Nouvelle Porsche 911 Speedster Type 992 au salon de New York

L’année dernière, Porsche a dévoilé deux 911 Speedster Concept au public à l’occasion de son 70e anniversaire dans la construction de voitures de sport. À présent, la version de production est présentée pour la première fois en Amérique du Nord à New York. Propulsée par un moteur atmosphérique six cylindres à plat de 4,0 litres capable d’atteindre les 9 000 tr/min qu’elle partagera avec les actuelles 911 GT3 et 911 GT3 RS, la 911 Speedster 2019 développe 510 chevaux et un couple de 470 Nm sur un fond sonore vibrant et fascinant inspiré de la course automobile. Tout spécialement pour la 911 Speedster, cette motorisation taillée pour la course est équipée de boîtiers papillon individuels qui accentuent encore l’accélération, comme dans la 911 GT3 RS de compétition. Afin d’offrir l’expérience de conduite pure tant désirée par les puristes, la 911 Speedster sera exclusivement équipée d’une boîte manuelle à 6 vitesses GT Sport. Elle effectue le sprint de 0 à 100 km/h en à peine 4,0 secondes et atteint une vitesse de pointe de 310km/h. Lire la suite

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Nouvelle Lamborghini Aventador JSV Roadster

Lamborghini Aventador JSV Roadster

Un seul mot existe pour décrire la SVJ Roadster : unique.
Fabriquée en seulement 800 exemplaires, c’est la version la plus emblématique de la famille Aventador, grâce à ses lignes aérodynamiques qui fendent l’air et à son design captivant, expression du goût et de l’artisanat italiens les plus raffinés. L’aérodynamique Lamborghini est la plus futuriste qui soit : le système ALA 2.0 et l’Aero vectoring offrent une très faible traînée en ligne droite, ainsi qu’une charge aérodynamique optimale en virage. Le moteur atmosphérique V12 de 770 CV est le plus puissant jamais créé par Lamborghini, en mesure de dépasser les 350 km/h à un régime de 8 500 tr/min, avec un freinage de 100 à 0 km/h effectué sur seulement 31 mètres. L’habitacle est entièrement personnalisable, afin de sublimer vos goûts, et la technologie est pensée pour vous faire éprouver les vraies émotions suscitées par des performances d’exception.
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Nouvelle Abarth 124 Rally Tribute à Genève

Fiat 124 Rally Tribute (2019)Le Salon de Genève marque le début de la commercialisation de l’Abarth 124 Rally Tribute, célébrant le succès de la voiture de course « 124 rally » dans la Coupe FIA ​​R-GT, ainsi que près de 40 victoires de classe dans les 12 championnats nationaux dans lesquels elle a couru. Produite dans une édition limitée à 124 exemplaires seulement, la nouvelle Abarth 124 Rally Tribute révèle un contenu unique qui en fait un véritable « objet de collection » comme l’atteste la plaque en métal numérotée. La personnalisation incarne à elle seule les valeurs fondamentales de la marque: performance, soin artisanal et excellence technique. Lire la suite

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Nouvelle Audi TT-RS

Audi Sport peaufine le meilleur modèle de la série TT : son look encore plus dynamique permet à la nouvelle Audi TT RS de s’afficher sous son meilleur jour avec toujours plus de confiance. Son moteur délivre 400 chevaux de puissance, accompagnés des sonorités inimitables du cinq cylindres. Ce nouveau modèle sera disponible à partir de fin février 2019. Le Coupé et le Roadster arriveront chez les concessionnaires belges dès le printemps 2019. Le Coupé sera disponible à partir de 71 470 € et le Roadster à partir de 73 770 €. Lire la suite

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Nouvelle Mazda MX-5 30e Anniversary livrée Racing Orange

Après 30 ans de succès et plus d’un million d’exemplaires vendus, le MX-5 est devenu bien plus que le simple fruit de la création Mazda. Il appartient désormais aux fans du monde entier qui ont constamment apporté leur soutien au développement de ce modèle. Afin de leur exprimer toute sa gratitude et leur faire part de l’envie qu’il nourrit pour l’avenir du MX-5, le constructeur a imaginé une livrée spécifique pour cette série limitée inédite baptisée Racing Orange. Lire la suite

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Aston-Martin DB11 Volante

Aston-Martin DB11 Volante
2018 – V12 48V Biturbo
510 ch – 300 km/h
1 812 kg

Comme pour la DB9 en son temps, la DB11 se décline également dès le lancement de la V8 pour 2018 en variante Volante, plus communément appelé cabriolet chez les autres constructeurs. Depuis l’Aston-Martin DB6, la saga des Volante a ponctué chaque nouvelle génération d’Aston-Martin toujours avec élégance et bon goût. De véritables voitures d’esthètes pour qui le plaisir des yeux et des sens doit primer sur les sensations de conduite pures et la conduite sportive. Si l’ensemble du dessin est intégralement repris au coupé, l’Aston Martin DB11 Volante en se dévoilant offre une pureté de ligne à se damner. C’est bien simple, la poupe est mieux encore mise en avant avec ce pli qui est souligné par les délicates optiques arrière en forme d’hirondelles stylisées. Tendue de profil, nez légèrement incliné pour la pénétration dans l’air, l’Aston-Martin DB11 Volante change de registre et semble glisser sur l’asphalte avec son nouveau regard de prédateur. Pourtant, de nombreux détails de style vous rappelle que la Volante n’est pas une sportive prête à en découdre avec n’importe quelle (vulgaire ?) GTI. La calandre historique est toujours là et Lire la suite

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La nouvelle Porsche 718 T ou les gammes Boxster et Cayman étendues

Avec la 718 T, Porsche a transféré la conception pure de la 911 T de 1968 vers sa gamme de sportives biplaces. Le nouveau modèle des gammes Boxster et Cayman combine le moteur quatre cylindres à plat suralimenté de 220 kW (300 ch) avec une expérience de conduite Porsche forte en émotions. Le caractère hautes performances des modèles T est souligné par un ensemble d’équipements étendu, comprenant les jantes en alliage de 20 pouces, le châssis sport PASM abaissé de 20 millimètres – offert pour la première fois dans cette gamme en combinaison avec le moteur 2,0 litres suralimenté –, la commande de boîte plus directe, sur laquelle les rapports sont symbolisés en rouge, et le pack Sport Chrono. Ces équipements sont uniquement disponibles en combinaison avec le moteur de base de la 718 T. Porsche propose les variantes Boxster et Cayman avec la boîte à six rapports et le Porsche Torque Vectoring (PTV) incluant le blocage mécanique du différentiel de l’essieu arrière. La transmission Porsche à double embrayage (PDK) est également disponible en option. Lire la suite

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Nouvelle Ferrari SP3JC One Off

La SP3JC, dernière Ferrari unique du département One-Off, a été officiellement remise à son propriétaire. Dessinée par le centre de style Ferrari, la SP3JC a été commandée par un client et collectionneur de la marque qui souhaitait acquérir un roadster aux lignes pures et sans compromis, basé sur le châssis et la motorisation de la F12tdf. Lire la suite

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MGB Roadster GHN3

MGB Roadster GHN3
1962 – 4 cyl. en ligne 8V
95 ch SAE – 166 km/h
920 kg

Après une série de roadsters sportifs et spartiate, le trio de tête de la firme MG créée par Cecil Kimber (Morris Garage) décide de révolutionner le genre du roadster anglais. Syd Enever, John Thornley et Roy Brocklehurst vont donc concevoir un roadster qui s’il s’inspire de la MGA, va innover avec une structure autoporteuse de type monocoque (fini le châssis séparé de la carrosserie) pour un meilleur confort. Le coup de crayon du à Syd Enever semble d’inspiration latine et donne à la MGB une allure qui marque les esprits et séduit les clients potentiels. On se méprendrait à attribuer ce dessin à Pininfarina, tant il semble une réduction des Ferrari 250 Cabriolet (1959), avec un sens admirable des proportions. La ligne ininterrompue de type « ponton » clôt définitivement l’héritage stylistique du passé. Dans les inédits, notons de véritables portières dotées en outre de « vraies » vitres descendantes. Des déflecteurs sont Lire la suite

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Abarth 124 Spider Mk2

Abarth 124 Spider Mk2
2016 – 4 cyl. 16V Turbo
170 ch – 230 km/h
1 060 kg

Au salon de Genève 2016, quelques mois après la présentation de la Fiat 124 Spider, Abarth nous réserve une belle surprise avec son interprétation sportive et plus radicale du roadster turinois. Quoique basé sur la Mazda MX-5 qui prête sa plateforme, son habitacle, ses trains roulants et la cellule centrale de sa carrosserie, les stylistes italiens ont pourtant réussi à marquer leur différence. Mieux, ils réinterprètent les codes stylistiques du best-seller éponyme de la firme produit à 200 000 exemplaires entre 1966 et 1985 avec beaucoup de maestria. On retrouve ainsi inspirés du passé la calandre hexagonale, les embossages du capot avant et les feux arrière. En bonne Abarth, le design se singularise sur la performance. On observe ainsi l’entrée d’air élargie du pare-chocs avant aussi bien que l’extracteur aérodynamique du pare-chocs arrière ont été façonnés en soufflerie. L’aileron arrière et le wind stop améliorent l’aérodynamisme. Les jantes en alliage 17″, le cadre du pare-brise et les barres anti roulis se présentent avec une finition « Forgiato Grey ». Deux doubles sorties d’échappement se chargent de vous interpeler tant visuellement que acoustiquement. Cinq teintes de carrosserie sont disponibles : deux spéciales unies « Turini 1975 White » et « Costa Brava 1972 Red », et trois métallisées « Isola d’Elba 1974 Blue », Lire la suite

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