Renault Clio 2 RS Ragnotti

renault-cliors-ragnotti-12

Renault Clio 2 RS Ragnotti
2002 – 4 cyl. en ligne 16V
172 ch – 220 km/h
1 021 kg

En 2002, Renault Sport poursuit le développement de sa gamme Clio RS. Appelée Clio RS Ragnotti comme le célèbre pilote de Rallye français attaché à la marque au losange, la Clio RS se radicalise avec près de 80 kilos gagnés sur l’autel de l’efficacité, des équipements de confort et sécurité en moins et un châssis plus ferme signalé par les très belles jantes Speedline Turini de 16″. Parée du bleu Mondial, la Clio RS Ragnotti se dote en prime d’une petite lèvre de spoiler inférieure…

La Clio RS Ragnotti laisse au vestiaire ses éléments de confort et soigne son châssis pour être plus sportive encore… en un mot, authentique !

Héritier lointain de la Williams, on pourrait imaginer que le F4R est repris tel quel à la Clio RS1. Certes, il développe toujours 172 ch à 6 250 tr/mn et 200 Nm de couple à 5 400 tr/mn, mais il profite d’évolutions techniques notables : boîtier à papillon motorisé, collecteur d’admission bimode à double conduit régulé en fonction des rapports de boîte. On retrouve pour le reste les spécificités de la Clio RS1 avec un rapport volumétrique élevé (11:1, comme la Civic Type R EP3), des arbres à cames creux (pour diminuer le poids des pièces en mouvement), calage variable à l’admission selon deux positions les 16 soupapes actionnées par des linguets à rouleaux (réduction des frottements). Complété d’une boîte mécanique à 5 rapports au pont raccourci de 5% pour compenser l’adoption des jantes de 16 pouces, les performances sont là (0 à 100 km/h en 7″4 et la borne kilométrique en 28″5 ; 220 km/h). Partis de la base de la Clio 2 RS « standard », le châssis est donc moins lourd de près de 80 kilos, tandis que les suspensions et réglages de châssis sont plus fermes car la Clio RS Ragnotti est équipée de série d’un châssis plus sport. Quatre freins à disques (ventilés AV) sont à la seule volonté de votre semelle puisque la Clio RS Ragnotti est dépourvue de toutes aides à la conduite, ABS compris. L’équipement intérieur est limité pour cause d’allègement. Alors que la RS « standard » se distingue par un équipement de série excellent, la Ragnotti se dispense de la climatisation (option), des xénons et d’autres babioles inutiles dans le pilotage. Et surtout, l’ablation des insonorisants redonne de la voix au moteur dans l’habitacle. La position de conduite reste toujours aussi désagréable et on aurait aimé plus de signes distinctifs « Ragnotti » dans la présentation et une instrumentation plus fournie…

Notre avis
cropped-emoticon.jpgLa base de la Clio 2 RS Phase 2 était déjà enthousiasmante. Mais elle ménageait une efficacité sportive et un côté chic par un équipement pléthorique. Avec la « Ragnotti », la Clio RS devient nettement plus radicale et sportive : châssis plus ferme, équipement et poids en baisse, insonorisants aux placards… Si le moteur reste identique, il donne l’impression de respirer plus fort et confirme que la Clio RS est une sacrée GTI… la meilleure en fait ! Mais attention, la Clio RS Ragnotti est plus exigeante tant en confort qu’à la conduite, la réservant aux sportifs intégristes…

Autres versions :

Les Rivales :

  • Peugeot 106 S16 Depuis avril 1996, la petite 106 s’émancipe avec un facelift nettement plus valorisant et qualitatif. Pour sa version de pointe, le spectre de la 205 GTI désormais éteint, la 106 devient S16 avec un moteur 1,6 16 soupapes dont la puissance grimpe à 120 ch. Boucliers sport, jantes alu 14″, coloris pimpants, la Peugeot 106 ...
  • Renault Clio 2 RS Phase 2 172 ch C2RS Renault Clio 2 RS Phase 2 (2001)Après une Clio RS commercialisée depuis 1999, louée pour son caractère, mais qui était affublée d’un look peu gracieux et d’une finition catastrophique, Renault opère un face-lift en 2001. La Clio 2  RS phase 2 (C2RS) se distingue surtout par son nouveau regard. La Clio fronce les sourcils et devient plus sérieuse. De nombreux détails ...
  • Renault Clio 2 RS Ragnotti Renault Clio 2 RS Ragnotti (2002)En 2002, Renault Sport poursuit le développement de sa gamme Clio RS. Appelée Clio RS Ragnotti comme le célèbre pilote de Rallye français attaché à la marque au losange, la Clio RS se radicalise avec près de 80 kilos gagnés sur l’autel de l’efficacité, des équipements de confort et sécurité en moins et un châssis ...

Avant d’acheter
Avec une saga Clio RS (1999-2005) très riche en évolutions, de nombreuses versions existent : Clio RS1, Clio 2 RS phase 2, Clio RS 2004 184 ch et celles dotées d’options marquantes comme le châssis Cup (2004) ou encore les Recaro, ou bien les séries spéciales (Clio RS Ragnotti, Clio RS 172 Cup, Clio RS Team…). Il convient donc de réfléchir avant de se décider pour avoir celle qui correspond exactement à son usage. Prendre une châssis Cup ou Ragnotti, plus dure et rigide, pour un usage quotidien en Ile de France sans aller sur circuit, c’est un peu avoir les contraintes sans les avantages. En montagne en revanche… Si l’ère des GTI « économiques » des années 80 est révolue, la Clio 2 RS permet pourtant encore de s’en tirer à bon compte. Cela dit, tout remplacement de certaines pièces spécifiques se paie au prix lourd : pneus larges, gros freins, phares xénon, boîtiers électroniques en tout genre… Avec en prime 10 CV sur la carte grise, une assurance pas toujours heureuse de voir arriver la star des compactes sportives. Dans les très bons points, on note une consommation particulièrement frugal avec environ 7 à 8 litres au cent de moyenne, il ne vous suffira pas de prévoir le budget achat. Tout le reste doit suivre.

Mots clés : Renault | Clio RS | RS | Ragnotti | C2RS | Dieppe | France | RENAULT | CLIO 2 RS RAGNOTTI | GTI

TOP Performances | Prix | Efficacité du châssis | Freinage | Finition en progrès | Consommation | Moteur | Poids en baisse FLOP Position de conduite | Pas plus puissante | Instrumentation | Détails de finition | Look trop discret ? | Confort en baisse

CATALOGUES – BROCHURES – PROSPECTUS

et aussi…Discuter de la Clio 2 RS phase 2 sur RS Team – Forum RS Team – Discuter de la Clio 2 RS phase 2 sur le Forum GTI – Renault Sportives – Renault Clio RS 172 Cup – Renault Clio RS PS2 – Renault Clio 2 RS Phase 2

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
Renault
Clio 2 RS Ragnotti
2002
10 CV – ND €
4 cylindres en ligne, 16 soupapes (2 ACT) – 1 998 cm3 + admission et collecteur d’admission variable
172 ch à 6 250 tr/mn (86,08 ch/litre)
200 Nm à 5 400 tr/mn (100,10 Nm/litre)
non
traction + BV5 manuelle
1 021 kilos (5,93 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR
jantes alu 16″ + pneus en 195/45 R16 AV et 195/45 R16 AR
0 à 100 km/h en 7″4; 220 km/h, km DA en 28″5

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

Renault Clio 2 RS Ragnotti
  • Renault F1 lance sa nouvelle saison 2020 Renault F1 Team a officiellement lancé sa campagne 2020 à l’occasion d’un événement organisé à L’Atelier Renault, site emblématique de Groupe Renault, sur les Champs-Élysées à Paris. Le duo dynamique de pilotes formé par Daniel Ricciardo et Esteban Ocon a été présenté pour la première fois aux média et partenaires avec les couleurs de l’équipe, en compagnie du ...
  • Alpine expose des modèles passés et futurs au Festival International des Invalides Pour sa 3ème participation au Festival Automobile International des Invalides (FAI), Alpine conçoit une exposition regroupant des modèles inédits ou peu connus du grand public : le prototype A210, l’Alpine Vision Gran Turismo, A110 1800 Gp4 – 1972 ex usine, l’A110 SportsX, une A110 « berlinette » 1300 de 1971 et l’A110S. Le prototype A210 En 1966, ...
  • Renault 21 2 Litres Turbo Phase 2 Depuis 1987, la Renault 21 2 litres Turbo sème la terreur chez les berlines de sport. Il n’y a que les Ford Sierra RS Cosworth et Mercedes-Benz 190 2L3-16 pour faire la course en tête. Peugeot et sa 405 MI16 ne font pas le poids côté moteur, tandis que les autres berlines de sport sont ...
  • Renault 21 2 Litres Turbo Ouf ! Il était temps pour Renault de remiser sa berline 18 au placard, arrivée en bout de souffle et totalement désuète sur le marché des berlines de taille moyenne. Renault a confié à Giorgietto Giugiaro le dessin de sa nouvelle berline 21 qui est lancée en mars 1986. Plus cubique, avec de larges surfaces ...
  • La nouvelle Renault Megane 4 RS Trophy-R établit un nouveau record sur le circuit de Suzuka au Japon La Renault Megane 4 R.S. TROPHY-R établit un nouveau temps record de 2’25’’454 (plus de 3s d’écart par rapport au record précédent) sur le prestigieux circuit de Suzuka au Japon, après son record sur la fameuse Nordschleife du Nürburgring et son chrono de référence à Spa-Francorchamps dans le cadre des R.S. Days, diffusé en live ...
  • La nouvelle Renault Megane 4 RS Trophy-R est élue sportive de l’année 2019 par le magazine Echappement Depuis 1982, date de la première édition de cette élection organisée par la rédaction du magazine, cette récompense a été attribuée à 7 reprises à un modèle sportif de la marque Renault, dont trois fois à Mégane R.S., en 2007, 2008 et 2014. Les 7 voitures en compétition ont été testées par les journalistes de la ...
  • GP F1 Sao Paulo Brésil 2019 – 17 novembre Plus d’enjeu titre pilote et constructeur. Néanmoins, un Grand Prix de F1 au Brésil, c’est toujours un évènement dans ce pays marqué par Ayrton Senna, mais qui possède son lot de pilotes renommés (Fittipaldi & Piquet) et titrés en F1. Le circuit de Sao Paulo est un formidable chaudron pour les pilotes et le spectacle. ...
  • GP F1 Austin Texas USA 2019 – 4 novembre Week end très « show » à l’américaine avec son lot de VIP et de « people » dans le paddock et dans les stands. Mais c’est sur la piste que tout se joue véritablement… En Q1, les deux Williams et les deux Alfa Romeo n’iront pas plus loin. Tout comme Perez qui manqué la pesée pendant les essais ...
  • GP F1 Mexico – Mexique 2019 – 27 Octobre Week-End particulier avec une météo changeante, notamment côté températures. Résultat, c’est le casse-tête mexicain (et non chinois !) pour définir la bonne stratégie pneumatiques. A l’entame des qualifications, il semble acquis que les écuries en difficultés sont encore et toujours Williams, mais également Haas et Alfa Romeo. Ces deux dernières écuries, depuis plusieurs Grand Prix, ...
  • La nouvelle Alpine A110 Mk2 est récompensée du prix de la meilleure voiture pour les amateurs de sensations fortes aux Parkers New Car Awards 2020 L’Alpine A110 a reçu le prix de la meilleure voiture pour les amateurs de sensations fortes aux Parkers New Car Awards 2020, le dernier d’une longue liste de prix pour cette voiture. L’équipe de Parkers a félicité l’Alpine A110 pour sa maniabilité et son ingénierie : « …la sensation d’un manque de masse presque total, d’une maniabilité ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (4 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +3 (from 3 votes)
Renault Clio 2 RS Ragnotti, 10.0 out of 10 based on 4 ratings
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.