Renault Clio RS

renault-clio-rs-15

Renault Clio RS
1999 – 4 cyl. en ligne 16V
172 ch – 216 km/h
1 035 kg

Avec son Spider, Renault inaugurait son label Renault Sport pour les versions « routières » à tendance très sportives. Voitures à vivre mais pas seulement, car la firme au losange souhaite produire des voitures qui vivent ! Pour 1999, Renault Sport s’est penché sur la deuxième génération de Renault Clio en lui apposant sa prestigieuse griffe « RS ». La Renault Clio RS ne ménage pas sa peine et ses multiples modifications sont mêmes visibles par un look de GTI de la belle époque. Ailes renflées, jantes OZ, bas de caisse et gros boucliers sont les signes extérieurs les plus visibles annonçant la couleur du sport. Echappement sport et becquet de hayon complètent l’ensemble. Sous le capot un brillant moteur 2 litres offre 172 ch à la Renault Clio RS.

Renault Sport a mis les bouchées doubles en concoctant la Clio RS. D’emblée elle prend la tête de la catégorie GTI avec autorité et un sacré talent de sportive !

Le 1 998 cm3 est une vieille connaissance chez Renault. Mais sous le capot de la Renault Clio RS il a été profondément remanié. Il est coiffé d’une culasse 16 soupapes à double arbre à cames en tête. Mais ici il gagne en prime un déphasage d’arbre à cames à l’admission qui permet au moteur de prendre des tours et de respirer plus fort sans dégrader le couple à bas régime. Honda avec son système VTEC avait montré la voie dès la fin des années 80, et cela semble désormais être la clé du succès pour tous les moteurs sportifs. La gestion moteur est confiée à une centrale électronique Siemens. Le résultat est à la hauteur de l’enjeu avec 172 ch à 6 250 tr/mn (soit 89,06 ch/litre) et 200 Nm de couple à 5 400 tr/mn. A noter une consommation mixte autour de 8 litres aux cent kilomètres, ce qui eut égard aux performances est une véritable prouesse. Le chronomètre fait des étincelles avec 216 km/h en pointe et un km DA en 28‘‘0. Pour la catégorie GTI, c’est de la dynamite, surtout avec un moteur atmosphérique. C’est via une boîte mécanique à commande manuelle 5 rapports que la puissance passe aux roues avant. Un train avant qui encaisse particulièrement bien la puissance et pour cause, car Renault Sport a utilisé les recettes de la compétition. Les voies ont été élargies de 27 mm en adoptant des triangles de Renault Laguna. Le système de freinage à quatre disques (ventilés avant) a également été chipé à la berline de Billancourt. La Renault Clio RS est en outre posée plus bas (-1,5 cm) sur des jantes OZ de 15 pouces chaussées en pneus de 195/50 R15. Seule réelle aide à la conduite disponible, l’ABS. Pour le reste, seul le pilote fait office de garde-fou. Amortissement sport et bien vu, mobilité de la tenue de route précise et incisive, la direction à crémaillère avec assistance permet de placer le train avant solide et mordant au millimètre dans des trajectoires léchées. Autre atout de la Renault Clio RS : son poids contenu à 1 035 kilos. Une aubaine dans une catégorie GTI qui tend à s’embourgeoiser. Pourtant, l’habitacle est richement doté de série avec la fermeture centralisée, une sellerie mi-cuir mi-Alcantara, des sièges baquets, la climatisation, la radio CD et les incontournables Airbags. Que dire en revanche de la planche de bord aux plastiques durs et bons marchés, l’instrumentation pauvre et une finition générale peu valorisante. La position de conduite n’est pas non plus optimale. Enfin le coffre est d’une capacité relative pour la catégorie avec 253 dm3 (pas réellement plus qu’une 206 S16). Heureusement qu’une fois que la route défile, spécialement avec des courbes et des virages, la Renault Clio RS fait vite oublier ce mobilier bon marché pour se concentrer sur l’essentiel : le sport.

Notre avis
emoticonRenault Sport vient de frapper un grand coup dans la catégorie GTI en mettant toutes ses rivales KO. Avec son rapport prix/prestations imbattable, ses performances obtenues avec l’art et la manière, la Renault Clio RS nous ramène à une époque bénie des GTI où Peugeot et Renault venaient contester Volkswagen. Certes, l’habitacle est dur à digérer par sa finition désinvolte et la position de conduite agace. Mais le volant dans les mains et les pieds sur les pédales, la Renault Clio RS enchaine les courbes avec une maestria confirmant un accord parfait moteur-châssis parfait dont ses rivales pourraient s’inspirer…

Autres versions :

Les Rivales :

  • Alfa Romeo 145 Quadrifoglio Verde QV Après une longue carrière démarrée en 1984, l’Alfa Romeo 33 cède la place en 1994 à la nouvelle 145. Avec un dessin inédit s’inspirant d’un break de chasse, marqué par une grosse nervure latérale, l’Alfa 145, uniquement disponible en 3 portes, se verra complétée d’une version berline 4 portes en mai 95. Quelques mois plus tard, Alfa Romeo dévoile la 145 Quadrifoglio. Alfa Romeo mise sur un châssis raffermi, un freinage renforcé, une présentation sportive et un moteur deux litres ...
  • Peugeot 106 S16 Depuis avril 1996, la petite 106 s’émancipe avec un facelift nettement plus valorisant et qualitatif. Pour sa version de pointe, le spectre de la 205 GTI désormais éteint, la 106 devient S16 avec un moteur 1,6 16 soupapes dont la puissance grimpe à 120 ch. Boucliers sport, jantes alu 14″, coloris pimpants, la Peugeot 106 S16 s’est rhabillée pour l’occasion et faire revivre la période GTI… La Peugeot 106 S16 joue des coudes et s’offre une nouvelle carrure : un 1,6 ...
  • Renault Clio RS Renault Clio 2 RS (1999)Avec son Spider, Renault inaugurait son label Renault Sport pour les versions « routières » à tendance très sportives. Voitures à vivre mais pas seulement, car la firme au losange souhaite produire des voitures qui vivent ! Pour 1999, Renault Sport s’est penché sur la deuxième génération de Renault Clio en lui apposant sa prestigieuse griffe « RS ». La Renault Clio RS ne ménage pas sa peine et ses multiples modifications sont mêmes visibles par un look de GTI ...

Avant d’acheter
La Renault Clio RS aura marqué son époque en se posant comme leader incontestée de la catégorie GTI. Avant de vous décider, il faut savoir que de nombreuses versions existent : RS1, RS2, Ragnotti, PS2, RS 2004 et celles dotées d’options marquantes comme le châssis Cup ou encore les Recaro. Il convient donc de réfléchir avant de se décider pour avoir celle qui correspond exactement à son usage. Prendre une châssis Cup, plus dure et rigide, pour un usage quotidien en Ile de France sans aller sur circuit, c’est un peu avoir les contraintes sans les avantages. En montagne en revanche… Comme pour toutes les compactes sportives modernes, il faut tout de même garder à l’esprit que l’ère des GTI « économiques » des années 80 est révolue. Tout remplacement de pièces se paie au prix lourd : pneus larges, gros freins, phares xénon, boîtiers électroniques en tout genre… Avec en prime 12 CV sur la carte grise, une assurance pas toujours heureuse de voir arriver la star des compactes sportives. Dans la bonne nouvelle, la consommation est raisonnable pour ce type d’autos. Tout le reste doit suivre. La Renault Clio RS première série doit en particulier être scrutée sur la qualité de son habitacle qui vieillit particulièrement mal.

Mots clés : Renault | Clio | RS | GTI | CRS1 | Dieppe | Alpine | Renault Sport | RENAULT | CLIO RS | GTI

TOP Prix ǀ Performances ! ǀ Tenue de route ǀ Equipement complet ǀ Efficacité ǀ Moteur ǀ Polyvalence d’usage ǀ Motricité ǀ Sportive authentique ǀ Poids ǀ Freinage ǀ Consommation FLOP Finition « cheap » ǀ Volant hideux ǀ Position de conduite ǀ Instrumentation réduite ǀ Moteur bruyant sur long trajets

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
Renault
Clio RS
1999
12 CV –135 000 FF
4 cylindres en ligne 16 soupapes (1×2 ACT) –1 998 cm3
172 ch à 6 250 tr/mn (89,06 ch/litre)
200 Nm à 5 400 tr/mn (100,10 Nm/litre)
non
traction + BV5 manuelle
1 035 kilos (6,02 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR + ABS
jantes alu 15″ + pneus en 195/50 R15 AV et 195/50 R15 AR
0 à 100 km/h en ND; 216 km/h, km DA en 28‘‘0

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

Renault Clio RS
  • La nouvelle Alpine A110 Mk2 est récompensée du prix de la meilleure voiture pour les amateurs de sensations fortes aux Parkers New Car Awards 2020 L’Alpine A110 a reçu le prix de la meilleure voiture pour les amateurs de sensations fortes aux Parkers New Car Awards 2020, le dernier d’une longue liste de prix pour cette voiture. L’équipe de Parkers a félicité l’Alpine A110 pour sa maniabilité et son ingénierie : « …la sensation d’un manque de masse presque total, d’une maniabilité ...
  • GP F1 Suzuka Japon 2019 – 13 Octobre Le passage du typhon Hagibis au dessus de l’île de Honshu le samedi 12 octobre, entraîne la fermeture du circuit et l’annulation totale de cette journée. Résultat, les qualifications sont reportées au dimanche matin. Dans ce contexte particulier, alors que les Mercedes dominaient les essais libres, ce sont les Ferrari qui remportent la mise de ...
  • GP F1 Sotchi Russie 2019 – 29 septembre Une semaine après Singapour, les questions sur la constance des Ferrari vont bon train… Force est de constater qu’en qualification, elles restent encore impériales. Tant et si bien que passé l’écueil classique de la Q1 avec les éliminés usuels (Williams) et d’autres recalés pour des raisons techniques comme Kvyat (Toro Rosso) et Albon (Red Bull), ...
  • GP F1 Singapour 2019 – 22 septembre Singapour est un tracé urbain exigeant avec un climat éprouvant (chaud et humide) pour les pilotes et les machines. Romain Grosjean arrive souriant avec un contrat en poche pour 2020 chez Haas, tandis que Hulkenberg est sans volant pour la saison prochaine… En Q1 et Q2 on retrouve les écuries habituelles qui restent dans l’arrière ...
  • Nouvelle Alpine A110 Mk2 Rally Depuis l’annonce effectuée en mai dernier, l’Alpine A110 Rally suscite la curiosité et l’enthousiasme auprès des concurrents, des passionnés et des observateurs du monde du sport automobile. Conçue et mise au point par Signatech à partir du cadre général défini par Alpine, la version rallye de l’Alpine A110 reprend le châssis aluminium léger et agile des ...
  • GP F1 Monza Italie 2019 – 8 septembre En arrivant à Monza, le temple de la vitesse, et véritable chaudron dédié à la Scuderia, Charles Leclerc est gonflé à bloc ! Sa première victoire à Spa l’a galvanisé et tous les tifosi sont très confiants sur l’issu de ce week-end. Depuis 2010, seules les Mercedes ont remporté la course italienne dans le jardin ...
  • Alpine annonce la nomination de Patrick Marinoff au poste de Directeur Général Alpine annonce la nomination de Patrick Marinoff au poste de Directeur Général. A ce titre, il aura la responsabilité d’écrire le prochain chapitre de la renaissance d’Alpine. De nationalité allemande, Patrick Marinoff a débuté sa carrière chez Daimler en stratégie marketing. Il a ensuite été nommé Executif Assistant auprès du PDG. En 2006, il rejoint la marque ...
  • GP F1 Spa Francorchamps Belgique 2019 – 1er septembre Premier Grand Prix après la pause estivale, et le lot d’annonces et surprises est déjà bien chargé. Commençons par le plus spectaculaire avec l’infortuné Pierre Gasly qui fait les frais de son début de saison jugé trop timoré par Helmut Marko. Résultat, il doit jouer les échanges de baquet avec Alexander Albon qui est tout ...
  • Tragique disparition d’Anthoine Hubert Renault Sport Racing est dévasté à l’annonce de la disparition de l’un de ses plus brillants espoirs, Anthoine Hubert, décédé aujourd’hui à la suite d’un accident impliquant plusieurs voitures sur le Circuit de Spa-Francorchamps en Belgique. Le Français de 22 ans évoluait au sein de l’équipe BWT-Arden en Championnat FIA de Formule 2. Membre de la ...
  • Esteban Ocon rejoindra Renault F1 Team pour la saison 2020 Renault F1 Team confirme qu’Esteban Ocon rejoindra Daniel Ricciardo à partir de 2020. Le duo franco-australien aura la responsabilité de participer à la dynamique de l’équipe pour sa cinquième saison. Esteban, âgé de 22 ans, rejoindra Renault F1 Team pour un contrat de plusieurs années. Le Normand est bien connu chez Renault, ayant été pilote de ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (3 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +3 (from 3 votes)
Renault Clio RS, 10.0 out of 10 based on 3 ratings
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.