Peugeot 206 RC

peugeot-206-rc-7

Peugeot 206 RC
2003 – 4 cyl. en ligne 16V
177 ch – 217 km/h
1 100 kg

Peugeot avait finalement tranché et assumé la descendance de la Peugeot 205 GTI : la 206 S16 allait enfin lui emboîter le pas. Un pas réussi mais par trop timide face à une concurrence relevée, en particulier la Renault Clio RS et son brillant moteur de 172 ch. Alors évidemment, la Peugeot 206 S16 et ses 138 ch ne pouvait jouer dans la même cours. Pour 2003, Peugeot accepte de revoir sa copie pour compléter son offre GTI à la hausse. Si la S16 reste au catalogue, Peugeot sort l’artillerie lourde avec la 206 RC. Pas question toutefois de jouer les présentations tapageuses et seuls des amateurs avertis pourront deviner la vocation sportive de l’engin. La Peugeot 206 RC dispose de jantes alu de 17 pouces, d’un copieux becquet de toit, d’une assiette basse et d’un échappement rond chromé. Pour les ailes renflées, celles de la Peugeot 206 S16 sont reprises tout comme la trappe à essence type aviation comme sur la série spéciale 206 GT. Mais le plus important des modifications se passe dans les dessous…

Match au sommet chez les GTI tricolores : La Peugeot 206 RC rend coup pour coup avec ses 177 ch et son châssis aiguisé comme au bon vieux temps. La Renault Clio RS n’a qu’à bien se tenir…

Le quatre cylindres 1 997 cm3 qui équipe déjà la 206 S16 a été envoyé chez Lotus pour un stage de gonflette. Et de quelle manière, car ici point de solution de facilité en ayant recours à la suralimentation. C’est avant tout une culasse inédite qui a été conçue par le spécialiste anglais pour être ensuite usinée chez Mecachrome. La grosse nouveauté dans ce bloc est sa distribution variable à l’admission qui permet aux soupapes d’avoir des lois d’ouverture variables selon les besoins. La puissance progresse ainsi de 28% pour s’établir à 177 ch au régime élevé de 7 000 tr/mn (soit 1 000 tr/mn plus haut) tandis que le couple avec 202 Nm à 4 750 tr/mn ne progresse que de manière marginale (+6%). Peugeot a ainsi repris à son compte les techniques employées par Renault Sport sur la Clio RS. Avec près de 89 ch/litre, la Peugeot 206 RC n’a pas à rougir du brio de sa mécanique, seule la Honda Civic Type R pouvant prétendre mieux chez les GTI atmosphériques. La boîte de vitesses manuelle est à 5 rapports et laisse filer la puissance aux seules roues avant. Avec 1 100 kg sur la bascule, la Peugeot 206 RC limite la casse et reste dans les mêmes valeurs, peu ou prou, que la Renault Clio RS. Pour passer 39 ch supplémentaires, inutile de préciser que Peugeot a repensé totalement la partie cycle. D’ailleurs, les bras tirés sont désormais triangulés comme sur les 306 Kit-Car. Les jantes passent à 17 pouces et sont généreusement chaussées de pneumatiques en 205/40 ZR17. L’amortissement est raffermi privilégiant ainsi très nettement la tenue en courbe et en appui plus que le confort de ses occupants. La Peugeot 206 S16 est jugée chatouilleuse de l’arrière train ? Peugeot a donc soigné celui de la RC et lui a même ajouté un ESP idéalement calibré. Et cerise sur le gâteau, il est totalement annihilable par le pilote qui sommeille en vous. La direction à crémaillère est assistée hydrauliquement. Une fois sur les virolos, la Peugeot 206 RC se pilote d’une main de fer et la cravache à l’autre main. Agile et très efficace, la Peugeot 206 RC peut en outre compter sur un freinage puissant avec ses quatre disques (ventilés avant). L’habitacle poursuit la logique bourgeoise de la 206 S16. Equipement pléthorique de série (Airbags, climatisation, ABS, radio, cuir et Alcantara…), la Peugeot 206 RC soigne ses occupants avec notamment de superbes baquets de série. Seulement la position de conduite est à parfaire et agace à la longue. Ajoutez à cela un amortissement qui percute sur les inégalités et la route au quotidien peut vite se transformer en ambiance spéciale de rallye. Les touches d’alu qui parsèment l’habitacle complètent la panoplie de la GTI super sportive.

Notre avis
emoticonLa Peugeot 206 RC remet Peugeot définitivement sur les rails du succès ? Une fois le volant dans les mains, et après avoir accepté une position de conduite à parfaire, la 206 RC se montre une vraie teigne comme on les aime chez les GTI. Agile et performante dans chaque virage, on aimerait un moteur qui donne plus de watts encore bien qu’il chante déjà rageusement la mélodie du sport mécanique. Ambiance rallye jusqu’à la fermeté de sa suspension, la Peugeot 206 RC joue les bourgeoise dans sa présentation intérieure, jusqu’à son équipement de série. Un positionnement dual qui mériterait une version plus light et radicale …

Autres versions :

Les Rivales :

  • Fiat Panda 100 HP Commercialisée en septembre 2003, et élue voiture de l’année 2004, la Panda renouvelle avec sérieux la précédente génération. Cette fois-ci, on ne peut avoir que 5 portes ! En 2006, Fiat ré-occupe un segment qu’il avait laissé vacant avec la fin de la Seicento Sporting chez les petites bombinettes populaires. La Panda 100 HP reprend la même recette que ses devancières : tenue de sport, châssis bien pensé et caractère pétillant. Le chrono de folie, à d’autres, mais l’ambiance est ...
  • Peugeot 106 S16 Depuis avril 1996, la petite 106 s’émancipe avec un facelift nettement plus valorisant et qualitatif. Pour sa version de pointe, le spectre de la 205 GTI désormais éteint, la 106 devient S16 avec un moteur 1,6 16 soupapes dont la puissance grimpe à 120 ch. Boucliers sport, jantes alu 14″, coloris pimpants, la Peugeot 106 S16 s’est rhabillée pour l’occasion et faire revivre la période GTI… La Peugeot 106 S16 joue des coudes et s’offre une nouvelle carrure : un 1,6 ...
  • Peugeot 206 RC Peugeot avait finalement tranché et assumé la descendance de la Peugeot 205 GTI : la 206 S16 allait enfin lui emboîter le pas. Un pas réussi mais par trop timide face à une concurrence relevée, en particulier la Renault Clio RS et son brillant moteur de 172 ch. Alors évidemment, la Peugeot 206 S16 et ses 138 ch ne pouvait jouer dans la même cours. Pour 2003, Peugeot accepte de revoir sa copie pour compléter son offre GTI à la ...
  • Renault Clio 2 RS Phase 2 172 ch C2RS Après une Clio RS commercialisée depuis 1999, louée pour son caractère, mais qui était affublée d’un look peu gracieux et d’une finition catastrophique, Renault opère un face-lift en 2001. La Clio 2  RS phase 2 (C2RS) se distingue surtout par son nouveau regard. La Clio fronce les sourcils et devient plus sérieuse. De nombreux détails de style ont été revus pour rendre la Clio plus cossue et qualitative. Quoique désormais assez discrète, la Clio RS phase 2 se permet tout ...

Avant d’acheter
N’ayant pas connu le succès commercial de ses aînées (205 GTI et 206 S16), la Peugeot 206 RC a en outre dû faire face à une concurrence acharnée notamment de la Clio 2 RS, pas plus performante, mais bien plus sportive dans les gènes. Résultat, si elle est tout de même présente dans les petites annonces, ce ne sont pas dans les mêmes proportions que ses rivales ou ses prédécesseurs. Dans les principes de bases à conserver à l’esprit avant d’acheter une Peugeot 206 RC, c’est le budget général de fonctionnement qui a sérieusement enflé au fil des générations. De sportives populaires et peu onéreuses à l’entretien dans les années 80 puis 90, nous sommes désormais de pleins pieds dans la démesure même pour les sportives de la taille de la 206 RC. En cause le poids toujours plus élevé, des moteurs et des équipements et systèmes électroniques qui empêchent de faire tout soi-même avec juste quelques outils. Assurance, carburant, pneumatiques en 17 pouces…

Mots clés : Peugeot | 206 | RC | GTI | S16 | PTS | Sochaux | PEUGEOT | 206 RC | PETITE SPORTIVE

CATALOGUES – BROCHURES – PROSPECTUS

TOP Concept ǀ Performances en hausse ǀ Look virilisé ǀ Sièges baquets ǀ Efficacité ǀ Tempérament ǀ Polyvalence d’usage ǀ Tenue de route sportive ǀ ESP déconnectable ǀ Poids ǀ Freinage FLOP Peut mieux faire en performances ǀ Détails de finition ǀ Confort d’amortissement ǀ Position de conduite

Peugeot 206 RCPeugeot 206 RC WRC EditionPeugeot 206 RC WRC Edition 2

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
Peugeot
206 RC
2003
11 CV – 21 500 €
4 cylindres en ligne 16 soupapes (1×2 ACT) – 1 997 cm3
177 ch à 7 000 tr/mn (88,63 ch/litre)
202 Nm à 4 750 tr/mn (101,15 Nm/litre)
non
traction + BV5 manuelle + ESP
1 100 kilos (6,21 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR + ABS
jantes alu 17″ + pneus en 205/40 ZR17 AV et 205/40 ZR17 AR
0 à 100 km/h en ND; 217 km/h, km DA en 28‘‘6

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

Peugeot 206 RC
« 1 de 2 »
  • Peugeot 309 GTI16 Catalysée Depuis 1990 la Peugeot 309 GTI s’est dédoublée d’une version de pointe à 16 soupapes et surtout s’est offert un relooking pour être à la page face à une concurrence plus moderne (Astra GSI, R19 16S, Golf 3 GTI…). Un effort louable de Peugeot, mais qui ne suffit pas faire oublier une genèse polémique et ...
  • Nouvelle Peugeot e-LEGEND CONCEPT au Villa d’Este Concorso d’Eleganza Parce que l’ennui ne fait pas partie de notre ADN, parce qu’autonome ne rime pas avec monotone, PEUGEOT présente e-LEGEND CONCEPT dans le cadre du prestigieux concours d’élégance de la Villa d’Este. Cet évènement fête cette année son 90ème anniversaire et se déroulera sur les rives du lac de Côme du 24 au 26 mai ...
  • Peugeot 309 GTI16 Mal aimée la Peugeot 309 ? Force est de constater que cette intégration forcée dans une gamme Peugeot, elle qui devait être commercialisée sous le badge Talbot avec le patronyme Arizona, la Peugeot 309 peine à trouver sa place dans une gamme Peugeot dont le design est bien plus attrayant pour ne pas dire sexy ...
  • La nouvelle Peugeot Sport 2008 R2 fait ses premiers tours de roue La Nouvelle PEUGEOT 208R2, qui succèdera à la voiture de rallye la plus vendue dans l’histoire de PEUGEOT SPORT, et best seller du marché dans sa catégorie – l’actuelle PEUGEOT 208R2 – fait ses premiers tours de roues, en France dans les Vosges, et rentre ainsi dans la phase dynamique de son développement. Basée sur ...
  • Peugeot 404 Cabriolet Injection Depuis 1960, Peugeot se donne des airs américains avec sa berline 404 avec le traitement de sa poupe. Et, à l’instar de la Peugeot 403, le constructeur de Sochaux décline sa traditionnelle berline en variante cabriolet qu’il a présentée au salon de Paris en septembre 1961. Quoique très classique de ligne, et avec un air ...
  • Nouvelle Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered PSE à Genève Le 18 octobre 2018 PEUGEOT SPORT a annoncé le développement d’une ligne électrifiée performante de véhicules de série. Aujourd’hui, PEUGEOT présente en première mondiale au Salon de Genève 2019 le survolté Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, qui préfigure cette nouvelle ligne de produits. #UNBORING THE FUTURE est la promesse d’un futur tout sauf ennuyeux à bord d’une ...
  • Nouvelle Peugeot 208 à Genève Dans un segment B qui tend vers toujours plus d’uniformisation au détriment des notions de plaisir et de jeunesse, la marque PEUGEOT émerge et séduit en présentant la nouvelle PEUGEOT 208. Parce que les usages de l’automobile sont en pleine mutation, parce que la transition énergétique est une réelle opportunité, la nouvelle PEUGEOT 208 est proposée ...
  • Peugeot à Retromobile 2019 La 44ème édition du salon Rétromobile se tiendra du 6 au 10 février 2019 à Paris Porte de Versailles. Les 120 000 visiteurs attendus pourront admirer pendant cinq jours le PEUGEOT e-LEGEND Concept, véhicule 100% électrique, autonome et connecté de la marque au Lion. La star du dernier Mondial de Paris sera aux côtés de ...
  • Nouvelle Peugeot e-Legend Concept Acteur majeur de chaque révolution technologique, PEUGEOT aborde sereinement celle de la transition énergétique avec comme conviction : une technologie encore et toujours au service du plaisir automobile. Un futur excitant, c’est un futur qui laisse le choix de la silhouette, du mode de propulsion ou de conduite. Nouveaux territoires à défricher, nouveaux défis à relever, ...
  • Peugeot 504 Coupé 1800 Alors que Peugeot dispose dans son catalogue depuis l’année précédente d’une berline classique et sérieuse dont les seules excentricités sont une face avant au regard trapézoïdale et une malle arrière pour le moins étonnant dans son décroché, tous les amateurs de belles carrosseries attendaient avec impatience la présentation en mars 1969 à Genève des dérivés ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (2 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +2 (from 2 votes)
Peugeot 206 RC, 10.0 out of 10 based on 2 ratings
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.