Lotus Exige 2004

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Lotus Exige 2004
2004 – 4 cyl. en ligne 16V
192 ch – 235 km/h
875 kg

La Lotus Exige S1 avait étonné son monde mais était demeurée assez éphémère, en s’éclipsant du catalogue Lotus. Force était de constater que le moteur série K Rover perdait sa fiabilité à mesure que la puissance augmentait. Changement de cap pour 2004 avec l’adoption du bloc Toyota VVTi 1,8 litres de 192 ch, déjà étrenné dans les Celica et Corolla. Côté esthétique, l’Exige reprend les traits tracés par Steve Crijns et son équipe. Un design de berlinette Lire la suite

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Lotus 2-Eleven

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Lotus 2-Eleven
2007 – 4 cyl. en ligne 16V Compresseur
255 ch – 241 km/h
745 kg

La Lotus Exige semblait déjà la panacée en matière de voitures de sport radicales et légères. Une digne fille de feu Colin Chapman. Toutefois chez Lotus on ne s’arrête pas en si bon chemin. Résultat, la 2-Eleven Lire la suite

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Nouvelle Lotus Emeya Hyper GT ou les origines de son design

Une seule ligne, qui traverse le profil de la voiture, de la pointe du nez à la lame de lumière intégrée à l’arrière. Un simple geste d’un esprit créatif, c’est l’origine du design d’Emeya, la toute nouvelle hyper-GT entièrement électrique de Lotus. Cette simple ligne – l’équivalent automobile d’un swoosh – a inspiré l’hyperstance, les proportions et le design général de l’Emeya. Elle reprend en toute transparence l’esthétique des précédentes Lotus à moteur central emblématiques, tout en la portant vers l’avenir, en mettant l’accent sur le dynamisme, la continuité et l’agilité. Lire la suite

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Nouvelle Lotus Emira 4 cylindres

Depuis ses débuts il y a deux ans, la Lotus Emira V6, acclamée par la critique et primée, a conquis la place qui lui revient en tant que voiture de sport Lotus la plus aboutie jamais fabriquée. Avec un design saisissant, des performances étonnantes et une conduite et une maniabilité de référence, son moteur suralimenté de 3,5 litres associé à un choix de transmissions manuelles et automatiques à six vitesses offre une expérience de conduite qui ne peut provenir que de Lotus. Lire la suite

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Nouvelle Lotus Emira GT4 pour gentlemen drivers

La Lotus Emira GT4 est en production et maintenant prête à être livrée à ses premiers clients, avec des spécifications et des performances considérablement améliorées.
Les premiers exemplaires de la très attendue nouvelle voiture de course Lotus seront livrés aux propriétaires au cours de l’été, avec des commandes provenant du Royaume-Uni, d’Europe, de Chine, d’Australie et des États-Unis. Lire la suite

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Lotus célèbre les 60 ans de la Lotus Elan

Il y a 60 ans, le mercredi 17 octobre 1962, alors que les années 60 commençaient à battre leur plein, la Lotus Elan (Type 26) a été dévoilée au public lors du British Motor Show, au centre d’exposition Earl’s Court à Londres. Pour replacer la voiture dans une sorte de contexte automobile mondial, Jaguar avait lancé la E-Type l’année précédente, AC avait la Cobra et Ferrari la GTO. Il s’agissait de grosses et puissantes voitures musclées. L’Elan était très différente et typiquement Lotus – ultra moderne, légère, rapide et très amusante à conduire. Lire la suite

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Nouvelle Lotus Evija Fittipaldi

La voiture de série la plus puissante du monde – l’étonnante hypercar Lotus Evija – offre désormais encore plus d’exclusivité et de désirabilité. S’inspirant du passé pour améliorer l’avenir, Lotus a dévoilé l’Evija Fittipaldi, un hommage à l’un des meilleurs couples voiture-pilote que la Formule 1 ait jamais connu. Ce pilote est, bien sûr, Emerson Fittipaldi, le jeune pilote brésilien qui a rejoint Lotus et est devenu une légende, cimentant sa place dans l’histoire de la F1 en 1972. Au volant de la désormais emblématique Lotus Type 72, Fittipaldi a remporté cinq des onze courses de la saison, s’assurant ainsi le championnat des pilotes et le championnat des constructeurs pour l’équipe Lotus. Lire la suite

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Nouvelle Lotus Emira en détails

Lotus EmiraL’Emira est une toute nouvelle voiture de sport haut de gamme à moteur central qui incarne parfaitement la transformation en cours de l’activité et de la marque Lotus. Elle présente toutes les caractéristiques que le monde de l’automobile attend d’une Lotus – un design saisissant, des performances dynamiques palpitantes offrant une conduite et une maniabilité de premier ordre, un aérodynamisme exceptionnel et une expérience inégalée « pour les conducteurs ». Lire la suite

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Opel Speedster – Guide Achat

Opel Speedster Concept (1999)

Opel Speedster Concept (1999)

Opel Speedster Concept (1999)

Opel Speedster Concept (1999)

General Motors est toujours à la quête d’une image pour ses marques jumelles Opel et Vauxhall (Angleterre). De son côté, Lotus doit pouvoir passer le cap des nouvelles normes de crash tests pour son Elise, et le châssis actuel ne le permet pas. Opel dans la foulée dévoile un concept car Opel Speedster dévoilé au salon de Paris 1999. Il fait mouche dans l’oeil du public et tous attendent une version dans les showroom des concessionnaires Opel. GM passe alors un accord d’investissement avec Lotus : le petit constructeur d’Hethel développe un nouveau châssis (apte à passer les futures normes) avec la contribution du géant américain et laisse des places de production dans son usine aux côtés des Lotus Elise/Exige. Pour ce faire, l’usine d’Hethel est agrandie. Le design de l’Opel Speedster est l’oeuvre des designers Opel (Niels Loeb & Martin Smith) et offre un style tranchant et moderne ; tout l’opposé du style néorétro de la Lotus Elise type 111 commercialisée depuis 1996. Le châssis est plus long et plus large mais reste toujours en aluminium collé et ne pesant que 72 kg à lui seul. Ses dimensions accrues (empattement +30 mm) lui autorisent ainsi l’intégration de nouveaux moteur Opel ou Toyota pour les Lotus Elise S2. La carrosserie est toujours en matériaux composites pour privilégier un poids léger. L’accès à bord est également amélioré grâce à des portes plus larges et un seuil abaissé (ouverture plus large de 50 mm). Pour ceux qui doute de la (réelle) nouveauté, l’Opel Speedster ne partage que 10% de pièces communes avec la Lotus Elise S1. La production du Speedster Opel débute en mars 2001, soit près d’un an après sa présentation officielle en pré-série. Chez les Light Cars, il faut désormais compter avec Opel…
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Une année 2020 couronnée de succès pour Lotus Cars malgré le contexte difficile !

Malgré les nombreux défis mondiaux de 2020, Lotus Cars rapporte aujourd’hui que ses ventes de voitures neuves au détail ont augmenté de 4,4 % par rapport à 2019.

Les ventes ont augmenté sur de nombreux marchés clés dans le monde entier alors que la transformation de Lotus se poursuit. Parmi les faits marquants, citons la croissance aux États-Unis, en Allemagne, en Italie, au Royaume-Uni, en Chine, à Singapour, aux Pays-Bas et dans d’autres pays. Lire la suite

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