Renault Clio 2 RS Trophy C2RS Trophy

renault-clio-rs-trophy-6

Renault Clio 2 RS Trophy C2RS Trophy
2005 – 4 cyl. en ligne 16V
185 ch – 222 km/h
1 090 kg

Depuis 1999, la Renault Clio RS s’est érigée en GTI référence de la catégorie. Et ce succès, elle le doit certainement à la réactivité de Renault Sport qui n’hésite pas à la faire évoluer par petites touches et décliner différentes séries spéciales. Après le gain de +10 ch sur la Clio RS 2004, Renault Sport commercialise uniquement pour l’Angleterre et la Suisse (sic !) la Clio RS Trophy ! Exclusivement toute de rouge vêtue avec ses marquages spécifiques « Trophy » sur les bavolets, les versions anglaises héritent même du becquet de la Clio V6. Et en sus de cette présentation spécifique, le châssis est soigné…

    Renault Sport décline sa Clio RS en « Trophy » avec un châssis encore plus affûté pour tourner plus vite sur circuit !…

    Héritier lointain de la Williams, le F4R est repris tel quel à la Clio RS 2004. Il développe donc toujours 182 ch à 6 500 tr/mn et 200 Nm de couple à 5 400 tr/mn grâce à des choix techniques cohérents et sportifs : boîtier à papillon motorisé, collecteur d’admission bimode à double conduit régulé en fonction des rapports de boîte. Avec sa boîte mécanique 5 rapports, la Renault Clio RS Trophy est toujours aussi véloce avec 222 km/h en Vmax, 7″1 sur le 0 à 100 km/h et près de 27″ pour l’exercice du km DA. C’est avant tout sur le châssis que Renault Sport a porté son attention. Plus basse (ressorts -10 mm), plus ferme (amortisseurs dérivés de la compétition 30% plus fermes) et avec une jambe de force plus rigide (tige de 25 mm contre 20 mm). Cela permet ainsi au train AV de travailler avec encore plus de rigidité et précision lors des placements au freinage. Ce dernier est inchangé avec quatre freins à disques (ventilés AV), sont assistés d’un ABS intégrant l’EBV. Les jantes sont les très belles Turini 16″ noires, déjà vues sur la Clio RS Ragnotti. La Clio RS Trophy limite son poids à 1 090 kilos sans faire de concession à la rigidité, ni à l’équipement de série. L’habitacle est également équipé en conséquence avec sièges baquets Recaro très enveloppants (assise 10 mm plus bas)et un pédalier en aluminium. Les équipements dits de confort ne sont pas en reste avec la climatisation, le régulateur et limiteur de vitesse et une radio CD 4×22 W. Pour le reste on retrouve les équipements communs aux autres Clio RS (ordinateur de bord, pare-brise athermique, vitres électriques, fermeture centralisée, direction assistée, essuie-glaces et phares automatiques, miroirs de courtoisie éclairés…)

    Notre avis
    emoticonRenault Sport ne lésine pas sur les développements, évolutions et séries spéciales sur sa Clio RS. Une sacrée aubaine pour les amateurs de GTI efficaces et charismatiques. Seul bémol, si nous ne pouvons qu’applaudir des deux mains l’initiative de la Renault Clio RS Trophy, pourquoi l’avoir exclusivement réservée aux marchés Suisse et Anglais ! Bouh…

    Autres versions :

    Les Rivales :

    • Fiat Panda 100 HPFiat Panda 100 HP
      Commercialisée en septembre 2003, et élue voiture de l’année 2004, la Panda renouvelle avec sérieux la précédente génération. Cette fois-ci, on ne peut avoir que 5 portes ! En 2006, Fiat ré-occupe un segment qu’il avait laissé vacant avec la fin de la Seicento Sporting chez les petites bombinettes populaires. La Panda 100 HP reprend ...
    • Ford Fiesta ST 150Ford Fiesta ST 150
      En 2002, Ford renouvelle enfin sa Fiesta, longuement replâtrée depuis 1989 ! Mais les sportifs restaient sur leur faim, faute d’une variante sportive. Après 3 ans d’attente, ils sont comblés avec une version 150 ch dotée du 2 litres Duratec revu par Team RS. La Ford Fiesta ST 150 est gâtée côté tenue sportive : ...
    • Peugeot 206 RCPeugeot 206 RC
      Peugeot avait finalement tranché et assumé la descendance de la Peugeot 205 GTI : la 206 S16 allait enfin lui emboîter le pas. Un pas réussi mais par trop timide face à une concurrence relevée, en particulier la Renault Clio RS et son brillant moteur de 172 ch. Alors évidemment, la Peugeot 206 S16 et ...
    • Renault Clio 2 RS Trophy C2RS TrophyRenault Clio 2 RS Trophy C2RS Trophy
      Depuis 1999, la Renault Clio RS s’est érigée en GTI référence de la catégorie. Et ce succès, elle le doit certainement à la réactivité de Renault Sport qui n’hésite pas à la faire évoluer par petites touches et décliner différentes séries spéciales. Après le gain de +10 ch sur la Clio RS 2004, Renault Sport ...
    • smart forfour Brabussmart forfour Brabus
      Chez smart, les sportives de la gamme sont réalisées par Brabus, le préparateur allemand spécialisé sur Mercedes-Benz. En 2004, surprise, smart dévoile sa nouvelle Forfour, qui doit offrir des volumes additionnels sur le segment très disputé des petites voitures. Brabus se penche sur cette nouvelle venue qui partage sa plateforme et ses moteurs avec la ...

    Avant d’acheter
    Avec une saga Clio RS (1999-2005) très riche en évolutions, de nombreuses versions existent : Clio RS1, Clio 2 RS phase 2, Clio RS 2004 184 ch et celles dotées d’options marquantes comme le châssis Cup (2004) ou encore les Recaro, ou bien les séries spéciales (Clio RS Ragnotti, Clio RS 172 Cup, Clio RS Team…). Il convient donc de réfléchir avant de se décider pour avoir celle qui correspond exactement à son usage. Prendre une châssis Cup ou Ragnotti, plus dure et rigide, pour un usage quotidien en Ile de France sans aller sur circuit, c’est un peu avoir les contraintes sans les avantages. En montagne en revanche… Si l’ère des GTI « économiques » des années 80 est révolue, la Clio 2 RS permet pourtant encore de s’en tirer à bon compte. Cela dit, tout remplacement de certaines pièces spécifiques se paie au prix lourd : pneus larges, gros freins, phares xénon, boîtiers électroniques en tout genre… Avec en prime 10 CV sur la carte grise, une assurance pas toujours heureuse de voir arriver la star des compactes sportives. Dans les très bons points, on note une consommation particulièrement frugal avec environ 7 à 8 litres au cent de moyenne, il ne vous suffira pas de prévoir le budget achat. Tout le reste doit suivre.

    Mots clés : Renault | Clio | RS Trophy | C2RS | GTI | Dieppe | France | RENAULT | CLIO 2 RS TROPHY | GTI

    TOP Performances | Prix | Efficacité du châssis | Freinage | Finition en progrès | Equipement de série | Consommation FLOP Position de conduite | Instrumentation | Détails de finition | Look trop discret ?

      – Renault Clio RS Phase 2– Essai Renault Clio RS Phase 2 – Toutes les Renault du Guide des GTI.fr – Discuter de la Clio 2 RS phase 2 sur RS Team – Forum RS Team – Discuter de la Clio 2 RS phase 2 sur le Forum GTI – Renault Sportives

      Fiche Technique

      Marque :
      Gamme :
      Année :
      PA – Prix neuf :
      Moteur :

      Puissance :
      Couple :
      Suralimentation:
      Transmission :
      Poids (RPP) :
      Freins :
      Roues :
      Performances :

      Renault
      Clio 2 RS Trophy (C2RS Trophy)
      2005
      11 CV – env. 20 000 €
      4 cylindres en ligne, 16 soupapes (2 ACT) – 1 998 cm3 + admission et collecteur d’admission variable
      182 ch à 6 500 tr/mn (91,09 ch/litre)
      200 Nm à 5 250 tr/mn (100,10 Nm/litre)
      non
      traction + BV5 manuelle + ASR + ESP
      1 090 kilos (5,98 kg/ch)
      2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR + ABS + EBV
      jantes alu 16″ + pneus en 205/45 R16 AV et 205/45 R16 AR
      0 à 100 km/h en 7″1; 222 km/h, km DA en 27″6

      Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

      Renault Clio 2 RS Trophy C2RS Trophy
      • Nouvelle Alpine AGTZ Twin Tail Zagato
        Un partenariat innovant entre La Squadra et Zagato fait entrer l’art exquis de la carrosserie dans une nouvelle ère. Révélée dans les murs de l’atelier historique de Zagato à Milan, l’AGTZ Twin Tail représente un mélange intrépide d’art et d’ingénierie. Héritage et technologie. L’histoire et le progrès. « À l’aube d’une nouvelle ère pour l’automobile, les ...
      • Renault Spider
        Pas de réveil tonitruant d’Alpine, mais en revanche un projet interne chez Renault qui va étonner tout le monde en 1995 : le Renault Spider. Véritable concentré de plaisir, le Spider Renault est intégralement conçu pour la performance et le sport. Patrick Le Quément aux crayons pour une bouille craquante s’inspirant pour la proue d’un ...
      • Alpine V6 Turbo Le Mans
        Depuis 1986, l’Alpine V6 Turbo souffle sur les braises du sport automobile français. Mais elle peine à réussir en raison du peu de moyen que la Régie a mis à sa disposition. Après un retour au « A flêché » sur le capot avant avec la V6 Turbo Mille Miles (1989), c’est une fin de ...
      • Renault Clio ou 33 ans de souvenirs publicitaires
        Si on vous dit « Elle a tout d’une grande » ou « Pas assez cher mon fils », à quelle voiture pensez-vous ? Ces slogans publicitaires sont devenus aussi culte que la voiture qu’ils désignent, en l’occurrence la Renault Clio. Deux coups de maître qui en ont appelé de nombreux autres. Arnaud Belloni, Renault ...
      • Renault Clio 2 RS Phase 2 172 ch C2RS
        Après une Clio RS commercialisée depuis 1999, louée pour son caractère, mais qui était affublée d’un look peu gracieux et d’une finition catastrophique, Renault opère un face-lift en 2001. La Clio 2  RS phase 2 (C2RS) se distingue surtout par son nouveau regard. La Clio fronce les sourcils et devient plus sérieuse. De nombreux détails ...
      • Renault Sport Story ou de le culte des voitures de sport de route… et de piste
        Dernier modèle siglé Renault Sport, la Mégane R.S. Ultime est l’aboutissement de 20 ans de passion et d’expertise développées au sein du bureau d’études et de l’atelier des Ulis (France). Fidèle pilote d’essais de ce commando, Laurent Hurgon revient, à travers des modèles emblématiques de la gamme Renault Sport, sur ce culte de la performance ...
      • 20 000ème Alpine A110 produite à la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé
        La Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé a produit la semaine dernière sa 20 000ème A110 depuis le lancement de la production le 1er décembre 2017. Il s’agit d’une A110 R Le Mans, série limitée à 100 exemplaires célébrant le 100ème anniversaire de la course mythique d’endurance des 24h du Mans. L’A110 est de loin l’Alpine la plus ...
      • Renault Clio Williams
        Avec les Clio 16S et 19 16S, Renault fermait l’épisode « turbo » qu’il avait même finit par imposer en Formule 1, en revenant aux joies de la mécanique « naturellement » aspirée. Mais dur de trouver du couple à bas régime ! Ayant noté le reproche pour sa Clio 16S, et profitant d’un besoin ...
      • GP F1 Singapour 2023 – 17 septembre
        La petite nouveauté à Singapour est l’annonce par la FIA d’un contrôle renforcé et désormais possible sur la flexibilité des éléments aérodynamique semble changer la donne. Le paddock savait que Red Bull usait (et abusait ?) de cet artifice. La méforme des Red Bull à Singapour alors qu’elles dominent outrageusement la saison laisse à penser ...
      • GP F1 Monza Italie 2023 – 3 septembre
        Le réveil de la deuxième partie de saison a été brutal : oui Verstappen est toujours intouchable. Alors à Monza, là où les surprises ont été nombreuses (Vettel, Gasly, Leclerc…), on avait de sérieux espoirs. Les Tifosi encore plus avec des Ferrari particulièrement véloces en qualifications. Ailerons fins, fuselage affûté, les monoplaces de la Scuderia ...

      Guide des Sportives
      Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
      La rédaction

      VN:F [1.9.22_1171]
      Rating: 10.0/10 (5 votes cast)
      VN:F [1.9.22_1171]
      Rating: +5 (from 5 votes)
      Renault Clio 2 RS Trophy C2RS Trophy, 10.0 out of 10 based on 5 ratings

      Laisser un commentaire

      Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

      Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.