Bentley Mulliner a ajouté à son nouveau portefeuille de collections avec la création d’un cabriolet Continental GT véritablement sur mesure – l’édition équestre. Ce cabriolet Continental GT unique en son genre incarne une myriade de caractéristiques distinctives, s’appuyant sur les points forts de l’emblématique Grand Tourer à toit ouvert de Bentley. Inspiré par le plus grand hippodrome du monde et abritant l’événement le plus exaltant et le plus prestigieux du calendrier des courses hippiques, le Cheltenham Festival, le seul exemple de l’édition équestre a été spécialement commandé par Bentley Bristol et construit à la main par Bentley Mulliner à Crewe. Pour célébrer l’inspiration de la voiture, elle a récemment été photographiée au château de Jackdaws – le célèbre centre d’entraînement équestre ultramoderne qui abrite la course Jonjo O’Neill, à seulement 10 miles de l’hippodrome de Cheltenham. Lire la suite
Nouvelle Bentley Mulliner Continental GT Equestrian Edition
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Après 12 années au catalogue, Chevrolet a tout de même prévu le remplacement de sa Corvette C4 avec la 5e génération. Le cahier des charges a été défini en 1994 pour une commercialisation en 1997. La Chevrolet Corvette C4 avait beau évoluer avec beaucoup de pertinence et de talent, la concurrence devient néanmoins plus acharnée et performante contraignant Chevrolet à 
revoir sa copie de fond en comble. Ainsi, exit le V8 LT1 qui donnait pourtant pleinement satisfaction dans la Corvette C4 éponyme. C’est le V8 LS1 de 5,7 litres développant 345 ch qui se charge de propulser la Corvette C5 vers les sommets. Dans les nouveautés, une chasse drastique aux kilos superflus a été opérée pour gagner 31 kilos, tandis que la boîte de vitesses a été repoussée sur l’essieu arrière avec la technique Transaxle déjà largement usitée chez Porsche pour ses 924/944/968/928. Cette dernière est confiée soit à une boîte automatique à 4 rapports 4L60E ou une Borg Warner T56 manuelle à 6 rapports (en option). 
