Nouvelle Caterham Seven CSR Twenty Limited Edition pour célébrer les 20 ans du châssis CSR

Caterham a lancé son dernier modèle en édition limitée, la Seven CSR Twenty, pour célébrer les 20 ans du châssis CSR. C’est le premier véhicule destiné au marché britannique qui a été construit dans la nouvelle usine de Caterham à Dartford, qui a coûté plusieurs millions d’euros. Seuls 20 exemplaires seront mis à la disposition des clients britanniques, à partir de 79 995 £.

Cette édition spéciale est dotée du châssis le plus souple de Caterham et comprend des suspensions avant intégrées et des suspensions arrière entièrement indépendantes. La suspension avant en ligne assure une direction plus directe et plus calme, garantissant une expérience de conduite engageante, adaptée pour dévorer les kilomètres sur la route. Quant à la suspension arrière indépendante, elle offre plus d’adhérence, de confort et de sang-froid à l’arrière de la voiture. La combinaison de ces éléments permet à la CSR Twenty de délivrer ses performances en toute confiance, quelle que soit la qualité de la route. Le nec plus ultra de la performance point à point.

Associé au moteur le plus populaire de Caterham, la variante de 210 ch du moteur Ford Duratec de 2,0 litres utilisé dans la Seven 420, c’est une combinaison qui n’a jamais été proposée auparavant. Lire la suite

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Caterham et la Royal Air Force rendent un hommage unique à l’hélicoptère Puma HC2

Caterham et la RAF ont dévoilé une voiture spéciale unique construite à partir d’éléments extérieurs et intérieurs d’un hélicoptère Puma HC2, rendant ainsi hommage à cet appareil remarquable.

La Caterham Seven 360R a été créée pour collecter des fonds en faveur des militaires blessés et sera exposée pour la première fois lors du Grand Prix de Formule 1 de Grande-Bretagne ce week-end.

Ce projet commun entre la Royal Air Force, Caterham, Mission Motorsport et le Royal Air Force Benevolent Fund sera vendu aux enchères par l’intermédiaire de Collecting Cars et devrait permettre de récolter plus de 100 000 livres sterling.

Ce projet entre Caterham et la RAF soutient la division STEM (Science Technology Engineering and Mathematics), en offrant aux participants au programme des opportunités externes de développer leurs compétences.

Exploité par le Joint Aviation Command (JAC) à RAF Benson, le XW232 est entré en service en 1972 et a été utilisé dans le monde entier. Lorsqu’il est arrivé en fin de vie, les équipes de Benson et de Caterham ont décidé de rendre hommage au Puma et à ses militaires.

Basée sur une Seven 360R, la finition extérieure reste telle qu’elle était lorsqu’elle a été retirée de l’avion, tandis que les autres panneaux ont été peints dans un « NATO Green » assorti. Le châssis reflète également l’avion sous la surface, avec une finition « Desert Sand » (sable du désert). Lire la suite

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Hommell Berlinette Echappement

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Hommell Berlinette Echappement
1994 – 4 cyl. 16V
155 ch – 222 km/h
980 kg

Après une discussion passionnée au restaurant, puis un sondage dans le magazine Echappement, le projet était lancé ! La Berlinette des années 90 allait voir le jour… Gilles Dupré à la technique, Eric de Paw au crayon, et des organes mécaniques Lire la suite

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Opel Speedster 2.2 16V

Opel Speedster 2.2 16V
2001 – 4 cyl. en ligne 16V
147 ch – 217 km/h
870 kg

Profitant de l’histoire entrelacée par le passée de Lotus et de General Motors, Opel, en quête d’image, s’offre une supersportive dans sa gamme en 2001. Résultat, c’est la Lotus Elise qui sert de base à l’Opel Speedster 2.2 16V avec son châssis en alu collé. Mais face aux Lire la suite

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Lotus Exige 2004

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Lotus Exige 2004
2004 – 4 cyl. en ligne 16V
192 ch – 235 km/h
875 kg

La Lotus Exige S1 avait étonné son monde mais était demeurée assez éphémère, en s’éclipsant du catalogue Lotus. Force était de constater que le moteur série K Rover perdait sa fiabilité à mesure que la puissance augmentait. Changement de cap pour 2004 avec l’adoption du bloc Toyota VVTi 1,8 litres de 192 ch, déjà étrenné dans les Celica et Corolla. Côté esthétique, l’Exige reprend les traits tracés par Steve Crijns et son équipe. Un design de berlinette Lire la suite

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KTM X-Bow

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KTM X-Bow
20079 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
240 ch – 220 km/h
805 kg

La X-Bow avait surpris tout le monde et KTM pouvait se féliciter de son effet. Mais le deuxième effet positif, c’est une fois l’auto essayée, tant elle étonnait. Alors que son physique laisse Lire la suite

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Opel Speedster 2.0 Turbo

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Opel Speedster 2.0 Turbo
2002 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
200 ch – 243 km/h
930 kg

Opel depuis des années ne parvient pas à se forger une image à la hauteur de ses ambitions. Après un concept car Speedster dévoilé à Genève en 1999, Opel saisit l’occasion de la mettre sur nos routes après un accueil excellent du public. Version Speedster 2.2 en 2001, puis en 2003, c’est le passage au 2 litres Turbo Lire la suite

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Nouvelle Caterham Seven EV ou la première Caterham 100% électrique

Caterham a dévoilé aujourd’hui EV Seven, son concept de développement technologique pour une future Seven entièrement électrique. Ce concept testera la faisabilité d’une Seven électrique légère et permettra à Caterham de faire un pas de plus vers la mise sur le marché d’un modèle électrique à batterie aussi axé sur le conducteur que son homologue à essence. EV Seven est conçu en collaboration avec Swindon Powertrain Ltd – un leader dans le développement de groupes motopropulseurs avancés et ultra-robustes pour des applications routières et de sport automobile. EV Seven est basé sur le châssis Seven, plus grand, et dispose d’une version personnalisée de l’essieu E de Swindon Powertrain, associé à un bloc-batterie refroidi par immersion. Lire la suite

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smart roadster coupé V6 Biturbo Barbus W452

smart roadster coupé V6 Biturbo Brabus W452

smart roadster coupé V6 Biturbo Barbus W452
2003 – 6 cyl. en V 18V Biturbo
170 ch – 220 km/h
840 kg

Depuis 2003, le roadster smart joue les jouets pour grands enfants. Le concept est assez simple et semble génial sur le papier : basé sur la structure de la smart fortwo, reprenant donc sa cellule tridion et ses mécaniques, posé par terre, poids plume, petit moteur pétillant et conduite ambiance karting. On fermera les yeux sur une finition très plastique bon marché, mais on pestera sur la boîte robotisée désespérément lente. Et surtout, vu les qualités dynamiques ressenties on volant, on en vient à rêver plus de puissance. Justement, c’est également ce que pensent les dirigeants de la marque qui lancent un développement avec une équipe maison. Au programme, un V6 biturbo maison de 170 ch et un châssis optimisé pour démontrer toutes les vertus dynamiques du roadster smart. En septembre au salon de Francfort, c’est donc la surprise pour le public qui découvre la smart Roadster Coupé V6 Biturbo Brabus. Impossible de la manquer puisque le roadster coupé adopte un look plus agressif avec un kit carrosserie Brabus complet, également repris par le roadster Lire la suite

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Caterham Cars construit a voiture de série la plus légère à 450 pieds de hauteur

Une équipe d’ingénieurs de Caterham® a célébré le lancement de sa voiture de série la plus légère – la Seven 170 – en la construisant de toutes pièces à 450 pieds dans les airs, sur le front de mer de Brighton.

La construction, qui a été achevée en six heures alors qu’il faudrait normalement 100 heures à une personne pour la terminer, s’est déroulée dans la nacelle i360 de British Airways. Lire la suite

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