Ford GT40 Mk3

Ford GT40 Mk3 (1967)

Ford GT40 Mk3
1967 – 8 cyl. en V 16V
306 ch SAE – 260 km/h
1 061 kg

En 1963, Ford construit sa première GT en partant de l’excellente base conçue par Erik Broadley (la Lola GT Mk6). Le constructeur américain n’a de cesse de vouloir moucher Enzo Ferrari et la Scuderia histoire de laver l’affront des négociations de rachat avorté. Et cette initiative s’inscrit également dans le programme « Ford Total Performance » qui doit rajeunir l’image de marque du constructeur à l’ovale. Premier pavé dans la mare de ce programme, avec la Ford Mustang présentée en 1964. Côté circuit, la Ford GT 40 doit remporter les 24 Heures du Mans. Mais la course mancelle ne s’offre pas au premier venu, même avec de beaux moyens techniques et financiers. John Wyer, Carroll Shelby et Lee Iaccoca sont dans les principaux artisans de l’énergie mise dans cette initiative. Mais il faudra attendre 1966 pour que la Ford GT 40 Mk2 triomphe enfin au Mans avec un triplé historique. Ford poursuit son engagement en compétition mais développe pour 1967 une version routière. C’est Ford Advance Vehicles (FAV) qui a pris les choses en main, en parallèle des GT 40 Mk1 routières adaptées par John Wyer. Ford va mettre des nouvelles optiques de phare plus hautes imposant un museau inédit. Nouveau également, la poupe allongée pour laisser de la place pour Lire la suite

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Ford Escort XR3i Phase 2

Ford Escort XR3i Phase 2 (1986)

Ford Escort XR3i Phase 2
1986 – 4 cyl. en ligne 8V
105 ch – 185 km/h
935 kg

Depuis 1980, la Ford Escort XR3 puis XR3i capitalise son succès sur une esthétique plaisante et qui fait mouche. Bien plus que ses qualités dynamiques… Pour février 1986, Ford opère un facelift de mi-parcours pour son modèle à succès. Indispensable pour rester compétitif et séduisant face à une concurrence qui n’est pas endormie, bien au contraire (Golf 2 GTI, R11 Turbo, Kadett GSI). Ford a donc réactualisé poupe et proue avec un certain talent, offrant notamment un visage inédit et bien plus aérodynamique (-4 points de Cx gagnés). Les phares en amandes s’arrondissent et singent le style de la berline Scorpio. Le capot change de dessin et vient désormais jusqu’au milieu des phares avant réduisant l’ouverture de calandre à sa plus simple expression. Cela impose une deuxième ouverture dans le bouclier qui est désormais d’une seule partie et plus enveloppant. La poupe profite également d’un bouclier plus enveloppant. Toujours pour une touche Lire la suite

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Nouvelle Bentley Continental GT Mk3 Mulliner présentée à St Tropez

Le summum du luxe de la famille Continental GT, le cabriolet Continental GT Mulliner, fera ses débuts mondiaux au Cheval Blanc à St Tropez, dans le cadre d’une tournée européenne d’été organisée par Bentley. La Continental GT Mulliner est le premier membre du nouveau portefeuille de collections présenté par Bentley Mulliner. Surpassant le savoir-faire artisanal de pointe si synonyme de Bentley, Mulliner a encore relevé la barre pour créer la Continental GT Mulliner Cabriolet, le summum du luxe automobile sur le toit. Lire la suite

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Nouvelle Ford GT Mk3 Heritage Edition profite des améliorations techniques du nouveau millésime et célèbre la victoire en 1966 de Ford au 24 Heures du Mans

Ford Performance met à jour la livrée emblématique du patrimoine de GT avec un nouveau design qui comprend une bande noire pour diviser les couleurs distinctes bleu et orange, rappelant la GT40 de 1968-69, gagnante du concours Le Man. Le numéro en fibre de carbone en option passe de 9 sur le modèle 2019 à 6 pour 2020, ce qui correspond au numéro de châssis 1075 de la voiture historique gagnante deux fois de suite. Pour la première fois sur un modèle historique, des roues en fibre de carbone sont disponibles à la place de l’alliage d’aluminium. Lire la suite

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La Maserati Quattroporte Mk3 fut présentée il y a 40 ans à Sandro Pertini le Président de la République Italienne

Maserati a toujours été connue pour ses voitures d’un luxe, d’une élégance et de performances exceptionnels, comme le démontre le choix des modèles Quattroporte comme voitures officielles du Président italien. Le 14 décembre 1979, la Maserati Quattroporte 3ème génération, en boîte de vitesses automatique et manuelle, a été présentée au Président italien Sandro Pertini. La cérémonie, qui s’est déroulée au Palais du Quirinal à Rome, s’est déroulée en présence du Ministre de l’Industrie et du Commerce, le Très Honorable Antonio Bisaglia, et du Directeur Général de Maserati, Alejandro de Tomaso. Lire la suite

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Nouvelle Bentley Continental GT V8 2020

Bentley a annoncé les nouveaux détails de l’année-modèle de sa Continental GT révolutionnaire, la GT V8, et l’introduction de nouvelles caractéristiques. Un toit panoramique en verre est maintenant disponible sur la Continental GT W12, tandis qu’une finition technique en fibre de carbone haute brillance pour les façades et les portes est maintenant offerte sur tous les modèles. Grâce à son puissant moteur à essence V8, le Continental GT V8 allie une conduite vivante et engageante à des niveaux inégalés de luxe et de technologie de pointe. Lire la suite

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Toyota Supra Mk3 3L0i GT Turbo MA70 7M-GTE

Toyota Supra Mk3 3L0i GT Turbo MA70 7M-GTE

Toyota Supra Mk3 3L0i GT Turbo MA70 7M-GTE
1988 – 6 cyl. en ligne 24V Turbo
235 ch – 248 km/h
1 550 kg

Depuis 1981, Toyota est revenu avec succès sur le marché des coupés sportifs en dédoublant son offre Celica d’une Supra plus haut de gamme et performante. Depuis 1986 nous avons attaqué le 3e opus de la saga avec une ligne totalement revue et modernisée. Son six en ligne reste son ADN et est atmosphérique avec 204 ch. Bien, certes, mais un peu tendre car la Toyota Supra Mk3 (MA70) est lourde. Au Japon, on entend les critiques et le coupé sportif japonais poursuit son développement avec une version Turbo (7M-GTE) pour 1988. Au passage, les designers japonais retouchent de nombreux détails de style pour maintenir la Supra MA70 dans la course face à une concurrence relevée. Si la ligne originelle reste inchangée avec sa belle allonge (4,7 mètres de long et 1,8 mètres de large) et sa faible hauteur (1,3 mètres), toujours ponctuée par son hayon vitré et son museau affiné par des optiques escamotables, il faut s’attarder à de petites futilités de style pour traquer l’inédit. Le bouclier avant se dote d’un « nez » qui relie le bouclier et le capot. Ledit bouclier est redessiné avec des antibrouillards plus carrés, une nouvelle grille, un ensemble Lire la suite

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Nouvelle Bentley Continental GT V8 Mk3 coupé et cabriolet

Bentley Continental GT V8 Mk3 (2019)Cette année, Bentley présente deux nouvelles versions des Continental GT et GT Convertible de troisième génération. La voiture de grand tourisme de référence est d’ores et déjà disponible aux États-Unis avec un puissant moteur essence V8 pour une conduite dynamique et immersive qui s’ajoute à un niveau incomparable de luxe et de technologies de pointe. Lire la suite

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Nouvelle Bentley Continental GT Convertible Mk3

Bentley présente la toute nouvelle Continental GT Convertible. Imaginée, conçue et fabriquée en Grande-Bretagne comme une vitrine de l’expertise Bentley dans la création des voitures de grand tourisme les plus belles et élégantes du monde, la GT Convertible est l’essence même de la marque de luxe. Adrian Hallmark, président-directeur général de Bentley Motors, déclare : « Une élégante subtilité qui accroche le regard, une excellence technique qui semble aller de soi… La nouvelle Continental GT Convertible offre d’incroyables qualités dont seule notre noble marque britannique a le secret. Lire la suite

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Aston-Martin Vantage Mk3

Aston-Martin Vantage Mk3
2018 – V8 32V Biturbo
510 ch – 314 km/h
1 530 kg

L’Aston-Martin DB11 a annoncé la couleur en 2017 avec le renouveau d’Aston Martin sous les reines d’Andy Palmer et de Marek Reichman pour le style. Un an plus tard, la firme de Gaydon nous dévoile sa nouvelle interprétation d’un modèle fétiche des fans et clients de la marque : la Vantage. Et pour cette dernière, le parti-pris retenu était de trancher et changer la philosophie même du modèle. Fini le concept des poupées russes régies par le style de la DB9. La nouvelle Aston Martin Vantage créée la révolution de palais avec un design inédit faisant table rase du passé. Seule le dessin de la calandre et le profil ramassé semblent hérité d’un prestigieux passé. Pour le reste, Sam Holgate le designer maison a eu carte blanche pour composer un nouvel univers qui joue sur les contrastes. Saisissante, est peut-être le terme le plus approprié lorsque l’on fait face à la nouvelle Vantage. Nez plongeant tel un squale avec des optiques étirées un peu dans le style de feues les Lotus Europa S, lame rasant le bitume et léger décrocher de capot central pour marquer les restes de la calandre historique qui se transforme en bouche béante au ras du sol. Raccourcie de 28 cm par rapport à une DB11, la Vantage donne véritablement l’impression d’une voiture compacte et musclée, accentué par ses hanches marquées et ses ailes arrière joufflues. Et que dire de Lire la suite

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