Jaguar célèbre le 60e anniversaire de l’inimitable Mk 2 avec un ensemble de photographies très spéciales

Jaguar célèbre le 60e anniversaire de l’inimitable Mk 2 avec un ensemble de photographies très spéciales qui rendent hommage au style, à la créativité et à l’individualité d’une des berlines les plus appréciées au monde.
Rooms by Rankin’ est un partenariat unique entre Jaguar et le photographe de mode et de style de renommée internationale Rankin, conçu pour célébrer le caractère de trois modèles clés – XF, XE et Mk 2.

Pour le troisième et dernier épisode, Rankin a créé’Period Drama’ pour le Mk 2 – une salle blanche sur mesure, avec un motif fascinant de pois noirs.

Rankin a dit : « La Jaguar Mk 2 est une voiture très spéciale – indéniablement belle et bien proportionnée. Je voulais créer quelque chose qui célèbre la forme et l’héritage du Mk 2, mais qui ait aussi un côté tout à fait moderne. C’est pourquoi j’ai choisi d’utiliser des pois. »

Julian Thomson, directeur du design de Jaguar, ajoute :  » Les pois sont parfaits pour le Mk 2. Ils peuvent être nostalgiques avec nostalgie et ils ont aussi une monnaie moderne qui en fait un classique intemporel. Rankin a réussi à produire une création vraiment remarquable. C’est élégant et a un charme captivant que nous apprécions tous chez Jaguar. »

Le Mk 2 présenté dans le partenariat’Rooms by Rankin’ est un manuel bleu foncé de 3,8 litres de la collection Jaguar Classic. En plus de la collection de véhicules actifs conservée dans ses installations de Classic Works à Coventry, Jaguar Classic offre des services de vente, d’entretien, d’expertise en restauration et de pièces détachées pour que les générations futures puissent apprécier ces précieux classiques sur la route.

Lancée en 1959 au Salon de l’auto de Earls Court à Londres, la Jaguar Mk 2 est devenue une sensation du jour au lendemain avec son design audacieux, ses courbes gracieuses et ses puissants moteurs six cylindres dérivés de la XK, dont le haut de gamme de 3,8 litres qui développe 220 ch et une vitesse maximale de 125 mi/h.

En plus de sa performance suprême sur route, la Jaguar Mk 2 s’est montrée extrêmement compétitive sur le circuit, remportant d’innombrables victoires en berline entre les mains de grands noms tels que Roy Salvadori et Graham Hill.

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Nouvelles Porsche Panamera GTS FL 2018

Porsche ajoute deux modèles sportifs supplémentaires à sa gamme Panamera. Avec les performances du moteur V8 bi-turbo de quatre litres (338 kW/460 ch), des systèmes supplémentaire en matière de dynamique du châssis, incluant une suspension pneumatique à trois chambres, et leurs propres équipements et éléments de design uniques, les Panamera GTS et Panamera GTS Sport Turismo endossent un pack de performances unique en son genre. A titre d’exemple, le pack Sport Design, avec ses éléments extérieurs noirs et de larges surfaces recouvertes d’Alcantara à l’intérieur, est livré de série. Qui plus est, Porsche a étendu son portfolio de systèmes de confort et d’assistances, en incluant à l’intégralité de la gamme Panamera un affichage tête haute doté d’options de personnalisation. Lire la suite

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Maserati 420 Si Biturbo

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Maserati 420 Si Biturbo
1986 – 6 cyl. en V 18V Biturbo
220 ch – 228 km/h
1 175 kg

En 1983, de Tomaso et son designer attitré Andreani eurent l’idée de rallonger la Biturbo pour la transformer en berline avec la 425. Basée sur un empattement allongé à 2,6 mètres. Ajoutez-y deux portes arrière, une malle allongée portant la longueur hors tout à 4,4 mètres, et vous obtenez ainsi une berline racée, inspirée par le coupé Biturbo, et apte à venir défier les productions allemandes. Uniquement motorisée par le V6 2,5 litres réservé plutôt à l’export. En 1985 Maserati n’oublie pas ses clients compatriotes, et met sur le marché deux berlines 420 (185 ch) et 420 S (205 ch) qui singent ainsi l’offre de coupés Biturbo et Biturbo S avec le V6 de 2 litres de cylindrée. L’année suivante, Maserati profite de l’arrivée de l’injection pour faire évoluer ses berlines 2 litres. Les amateurs de berlines sportives vont être comblés avec cette Maserati 420 Si Biturbo. Pourtant, elle est réservée aux amateurs de berlines discrètes, car dans le flot de la circulation, la Maserati joue les anonymes. Par rapport à sa sœur 420 plus « placide », la Maserati 420 Si adopte les codes stylistiques du coupé Biturbo Si : jantes 14 pouces Lire la suite

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Subaru Impreza WRX STI 2014

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Subaru Impreza WRX STI 2014
2014 – 4 cyl. à plat 16V Turbo
300 ch – 255 km/h
1 507 kg

Pas facile de maintenir une légende en marche… Subaru l’expérimente depuis plusieurs générations d’Impreza. Coincé entre son histoire en rallye, ses choix technique qui ont forgé sa réputation (4 roues motrices et moteur boxer), Subaru peine à imposer les Impreza WRX STI en Europe et dans l’hexagone. En cause, un tarif plus réellement accessible… Pour son opus 2014, la nouvelle Subaru Impreza WRX STI conserve une carrosserie berline 4 portes avec malle AR. Ouf ! Celle de 2007 avait fâché les puristes avant de recevoir une malle AR en 2010. Lire la suite

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Maserati 430 Biturbo

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Maserati 430 Biturbo
1987 – 6 cyl. en V 18V Biturbo
250 ch – 240 km/h
1 300 kg

Dans la saga Biturbo, Maserati avait également pensé très tôt aux pères de famille. Pour compléter l’offre (la 425), Maserati reprend en 1987 le V6 de 2,8 litres de 250 ch de la Maserati 228 et le met sous le capot de sa berline qui s’appelle du coup… 430. Tracée (à la règle !) par Pierangelo Andreani, la Maserati 430 Biturbo partage le même empattement de 2,6 mètres de sa sœur 228. La recette reste Lire la suite

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