Nouvelle Toyota GR Supra « Manual Transmission »

La GR Supra a été le premier modèle mondial GAZOO Racing (GR) de Toyota. Dès son lancement en 2019, elle a parfaitement incarné l’esprit GR et le rêve du président de Toyota, Akio Toyoda, de proposer une voiture dédiée au plaisir de conduire. Par la suite, l’introduction de la GR Yaris et l’arrivée imminente du coupé GR86 ont illustré les qualités particulières qui définissent la marque GR : des voitures nées de la passion pour l’automobile et qui bénéficient directement de l’expertise et de l’expérience de TOYOTA GAZOO Racing. Lire la suite

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Voitures de Sport oubliées à redécouvrir en urgence – Guide Achat

Ras le bol des Porsche 911 ou des Golf GTI ? Vous n’êtes plus décidé à payer des voitures de sport au prix fort, en raison d’une forte demande et d’une cote toujours plus soutenue ? Bonne nouvelle, vous êtes au bon endroit ! La Rédaction du Guide des Sportives vous propose de balayer ensemble les automobiles sportives injustement oubliées mais qui méritent amplement le détour. Souvent au fond des sélections des petites annonces, il n’est pas toujours évident de trouver des modèles en bon état, de pouvoir assurer l’entretien et de les revendre. Et pour cause, car souvent leur carrière commerciale a oscillé entre demi-teinte ou échec total. Et elle n’ont pas profité d’une version locomotive ou en compétition, à l’instar de la Lancia Delta HF Integrale, pour rejaillir sur un succès commercial. Alors pour vous faire plaisir sans vous ruiner, suivez le Guide des Sportives…
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Toyota Supra GR A90 Mk5

Toyota Supra GR A90 Mk5 (2019)

Toyota Supra GR A90 Mk5
2019 – 6 cyl. en ligne 24V Turbo
340 ch – 250 km/h
1 495 kg

Après une coupure en 2002, la Toyota Supra revient pour son 5e opus sur l’avant-scène. Un évènement attendu par tous les passionnés du coupé japonais. Jusqu’ici nous avions du nous contenter de virtuel avec Grand Tourismo qui a érigé la génération précédente au rang d’icône. Alors après une telle attente, est-ce que les espoirs seront déçus ? Dans les premiers indices, Toyota a mutualisé ses efforts avec BMW. Ainsi Z4 et Supra partagent non seulement la même plateforme, mais également moteur, boîte, transmission, trains roulants et habitacle. Aïe ! La japonaise aurait-elle vendu son âme à Münich ? Côté look, pas réellement, car proportions exceptées, il est impossible de confondre les deux autos. La Toyota Supra possède un look bien à elle et faisant honneur à la saga dont elle dérive. L’héritage est respecté avec un long capot, un arrière court et ramassé et un habitacle très reculé. D’ailleurs on est presque assis sur l’essieu arrière. Comparé à la précédente génération, la Toyota GR Supra Mk5 est plus menue, notamment en longueur et elle boxe dans la catégorie inférieure face aux Cayman, A110, Evora… Fini la lutte avec la Porsche 911 ! La découpe des vitres latérales ressemble Lire la suite

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Nouvelle Toyota Supra GR 2L Turbo

Un an tout juste après le lancement mondial de la GR Supra au Salon de l’Automobile de Détroit, Toyota en dit plus sur la première extension de sa famille sport : un nouveau moteur 2.0 litres turbo. En s’ajoutant au 3.0 litres turbo, un six cylindres en ligne qui a fait ses preuves, cette nouvelle motorisation profite à la dynamique de la GR Supra et s’adresse à une clientèle plus large. Lire la suite

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Toyota Supra Mk3 3L0i GT Turbo MA70 7M-GTE

Toyota Supra Mk3 3L0i GT Turbo MA70 7M-GTE

Toyota Supra Mk3 3L0i GT Turbo MA70 7M-GTE
1988 – 6 cyl. en ligne 24V Turbo
235 ch – 248 km/h
1 550 kg

Depuis 1981, Toyota est revenu avec succès sur le marché des coupés sportifs en dédoublant son offre Celica d’une Supra plus haut de gamme et performante. Depuis 1986 nous avons attaqué le 3e opus de la saga avec une ligne totalement revue et modernisée. Son six en ligne reste son ADN et est atmosphérique avec 204 ch. Bien, certes, mais un peu tendre car la Toyota Supra Mk3 (MA70) est lourde. Au Japon, on entend les critiques et le coupé sportif japonais poursuit son développement avec une version Turbo (7M-GTE) pour 1988. Au passage, les designers japonais retouchent de nombreux détails de style pour maintenir la Supra MA70 dans la course face à une concurrence relevée. Si la ligne originelle reste inchangée avec sa belle allonge (4,7 mètres de long et 1,8 mètres de large) et sa faible hauteur (1,3 mètres), toujours ponctuée par son hayon vitré et son museau affiné par des optiques escamotables, il faut s’attarder à de petites futilités de style pour traquer l’inédit. Le bouclier avant se dote d’un « nez » qui relie le bouclier et le capot. Ledit bouclier est redessiné avec des antibrouillards plus carrés, une nouvelle grille, un ensemble Lire la suite

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Nouvelle Toyota GR Supra en détail

Au premier coup d’oeil, l’héritage des coupés sportifs de la marque transparaît clairement dans les lignes de la Toyota GR Supra. L’influence de la 2000GT, modèle emblématique, s’exprime particulièrement à travers le long capot, la carrosserie compacte et le toit à double bossage. Quant à la Supra IV, son style très personnel se retrouve dans la proue et la poupe, notamment les ailes arrière musclées et l’arche du spoiler intégré. Toutefois, la ressemblance est plus que cosmétique puisque cette cinquième génération partage l’architecture de ses célèbres devancières, avec un puissant six-cylindres en ligne monté à l’avant et des roues arrière motrices. Lire la suite

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Nouvelle Toyota Supra GT4 Concept

Le 5 mars 2019 dernier au salon de Genève, Toyota a dévoilé en première mondiale son nouveau GR Supra GT4 Concept. Cette étude stylistique et technique explore une voie de développement de la Supra, coupé sportif mythique dont la cinquième génération vient de voir le jour : une machine compétitive dédiée aux courses GT4 internationales, accessible par sa conduite et son prix aux pilotes privés et aux petites équipes. Une voiture fidèle au souhait profond de Toyota : encourager partout dans le monde les passionnés à s’engager en compétition.  Lire la suite

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Nouvelle Toyota GR Supra en première mondiale au salon de Détroit 2019

Cinquième génération du coupé sportif légendaire de Toyota et premier modèle GR construit par TOYOTA GAZOO Racing pour les marchés internationaux, la nouvelle Toyota GR Supra entre véritablement en scène le 14 janvier au salon NAIAS de Détroit (North American International Auto Show). La nouvelle Toyota GR Supra a été conçue comme une sportive dans sa forme la plus pure, qui rejette tout compromis susceptible d’altérer le plaisir de conduire. En suivant la recette classique d’un six-cylindres en ligne monté à l’avant et de roues arrière motrices, l’ingénieur en chef Tetsuya Tada s’est montré fidèle à l’héritage des générations précédentes du modèle et de la 2000GT. Les passionnés y puiseront un cocktail réjouissant de puissance, d’agilité et de précision grâce une combinaison de facteurs : empattement court, voies larges, faible poids, centre de gravité bas et carrosserie ultra-rigide. Lire la suite

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Nouvelle Toyota Supra A90 à Goodwood 2018

La nouvelle Toyota Supra, l’un des coupés sportifs les plus attendus du monde de l’automobile, va se présenter pour la première fois en public sous forme de prototype au Goodwood Festival of Speed du jeudi 12 au dimanche 15 juillet. À l’occasion du jubilé d’argent (25 ans) de la célèbre fête britannique des sports mécaniques, ce modèle de développement participera à titre exceptionnel au programme en s’engageant sur la fameuse course de côte. Le prototype sera piloté par deux des responsables de son développement : l’ingénieur en chef Tetsuya Tada, qui dirige l’ensemble du projet Supra, et le pilote Herwig Daenens. Lire la suite

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Toyota Supra A80

Toyota Supra A80

Toyota Supra A80
1994 – 6 cyl. en ligne 24V Turbo
330 ch – 250 km/h
1 615 kg

Depuis 1979 Toyota coiffe ses coupés par la Supra. Mais pour 1994, la Supra ne se contente plus seulement de coiffer un genre de carrosserie chez Toyota, elle devient le porte-étendard et vient chasser sur les terres des GT plus confirmées et prestigieuses. Semblant issue d’un manga, le style de la Toyota Supra Turbo peut dérouter. Lisse et rond, il arrive à masquer des proportions finalement imposantes (4,5 mètres de long et 1,8 de large). Bien campée sur ses grosses jantes de 17 pouces, on retrouve les caractéristiques des Supra A80 avec un hayon toujours présent, mais surmonté Lire la suite

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