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La Clio 2 RS Phase 2 conserve le caractère de la « RS1 » et corrige le tir sur la présentation/finition. La reine des GTI des années 2000, c’est elle !

Héritier lointain de la Williams, on pourrait imaginer que le F4R est repris tel quel à la Clio RS1. Certes, il développe toujours 172 ch à 6 250 tr/mn et 200 Nm de couple à 5 400 tr/mn, mais il profite d’évolutions techniques notables : boîtier à papillon motorisé, collecteur d’admission bimode à double conduit régulé en fonction des rapports de boîte. On retrouve pour le reste les spécificités de la Clio RS1 avec un rapport volumétrique élevé (11:1, comme la Civic Type R EP3), des arbres à cames creux (pour diminuer le poids des pièces en mouvement), calage variable à l’admission selon deux positions les 16 soupapes actionnées par des linguets à rouleaux (réduction des frottements). Complété d’une boîte mécanique à 5 rapports au pont raccourci de 5% pour compenser l’adoption des jantes de 16 pouces, les performances sont là (0 à 100 km/h en 7″4 et la borne kilométrique en 28″5 ; 220 km/h). La base reste identique à la « RS1 » avec une assiette abaissée de 15 mm et des voies larges de +27 mm AV et +14 mm AR. L’amortissement a été revu et le train avant a un déport légèrement modifié (diminution des remontées de couple dans le volant). Quatre freins à disques (ventilés AV), sont assistés d’un ABS intégrant l’EBV. La Clio RS phase 2 limite son poids à 1 035 kilos sans faire de concession à la rigidité, ni à l’équipement de série. Plus chic que sport cet habitacle soigne ses occupants (avant !) avec une sellerie mixte cuir et Alcantara, une climatisation régulée, l’autoradio et son satellite Renault, le volant et soufflet de pommeau en cuir, l’ordinateur de bord, pare-brise athermique, vitres électriques, fermeture centralisée, direction assistée, essuie-glaces et phares automatiques, miroirs de courtoisie éclairés… le tout de série ! Les seules options concernent le toit ouvrant, le GPS Carminat et les sièges chauffants. La qualité de présentation a fait un bond en avant, mais on aurait aimé plus de signes distinctifs « RS » et une instrumentation plus fournie…

Notre avis
Renault a revu sa copie sur les critères qui nous agaçaient. Bien vu ! Résultat, la Clio 2 Phase 2 est nettement plus agréable à l’œil et offre un habitacle très bien fourni et plus qualitatif. Au risque parfois d’en faire trop côté chic et pas assez côté sport (instrumentation). Pour le reste, le comportement reste toujours une référence, et son poids limité autour de la tonne garantit une belle vivacité. Avec ses (nouveaux) airs de pas y toucher, la Clio 2 RS Phase 2 fait un véritable récital sur route sinueuse de ses talents, d’autant plus que le 2 litres atmo est plein et toujours présent pour les bons chronos !… Une véritable affaire cette Clio 2 RS Phase 2.

Autres versions :

• Renault Clio 2 RS Phase 2 172 ch C2RS
• Renault Clio 2 RS Ragnotti
• Renault Clio 2 RS Trophy C2RS Trophy
• Renault Clio RS
• Renault Clio V6 Phase 2

Les Rivales :

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• Fiat Panda 100 HP Commercialisée en septembre 2003, et élue voiture de l’année 2004, la Panda renouvelle avec sérieux la précédente génération. Cette fois-ci, on ne peut avoir que 5 portes ! En 2006, Fiat ré-occupe un segment qu’il avait laissé vacant avec la fin de la Seicento Sporting chez les petites bombinettes populaires. La Panda 100 HP reprend ...
• Ford Fiesta ST 150 En 2002, Ford renouvelle enfin sa Fiesta, longuement replâtrée depuis 1989 ! Mais les sportifs restaient sur leur faim, faute d’une variante sportive. Après 3 ans d’attente, ils sont comblés avec une version 150 ch dotée du 2 litres Duratec revu par Team RS. La Ford Fiesta ST 150 est gâtée côté tenue sportive : ...
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Avant d’acheter
Avec une saga Clio RS (1999-2005) très riche en évolutions, de nombreuses versions existent : Clio RS1, Clio 2 RS phase 2, Clio RS 2004 184 ch et celles dotées d’options marquantes comme le châssis Cup (2004) ou encore les Recaro, ou bien les séries spéciales (Clio RS Ragnotti, Clio RS 172 Cup, Clio RS Team…). Il convient donc de réfléchir avant de se décider pour avoir celle qui correspond exactement à son usage. Prendre une châssis Cup ou Ragnotti, plus dure et rigide, pour un usage quotidien en Ile de France sans aller sur circuit, c’est un peu avoir les contraintes sans les avantages. En montagne en revanche… Si l’ère des GTI « économiques » des années 80 est révolue, la Clio 2 RS permet pourtant encore de s’en tirer à bon compte. Cela dit, tout remplacement de certaines pièces spécifiques se paie au prix lourd : pneus larges, gros freins, phares xénon, boîtiers électroniques en tout genre… Avec en prime 10 CV sur la carte grise, une assurance pas toujours heureuse de voir arriver la star des compactes sportives. Dans les très bons points, on note une consommation particulièrement frugal avec environ 7 à 8 litres au cent de moyenne, il ne vous suffira pas de prévoir le budget achat. Tout le reste doit suivre.

Mots clés : Renault Sport | Clio 2 RS | C2RS | GTI | RS | Dieppe | France | RENAULT | CLIO RS | GTI

Pour en savoir plus…
Renault – Renault Sport – Renault du Guide des GTI.fr – Photos Renault – Clio 2 RS – Essai Clio 2 RS – Le Guide des GTI.fr – Les Renault du Guide des Sportives – Photos Renault – Renault – Renault Sport – Mégane RS Passion, le site des passionnés de Mégane RS – Renault Clio RS Phase 2– Essai Renault Clio RS Phase 2 – Toutes les Renault du Guide des GTI.fr – Discuter de la Clio 2 RS phase 2 sur RS Team – Forum RS Team – Discuter de la Clio 2 RS phase 2 sur le Forum GTI – Renault Sportives

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

Renault Clio 2 RS Phase 2 172 ch C2RS

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• Alpine A110 Tour de France Jean Rédélé n’en finit pas d’améliorer par touches son modèle déjà phare : la Berlinette Alpine A110. Et comme son histoire a démarré par la course automobile, c’est fort logiquement que des versions destinées pour la compétition sont également développées comme l’Alpine Berlinette « Tour de France ». Pour 1963, et suite aux accords de ...
• Nouvelle Renault Clio 4 RS 16 Pour célébrer ses quarante ans, Renault Sport révèle le concept-car Clio R.S.16. En moins de cinq mois, les équipes de Renault Sport ont concrétisé une idée un peu folle, consistant à glisser le moteur 2.0 turbo de 275 ch et 360 Nm de couple sous le capot de Clio R.S. Pour exploiter tout le potentiel ...
• Alpine A110 1300 S Trop modeste la mécanique de l’Alpine A110 1100 ? Après avoir étrenné le moteur de la Renault Dauphine à ses débuts, puis celui de la Renault 8 Gordini, Jean Rédélé a missionné Marc Mignotet pour concevoir un 1300 cm3 en partant du 1100 Gordini. Pas de doute, avec ce millésime 1966 dopé par le quatre ...
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• GP F1 Bahrain 2016 – 3 avril Pour ce deuxième Grand Prix de F1 2016, on avait espéré l’abandon du nouveau systèmes de qualifications. Las, pour de sombres raisons règlementaires et de fonctionnement interne nécessitant que tous les acteurs et décideurs soient réunis et adoptent à l’unanimité les changements nécessaires, le mode des qualifications dites « chaises musicales » est reconduit. Grrr…. C’est certain ...
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• nouvelle Megane 4 GT Sur le segment compétitif des berlines compactes, Nouvelle Mégane se distingue par un design dynamique et un concentré de technologies issues du segment supérieur : • un design extérieur dynamique, avec une signature lumineuse distinctive à l’avant et à l’arrière, associé à un design intérieur façon cockpit aux finitions soignées, •des technologies issues du segment supérieur, présentes ...
• Alpine A110 1300 V85 Alpine n’a de cesse de penser aux amateurs de la berlinette en essayant d’élargir sa cible de conquête par un prix plus serré. Ainsi en 1970, Alpine puise dans le catalogue Renault une nouvelle mécanique, celle de la Renault 12 TS, pour abaisser le prix d’accès à sa gamme A110. L’Alpine A110 V85 s’offre donc ...
• 60 ans d’Alpine à Dieppe Depuis 2012, Alpine connaît une période d’effervescence, de passion et de créativité. Ravivé par l’anniversaire des 50 ans de la Berlinette et matérialisé par la spectaculaire A110-50, le renouveau d’Alpine a d’abord pris la forme d’un retour victorieux en compétition avec l’A450 dès 2013, de nouveau transformé en 2014 avec un deuxième titre de Champion ...
• GP F1 Italie 2015 Au Grand-Prix de Monza (Italie), la Scuderia Ferrari joue à domicile. Les Tiffosi sont toujours présents en force et seules les monoplaces écarlates ont leur faveur, puis viennent les ex-pilotes de la Scuderia parfois passés sous un autre pavillon, comme Felipe Massa ou Fernando Alonso. Véritable temple de la vitesse, et bien que l’anneau historique ...
• Renault Clio 4 RS Trophy Depuis 2013, les fans de Renault sportives restent quelque peu sur leur faim avec la Clio 4 RS. Véritable voiture caméléon, on regrette avant tout une définition trop consensuelle d’une part, la carrosserie 5 portes imposée tout comme la boîte à double embrayage EDC qui n’est pas exempte de reproches sur piste. Renault n’étant pas ...
• Renault Sandero RS 2.0 Du 19 au 28 juin, Renault sera présent à la 7ème édition du Salon international de l’automobile de Buenos Aires avec un stand de 1 800 m². Renault présentera en premières mondiales : Duster Oroch, qui marque l’arrivée du constructeur sur le segment des pick-up et Renault Sandero R.S. 2.0, premier véhicule Renault Sport fabriqué ...
• GP F1 2015 Belgique Le Grand Prix de Spa est l’un des plus anciens du petit monde de la F1, puisqu’il existait déjà avant la création du championnat en 1950. Véritable circuit pour ceux « qui en ont » dans la combinaison, il offre la possibilité d’un tracé vallonné, long (44 tours seulement pour la course par conséquent) et avec des ...
• Alpine A110 1500 VA La berlinette Alpine A110 poursuit ses évolutions permanentes et multiple ses variantes. Pour le millésime 1967, Alpine profite de l’occasion offerte par Renault qui a poussé son moteur 1,5 litres de sa berline R16 afin que la Lotus Europe l’accueille en position central arrière. Sans grosses modifications, Alpine propose une énième version baptisée « A110 ...
• Renault Mégane Cabriolet 2L 16V Un an après la Mégane Coupé 16V, Renault poursuit de décliner son offensive Mégane avec une cinquième variante : le cabriolet. Et comme Renault ne compte pas passer à côté des cabriolets sportifs, la Mégane Cabriolet se dote également du moteur 2 litres 16 soupapes de 150 ch. Si le cabriolet semble se baser sur ...
• Renault Clio 4 RS Trophy Révélée le 3 mars dernier à l’occasion du Salon de Genève 2015, la série limitée Renault Clio R.S. 220 EDC Trophy est commercialisée en France à partir d’aujourd’hui au tarif de 28 900 euros TTC. Par rapport à Clio R.S. 200 EDC, cette série limitée se distingue par un moteur plus performant (+20 ch et ...
• Renault 21 2 Litres Turbo Quadra Depuis 1987, la Renault 21 2 litres Turbo joue les carnassiers parmi les berlines sportives. Hormis la Ford Sierra RS Cosworth qui rend coup pour coup, les Mercedes 190 2.3-16 et BMW M3 E30 sont bousculées. Leur prestige reste intact certes, mais la 21 2 litres Turbo offre les mêmes performances pour bien moins cher. ...
• Renault Clio 4 RS Trophy Renault Clio R.S. 220 EDC Trophy : La famille Trophy s’agrandit. La griffe Trophy, inaugurée sur Clio R.S. en 2005, est synonyme de moteurs et de châssis affutés dans un style et une ambiance exclusive. En adoptant le badge Trophy dans la foulée de Mégane R.S. en 2014, Clio R.S. 220 EDC Trophy applique la ...
• Renault Megane 3 RS Depuis 2004, la Mégane RS donne le ton de la catégorie des compactes sportives. En 2009, le style s’aiguise, et Renault Sport peaufine sa copie pour conserver sa couronne. Une obligation, car la concurrence est là et ne fait pas de quartier, à l’instar de la Focus RS et ses 305 ch. Mais tous les ...
• Renault 9 Turbo En 1984, un an après la Renault 11 Turbo, la Renault 9 et son design aussi cubique que consensuel a enfin le droit à sa variante Turbo ! La recette est identique à celle de la Renault 11 Turbo, et pour cause puisque la base est commune. La Renault 9 Turbo enfile sa tenue de ...
• Renault Sport R.S. 01 prête ! Dès juin, Renault Sport Technologies dévoilait la ligne de carrosserie de sa future voiture de course. Le 27 août à Moscou, le public découvrait Renault Sport R.S. 01, un véhicule au style spectaculaire et aux performances hors normes. En parallèle, les hommes de Renault Sport Technologies et leurs partenaires effectuaient la première étape du programme ...
• Renault Megane 3 RS Trophy-R La Renault Megane 2 RS avait terminé sa carrière en beauté avec la R26-R. Radicale, intransigeante et dédiée au pilotage. Pour la Megane 3 RS, Renault remet le couvert avec la Megane 3 RS Trophy-R. Et comme toujours la mise au point est finalisée sur le Nürburgring avec un chronomètre d’anthologie de 7’54’’36 avec Laurent ...
• Renault Twingo RS Présentée sous forme de showcar en 2006 au Salon de Paris, c’est finalement en septembre 2008 que Renault commercialise la Twingo RS. Prenant pour base la Twingo GT, la version RS y ajoute une plastique plus sportive et agressive en reprenant les recettes des GTI des années 80 : bouclier avant à larges entrées d’air ...
• Renault RS01 en piste La Renault Sport R.S. 01 a effectué ses premiers tours de roues en public le 18 octobre dernier sur le circuit de Jerez en Espagne, dans le cadre de la dernière manche des World Series By Renault. A son volant, Alain PROST s’est déclaré impressionné : « Renault Sport R.S. 01 est magnifique, ce qui ...
• Renault Supercinq GT Turbo Phase 2 Pour juillet 1987, la Renault Supercinq GT Turbo profite du facelift bienvenu sur toute la gamme Supercinq. Fini les boucliers granuleux ! Désormais, tous les boucliers et baguettes sont en plastique lisses peints ton caisse. La présentation extérieure est plus qualitative, tandis que les jantes de 13 pouces sont plus agréables à l’œil. Sous le capot, ...
• Renault Clio 3 RS Phase 2 En 2006, la Clio RS nouvelle génération donnait un sentiment mitigé. Elle optait pour un look résolument sportif (ailes larges, voies larges…) inspiré de la Clio 16S et Clio Williams, tandis qu’elle conservait le 2 litres atmosphérique à calage variable. Seulement dans le même temps, elle prenait une centaine de kilos supplémentaires ce qui dégradait ...
• Alain Prost retrouve sa Renault F1 de 1983… A l’occasion du 9ème Grand Prix Historique de Monaco , Alain Prost – Ambassadeur Renault –  a repris le volant de sa Renault F1 Turbo (type RE40) avec laquelle il avait participé en 1983 au Championnat du Monde de Formule 1, y remportant 4 victoires et en terminant Vice-Champion du Monde. Le week-end dernier, sous la ...
• Renault Supercinq GT Turbo En septembre 1984, Renault remplace sa R5 par la Supercinq. Marcello Gandini aux crayons dont la lourde tâche était de renouveler sans choquer. Dans la foulée la Supercinq Coupe est présentée. Il faut attendre une année de plus pour profiter de la Supercinq GT Turbo qui vient remplacer la R5 Alpine Turbo. La recette reste ...
• Renault Clio 4 RS 200 EDC Pour 2013, Renault Sport bouscule nos habitudes avec sa Clio 4 RS. Baptisée Clio RS 200 EDC, la petite teigne de Billancourt semble s’embourgeoiser ou tout du moins cacher ses gènes sportifs. Uniquement disponible en carrosserie 5 portes (!), même si les portes arrière semblent se fondre dans la carrosserie comme l’avait inauguré l’Alfa Romeo ...
• Renault 5 Alpine La Renault 5 du se contenter de la LS comme version sportive… Un peu court pour emballer les foules ! Mais Renault a travaillé sur la Renault 5 Alpine. Et dire qu’ils ont soigné la présentation sportive est un euphémisme : bouclier AV plastique avec longues portées, jantes tôles à déport comme sur les R12 ...
• Renault Sport Trophy Concept dévoilé au Salon de Moscou Dernière création de Renault Sport Technologies, le show-car Renault Sport Trophy sera bientôt révélé. Son design unique et spectaculaire, qui préfigure un niveau de performance exceptionnel, sera présenté à la presse et au grand public dans le cadre du Salon Automobile de Moscou (27/08 au 07/09). Un intense programme d’essais de développement débutera alors, avant ...
• Margot Laffite ambassadrice Renault Sport La belle histoire entre la famille Laffite et Renault prend une nouvelle forme en 2014. Cette année, Margot Laffite devient ambassadrice de Renault Sport, mettant à profit son expertise et sa notoriété. En 1970, Jacques Laffite débutait sa carrière en sport automobile en disputant la Formula France au volant d’une Martini MK4 à moteur Renault ...
• Renault Mégane RS Trophy 275-R reine du Ring’ Les équipes de Renault Sport s’y étaient engagées. La plus sportive des Mégane ajoute un troisième record du tour de la célèbre Nordschleife à son palmarès. Un exploit réalisé par une toute nouvelle série limitée à la philosophie radicale : Mégane R.S. 275 Trophy-R. Après la Mégane R26.R en 2008 et la Mégane R.S. Trophy en 2011, ...
• Alpine poursuit sa route seule… Alpine est une aventure sportive et industrielle. Créée en 1955 par Jean Rédélé, la marque Alpine s’est toujours distinguée par sa capacité à créer de l’enthousiasme et de la passion. Un enthousiasme dont Renault a mesuré toute l’ampleur en 2012, dès l’annonce de la relance de la marque Alpine et du projet de création d’une ...
• Renault a racheté la participation du Groupe Caterham dans le capital de la Société des Automobiles Alpine Caterham Dans le cadre d’un commun accord, Renault a porté à 100% sa part dans la Société des Automobiles Alpine Caterham en rachetant la participation du Groupe Caterham. Renault poursuivra seul le développement de son propre véhicule Alpine pour un lancement commercial en 2016, tel que prévu initialement. De son côté le Groupe Caterham a également ...
• Renault Clio 3 RS World Series by Renault WSR Depuis 2006 la Renault Clio 3 RS a pris le leadership de son segment. Mais elle est critiquée pour son poids élevé allié à une mécanique atmo pointue. Renault Sport n’est pas sourd aux critiques et n’hésite pas pour 2008 à nous refaire le coup de la Clio RS Team : châssis Cup et équipement ...
• Renault Mégane RS 275 Trophy Récemment restylée, la plus sportive des Mégane bénéficie d’évolutions techniques et personnalise son look. La Mégane R.S. 275 Trophy s’inscrit dans la droite lignée des dernières séries limitées Trophy (2011), Red Bull Racing RB7 (2012) et Red Bull Racing RB8 (2013). Des évolutions techniques pour une R.S. encore plus affûtée Plébiscité sur route et plus encore ...
• Renault rend hommage à ses F1 turbo à Silverstone En 1977 Renault entra dans l’Histoire de la Formule Un en devenant le tout premier constructeur à aligner dans le championnat une voiture propulsée par un moteur turbo. À l’époque la plupart des écuries utilisaient des moteurs atmosphériques de 3,0 L. Depuis plusieurs années, le règlement autorisait pourtant l’introduction d’un V6 turbocompressé de 1,5 L ...
• Renault Clio 3 RS Plus grosse, plus cossue, la nouvelle Renault Clio 3 se veut plus pratique et plus habitable. En 2006, Renault Sport dévoile la nouvelle Clio 3 RS. Ailes renflées, boucliers proéminents, prises d’air, la Clio RS adopte une tenue résolument sportive dans la veine des Clio 16S. Bien campée sur ses grosses roues de 17″, la ...
• Renault Mégane 3 RS FL Depuis 2004, la Mégane RS se décline à l’envie et truste la tête des compactes sportives en matière d’efficacité sportive. Pas la plus puissante, pas la plus légère, pas la plus technologique, mais elle reste une redoutable sprinteuse sur piste avec à la clé un record sur le mythique Nürburgring dans la catégorie tractions. Passée ...
• Renault Clio 2 RS Ragnotti En 2002, Renault Sport poursuit le développement de sa gamme Clio RS. Appelée Clio RS Ragnotti comme le célèbre pilote de Rallye français attaché à la marque au losange, la Clio RS se radicalise avec près de 80 kilos gagnés sur l’autel de l’efficacité, des équipements de confort et sécurité en moins et un châssis ...
• Renault 12 Gordini Scandale le jour G en juillet 1970 ! La Renault 8 Gordini, adulée par ses fans, passe le témoin à la Renault 12 Gordini. Plus grosse, plus lourde, mais surtout avec un passage du tout à l’arrière au tout à l’avant, la R12 part déjà avec un à-priori. Pourtant, Renault n’a pas lésiné sur les ...
• Renault V6 Energy F1 2014 Le règlement technique du Championnat du Monde FIA de Formule 1 a été profondément remanié pour la saison 2014. Les monoplaces seront en effet propulsées par un nouveau groupe motopropulseur à la pointe de la technologie. Celui-ci associe un moteur à combustion interne suralimenté à des systèmes de récupération d’énergie novateurs. Les rendements énergétiques atteindront ...
• Formula E : premiers tours de roue à Dallas C’est à Las Vegas, à l’occasion du Consumer Electronics Show, devant une foule de fans de nouvelles technologies, que la monoplace électrique Spark Renault SRT_01E, a effectué ses premiers essais publics. Pilotée par Lucas di Grassi, la Spark Renault a remonté Las Vegas Strip avant d’emprunter la Mandalay Bay au cœur de la ville. Cette ...
• Renault Clio 2 RS Trophy C2RS Trophy Depuis 1999, la Renault Clio RS s’est érigée en GTI référence de la catégorie. Et ce succès, elle le doit certainement à la réactivité de Renault Sport qui n’hésite pas à la faire évoluer par petites touches et décliner différentes séries spéciales. Après le gain de +10 ch sur la Clio RS 2004, Renault Sport ...
• Renault Mégane CC 2014 Le renouvellement de la gamme Renault se poursuit avec la Mégane Coupé-Cabriolet qui adopte la nouvelle identité design et embarque Renault R-Link. La nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet se pare de la nouvelle face avant, symbole du renouveau plébiscité du design de Renault. Après Mégane Berline, Coupé et Estate c’est au tour de Mégane Coupé-Cabriolet d’adopter l’air ...
• Fin victorieuse pour le moteur V8 RS27 Renault F1 Renault Sport F1, l’entité chargée de la F1 au sein de Renault, a conforté ce week-end sa position de motoriste de référence de l’ère des V8. En remportant le Grand Prix du Brésil, disputé à Sao Paulo, Sebastian Vettel a porté le compteur de victoires à 60, soit plus de 40% des courses lors des ...
• Formula E : premiers tours de roues pour la monoplace Spark-Renault C’est sur le circuit de la Ferté Gaucher en France que la monoplace électrique Spark Renault SRT_01E, a effectué, avec succès, ses premiers essais dynamiques. Pilotée par Lucas di Grassi, la Spark Renault a bouclé 40 tours en deux jours. L’objectif de ce premier roulage était de vérifier le bon fonctionnement de tous les systèmes. ...
• Renault Laguna Coupé 3.5 V6 La Renault Laguna avait pâti au fil des générations de pépins de fiabilité qui ont terni ses scores de ventes. La dernière génération (septembre 2007), corrigea le tir mais manquait cruellement d’image et d’un design saillant. Pas grave, Renault a pensé à tout avec un coupé éponyme. Doté d’un design élégant et très réussi, avec ...
• Renault truste le podium du GP d’Austin aux USA Les monoplaces propulsées par Renault ont trusté le podium du Grand Prix des USA, disputé aujourd’hui à Austin. Sebastian Vettel (Infiniti Red Bull Racing) a dominé la course devant Romain Grosjean (Lotus F1 Team) et Mark Webber (Infiniti Red Bull Racing). Après Bahreïn, l’Allemagne, la Corée et le Japon, il s’agit du cinquième Grand Prix ...
• Renault Clio V6 Phase 2 Renault Sport, avec plusieurs projets de front avait sous-traité une partie de la conception de sa Clio V6. Las, le résultat manquait de consistance. En 2003, au salon de Genève, Renault profite du facelift de la Clio pour dévoiler sa Clio V6 phase 2. Nouveau design actualisé (optiques, boucliers, habitacle), finition en hausse, et surtout ...
• Renault Megane R26R Après 20 000 exemplaires produits, la Megane RS arrive en fin de carrière. En 2006, la Megane RS F1 Team R26 avait relevé la barre d’un cran pour rester en tête. Mais chez Renault Sport, la passion est tenace, tout autant que le goût du défi. En 2008, Renault commercialise une Megane R26R limitée à ...
• La Renault Mégane RS change de visage Renault ouvre dès aujourd’hui en France les commandes de la nouvelle gamme Mégane présentée au dernier salon de Francfort.Les Mégane Berline, Coupé et Estate bénéficient d’un nouveau bouclier, de nouvelles grilles d’aération et d’un nouveau capot qui intègre le logo Renault agrandi sur fond noir brillant. De nouveaux projecteurs elliptiques, ainsi que de nouveaux feux ...
• Doublé Red Bull Racing Renault au GP d’Abu Dhabi 2013 Leader de bout en bout, Sebastian Vettel a remporté une victoire écrasante aujourd’hui au Grand Prix d’Abu Dhabi. Il s’impose avec 30 secondes d’avance sur son équipier Mark Webber. Cette septième victoire consécutive de l’Allemand est également marquée par le troisième doublé de la saison pour son équipe, et le 50e succès du moteur Renault ...
• Renault félicite Sebastian Vettel pour son 4e titre de champion de F1 Sebastian Vettel vient de remporter le titre de Champion du Monde de Formule 1 2013, son quatrième consécutif. En gagnant le Grand Prix d’Inde au volant de la Infiniti Red Bull Racing à moteur Renault, le pilote allemand de 26 ans s’est adjugé la couronne à trois courses du terme de la saison. Le palmarès ...
• Redbull Racing, Vettel et Renault Champions F1 2013 Infiniti Red Bull Racing et Renault Sport F1 ont remporté aujourd’hui, et pour la quatrième année consécutive, le Championnat du Monde Constructeurs de F1. Pour la saison 2013 cette collaboration a déjà permis de conquérir 10 victoires, 8 pole positions, réalisé 10 meilleurs tours en course et marqué 470 points. C’est la première fois depuis ...
• Renault monopolise encore le podium au Japon Sebastian Vettel (Infiniti Red Bull Racing) remporte le Grand Prix du Japon devant Mark Webber (Infiniti Red Bull Racing) et Romain Grosjean (Lotus F1 Team) Après le GP de Corée, il s’agit du second podium consécutif à être monopolisé par le moteur Renault. C’est la première fois depuis 1996 que deux podiums consécutifs sont motorisés ...
• Renault monopolise le podium du GP de Corée 2013 Sebastian Vettel (Infiniti Red Bull Racing-Renault) remporte le Grand Prix de Corée, quatre secondes devant Kimi Räikkönen. Lotus F1 Team place Kimi Räikkönen et Romain Grosjean aux deuxième et troisième rangs, constituant un podium 100% motorisé par Renault. Il s’agit du troisième podium monopolisé par Renault cette saison. Vettel a mené 209 des 213 derniers ...
• Renault Clio 2 RS Phase 2 172 ch C2RS Après une Clio RS commercialisée depuis 1999, louée pour son caractère, mais qui était affublée d’un look peu gracieux et d’une finition catastrophique, Renault opère un face-lift en 2001. La Clio 2  RS phase 2 (C2RS) se distingue surtout par son nouveau regard. La Clio fronce les sourcils et devient plus sérieuse. De nombreux détails ...
• Renault Spider Pas de réveil tonitruant d’Alpine, mais en revanche un projet interne chez Renault qui va étonner tout le monde en 1995 : le Renault Spider. Véritable concentré de plaisir, le Spider Renault est intégralement conçu pour la performance et le sport. Patrick Le Quément aux crayons pour une bouille craquante s’inspirant pour la proue d’un ...
• Samsung à l’honneur sur les F1 Lotus et Caterham au GP de Corée A l’occasion du Grand Prix de Corée, le 6 octobre prochain, les monoplaces Caterham F1 Team et Lotus F1 Team arboreront exceptionnellement le logo de Renault Samsung Motors. Ces deux écuries, équipées du moteur Renault, ont en effet accepté de mettre à l’honneur, le temps d’une course, la marque coréenne de Renault. Le Groupe Renault ...
• Renault Clio S Depuis 1990, la Renault Clio est venue remplacer la Supercinq avec beaucoup plus d’emphase. Plus cossue, mieux finie, elle se décline en véritable gamme tout en étant coiffée par la Clio 16S de 140 ch. Pour 1993, la Williams vient apporter encore plus, mais Renault a également pensé aux amateurs moins fortunés avec la Clio ...
• Alpine V6 Turbo Le Mans Depuis 1986, l’Alpine V6 Turbo souffle sur les braises du sport automobile français. Mais elle peine à réussir en raison du peu de moyen que la Régie a mis à sa disposition. Après un retour au « A flêché » sur le capot avant avec la V6 Turbo Mille Miles (1989), c’est une fin de ...
• Renault Megane 2 RS R26 F1 Team Après quelques errements en 2004, la Mégane 2 RS a vite maintenu la concurrence sous l’étouffoir. Son arme secrète ? Une polyvalence et homogénéité de tous les instants. En 2006, Renault Sport met la barre un cran plus haut avec la Renault Mégane RS F1 Team R26 : châssis cup et différentiel à glissement limité ...
• Renault Clio Williams Avec les Clio 16S et 19 16S, Renault fermait l’épisode « turbo » qu’il avait même finit par imposer en Formule 1, en revenant aux joies de la mécanique « naturellement » aspirée. Mais dur de trouver du couple à bas régime ! Ayant noté le reproche pour sa Clio 16S, et profitant d’un besoin ...

Guide des Sportives
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