La Porsche Boxster fête ses 25 ans

En 1993, la Porsche Boxster a subi son premier et plus grand test : le dévoilement public du concept car au Salon de l’automobile de Detroit. Contraction de « boxer » et de « roadster », le nom Boxster recouvre à la fois la catégorie de véhicule et le moteur boxer – la caractéristique technique exceptionnelle qui caractérisait la 356 depuis 1948 et la Porsche 911 depuis 1963. Grant Larson, aujourd’hui directeur des projets spéciaux, était responsable de la conception du concept car. Le concepteur se souvient : « En octobre 1991 – j’étais alors responsable du développement avancé au sein du département Design – j’ai visité le Salon de l’automobile de Tokyo. Audi y a présenté la voiture concept Avus Quattro. Fin 1991, le développement en série du Boxster et de la 996 avait déjà lieu dans d’autres domaines, et nous avons décidé de construire un show car. J’avais toute liberté en matière de design. Toutes les ébauches ont été produites sous forme de dessins en 2D. Donc, pas sur un écran comme aujourd’hui. Lire la suite

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Nouvelle Porsche Boxster Edition 25

Porsche célèbre le 25e anniversaire de sa gamme roadster avec un modèle anniversaire en édition spéciale : le Boxster Edition 25 ans. Cette édition limitée à 1 250 exemplaires dans le monde est dérivée de la variante GTS 4.0, qui est équipée d’un moteur six cylindres à plat de 4,0 l développant 400 ch (294 kW). Le modèle anniversaire reprend de nombreux éléments stylistiques qui rappellent le design du concept Boxster présenté par Porsche au Salon de l’automobile de Détroit (Detroit Motor Show) de 1993. Cette présentation marque le premier chapitre de l’histoire couronnée de succès du modèle biplace à ciel ouvert de la marque. La version de série lancée en 1996 reprenait quasiment à l’identique l’apparence visuelle du concept. Aujourd’hui dans sa quatrième génération, le Boxster a été produit à plus de 357 000 exemplaires. Lire la suite

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Nouvelles Porsche 718 GTS 4L0 Boxster et Cayman

Porsche ajoute deux modèles résolument sportifs et richement équipés à sa gamme de véhicules de sport à moteur central : les 718 Cayman GTS 4.0 et 718 Boxster GTS 4.0. Ces deux nouveaux deux places sont animés par le même moteur six cylindres de type boxer de 4,0 litres développant 294 kW (400 ch) que les 718 Spyder et 718 Cayman GT4. La combinaison de ce moteur, de la boîte manuelle à 6 vitesses et du système d’échappement sport génère des performances époustouflantes et offre une expérience de conduite particulièrement gratifiante. Le véhicule est ainsi propulsé à 100 km/h en 4,5 secondes et l’accélération se poursuit jusqu’à une vitesse de pointe de 293 km/h. Grâce à la suspension sport Porsche Active Suspension Management (PASM) de série, à une garde au sol abaissée de 20 mm et au Porsche Torque Vectoring (PTV) avec différentiel arrière à glissement limité mécanique, la nouvelle génération de GTS réussit un remarquable numéro d’équilibriste entre gestion du comportement dynamique et confort au quotidien. Le pack Sport Chrono inclus de série avec l’application Porsche Track Precision améliorée renforce encore le caractère athlétique de ces sportives à moteur central. Des éléments esthétiques noirs contrastants et un intérieur en Alcantara® aux tons foncés créent des accents propres aux modèles GTS. Lire la suite

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La nouvelle Porsche 718 T ou les gammes Boxster et Cayman étendues

Avec la 718 T, Porsche a transféré la conception pure de la 911 T de 1968 vers sa gamme de sportives biplaces. Le nouveau modèle des gammes Boxster et Cayman combine le moteur quatre cylindres à plat suralimenté de 220 kW (300 ch) avec une expérience de conduite Porsche forte en émotions. Le caractère hautes performances des modèles T est souligné par un ensemble d’équipements étendu, comprenant les jantes en alliage de 20 pouces, le châssis sport PASM abaissé de 20 millimètres – offert pour la première fois dans cette gamme en combinaison avec le moteur 2,0 litres suralimenté –, la commande de boîte plus directe, sur laquelle les rapports sont symbolisés en rouge, et le pack Sport Chrono. Ces équipements sont uniquement disponibles en combinaison avec le moteur de base de la 718 T. Porsche propose les variantes Boxster et Cayman avec la boîte à six rapports et le Porsche Torque Vectoring (PTV) incluant le blocage mécanique du différentiel de l’essieu arrière. La transmission Porsche à double embrayage (PDK) est également disponible en option. Lire la suite

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Nouvelles Porsche 718 GTS Cayman et Boxster

Porsche élargit sa gamme de voitures à moteur central avec les nouvelles biplaces 718 Boxster GTS et 718 Cayman GTS. La puissance des véhicules a été accrue à 269 kW (365 ch) grâce à de nouveaux conduits d’admission et un turbo optimisé pour le quatre cylindres boxer de 2,5 litres. Avec ces améliorations, le moteur délivre 11 kW (15 ch) de plus que le modèle 718 S et jusqu’à 26 kW (35 ch) de plus que les modèles GTS précédents équipés de moteurs atmosphériques. Les nouvelles sportives à moteur central sont disponibles avec la transmission manuelle à six vitesses ou avec l’optionnelle Porsche Doppelkupplung (PDK). Les véhicules sont équipés de nombreuses options, comme le Sport Chrono Package, le Porsche Torque Vectoring (PTV) avec différentiel autobloquant mécanique et le Porsche Active Suspension Management (PASM), qui réduit la garde au sol de 10 millimètres. Lire la suite

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Porsche 718 Boxster S

718 Boxster S

Porsche 718 Boxster S
2016 – 4 cyl. à plat (Flat 4) 12V Turbo
350 ch – 285 km/h
1 385 kg

Porsche reste maître dans l’art subtil de la communication. Pour passer les normes environnementales avec succès, le downsizing touche également les « petites » de la famille Boxster et Cayman. Et comme pour mieux faire digérer la pilule de la perte de 2 cylindres du Flat 6 qui mue en Flat 4 (oui, un quatre cylindres !), Porsche n’hésite pas à rebaptiser sa saga avec le label « 718 » en guise d’hommage aux voitures de course éponymes équipées de quatre cylindres à plat aux nombreuses victoires. La Porsche 718 Boxster S recèle ainsi en son sein un quatre cylindres à plat. Voilà c’est dit ! Elle se démarque de la génération 981 avec son Flat 6 sur de nombreux détails esthétiques, mais reste sur la même base stylistique. On note ainsi une proue revue avec des naseaux agrandis et des optiques bi-xénon avec éclairage diurne à LED intégrés. En option, des feux diurnes à LED à quatre points sont également disponibles. La silhouette de la nouvelle 718 Boxster se distingue aussi par ses nouvelles ailes, ses nouveaux bas de caisse et ses poignées de porte intégrées. De série, le 718 Boxster S bénéficie de nouvelles jantes de 19 pouces qui peuvent être remplacées Lire la suite

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Nouveau Porsche 718 Boxster et 718 Boxster S

718 Boxster S20 ans après l’apparition du premier Boxster, Porsche redéfinit sa gamme de roadsters à moteur central, les modèles de nouvelle génération étant désormais baptisés 718 Boxster et 718 Boxster S. Rendant hommage aux moteurs quatre cylindres à plat équipant la célèbre Porsche 718 ayant remporté de nombreuses compétitions sur circuit dans les années 1960, ces roadsters biplaces affichent une puissance et une efficience rehaussées. Lire la suite

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Le Boxster et le Cayman porteront désormais le label « 718 »

porsche-911-boxster-black-edition-2015-7S’il est bien une tradition à laquelle Porsche est attaché, c’est le concept d’appellation de ses modèles à l’aide de trois chiffres. 911, 356, 917, 959 ou 550 figurent ainsi au panthéon de l’automobile. À partir de l’année-modèle 2016, les voitures de sport deux portes à moteur central de Porsche AG adopteront ce principe et s’appelleront désormais 718 Boxster et 718 Cayman. L’appellation 718 choisie par le constructeur de Stuttgart fait évidemment référence à l’innovante voiture de sport de 1957, un modèle qui engrangea de nombreux succès en compétition. Les nouvelles 718 Lire la suite

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Porsche Boxster Spyder

! In Retusche !

Porsche Boxster Spyder
2015 – 6 cyl. à plat (Flat 6) 24V
375 ch – 290 km/h
1 315 kg

En 2010, Porsche nous avait fait diablement plaisir avec une variante Spyder de son Boxster. Pour 2015, le constructeur allemande remet le couvert et adopte la même recette pour son Boxster réactualisé depuis 2013. Porsche a désormais une stratégie assez bien rôdée avec une multitude d’éléments qui sont partagés entre les différentes versions. Le Spyder n’échappe pas à cette logique de puzzle à la sauce Porsche : boucliers avant et arrière de GT4, jantes alu de 19 pouces, suspensions de Boxster, gros Flat 6 de 3,8 litres de Porsche 911… Bien campé sur ses grosses roues, la Porsche Bosxter Spyder soigne son look pour jouer les Bad Boy’s. On appréciera le couvre capote spécifique inédit qui prolonge par deux bossages les arceaux de sécurités frappé sur les côtés de l’inscription « Spyder ». A n’en pas douter, la Porsche Boxster Spyder est terriblement séduisant et pousse finalement le Lire la suite

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Porsche 911 et Boxster Black Edition

porsche-911-boxster-black-edition-2015-8Porsche lance une édition limitée des modèles 911 Carrera et Boxster : la Black Edition. Le noir qui habille la carrosserie et l’intérieur souligne l’élégance intemporelle de ces voitures de sport au caractère affirmé. Les équipements de série comprennent le Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation, les rétroviseurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré, le mode Croisière et le volant SportDesign. La 911 Carrera Black Edition est dérivée du modèle de base, avec un moteur Boxer de 3,4 litres délivrant 350 ch (257 kW). Elle est proposée en version coupé ou cabriolet, avec propulsion ou transmission intégrale. Cette édition spéciale est équipée de série de jantes 911 Turbo 20 pouces et de phares LED avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+). L’intérieur noir allie simplicité et sophistication. Le conducteur et le passager sont assis dans des sièges sport chauffés, et le Bose® Surround Sound System de série garantit une excellente qualité sonore. En outre, Lire la suite

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