La nouvelle Lamborghini Huracan vient de passer le cap des 400 modèles produits à Sant’Agata Bolognese

Lamborghini célèbre la production de son 400e modèle Huracán depuis son siège de Sant’Agata Bolognese, où toutes les Lamborghini, de route et de course, sont produites depuis 1963. Cette étape importante a été reconnue lors d’un événement spécial auquel ont participé Stephan Winkelmann (président et directeur général d’Automobili Lamborghini), Maurizio Reggiani (directeur technique), Ranieri Niccoli (directeur de la fabrication) et Giorgio Sanna (directeur du sport automobile). Ils ont été rejoints par les différents techniciens qui construisent chaque jour les Huracán Super Trofeo Evo et GT3 Evo. Lire la suite

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5 choses que vous ignorez sur la Lamborghini Huracán STO

Le dernier modèle de Lamborghini est la Huracán STO (Super Trofeo Omologata) : une supersportive homologuée pour la route, inspirée de la tradition sportive de la gamme des Huracán Super Trofeo EVO développées spécifiquement pour le championnat monomarque par Lamborghini Squadra Corse, mais aussi de la Huracán GT3 EVO, triple vainqueur des 24 Heures de Daytona et double vainqueur des 12 Heures de Sebring.

Avec son moteur V10 atmosphérique de 640ch (470kW) générant 565Nm à 6500tr/min, la Huracán STO à propulsion assure une accélération grisante de 0 à 100km/h en 3,0secondes, de 0 à 200km/h en 9,0secondes et une vitesse de pointe de 310km/h. Dans son cœur bat l’excitation d’une voiture de course. L’efficacité aérodynamique supérieure, l’utilisation étendue de matériaux légers, la facilité de braquage et les excellentes performances de freinagepermettent à la Huracán STO d’offrir l’émotion d’une expérience sur circuit à chaque conduite surroute.

Les solutions techniques innovantes qui ont rendu possibles ces performances extraordinaires cachent des curiosités et des records qui ne sont pas encore entièrement connus ou révélés. Voici 5 faits que vous ne connaissiez pas encore :

1. COFANGO, une solution de conception « Made in Lamborghini »

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La Lamborghini Countach LP 500 fête ses 50 ans

Il y a exactement 50 ans, au Salon de l’automobile de Genève, était présentée la star incontestée de l’événement : la Lamborghini Countach LP 500 de couleur jaune. À dix heures du matin, dans l’espace d’exposition de la Carrozzeria Bertone, ce prototype a fait sa première apparition publique. Le succès est tel que l’entreprise se lance dans une course contre la montre pour satisfaire les demandes des clients et transformer le show-car futuriste en voiture de série, bien qu’en petite série. La décision de dévoiler la Countach LP 500 dans l’espace de la Carrozzeria Bertone a été motivée par le fait que le stand de Lamborghini présentait la dernière arrivée de la Maison du taureau furieux : la Miura SV, perfectionnée après cinq ans de production. Avec cette double présentation, Lamborghini a communiqué et confirmé sa prouesse non seulement en matière de production mais surtout en matière d’innovation, à tel point que dans les mois qui ont suivi Genève, la Countach LP 500 a été présentée dans tous les magazines automobiles internationaux. Lire la suite

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Lamborghini satisfaite de son année 2020 malgré le contexte singulier et défavorable

Automobili Lamborghini a répondu avec une énergie et une détermination énormes à une année marquée par les grands défis de la pandémie mondiale. L’entreprise a livré 7 430 voitures dans le monde en 2020, soit une baisse de seulement 9 % par rapport à l’année précédente. Cette légère baisse est clairement attribuable à l’arrêt de la production pendant 70 jours au printemps, conformément aux directives du gouvernement italien et pour protéger la santé des travailleurs pendant la première phase d’urgence. En revanche, le second semestre a enregistré des chiffres de vente record, ce qui a permis d’obtenir le meilleur second semestre de l’histoire de l’entreprise pour les livraisons aux clients.

Les États-Unis ont été confirmés comme le premier marché avec 2 224 voitures, suivis par l’Allemagne (607), la Chine continentale, Hong Kong et Macao (604), le Japon (600), le Royaume-Uni (517) et l’Italie (347). Les deux pays qui ont connu la plus forte croissance sont la Corée du Sud (303 unités, + 75%) et l’Allemagne (607 unités, +8%). Le SUV Urus, qui a établi l’année dernière un record de production de 10 000 unités, a été le modèle le plus réussi avec 4 391 voitures livrées. Les deux gammes de super voitures de sport ont contribué de manière significative aux volumes mondiaux : le V10 Huracán a enregistré des chiffres croissants avec 2 193 voitures vendues (+3%), aux côtés des 846 V12 Aventador livrés dans le monde entier. Lire la suite

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Nouvelle Lamborghini SC20

Lamborghini Squadra Corse présente la SC20, un exemplaire unique de speedster de course homologué pour la conduite sur route. La SC20 est le deuxième one-off conçu par le département dédié à la compétition automobile et dessiné par le Centro Stile de Sant’Agata Bolognese selon les désirs du client qui a été impliqué dans le projet depuis les premiers coups de crayon des designers Lamborghini. Lire la suite

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Lamborghini célèbre les 30 ans de la Lamborghini Diablo

Automobili Lamborghini célèbre cette année le 30e anniversaire de la Diablo, l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire des super voitures de sport, et commercialisée depuis janvier 1990. L’histoire de la Diablo a commencé en 1985. Elle a été baptisée Projet 132, dans le but de remplacer la Countach au sommet de la gamme Lamborghini. Les lignes pures et agressives sont le résultat d’un projet de Marcello Gandini qui a été partiellement révisé par le centre de design de Chrysler, devenu entre-temps l’actionnaire majoritaire d’Automobili Lamborghini. Lire la suite

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Nouvelle Lamborghini Huracán STO

Automobili Lamborghini présente la Lamborghini Huracán STO – Super Trofeo Omologata : une supersportive homologuée pour la route, qui puise son inspiration dans la tradition de course automobile de Lamborghini Squadra Corse avec son championnat de courses monomarque Huracán Super Trofeo EVO, ainsi que dans la Huracán GT3 EVO, triple vainqueur des 24 Heures de Daytona et double vainqueur des 12 Heures de Sebring. Lire la suite

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Nouvelle Lamborghini Huracán EVO Fluo Capsule

Automobili Lamborghini présente la Huracán EVO Fluo Capsule : une nouvelle collection de couleurs vives et audacieuses pour la super voiture de sport V10, réalisée dans une peinture extérieure mate avec des options de couleurs et de garnitures intérieures complémentaires.

Inspirée de la tradition des couleurs vives qui mettent en valeur les lignes et les formes inimitables des modèles Lamborghini, la Huracán EVO Fluo adopte un schéma extérieur bicolore saisissant qui anime le dynamisme de la voiture et souligne sa présence sur la route. Cinq configurations extérieures et intérieures en Verde Shock (vert), Arancio Livrea (orange), Celeste Fedra (bleu), Arancio Dac (orange) et Giallo Clarus (jaune) se combinent avec un toit, un pare-chocs avant et des jupes latérales noirs mats. Les détails des composants noirs mats sont repris dans les nouvelles couleurs fluo, comme une ligne colorée sur les rétroviseurs latéraux noirs et des lignes verticales colorées sur le séparateur arrière, ce qui confère à la voiture une personnalité à la fois sportive et glamour. Lire la suite

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Lamborghini fête les 50 ans de la Lamborghini Jarama

Cette année marque le 50e anniversaire de la Lamborghini Jarama GT, présentée pour la première fois au Salon de l’automobile de Genève en mars 1970.

La Jarama, dont le nom provient d’une région au nord de Madrid célèbre pour l’élevage de taureaux de combat, était la dernière évolution du concept de berline grand tourisme 2+2 de la société, avec un moteur V12 de 4 litres monté à l’avant. Développée techniquement sur la base des précédentes 400 GT et Islero, elle conserve la même disposition mécanique mais présente une silhouette dessinée par Marcello Gandini pour la Carrozzeria Bertone, beaucoup plus conforme aux tendances stylistiques des années 70, avec des lignes tendues et angulaires. Lire la suite

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La Lamborghini Urraco fête ses 50 ans

Cette année marque le 50e anniversaire de la Lamborghini Urraco, dévoilée au Salon de l’automobile de Turin fin octobre 1970. Ce modèle s’est immédiatement distingué pour avoir introduit des solutions techniques très innovantes pour l’époque, grâce à la contribution de l’ingénieur Paolo Stanzani, le père technique de l’Urraco et le directeur technique de Lamborghini à l’époque. Le style du projet a été confié au célèbre designer Marcello Gandini, qui était à l’époque le designer principal de la Carrozzeria Bertone. Lire la suite

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