Hennessey Special Vehicles annonce que sa Venom F5 de 1 817 ch dépassera les 300 mph en 2024

Hennessey Special Vehicles, le constructeur texan d’hypercars, a présenté ses plans pour que sa Venom F5 de 1 817 ch dépasse les 300 mph en 2024. Cette annonce coïncide avec le 10e anniversaire de la Venom GT, devenue la voiture la plus rapide du monde en février 2014.

2024 marque le dixième anniversaire de la Hennessey Venom GT, qui a atteint une vitesse de pointe de 270,49 mph, un record mondial vérifié, devenant ainsi la voiture de série la plus rapide de tous les temps. À ce jour, la Venom GT reste la voiture à transmission manuelle la plus rapide au monde. Cet exploit a permis à Hennessey de dépasser le précédent record de 268,86 mph détenu par la Bugatti Veyron Super Sport.

Après avoir livré 22 hypercars Venom F5 à des clients et renforcé son équipe d’ingénieurs, la société s’apprête à atteindre la vitesse maximale de l' »hypercar de l’Amérique ». Au cours de son développement, la Venom F5 a atteint plus de 270 mph sur l’ancien site d’atterrissage de la navette de la NASA à Cap Canaveral, en Floride. Il s’agit maintenant de trouver une piste ou une route publique avec une ligne droite suffisamment longue pour permettre à ce monstre V8 biturbo de 1 817 ch d’accélérer au-delà de 300 mph et de revenir à zéro en toute sécurité. Lire la suite

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Chevrolet Corvette C6 ZR-1

2009 Corvette ZR1

Chevrolet Corvette C6 ZR-1
2010 – 8 cyl. en V 16V Compresseur
647 ch – 330 km/h
1 512 kg


Après une version Z06 qui est toujours au catalogue, Chevrolet passe à la vitesse supérieure pour venir chasser sur les terres des supercars avec la Corvette C6 ZR1. La recette est simple… on prend le V8 LS9 de 6,2 litres auquel on greffe un compresseur Eaton. Ainsi, la ZR1 développe 647 ch (rien que ça !) et un couple coquet de 819 Nm. Lire la suite

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Nouvelle Ford Mustang GTD soigne son aérodynamique

Lorsque la toute première Mustang GTD s’attaquera aux 73 courbes du Nürburgring, elle visera un temps inférieur à 7 minutes grâce à une technologie aérodynamique active jamais utilisée sur une voiture Ford homologuée pour la route et illégale dans les voitures de course de la catégorie GT3.

Le cœur des performances aérodynamiques de la Mustang GTD est son système de réduction de la traînée, qui utilise un système hydraulique capable de modifier l’angle de l’aileron arrière et d’activer des volets sous l’avant de la voiture pour trouver le juste équilibre entre le flux d’air pour la vitesse et la force d’appui pour l’adhérence, en fonction des conditions de performance.

« Chaque surface, chaque ouverture de la carrosserie et chaque évent sur et sous la carrosserie de la Mustang GTD est fonctionnel », explique Greg Goodall, ingénieur en chef du programme Mustang GTD. « Une partie de l’air est dirigée vers le refroidissement, une autre vers l’aérodynamisme et la force d’appui. Tout cela pour aider la GTD à aller plus vite ou à coller à la chaussée, quelles que soient les conditions. Lire la suite

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Nouvelle Hennessey Special Vehicles hypercar Venom F5 Revolution Roadster

Hennessey Special Vehicles, le constructeur texan d’hypercars, présente en première mondiale la nouvelle hypercar Venom F5 Revolution Roadster, dévoilée dans une exquise fibre de carbone apparente. La Revolution Roadster fait suite à la présentation, l’année dernière, de la Venom F5 Roadster sans toit et, cette année, de la Venom F5 Revolution Coupe, prête à rouler sur circuit, en combinant les meilleures caractéristiques des deux modèles : une conduite viscérale en plein air avec une orientation vers les circuits de course.

La nouvelle Venom F5 Revolution Roadster a été entièrement repensée par rapport à sa sœur Coupé pour offrir des performances optimales sur route et sur circuit, avec une agilité accrue, une maniabilité sans compromis et une plus grande force d’appui. Un ensemble d’améliorations axées sur la piste comprend des améliorations aérodynamiques – des séparateurs avant et arrière nettement plus grands, des plans de plongée sur le bouclier avant et un aileron arrière distinctif – des suspensions réajustées, de nouvelles roues et une télémétrie numérique pour la piste. La Revolution Roadster est équipée d’une prise d’air centrale surélevée, reprise de la Revolution Coupé, qui envoie de l’air frais dans le compartiment moteur de la F5. Lire la suite

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Sacrilege Motors dévoile sa première Porsche 911 Classic 100% électrique reconversion

Sacrilege Motors, un studio de restauration et de conversion électrique sur mesure, dévoilera sa première Porsche 911 commandée sur la Concept Lawn du Concours d’Elégance de Pebble Beach. Sacrilege Motors est la première entreprise de restauration et de conversion électrique qui se consacre à l’évolution de la Porsche 911 classique en préservant ses sensations de conduite analogiques et sa maniabilité précise, tout en modernisant ses performances et en réduisant son impact sur l’environnement.

Surnommée BLACKBIRD par son propriétaire, en l’honneur de l’avion supersonique Lockheed SR-71, cette triple commande noire, une Porsche 911 America Roadster de 1992, est la première à être restaurée, mise au point et convertie à un groupe motopropulseur électrique au siège de Sacrilege Motors à Lakeville, dans le Connecticut. Sacrilege Motors a choisi de s’installer dans une ancienne usine de Skip Barber, en raison de sa proximité avec le circuit historique de Lime Rock Park, où ont eu lieu les essais de développement de la Porsche 911 de la commission BLACKBIRD. La Porsche 911 America Roadster est une version américaine en édition limitée de la Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet Turbo-look, produite à 250 exemplaires. Équipée à l’origine d’une transmission Tiptronic, cette voiture est désormais dotée d’un groupe motopropulseur entièrement électrique à simple engrenage.

« Notre passion pour les voitures Porsche est au cœur de ce projet », a déclaré Bobby Singh, président et responsable technique de Sacrilege Motors. « Nous voulons proposer une 911 analogique, refroidie par air, avec la fiabilité et la puissance instantanée d’un VE, tout en préservant une expérience de conduite exaltante, familière aux amateurs de 911 refroidie par air. Notre objectif ultime était de conserver les meilleures caractéristiques de conduite de la 911, avec des performances accrues et des composants améliorés, tout en réduisant son impact sur l’environnement. Nous avons conservé la même répartition des masses, ce qui est essentiel pour que la voiture se sente comme une Porsche 911 devrait l’être ». Lire la suite

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Nouvelle Fisker Rōnin Super GT

Fisker, animé par la mission de créer les véhicules électriques les plus émotionnels et les plus durables au monde, a publié aujourd’hui des détails supplémentaires sur sa Fisker Rōnin Super GT, un cabriolet entièrement électrique qui a été présenté lors du tout premier Product Vision Day de l’entreprise, le 3 août 2023.

« La Fisker Rōnin est destinée aux personnes qui aiment conduire, mais qui sont également enthousiasmées par l’art et le design automobiles et qui exigent que leurs véhicules hautes performances embrassent un avenir durable », a déclaré le président-directeur général Henrik Fisker. « Notre objectif était de créer une voiture de grand tourisme classique, actualisée pour le XXIe siècle et conçue pour les clients qui souhaitent aller de Los Angeles à Napa Valley en une seule charge ou emprunter l’autobahn à des vitesses élevées et constantes sans se soucier de la capacité de la batterie. » Lire la suite

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Le patrimoine de CAMARO MOTORSPORTS grandit avec une édition ZL1 Garage 56

Alors que trois des pilotes les plus accomplis du monde vont piloter la Chevrolet Camaro ZL1 Garage 56 aux 24 Heures du Mans ce week-end, 56 passionnés vont pouvoir posséder une voiture inspirée de cette voiture de course incroyablement spéciale. La Chevrolet Camaro ZL1 Garage 56 Edition 2024, qui sera disponible dans le courant de l’année, célèbre l’effort légendaire de faire courir une Camaro ZL1 de la NASCAR Cup au Mans.

Le projet Garage 56 est une collaboration entre NASCAR, Hendrick Motorsports, Chevrolet, Goodyear et IMSA – réunissant l’équipe, le fabricant et le pneu les plus victorieux des 75 ans d’histoire de NASCAR.

« Même si Chevrolet participe à des courses depuis sa création en 1911, nous n’avons jamais rien fait de comparable au Garage 56 », a déclaré Mark Reuss, président de General Motors.

Garage 56 Chevrolet Camaro ZL1

La vision de la voiture de course a commencé lorsque Jim France, président-directeur général de NASCAR, a reconnu l’opportunité de présenter les capacités de la voiture NASCAR Next Gen à un public mondial. Le Garage 56, introduit au Mans en 2012 en tant que classe à entrée unique réservée aux véhicules innovants et extraordinaires, était l’endroit idéal pour faire concourir une voiture de la NASCAR Cup Series conçue pour résister à 24 heures de conduite à effort maximal.

Hendrick Motorsports, partenaire de longue date de Chevrolet et leader historique des championnats de la NASCAR Cup Series et des victoires en course, a été choisi pour constituer l’équipe et construire la voiture de course Garage 56 Camaro ZL1. Les pilotes de renom Jimmie Johnson, sept fois champion de la NASCAR Cup Series, Jenson Button, champion du monde de Formule 1 en 2009, et Mike Rockenfeller, plusieurs fois vainqueur au Mans, piloteront la Camaro ZL1 de Garage 56 au Mans.

Goodyear, à la fois le pneu officiel de la NASCAR et le fabricant de pneus pour toutes les variantes de la sixième génération de Camaro, fournit les pneus Goodyear Eagle pour la voiture de course Garage 56.

L’équipe Motorsports Competition Engineering de Chevrolet a mis à profit plus de vingt ans de connaissances, d’expérience et de succès au Mans avec Corvette Racing pour optimiser la voiture de course Garage 56.

Les ingénieurs de Chevrolet sont également très impliqués dans ce qui pourrait être l’aspect le plus mémorable de la Camaro Garage 56 : le rugissement guttural et américain produit par le V-8 Small Block R07. Le R07 est utilisé par les équipes Chevrolet dans la série NASCAR Cup, et la variante utilisée au Mans a été développée et testée pour maximiser les performances et la durabilité lors de la course de 24 heures.

La transformation de la Camaro ZL1 Cup en voiture de course Garage 56 a nécessité un éclairage fonctionnel spécifique, de nouveaux traitements aérodynamiques et une livrée originale. Le studio de design GM Motorsport a réalisé cette vision avec l’aide de Hendrick Motorsports afin d’apporter les proportions caractéristiques de la Camaro sur le circuit.

2024 Chevrolet Camaro ZL1 Garage 56 Edition

Les dessins de la Chevrolet Camaro ZL1 Garage 56 Edition 2024 ont été montrés pour la première fois aujourd’hui en France lors d’un événement  » Meet the Team  » au Mans, mettant en avant le programme de course et la voiture de course.

Lors des discussions entre les dirigeants de Chevrolet et les collaborateurs de NASCAR, Hendrick Motorsports, Goodyear et IMSA, il est rapidement apparu qu’une voiture de course aussi spéciale devait être accompagnée d’une voiture de série représentant une autre réalisation importante dans l’héritage historique de la Camaro en matière de sport automobile. Le Performance Design Studio de Chevrolet a été à nouveau sollicité pour distiller l’essence de la voiture de course dans une voiture de route en édition limitée.

« Lorsque l’on adapte l’apparence d’une voiture de course à une voiture de série, il faut mettre en valeur les thèmes, les proportions et les couleurs sans que la voiture ait l’air déplacée dans la rue », a déclaré Marc Mainville, senior manager, GM Motorsport Design Studio. « L’édition Garage 56 capture les sensations de la voiture de course tout en mettant en avant les lignes athlétiques de la voiture.

Le design commence par la nouvelle couleur extérieure Riptide Blue pour 2024 et ajoute un ensemble graphique qui reprend les couleurs et les thèmes de la voiture de course, notamment de fines bandes dorées qui accentuent une bande blanche plus large allant du capot au couvercle de coffre arrière. Sur le capot, juste au-delà du nez de la Camaro, se trouve le logo NASCAR 75th Anniversary, qui correspond à l’emplacement proéminent du logo sur la voiture de course. Les bandes blanches et dorées accentuent les motifs monochromes des étoiles et des rayures qui commencent sur le capot moteur et s’étendent jusqu’au toit.

Un badge Garage 56 spécial est apposé sur les ailes avant, en remplacement du badge Camaro, et un logo Hendrick Motorsports est ajouté sur les panneaux de voile, dans une position similaire à celle de la voiture de course. Des rétroviseurs satinés et une trappe à carburant noire avec des inserts en fibre de carbone sont d’autres caractéristiques extérieures, tandis que l’intérieur reçoit des emblèmes Garage 56 sur les tapis de sol et un badge Garage 56 sur le volant.

Chaque voiture sera livrée avec trois graphismes supplémentaires dont les acheteurs pourront choisir d’équiper leur Garage 56 Edition et qui représentent les collaborateurs et sont tirés de leur position sur la voiture de course : un autocollant d’en-tête de pare-brise NASCAR, des autocollants blancs de passage de roue avant Goodyear et des autocollants de porte affichant 24, le numéro de course de la voiture de course.

L’édition Garage 56 est également dotée d’une aérodynamique unique : le bouclier avant de la Camaro ZL1 1LE présente des plans de plongée comme sur la voiture de course, et un aileron en osier de style NASCAR Cup sur le couvercle de coffre.

À l’instar de la voiture de course, la puissance de la voiture de série provient de la famille de moteurs Small Block. Le V-8 LT4 de 650 ch de la Camaro ZL1 se trouve sous le capot, et la Camaro roule sur des pneus Goodyear Eagle F1 SuperCar.

Dans l’esprit de Garage 56, la Camaro ZL1 Garage 56 Edition sera une classe à part, avec seulement 56 voitures produites pour le marché américain.

Sur la piste et dans le showroom
Après des mois d’essais, la Camaro ZL1 Garage 56 participera aux 24 heures du Mans, à partir de 10 heures (heure française), le samedi 10 juin.

La Camaro ZL1 Garage 56 Edition entrera en production dans le courant de l’année sur le site d’assemblage GM de Lansing Grand River, dans le Michigan1.
1 Assemblé à Lansing, MI, à partir de pièces américaines et internationales.

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CHEVROLET COMMÉMORE LE NOM DE CODE PANTHÈRE AVEC LA CAMARO DE SIXIÈME GÉNÉRATION, ÉDITION COLLECTOR FINALE

Dès son introduction en 2016, l’emblématique sixième génération de Camaro s’est imposée comme la génération la plus maigre et la plus méchante, culminant avec l’athlète de piste ZL1 1LE. Tout au long de la génération, la Camaro a présenté une grande variété d’éditions spéciales qui allaient du charismatique avec le 50e anniversaire et l’ensemble de design Wild Cherry à l’audacieux avec l’édition Shock and Steel et Redline. Alors que la Camaro Gen Six prendra sa retraite à la fin de l’année modèle 2024, Chevrolet célèbre l’héritage d’agilité et de style de la voiture en proposant une dernière édition spéciale de collection sur les versions LT/RS, LT1, SS et ZL1 en Amérique du Nord. Lire la suite

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La Ford Mustang poursuit sa carrière dans la catégorie SRO GT4 avec une nouvelle voiture de course développée sur la base de la Mustang Dark Horse qui sera lancée en 2024.

Ford présente aujourd’hui la Mustang GT4 aux SRO 24 Hours of Spa sur le légendaire circuit de Spa-Francorchamps, dans l’est de la Belgique.

La Mustang GT4 est la dernière-née de la marque à l’Ovale bleu en matière de sport automobile, baptisée « Ford VS Le reste du monde » par Jim Farley, Président-Directeur Général Ford. Elle est basée sur la toute nouvelle Mustang Dark Horse 2024, tout comme sa grande sœur GT3.  Avec cette révélation, Ford poursuit officiellement sa présence ininterrompue dans la catégorie GT4 depuis son arrivée en 2017. Lire la suite

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La Ford Mustang rejoint officiellement la catégorie FIA GT3 avec une toute nouvelle voiture de course basée sur la Mustang Dark Horse, en vue des compétitions mondiales de 2024

guide-autosport.com/news/la-ford-mustang-rejoint-officiellement-la-categorie-fia-gt3-avec-une-toute-nouvelle-voiture-de-course-basee-sur-la-mustang-dark-horse-en-vue-des-competitions-mondiales-de-2024.php
L’icône du sport automobile, la Ford Mustang GT3 participera aux 24h du Mans, la course d’endurance la plus emblématique au monde. La Mustang GT3, basée sur la toute nouvelle Mustang Dark Horse 2024, a été dévoilée au monde de la course aujourd’hui lors de la célébration du centenaire des 24 heures du Mans. Le véhicule arbore un nouveau look affirmé et coloré signé Troy Lee, reconnu comme l’un des meilleurs designers au monde dans le domaine du sport automobile. La légendaire Mustang GT3 représente la première implication de Lee dans les voitures de course Ford. Lire la suite

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