Lotus Exige 2004

lotus-exige-2004-5

Lotus Exige 2004
2004 – 4 cyl. en ligne 16V
192 ch – 235 km/h
875 kg

La Lotus Exige S1 avait étonné son monde mais était demeurée assez éphémère, en s’éclipsant du catalogue Lotus. Force était de constater que le moteur série K Rover perdait sa fiabilité à mesure que la puissance augmentait. Changement de cap pour 2004 avec l’adoption du bloc Toyota VVTi 1,8 litres de 192 ch, déjà étrenné dans les Celica et Corolla. Côté esthétique, l’Exige reprend les traits tracés par Steve Crijns et son équipe. Un design de berlinette de course râblée et ramassée qui annonce la couleur…

Intransigeante pour le confort, la Lotus Exige est une véritable furie des circuits !

Le bloc Toyota 2ZZ-GE a été retenu pour ses capacités à monter dans les tours et à s’adapter à merveille à l’écrin qu’est la Lotus Exige Série 2. Raffiné avec sa distribution variable, il s’autorise des valeurs exceptionnelles et rares pour un atmo : 192 ch à 7 800 tr/mn (106,90 ch/litre !) et 181 Nm à 6 800 tr/mn. Evidemment, les hautes rotations ont primé pour donner un sacré caractère à compter de 6 200 tr/mn. Pas de doute, avec en prime une nouvelle boîte manuelle 6 rapports, l’Exige progresse encore et fait tomber les temps (0 à 100 km/h en 5″2; 235 km/h, km DA en 26″1). Certes, l’Exige est moins alerte dans le bas du compte-tours comparé à un Opel Speedster Turbo, mais une fois utilisée toute la plage de régime, quelle santé et quelle ambiance !… Pour les dessous, on retrouve l’ensemble connu du châssis Lotus en alu et ses suspensions à doubles triangulations. Seule concession à la modernité, l’ABS a fait son apparition pour assister les 2 paires de disques ventilés et percés pincés par des étriers fixes AP Racing. Dans les « armes secrètes », l’Exige oppose à l’Elise 111R des pneus Yokohama Advan A048 à l’efficacité (sur le sec !) redoutable, des réglages et un amortissement nettement plus ferme et des appuis aérodynamiques conséquents (lame AV, aileron) qui pénalise d’ailleurs la vitesse maxi. Précision, chirurgie de la trajectoire, la Lotus Exige est une pistarde avant tout. Pour la balade sur petites routes, mieux vaut opter pour l’Elise 111R. L’habitacle est un hymne aux voitures spartiate. C’est évidemment louable, mais ce qui l’est moins est l’instrumentation aussi peu précise que pauvre. En option, le client peut opter pour un pack Touring qui complète l’équipement avec le cuir/Alcantara, les vitres électriques et la radio CD. A noter la clim en option également, malgré les 46 294 € de l’Exige.

Notre avis
La Lotus Exige porte bien son patronyme. Exigeante, elle l’est au quotidien, et frise même l’insupportable : accès à bord, bruit, chaleur et confort des suspensions. Mais une fois lâchée depuis les stands d’un circuit, on ne voit plus qu’elle sur la piste ! Accrocheuse à souhait, précise, sans filtre, l’Exige est avant tout un hymne au pilotage et c’est uniquement pour cela qu’il faut accepter de payer un tarif aussi salé… Le prix de la passion et de l’outil pour taper des temps au tour !

Autres versions :
Lotus Exige Mk2

Les Rivales :
Light Cars 2000, 2004

  • Lotus Elise 111R En 2002, Lotus avait reconduit le moteur Rover série K VVC remasterisé par ses soins sur la Lotus Elise pour servir de porte-étendard à la firme d’Hethel. Mais le moteur Rover arrivait en bout de développement tant en fiabilité qu’en pollution. Changement de cap en 2004 avec l’adoption du bloc Toyota VVTi 1,8 litres de ...
  • Lotus Elise 111S Mk2 Quoique dans une situation financière toujours délicate, Lotus peut compter sur le soutien de son actionnaire principal Proton. La preuve, deux ans après les premières Lotus Elise S2, c’est un variante plus performante proposée en deux finitions : Elise 111 et Elise 111S. Cette dernière étant mieux équipée de série et rencontre les faveurs des ...
  • Lotus Elise S2 111 Mk2 La Lotus Elise a posé un pavé dans la mare en 1996 chez les supersportives ! Légère, agile, se jouant des lois de la physique et avec sa mécanique issue de la grande série et ses 120 ch seulement, elle se paie le luxe de s’offrir un joli minois néo-rétro très réussi. Résultat, plus de ...
  • Lotus Exige 2004 La Lotus Exige S1 avait étonné son monde mais était demeurée assez éphémère, en s’éclipsant du catalogue Lotus. Force était de constater que le moteur série K Rover perdait sa fiabilité à mesure que la puissance augmentait. Changement de cap pour 2004 avec l’adoption du bloc Toyota VVTi 1,8 litres de 192 ch, déjà étrenné ...
  • Morgan Roadster V6 3L0 A côté de la très moderne (!) Morgan Aero 8 présentée par Charles Morgan, le très conservateur artisan britannique présente en 2004 la Morgan Roadster V6. Le V8 Rover ne passant plus les normes d’homologation, Morgan s’est tourné vers un V6 3 litres d’origine Ford-Jaguar pour donner un nouvel élan à sa classique version de ...
  • Opel Speedster 2.0 Turbo Opel depuis des années ne parvient pas à se forger une image à la hauteur de ses ambitions. Après un concept car Speedster dévoilé à Genève en 1999, Opel saisit l’occasion de la mettre sur nos routes après un accueil excellent du public. Version Speedster 2.2 en 2001, puis en 2003, c’est le passage au ...
  • smart roadster 60 kW 82 ch En 2003, Smart projette une extension de sa gamme de produit pour aller au-delà de la fortwo. Première étape, un roadster ludique à souhait pour élargir sa cible de clients et aussi dynamiser son image. Prenant pour base la Smart fortwo (cellule tridion, 3 cylindres turbo), le roadster smart est plus bas, plus racé, ...
  • smart Roadster Brabus Depuis 2003, smart a surpris son monde avec son roadster. Fort de 82 ch (seulement ?!) il distillait une joie de vivre exceptionnelle. Avec l’aide de Brabus, le préparateur attitré et officiel de smart, le roadster éponyme dépasse les 100 ch et se part de la panoplie de la sportive accomplie : spoilers, bas de ...
  • smart roadster coupé 82 ch 60kW En 2003, Smart projette une extension de sa gamme de produit pour aller au-delà de la fortwo. Première étape, un roadster ludique à souhait pour élargir sa cible de clients et aussi dynamiser son image. Prenant pour base la Smart fortwo (cellule tridion, 3 cylindres turbo), le roadster coupé smart est plus bas, plus racé, ...
  • smart roadster coupé Brabus Depuis 2003, Smart a surpris son monde avec son roadster coupé. Fort de 82 ch (seulement ?!) il distillait une joie de vivre exceptionnelle. Avec l’aide de Brabus, le préparateur attitré et officiel de Smart, le roadster coupé éponyme dépasse les 100 ch et se part de la panoplie de la sportive accomplie : spoilers, ...

Avant d’acheter
Légères et menues, les Lotus usent moins vite leurs consommables à performances égales (pneus, freins, amortisseurs). Totalement intransigeante, la Lotus Exige est aussi efficace que peu polyvalente en matière d’usage. Un usage courant est à exclure pour moult raisons : accès à bord, visibilité périphérique, confort… Un point à retenir avant de céder à ses sirènes. La densité du réseau Lotus dans l’hexagone n’est pas exceptionnelle, pouvant ainsi vous contraindre à faire des longues distances pour une révision. Heureusement que le « 4 pattes » Toyota est réputé fiable et endurant. Attention à vérifier l’état des trains roulants qui peuvent souffrir de sorties circuits répétés et nécessitent donc des réglages réguliers. Les versions anglaises (volant à droite) sont également à inspecter avec attention entre les « fausses » Cup 260 (en réalité des Exige S au look Cup) ou celles qui ont participé au championnat Lotus éponyme…Dans les faiblesses connues, à noter un radiateur d’eau fragile pour qui prend les vibreurs (il est fixé de manière rigide sur le châssis) et les bobines d’allumages qui s’abîment avec le temps et sont coûteuses à remplacer.
Entretien : tous les ND km ou ND mois

Mots clés : Lotus | Exige | Elise | 2-Eleven | 111 | Ethel | Angleterre | LOTUS | 2-ELEVEN | Light Car

TOP Performances en hausse | Efficacité diabolique sur circuit ! | Voiture de course | Freinage | Sensations | Bouille craquante FLOP Poids en hausse | Commande de boîte | Suspension très exigeante | Tarif salé !

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :

Roues :
Performances :

Lotus
Exige (S2)
2004
12 CV – 46 294 €
4 cylindres en ligne, 16 soupapes (2 ACT) – 1 796 cm3
192 ch à 7 800 tr/mn (106,90 ch/litre)
181 Nm à 6 800 tr/mn (100,77 Nm/litre)
non
propulsion + BV6 manuelle
875 kilos (4,55 kg/ch)
2 disques ventilés et perforés AV et 2 disques ventilés et perforés AR + ABS
jantes alu 16″ et 17″ + pneus en 195/50 R16 AV et 225/45 R17 AR
0 à 100 km/h en 5″2; 235 km/h, km DA en 26″1

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

Lotus Exige 2004
Lotus
  • Des versions spéciales Final Edition pour les Lotus Exige et Lotus Elise qui deviennent les futures Classic de la marque Cette année marque la fin d’une époque pour Lotus Cars. Alors que l’entreprise se dirige vers un avenir passionnant, comme l’indiquent les récentes annonces, il est temps de produire l’emblématique Elise et l’Exige, créatrice de genre, après 25 et 21 ans respectivement. En l’honneur de ces deux modèles légendaires, Lotus a annoncé une gamme de cinq ...
  • Lotus Cars confirme la poursuite de ses gammes Elise, Exige, Evora pour 2021 et préparer la future gamme au côté de l’Evija Une nouvelle série de voitures de sport est confirmée, avec la production de prototypes de la Lotus Type 131 qui débutera cette année dans une usine de classe mondiale à Hethel, dans le Norfolk. Ce nouvel investissement s’inscrit dans le cadre de la stratégie Vision80 de Lotus, qui prévoit également la relocalisation de deux usines de ...
  • Lotus et Alpine nouent leurs destinées techniques pour une plateforme commune Dans le cadre du développement de l’unité commerciale Alpine, le Groupe Renault et le Groupe Lotus ont signé un protocole d’accord pour étudier un certain nombre de domaines de coopération, y compris le développement conjoint d’une voiture de sport à moteur électrique. Les équipes Alpine et Lotus vont mener une étude de faisabilité complète pour l’ingénierie, ...
  • Une année 2020 couronnée de succès pour Lotus Cars malgré le contexte difficile ! Malgré les nombreux défis mondiaux de 2020, Lotus Cars rapporte aujourd’hui que ses ventes de voitures neuves au détail ont augmenté de 4,4 % par rapport à 2019. Les ventes ont augmenté sur de nombreux marchés clés dans le monde entier alors que la transformation de Lotus se poursuit. Parmi les faits marquants, citons la croissance ...
  • Lotus fêtes plusieurs anniversaires marquants en 2021 ! En 2021, Lotus célèbre de nombreux anniversaires importants. Comme le veut la tradition, nous les signalons le 1er janvier et nous vous donnerons plus de détails sur ces voitures – et sur les fabuleuses histoires qui se cachent derrière – plus tard dans l’année. 70 ans depuis la Lotus Mark III Cette année marque les sept décennies ...
  • Lotus Evija à Goodwood 2020 L’hypercar Lotus Evija entièrement électrique fait ses débuts publics dynamiques à la Goodwood SpeedWeek ce week-end. L’Evija sera en action sur la piste de course historique et participera à diverses activités à fort indice d’octane, dont la course de Supercar. Trois exemples de pré-production de l’Evija soutiennent la SpeedWeek, un complet dans une finition Lotus ...
  • Retour sur la genèse de la Lotus Exige qui fête ses 20 ans en 2020 Cette année marque le 20e anniversaire du Lotus Exige, une étape étonnante qui a déjà vu le lancement d’une édition très désirable pour le 20e anniversaire. La genèse de l’Exige est une histoire fascinante, née du succès mondial de la Lotus Elise et du désir de ramener la marque dans le giron du sport automobile ...
  • La Lotus Omega fête ses 30 ans Cette nouvelle voiture de Lotus, qui a fait la une des journaux et qui divise l’opinion, fête son 30e anniversaire cette année. Suggérer que la Lotus Carlton de 174 miles par heure était controversée au moment de son lancement serait un euphémisme. Cette berline de 3,6 litres à deux turbocompresseurs et à quatre places avec système ...
  • Retour sur la Lotus Esprit dans le James Bond The Spy Who Loves Me « Le rôle de la Lotus dans les films de Bond a été un morceau d’histoire du cinéma. Après cela, tout est devenu très lucratif. Il semble maintenant qu’il coûte des millions. Il a coûté à mon budget de relations publiques 17 500 £ – et je pense que c’était vraiment de l’argent bien dépensé. » Les mots ...
  • La Lotus Elise fête ses 25 ans depuis sa première apparition La Lotus Elise a été dévoilée il y a 25 ans (12 septembre 1995). Elle est considérée par beaucoup comme une voiture unique en son genre, tellement imprégnée de la culture de l’industrie automobile qu’elle est devenue une légende et une icône de son vivant. Les clichés mis à part, on a beaucoup écrit sur l’Elise ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (4 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +4 (from 4 votes)
Lotus Exige 2004, 10.0 out of 10 based on 4 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.