Lunaz, le principal créateur de voitures électriques classiques, est ravi d’annoncer le début de la production des seules voitures Rolls-Royce électrifiées au monde. La marque Rolls-Royce rejoint les voitures électriques classiques existantes de Jaguar et Bentley dans le portefeuille de Lunaz.
Une Rolls-Royce Phantom V de 1961 a maintenant terminé le processus de ré-ingénierie de Lunaz. Ce processus comprend la restauration de la base et l’incorporation du groupe motopropulseur électrique exclusif de Lunaz ainsi qu’une suite complète de mises à jour matérielles et logicielles. L’allocation de production pour la première tranche de voitures Rolls-Royce par Lunaz sera strictement limitée à 30. Les commandes sont déjà prises auprès de la clientèle existante de Lunaz et de certaines des institutions les plus célèbres et les plus influentes du monde.
Suite à la demande de Phantoms électrifiées, Lunaz a choisi de commencer à créer des Rolls-Royce Silver Clouds. À partir d’aujourd’hui, les clients sont invités à se procurer ces voitures dans différents styles de carrosserie, notamment une limousine quatre portes, un coupé deux portes et un coupé à tête tombante.
Le début de la production des premières voitures électriques Rolls-Royce au monde fait suite à une forte demande d’électrification des voitures classiques de haut niveau. Cette demande est motivée par un rééquilibrage des collections de voitures pour un avenir plus propre. Pour répondre à cette demande, Lunaz double ses effectifs au siège technique de Silverstone, en Angleterre.
Les Rolls-Royce électriques de Lunaz seront disponibles sur tous les marchés mondiaux. L’attribution de ces véhicules ne peut être assurée que par une relation directe avec l’usine. Le prix d’une Rolls-Royce Silver Cloud by Lunaz commence à 350 000 livres sterling (hors taxes locales). Le prix d’une Rolls-Royce Phantom de Lunaz commence à 500 000 livres sterling (hors taxes locales).
LA ROLLS-ROYCE PHANTOM V ÉLECTRIQUE DE LUNAZ
« Aucune voiture au monde n’égale une Phantom en termes de présence, de style et de signification. Grâce à l’électrification, nous sommes fiers de perpétuer l’héritage de la « meilleure voiture du monde », faisant de la possession d’une Rolls-Royce un choix pertinent pour une nouvelle génération ».
David Lorenz, fondateur de Lunaz
Une Rolls-Royce Phantom de Lunaz est la seule voiture électrique avec chauffeur au monde. Ces voitures répondent à une demande croissante des particuliers et des principales institutions mondiales en faveur d’une alternative à l’air pur.
Une Rolls-Royce est toujours conçue pour un fonctionnement silencieux, avec une puissance délivrée en douceur avec la sensation d’une vitesse continue. La conversion à l’électricité amplifie ces caractéristiques tout en garantissant que ces voitures les plus importantes restent une proposition pertinente pour les sensibilités changeantes et les climats législatifs, en particulier dans les grandes villes mondiales.
Les Rolls-Royce Phantoms de Lunaz sont propulsées par le groupe motopropulseur électrique exclusif de la firme. Sa batterie est la plus grande de ce type au monde, avec 120 kWh, ce qui lui assure une autonomie de plus de 300 miles, soit beaucoup plus que ce qui est nécessaire pour une utilisation traditionnelle avec chauffeur.
Chaque voiture de Lunaz est ramenée à l’état brut, scannée en 3D, pesée et entièrement restaurée avant le début du processus de conversion et de réingénierie. Cela permet à chaque client de Lunaz d’exprimer ses propres désirs en matière de design et de technologie sous la direction de la directrice du design, Jen Holloway.
La Rolls-Royce Phantom V de 1961 de Lunaz habille parfaitement les proportions intemporelles et la présence unique de la voiture avec une peinture bicolore contemporaine, avec le gris Midland sur la partie supérieure de la voiture et le gris Cinereous sur la partie inférieure. La ligne peinte à la main qui sépare les deux couleurs est inspirée d’un objet d’époque spécifié par le précédent client de la voiture, un téléphone en bakélite rose qui se trouvait entre les occupants arrière. Naturellement, cet objet a été conservé dans la construction finale et amélioré pour incorporer la technologie moderne des téléphones portables, cryptée pour protéger la vie privée.
L’aménagement intérieur fait écho à l’extérieur avec goût. Le cuir le plus fin et le plus durable est fabriqué par l’équipe interne de spécialistes de Lunaz et est spécifié en gris argent. Au lieu du traditionnel passepoil des sièges, un double galon est présenté dans le coloris Whisper avec Argent Grey, créant un détail contemporain à rayures.
La subtile nuance de rose de la ligne est un détail inattendu à l’intérieur des poignées de maintien, placées pour faciliter la vie des occupants lorsqu’ils entrent et sortent de la voiture.
Les boiseries d’origine ont été restaurées avec soin et ont reçu un traitement satiné contemporain. Cette mise à jour sympathique est compensée par des incrustations d’or rose. Cette approche s’étend aux plafonds des portes, au bouclier avant et aux dossiers des tables de pique-nique fixés à la séparation de l’espace privé qui sépare l’habitacle du conducteur et celui des passagers arrière.
Chaque voiture de Lunaz est construite avec des équipements technologiques modernes subtilement placés. Le conducteur bénéficie d’un système d’info-divertissement entièrement intégré, y compris la navigation par satellite. L’audio peut être réparti entre l’arrière et l’avant pour que les passagers puissent écouter de la musique sans être interrompus par les instructions du conducteur en matière de navigation par satellite. La climatisation a également été considérablement améliorée pour intégrer un système de climatisation moderne capable de dicter différents réglages de l’air en fonction des préférences de chaque occupant.
Deux écrans sont intégrés derrière les tables de pique-nique de la division de la vie privée, permettant aux occupants arrière de regarder des films et des écrans miroirs à partir d’appareils mobiles. Un service de bar occupe le centre de l’unité et a été construit sur mesure pour s’adapter parfaitement à la marque de tequila préférée du propriétaire. Chaque client de Lunaz sera invité à préciser les dimensions de la boisson de son choix.
La Rolls-Royce Phantom by Lunaz de 1961 est construite en configuration huit places avec une banquette avant pour trois occupants, une banquette arrière pour trois autres et deux sièges occasionnels. Les occupants bénéficieront de l’engagement de Lunaz à ne spécifier que les meilleurs matériaux. Par exemple, les tapis de sol arrière ont été fabriqués sur mesure en laine d’alpaga, un matériau plus rare que le cachemire, plus doux que la laine d’agneau et considéré comme hautement durable.
Conserver le caractère de ces voitures importantes est la priorité tout au long du processus de conversion et de restauration. Cela s’étend à tous les détails, y compris la pondération de l’appareillage électrique qui a été conçu de manière exhaustive pour faire fonctionner un groupe motopropulseur entièrement nouveau avec la même rétroaction haptique que l’original. L’instrumentation reste également fidèle à l’esprit de la conception des années 1960, avec l’intégration délicate d’un télémètre de batterie et d’une jauge de puissance.
Chaque voiture de Lunaz est équipée d’une capacité de recharge à domicile et de recharge rapide.
LE NUAGE D’ARGENT DE ROLLS-ROYCE ÉLECTRIFIÉ PAR LUNAZ
« Une Rolls-Royce Silver Cloud a toujours été la plus belle expression du tourisme de luxe à longue distance. L’électrification apporte une nouvelle dimension de convivialité et d’engagement du conducteur à certaines des voitures les plus importantes jamais fabriquées ».
David Lorenz, fondateur, Lunaz
La Rolls-Royce Silver Cloud est largement considérée comme l’évocation la plus glamour d’une berline de l’histoire de l’automobile. Lunaz est ravi d’insuffler une nouvelle vie à ces voitures en améliorant la convivialité, la fiabilité et la durabilité offertes par un groupe motopropulseur électrique.
Comme pour tous les classiques électrifiés de Lunaz, l’allocation de production sera strictement limitée et les clients du monde entier ont déjà obtenu des créneaux de construction.
Luanz propose une allocation pour les modèles à tête fixe et à tête tombante de Silver Cloud I, II et III. Lors de la création de la société, le fondateur David Lorenz a cherché à créer les classiques de la conduite ultime. Une batterie de 80kw/h assure une autonomie de plus de 300 miles, donnant aux conducteurs la confiance nécessaire pour conduire le Silver Cloud sur les longs trajets continentaux auxquels il était destiné.
PROCESSUS DE RESTAURATION ET D’ÉLECTRIFICATION
« Nous pensons que la préservation des plus belles voitures du monde est une ingénierie vitale. Notre engagement en faveur de la perfection se ressent dans chaque soudure, chaque point et chaque ligne de code ».
Jon Hilton, responsable technique et directeur général, Lunaz
Depuis sa création au début de 2018, la société a engagé les meilleurs talents en matière d’ingénierie, de conception et de fabrication. L’équipe a été triée sur le volet pour satisfaire tous les besoins identifiés de la clientèle de Lunaz et comprend des experts d’Aston Martin, Ferrari, Ford, Formule 1, Jaguar, Volkswagen, McLaren et Rolls-Royce.
Le processus de restauration et de conversion représente une réingénierie à partir de la base. Il commence par une inspection exhaustive. Chaque coin est ensuite pesé pour comprendre la répartition originale du poids au gramme près. Ces informations permettent de prendre des décisions sur la configuration du châssis, le conditionnement du groupe motopropulseur et la suspension. Le moteur à combustion interne et les systèmes associés sont ensuite retirés et le châssis est préparé pour l’électrification.
La voiture est ensuite scannée en 3D ; cela permet aux ingénieurs de créer des modèles CAO détaillés pour garantir la perfection technique à chaque étape du processus. Les spécificités de la technologie de propulsion électrique de Lunaz sont étroitement surveillées, mais chaque voiture classique de Lunaz est conçue, développée, conçue et testée en interne à l’aide des modules les plus spécifiques disponibles pour les applications automobiles.
Les compétences traditionnelles en matière de construction et de restauration de carrosseries sont ensuite utilisées et la voiture est réduite à une coque métallique nue. Même les défauts de carrosserie imperceptibles sont traités à la main avant le début du processus de finition de la surface.
La même approche s’applique à l’intérieur de la voiture. L’équipe de conception interne procède à de subtiles adaptations pour intégrer des commodités modernes telles que les télécommunications par satellite, le WiFi, le divertissement audiovisuel et les aides à la navigation.
Les accessoires associés aux groupes motopropulseurs électriques, notamment les chargeurs de batterie et les convertisseurs de courant continu, sont intégrés de manière sensible dans la conception existante de la voiture, en utilisant le bouchon de remplissage de carburant pour la charge et en adaptant les cadrans à une lecture appropriée pour le groupe motopropulseur électrique. De nouveaux systèmes de climatisation et de chauffage électronique sont installés et l’accélérateur est converti en un système d’accélérateur électronique (throttle-by-wire). Après la mise à niveau des systèmes de freinage, de suspension, de direction et d’électronique, chaque circuit est testé avant le début des premières procédures de démarrage.
PERTINENCE, SUR MESURE :
Mon approche du design est définie par la philosophie de Sir Henry Royce selon laquelle « les petites choses font la perfection et la perfection n’est pas une petite chose ». Avec nos clients, nous travaillons à la création d’expressions pertinentes des voitures les plus importantes de l’histoire. Je suis fier de donner un nouvel objectif à certains des plus beaux objets jamais créés ».
Jen Holloway, directrice du design, Lunaz
Il incombe à la directrice du design, Jen Holloway, de créer des voitures électriques classiques vraiment exceptionnelles. Jen rejoint Lunaz après une carrière diversifiée dans le domaine du design automobile et industriel, occupant des postes dans certaines des maisons de design et des marques de luxe les plus célèbres au monde.
Elle a notamment géré des projets uniques sur mesure pour la « Q Division » d’Aston Martin. En dehors de l’automobile, Jen a fait partie de l’équipe de direction d’un des plus grands cabinets de conseil en design au monde. Elle y a travaillé sur des projets de design industriel, d’aviation maritime de luxe et d’audio haut de gamme.
Chez Lunaz, Jen est le conduit entre la vision du client, réunissant à la fois les disciplines de l’ingénierie et de l’artisanat pour livrer des voitures construites avec sensibilité à l’image de leur client. Jen et son équipe s’efforcent de comprendre la vision esthétique de chaque client pour façonner une approche et créer un traitement de conception vraiment unique qui exprime parfaitement les goûts du client.
Le processus est un voyage personnel absorbant qui explore en profondeur la proposition Lunaz en harmonie avec les exigences individuelles de conception. Jen et son équipe guident toutes les décisions relatives aux couleurs, aux matériaux et aux spécifications du design. Cela inclut l’adaptation minutieuse des caractéristiques originales pour répondre aux besoins contemporains.
Cela permet de garantir que chaque voiture Lunaz marie parfaitement l’esprit de l’original et la vision du client.
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