Depuis 1999, la Renault Clio RS s’est érigée en GTI référence de la catégorie. Et ce succès, elle le doit certainement à la réactivité de Renault Sport qui n’hésite pas à la faire évoluer par petites touches et décliner différentes séries spéciales. Après le gain de +10 ch sur la Clio RS 2004, Renault Sport commercialise uniquement pour l’Angleterre et la Suisse (sic !) la Clio RS Trophy ! Exclusivement toute de rouge vêtue avec ses marquages spécifiques « Trophy » sur les bavolets, les versions anglaises héritent même du becquet de la Clio V6. Et en sus de cette présentation spécifique, le châssis est soigné…

Renault Sport décline sa Clio RS en « Trophy » avec un châssis encore plus affûté pour tourner plus vite sur circuit !…

Héritier lointain de la Williams, le F4R est repris tel quel à la Clio RS 2004. Il développe donc toujours 182 ch à 6 500 tr/mn et 200 Nm de couple à 5 400 tr/mn grâce à des choix techniques cohérents et sportifs : boîtier à papillon motorisé, collecteur d’admission bimode à double conduit régulé en fonction des rapports de boîte. Avec sa boîte mécanique 5 rapports, la Renault Clio RS Trophy est toujours aussi véloce avec 222 km/h en Vmax, 7″1 sur le 0 à 100 km/h et près de 27″ pour l’exercice du km DA. C’est avant tout sur le châssis que Renault Sport a porté son attention. Plus basse (ressorts -10 mm), plus ferme (amortisseurs dérivés de la compétition 30% plus fermes) et avec une jambe de force plus rigide (tige de 25 mm contre 20 mm). Cela permet ainsi au train AV de travailler avec encore plus de rigidité et précision lors des placements au freinage. Ce dernier est inchangé avec quatre freins à disques (ventilés AV), sont assistés d’un ABS intégrant l’EBV. Les jantes sont les très belles Turini 16″ noires, déjà vues sur la Clio RS Ragnotti. La Clio RS Trophy limite son poids à 1 090 kilos sans faire de concession à la rigidité, ni à l’équipement de série. L’habitacle est également équipé en conséquence avec sièges baquets Recaro très enveloppants (assise 10 mm plus bas)et un pédalier en aluminium. Les équipements dits de confort ne sont pas en reste avec la climatisation, le régulateur et limiteur de vitesse et une radio CD 4×22 W. Pour le reste on retrouve les équipements communs aux autres Clio RS (ordinateur de bord, pare-brise athermique, vitres électriques, fermeture centralisée, direction assistée, essuie-glaces et phares automatiques, miroirs de courtoisie éclairés…)

Autres versions :

• Renault Clio 2 RS Phase 2 172 ch C2RS
• Renault Clio 2 RS Ragnotti
• Renault Clio 2 RS Trophy C2RS Trophy
• Renault Clio RS
• Renault Clio V6 Phase 2

Les Rivales :

• Fiat Panda 100 HP Commercialisée en septembre 2003, et élue voiture de l’année 2004, la Panda renouvelle avec sérieux la précédente génération. Cette fois-ci, on ne peut avoir que 5 portes ! En 2006, Fiat ré-occupe un segment qu’il avait laissé vacant avec la fin de la Seicento Sporting chez les petites bombinettes populaires. La Panda 100 HP reprend ...
• Ford Fiesta ST 150 En 2002, Ford renouvelle enfin sa Fiesta, longuement replâtrée depuis 1989 ! Mais les sportifs restaient sur leur faim, faute d’une variante sportive. Après 3 ans d’attente, ils sont comblés avec une version 150 ch dotée du 2 litres Duratec revu par Team RS. La Ford Fiesta ST 150 est gâtée côté tenue sportive : ...
• Peugeot 206 RC Peugeot avait finalement tranché et assumé la descendance de la Peugeot 205 GTI : la 206 S16 allait enfin lui emboîter le pas. Un pas réussi mais par trop timide face à une concurrence relevée, en particulier la Renault Clio RS et son brillant moteur de 172 ch. Alors évidemment, la Peugeot 206 S16 et ...
• Renault Clio 2 RS Trophy C2RS Trophy Depuis 1999, la Renault Clio RS s’est érigée en GTI référence de la catégorie. Et ce succès, elle le doit certainement à la réactivité de Renault Sport qui n’hésite pas à la faire évoluer par petites touches et décliner différentes séries spéciales. Après le gain de +10 ch sur la Clio RS 2004, Renault Sport ...
• smart forfour Brabus Chez smart, les sportives de la gamme sont réalisées par Brabus, le préparateur allemand spécialisé sur Mercedes-Benz. En 2004, surprise, smart dévoile sa nouvelle Forfour, qui doit offrir des volumes additionnels sur le segment très disputé des petites voitures. Brabus se penche sur cette nouvelle venue qui partage sa plateforme et ses moteurs avec la ...

Avant d’acheter
Avec une saga Clio RS (1999-2005) très riche en évolutions, de nombreuses versions existent : Clio RS1, Clio 2 RS phase 2, Clio RS 2004 184 ch et celles dotées d’options marquantes comme le châssis Cup (2004) ou encore les Recaro, ou bien les séries spéciales (Clio RS Ragnotti, Clio RS 172 Cup, Clio RS Team…). Il convient donc de réfléchir avant de se décider pour avoir celle qui correspond exactement à son usage. Prendre une châssis Cup ou Ragnotti, plus dure et rigide, pour un usage quotidien en Ile de France sans aller sur circuit, c’est un peu avoir les contraintes sans les avantages. En montagne en revanche… Si l’ère des GTI « économiques » des années 80 est révolue, la Clio 2 RS permet pourtant encore de s’en tirer à bon compte. Cela dit, tout remplacement de certaines pièces spécifiques se paie au prix lourd : pneus larges, gros freins, phares xénon, boîtiers électroniques en tout genre… Avec en prime 10 CV sur la carte grise, une assurance pas toujours heureuse de voir arriver la star des compactes sportives. Dans les très bons points, on note une consommation particulièrement frugal avec environ 7 à 8 litres au cent de moyenne, il ne vous suffira pas de prévoir le budget achat. Tout le reste doit suivre.

Mots clés : Renault | Clio | RS Trophy | C2RS | GTI | Dieppe | France | RENAULT | CLIO 2 RS TROPHY | GTI

✔ TOP Performances | Prix | Efficacité du châssis | Freinage | Finition en progrès | Equipement de série | Consommation

✖ FLOP Position de conduite | Instrumentation | Détails de finition | Look trop discret ?

– Renault Clio RS Phase 2– Essai Renault Clio RS Phase 2 – Toutes les Renault du Guide des GTI.fr – Discuter de la Clio 2 RS phase 2 sur RS Team – Forum RS Team – Discuter de la Clio 2 RS phase 2 sur le Forum GTI – Renault Sportives

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

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La rédaction

Renault Clio 2 RS Trophy C2RS Trophy, 10.0 out of 10 based on 5 ratings