porte-à-faux arrière. Certes, le succès commercial des Porsche 924 puis 944 est indéniable, mais les divergences demeurent au directoire de Porsche à la fin des années 80. Tant et si bien que l’évolution en cours de la Porsche 944 S2 et son gros quatre cylindres de 3 litres de cylindrée, accouche finalement d’un nouveau modèle qui change de nom : Porsche 968. Il faut dire que seulement 20% des pièces du nouveau modèle sont communes avec la Porsche 944 S2. Le design est sacrément réactualisé et oeuvre de Harm Lagaay, le designer hollandais de Porsche. L’inspiration prise à la Porsche 928 est évidente avec ses optiques avant rondes basculants, ses boucliers arrondis mais toujours épais, et ses optiques arrière rouges et plus fins et actuels pour faire entrer de pleins pneus la Porsche 968 dans la décennie 90. L’architecture à moteur avant et système transaxle (boîte et pont arrière) est conservée conservant ainsi les qualités d’équilibre de sa tenue de route. Finalement, en octobre 1991 au salon de Francfort, Porsche dévoile ainsi ses Porsche 968 Coupé et Porsche 968 Cabriolet.
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Modifications et évolutions pour les nouvelles Morgan Plus Four et Plus Six MY22

La Morgan Motor Company poursuit son programme d’amélioration des véhicules axé sur le client avec une série de mises à niveau pour ses modèles Plus Four et Plus Six. Ces mises à jour font partie de l’ensemble de l’année-modèle 22 (MY22) de Morgan, dans le cadre de l’adoption par la société d’un programme cyclique d’amélioration des produits. La mise à jour MY22 fait suite aux réactions des clients et de la presse, et reflète la volonté de Morgan de faire évoluer son produit et d’offrir des avantages tangibles aux clients. Elle offre en outre une nouvelle motivation d’achat, dans le cadre de la stratégie produit à long terme de la société.

Un tout nouveau design de capot est à la tête de l’ensemble des mises à jour du MY22, et est conçu pour améliorer la facilité d’utilisation, la protection contre les intempéries et le raffinement. Ce résultat a été obtenu grâce à une structure de cadre révisée qui élimine la nécessité de fixer les rails de capot, et à un ensemble de joints considérablement amélioré autour des fermetures des portes et des vitres latérales. Ensemble, ces changements apportent une nette amélioration de la vitesse et de la facilité d’utilisation du capot, de l’isolation sonore de l’habitacle et de la protection contre les intempéries. Lire la suite

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Nouvelle McLaren Elvira entre en production

Le constructeur de supercars de luxe McLaren Automotive va bientôt lancer la production de la version pare-brise de son roadster Elva. Conçue pour les clients qui préfèrent avoir un écran physique plutôt que la barrière d’air fournie par le système de gestion active de l’air (AAMS), ainsi que pour répondre aux exigences légales locales dans certains États des États-Unis, la variante à pare-brise – qui sera parmi les plus rares des McLaren – est révélée aujourd’hui dans son intégralité pour la première fois, avec des images de la voiture prototype. Lire la suite

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Nouvelle Mazda MX-5 Seiza Edition

Le MX-5 Année Modèle 2021 arrivé dans les concessions en janvier sera suivi dès le mois de mars par l’arrivée de la série limitée « Seiza Edition ». Cette version sur base RF (pour Retractable Fastback) vient se positionner en haut de la gamme MX-5. Cette livrée particulièrement élégante se distingue par différents éléments dont le plus marquant réside dans sa combinaison de teintes (sombre à l’extérieur et lumineuse à l’intérieur) pour un rendu des plus séduisants.

Le MX-5 « Seiza Edition » se base sur la version Sélection RF Skyactiv-G 184ch BVM6 avec les équipements exclusifs suivants : Lire la suite

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Nouveau Mercedes Roadster SL avec un châssis tout alu

Tout a commencé en 1952 avec un cadre spatial filigrane qui, dans la première SL, combinait un poids réduit avec la plus grande rigidité en torsion possible. Cette construction a été conçue pour son utilisation originale dans le sport automobile et a été perfectionnée pour servir d’ossature au modèle de série ultérieur, sous forme de coupé et de roadster. Lorsque la toute nouvelle icône roadster entrera en scène cette année, sa base sera une architecture de véhicule entièrement nouvelle développée par Mercedes-AMG. Le châssis léger en aluminium composite constitue la base d’une dynamique de conduite précise, d’un confort élevé, d’un emballage optimal et de proportions de carrosserie sportives. Lire la suite

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Nouvelle Abarth 1000 SP one-off

Dans la seconde moitié des années 1950, Alfa Romeo et Abarth travaillent en tandem pour produire une voiture de sport à cylindrée limitée. Confié à Mario Colucci, ingénieur milanais et employé d’Alfa Romeo, le projet se concrétise en 1958 par la fabrication d’une Alfa Romeo à base d’Abarth 1000, un coupé compact – animé par un moteur basé sur le 4 cylindres Sprint Veloce, mais de plus faible cylindrée – et caractérisé par un châssis constitué d’un treillis de tubes. « Habillée d’une carrosserie réalisée par Bertone sur un dessin de Franco Scaglione, la voiture reste une pièce unique. Lire la suite

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Ford Thunderbird

Ford Thunderbird Mk1

Ford Thunderbird
1954 – 8 cyl. en V 16V
195 ch SAE – 190 km/h
1 476 kg

L’Amérique se rebiffe ! Après la Corvette en 1953, c’est Ford qui vient défendre l’année suivante son territoire face aux constructeurs anglais (Jaguar & Aston-Martin). Et si Chevrolet avec sa Corvette peine à percer, Ford tape fort avec sa nouvelle Thunderbird. De dimensions réduites pour une américaine (empattement raccourci de 2,9 mètres et longueur hors tout de 4,45 mètres), les stylistes ont réussi à tracer une ligne très élégante, surtout décapotée, tandis que les ailerons sont dans l’ère du temps et font très modernes. La face avant est finalement assez simple avec une large calandre grillagée qui abrite le V8, et des chromes très présents (pare-chocs, butoirs,…) viennent souligner moult détails de style très séduisants. Le pare-brise panoramique offre une belle visibilité latérale et clarté dans l’habitacle, et le hard-top (de série) transforme la Ford Thunderbird en roadster deux places ou en coupé. C’est certes moins pratique que la seule capote, mais bien plus efficace en hiver et sous la pluie. Lire la suite

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