Nouvelle Bentley Continental GT Convertible Mk3

Bentley présente la toute nouvelle Continental GT Convertible. Imaginée, conçue et fabriquée en Grande-Bretagne comme une vitrine de l’expertise Bentley dans la création des voitures de grand tourisme les plus belles et élégantes du monde, la GT Convertible est l’essence même de la marque de luxe. Adrian Hallmark, président-directeur général de Bentley Motors, déclare : « Une élégante subtilité qui accroche le regard, une excellence technique qui semble aller de soi… La nouvelle Continental GT Convertible offre d’incroyables qualités dont seule notre noble marque britannique a le secret.

Nous fabriquons des voitures de grand tourisme de luxe depuis les premiers jours de l’entreprise en 1919. Alors que l’année de notre centenaire approche, la Continental GT Convertible rejoint une gamme très appréciée, certainement le portefeuille de produits le plus solide et le plus avancé technologiquement que le monde ait connu chez une marque de luxe. »

Le design extérieur sculptural et élégant se marie parfaitement à l’habitacle raffiné fait à la main à partir des meilleurs cuirs et de placages issus de forêts gérées durablement.

La capote sur mesure se déploie ou se rabat en seulement 19 secondes et jusqu’à 50 km/h. Grâce à un simple bouton, de coupé de luxe, la Continental GT Convertible se transforme en cabriolet de grand tourisme. Sept couleurs de tissus sont proposées pour la capote, dont une finition inédite en véritable tweed.

Un nouveau chauffe-nuque (à la fois plus chaud et plus silencieux que celui de la génération précédente) est élégamment intégré dans les sièges confort chauffants pour optimiser l’efficacité et la circulation de l’air autour des appuie-têtes à réglage électrique. Élément stylistique clé de cet équipement remanié, un déflecteur central chromé s’étend sur toute la largeur du conduit et fait écho aux célèbres ouïes d’aération de type « œil-de-bœuf » de Bentley. Ces fonctions sophistiquées pensées pour le confort, auxquelles s’ajoutent un volant chauffant, le chauffage des sièges et de nouveaux accoudoirs chauffants, créent une expérience de conduite luxueuse dans tous les environnements.

Avec la toute nouvelle Continental GT Convertible, l’expérience sensorielle de la conduite à ciel ouvert se trouve décuplée par des performances grisantes. Un puissant moteur W12 6 litres Bentley est couplé à une transmission huit rapports à double embrayage. [Cycle WLTP : consommation de carburant, mpg (l/100 km) – Combiné 20,2 (14,0). CO₂ combiné – 317 g/km. Équivalent cycle NEDC : consommation de carburant, mpg (l/100 km) – Combiné 22,8 (12,4). CO₂ combiné – 284 g/km.]

Ce nouveau groupe motopropulseur exploite les dernières technologies de gestion moteur pour générer 635 ch et 900 Nm de couple, une accélération de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et une vitesse de pointe de 333 km/h.

Avec la nouvelle Continental GT Convertible, Bentley révolutionne son emploi des technologies à travers un ensemble d’innovations comprenant le nouveau tableau de bord numérique conçu pour le conducteur et l’écran rotatif Bentley. Cette unité à trois facettes pivote sur elle-même et rompt la ligne ininterrompue du placage pour dévoiler un impressionnant écran tactile de 12,3″ ou trois élégants cadrans analogiques qui permettent aux clients de se déconnecter des écrans s’ils le souhaitent.

Élégante, sophistiquée et raffinée, la toute nouvelle Continental GT Convertible est à l’apogée du grand tourisme de luxe à ciel ouvert.

La fusion d’une élégance naturelle, de la puissance et du style

Résolument Bentley, la troisième génération de Continental GT Convertible conserve l’élégance et le style de ses aînées. Sa nouvelle carrosserie plus racée et affûtée et ses matériaux inédits s’associent pour créer une voiture à la beauté incontestable, que sa capote soit baissée ou relevée.

Le profil de la Convertible est plus élancé et proche de la route qu’auparavant en raison de l’emplacement avancé de 135 mm des roues avant, qui a permis d’allonger et d’abaisser le capot. Les lignes de fuite emblématiques du coupé restent prépondérantes et s’étirent jusqu’aux flancs arrière musclés.

Côté éclairage, la Continental GT Convertible bénéficie de phares LED matriciels de dernière génération qui se démarquent par leur design inspiré des plus beaux cristaux taillés. Leurs faces internes transparentes et sillonnées d’arêtes aiguisées saisissent la lumière tels des diamants.

Le résultat évoque une pierre précieuse illuminée. L’impression peut être sublimée par une séquence d’accueil en option qui allume progressivement les phares à mesure que vous approchez de la voiture. Les feux arrière profitent également de cet effet cristal taillé qui souligne la profondeur en trois dimensions des optiques.

La nouvelle Continental GT Convertible est équipée de série de jantes à cinq rayons triples de 21″, des modèles à dix rayons ou à cinq rayons open-spoke de 22″ étant proposés en option. Ces trois types de jantes se déclinent en une sélection de dix finitions polies et peintes.

Une palette de 17 couleurs incluant Beluga, Onyx et Portofino s’offre aux propriétaires de la Convertible. Outre le service de création de couleur sur mesure de Bentley, une palette étendue est aussi disponible en option. Pour parfaire l’ensemble, sept coloris sont proposés pour l’extérieur de la capote.

Un luxueux habitacle fait main

L’habitacle raffiné de la nouvelle Continental GT Convertible témoigne de l’expertise inégalée de Bentley dans l’emploi des matériaux naturels, qui s’expose au monde entier lorsque la capote est baissée.

À travers des cuirs de la meilleure qualité et des placages d’essences rares issues de forêts gérées durablement, comme Koa et Dark Fiddleback Eucalyptus, l’habitacle rend un superbe hommage au savoir-faire et à l’artisanat. Un double placage exclusif, dont la réalisation nécessite plus de 10 m2 de bois pour chaque voiture, est aussi disponible. Les clients peuvent en outre opter pour un volant habillé de bois poli.

La planche de bord superbement stylisée est sculptée de longues ailes flottantes évoquant l’emblème Bentley. Pour la doublure de la capote, huit coloris sont proposés, dont Red, Blue et Magnolia.

La console centrale est assortie au bas de la planche de bord, mais peut aussi être commandée dans une nouvelle finition technique inspirée des Côtes de Genève, ce décor délicat qui orne le mouvement des plus belles montres mécaniques suisses. Cette surface est réalisée à partir de feuilles d’aluminium de 0,6 mm d’épaisseur qui sont usinées d’un bord à l’autre afin de créer un effet linéaire. Chaque ligne large de 5 mm est façonnée selon un angle conçu pour produire un effet en trois dimensions, chaque passage de la machine avançant l’ouvrage de 0,5 mm seulement.

D’autres formes inédites de finitions sensorielles parent l’intérieur de la Continental GT Convertible afin d’intensifier le plaisir tactile et visuel des occupants. Par endroits, un moletage « coussin » remplace la finition mécanique traditionnelle pour apporter douceur et raffinement aux commandes et aux contacteurs, tandis que la surface complexe en trois dimensions du moletage croisé procure une sensation luxueuse au toucher.

Les sièges confort à 20 options de réglage s’imposent comme une nouvelle référence du secteur en matière de confort et de raffinement. Leurs parties centrales lisses permettent une efficacité optimale des fonctions de ventilation, de chauffage et de massage, tandis que les coussins latéraux réglables conservent le capitonnage signature de Bentley. L’option de surpiqûres croisées cousues main est aussi disponible.

La nouvelle Continental GT Convertible reçoit trois systèmes audio au choix. Le système de série de 650 watts comprend 10 haut-parleurs, tandis qu’un système Bang & Olufsen de 1 500 watts composé de 16 haut-parleurs aux grilles éclairées profite de la première application automobile du système BeoSonic, une révolution pour le réglage du son grâce à une interface utilisateur simple et intuitive à un bouton.

Enfin, le système Naim de 2 200 watts, avec ses 18 haut-parleurs, sa technologie active de basses intégrée dans les sièges avant et ses huit modes audio, s’adresse aux véritables audiophiles.

Derrière le volant, les progrès technologiques de la nouvelle Continental GT Convertible se poursuivent. Le tableau de bord pensé pour le conducteur est entièrement numérique et personnalisable à l’envi.

Quant à l’écran rotatif Bentley, il offre le choix entre une expérience numérique ou analogique. Au premier regard, le centre de la planche de bord semble dépourvu d’écran, le placage s’y déployant sans interruption. Derrière le volant, seul un fin cuvelage chromé encadrant un combiné d’instruments numérique semble apparaître.

Mais au démarrage du moteur, le placage au centre de la planche de bord glisse silencieusement vers l’avant et pivote pour dévoiler le plus grand écran tactile jamais produit par Bentley, un élégant écran haute définition MMI de 12,3″. Son écran d’accueil configurable affiche trois fenêtres qui permettent au conducteur d’accéder à ses fonctions préférées, qu’il s’agisse de la navigation, des médias ou de la téléphonie. L’interface utilisateur rappelle celle d’un smartphone et la structure de ses menus est immédiatement intuitive.

La troisième facette de l’écran rotatif Bentley laisse apparaître trois élégants cadrans analogiques affichant la température extérieure, une boussole et un chronomètre. Cette utilisation profondément innovante d’éléments traditionnels souligne la relation unique qu’entretient Bentley avec le passé et l’avenir, et permet aux clients de choisir entre un écran numérique, des cadrans analogiques ou un habitacle calme et épuré.

Avec les équipements de la nouvelle Continental GT, le conducteur et les passagers peuvent rester connectés à tout moment. Par une connexion à un port USB, Apple CarPlay permet de profiter rapidement et simplement de toutes les fonctionnalités des appareils Apple dans la voiture.

Grâce à des applications conçues pour enrichir la navigation, les trajets aussi seront plus faciles. La recherche en ligne grâce à Google permet par exemple de trouver facilement une destination, tandis que les informations de circulation aident le conducteur à connaître la durée de ses trajets et la fluidité du trafic en temps réel. Enfin, pour une tranquillité d’esprit absolue sur la route, Private eCall se connecte instantanément aux services d’urgence en cas de problème.

Un éventail d’options exceptionnel, dont une capote en tweed

La nouvelle Continental GT Convertible réinvente la personnalisation grâce à un éventail d’options presque infini pour la peinture, les cuirs, les placages et les équipements qui saura satisfaire les envies de chacun.

La palette de série comprend à elle seule 17 couleurs de peinture extérieure, enrichie des 70 nuances de la gamme étendue. Avec un choix de 15 tapis luxueux, huit placages différents faits à la main (ainsi que quatre options supplémentaires de placages doubles) et 15 cuirs intérieurs, les clients ont le loisir de commander les finitions de luxe qui leur correspondent.

Sept coloris extérieurs de capote sont offerts, dont une réinterprétation moderne et inédite du tweed britannique traditionnel. Black, Blue, Claret et Grey font partie des autres options disponibles. Huit finitions sont également proposées pour la doublure intérieure, de New Red à Magnolia.

Le système en accordéon exclusif de la capote constitue une évolution majeure en matière de raffinement et de réduction de l’encombrement. Grâce à l’amélioration du système de jointure et à des traitements acoustiques, la capote contribue à réduire le niveau de bruit global en vitesse de croisière de trois décibels par rapport à ses aînées.

La combinaison totalement inédite de matériaux isolants et d’un nouveau mécanisme vient s’ajouter à l’amélioration du système de jointure et aux traitements acoustiques de la capote pour créer un cabriolet de grand tourisme aussi silencieux que le coupé Continental GT de la génération précédente.

Pour le lancement de la Continental GT, deux packs technologiques axés sur l’enrichissement de l’expérience client seront proposés en option : la spécification City pour les trajets urbains et la spécification Grand Tourisme pour les longues distances.

La spécification City inclut les systèmes hayon mains-libres, de détection des piétons, de reconnaissance des panneaux de signalisation, d’avertissement de sécurité en ville, ainsi qu’une caméra vue de dessus. La spécification Grand Tourisme comprend quant à elle un régulateur de vitesse adaptatif avec assistance en circulation, un assistant actif au maintien de trajectoire, un affichage tête haute, une vision nocturne à caméra infrarouge et une assistance au freinage.

La spécification Mulliner Driving apporte un look plus sportif à la voiture avec des jantes alliage forgées légères de 22″, un capitonnage en « losanges imbriqués » exclusif, des emblèmes Bentley brodés, des options de placage supplémentaires, un bouchon de réservoir de carburant orné, des pédales sport et une garniture de pavillon en cuir gaufré. Les clients ont également la possibilité de personnaliser les surpiqûres avant et arrière, ainsi que les plaques de marchepied.

Comme pour toutes les Bentley, les clients peuvent aussi confier la Continental GT Convertible aux artisans experts et dévoués de Mulliner, la division personnalisation de Bentley, qui répondront à toutes leurs exigences.

Une puissance sublime : le cœur battant de Bentley

La toute nouvelle Continental GT Convertible est proposée lors de son lancement avec le moteur TSI W12 6 litres de Bentley. Conçu, développé et fabriqué à la main à Crewe, il est le moteur 12 cylindres le plus perfectionné du monde.

Ce nouveau groupe motopropulseur utilise les toutes dernières technologies de gestion moteur, qui exécutent 300 millions de calculs par seconde. Avec 635 ch et 900 Nm de couple, la nouvelle Continental GT Convertible passe de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes pour une vitesse de pointe de 333 km/h.

Le W12 TSI associe une injection directe haute pression et une injection basse pression. L’association de ces deux systèmes offre un confort maximal, diminue les émissions de particules et optimise la puissance et le couple délivrés. [Cycle WLTP : consommation de carburant, mpg (l/100 km) – Combiné 20,2 (14,0). CO₂ combiné – 317 g/km. Équivalent cycle NEDC : consommation de carburant, mpg (l/100 km) – Combiné 22,8 (12,4). CO₂ combiné – 284 g/km.]

Le nouveau moteur est aussi équipé de la technologie marche-arrêt dans une version revue par Bentley permettant la conduite en roue libre. Le moteur est mis en veille lorsque le véhicule est à l’arrêt, mais aussi aux vitesses « proches de l’arrêt ».

Le système de cylindrée variable Bentley arrête la moitié du moteur dans certaines conditions. Les vannes d’échappement et d’admission, l’injection de carburant et l’allumage sont transférés sur des cylindres prédéfinis et le groupe motopropulseur fonctionne comme un six cylindres, pour une plus grande efficacité.

Un nouveau volant moteur bi-masse vient remplacer le convertisseur de couple afin de réduire les oscillations de la chaîne cinématique et d’assurer une distribution de puissance souple parfaitement adaptée au grand tourisme de luxe.

La transmission huit rapports à double embrayage offre une accélération fluide et des changements de rapports incroyablement rapides, deux caractéristiques indissociables du caractère de la Continental GT, ainsi qu’une consommation de carburant en cycle combiné de 22,8 mpg (R.-U.) ou 12,4 l/100 km (NEDC combiné).

Remplaçant la répartition traditionnelle du couple 40:60 favorisant l’arrière, un tout nouveau système de transmission intégrale active adapte la répartition entre l’avant et l’arrière selon les conditions de conduite.

Une conduite et une prise en main grand tourisme inégalées

La troisième génération de la Continental GT Convertible est équipée du Bentley Dynamic Ride. Ce système perfectionné de contrôle du roulis 48 V, qui ajuste les actionneurs électroniques situés sur la barre stabilisatrice de chaque essieu, améliore la prise en main et le confort. Derrière le volant, la voiture semble plus légère et plus précise, le contrôle est inégalé.

Ce dispositif contrebalance instantanément les forces de roulis latérales dans les virages et assure une adhérence maximale des roues pour un confort de conduite suprême et une maniabilité exceptionnelle.

Tandis que les barres stabilisatrices conventionnelles n’offrent qu’un compromis entre contrôle et confort, le système actif de Bentley délivre une résistance variable à la torsion. Ainsi, la Continental GT Convertible est à la fois dynamique et confortable pour tous les occupants, à tout moment. L’utilisation du système 48 V permet une réponse silencieuse et instantanée ainsi qu’une puissance suffisante pour affronter toutes les surfaces.

La commande de dynamique de conduite Bentley permet de sélectionner les modes Comfort, Bentley ou Sport, qui modifieront en conséquence les réglages de la suspension, du moteur, de la boîte de vitesses et des autres systèmes du châssis. Le conducteur a aussi la possibilité de personnaliser ses réglages de dynamique.

La suspension pneumatique de la nouvelle Continental GT Convertible utilise trois chambres afin d’augmenter le volume d’air de la voiture de 60 % pour un rendu bien plus doux que sur le modèle précédent. Cette configuration a permis aux ingénieurs Bentley de régler en détail la suspension dans une quête de confort de conduite et de dynamisme. Selon le mode choisi par le conducteur, le système peut ainsi offrir la rigidité d’une sportive comme le raffinement luxueux d’une limousine.

La maniabilité impressionnante de la Continental GT Convertible est due à une structure de caisse en blanc parvenant à être à la fois plus rigide et plus légère que les précédentes. Cette hausse de 5 % de la raideur en torsion et cette diminution de 20 % du poids de la structure ont été obtenues grâce à une plate-forme alliant intelligemment de l’aluminium et de l’acier haute résistance.

La Continental GT Convertible est également équipée de la direction assistée électrique (EPAS). Ce nouveau système réagit mieux aux actions du conducteur tout en l’isolant des perturbations indésirables de la route. Un rapport de direction variable permet une meilleure réponse aux grands angles de braquage pour améliorer la maniabilité tout en conservant une excellente stabilité à grande vitesse.

Un dispositif de gestion de l’amortissement en continu (CDC) de dernière génération, qui ajuste la force d’amortissement pour plus de confort, est une autre fonctionnalité essentielle de la Continental GT. À chaque virage, le système mesure en continu la vitesse et la distance entre les roues et la carrosserie, et règle au besoin le volume d’air dans les ressorts afin d’atteindre l’équilibre parfait entre confort et prise en main. Les essieux avant et arrière multibras bénéficient d’une structure légère en aluminium.

Avec 28 pistons au total, le système de freinage de la nouvelle Continental GT est le système en fonte le plus puissant jamais monté sur une Bentley. La structure en deux parties des disques de frein avant de 420 mm se compose d’une piste de freinage en fonte et d’un bol de montage en aluminium. Chaque étrier avant est doté de dix pistons, tandis que les étriers arrière en comprennent quatre chacun, montés sur des disques monoblocs de 380 mm. Des disques de frein de cette taille offrent les performances fiables et constantes qu’exige une voiture de Grand Tourisme sportive montant à plus de 320 km/h.

Dès les prémices de la phase de conception, Bentley a collaboré avec Pirelli afin de créer des pneus spécialement conçus pour la nouvelle Continental GT Convertible. Elle est ainsi équipée de pneus Pirelli P Zero exclusifs. Pour la première fois, les pneus avant et arrière sont de tailles différentes pour améliorer le dynamisme du modèle. Lors du processus de développement, les ingénieurs de Pirelli et leurs homologues de Bentley ont travaillé main dans la main pour affiner l’ensemble voiture-pneumatiques jusqu’à obtenir l’équilibre parfait des performances et du confort.

L’utilisation d’un mélange de matériaux de pointe permet une réactivité plus directe des pneus aux actions du conducteur, pour une dynamique à la fois claire et équilibrée.

Les pneus Pirelli P Zero de la nouvelle Bentley bénéficient également du système antibruit Pirelli, qui réduit les bruits provenant de la route. Ils améliorent également la résistance au roulement afin de diminuer les frottements sans compromettre le contact avec la route. L’adhérence sur route sèche et mouillée est optimisée, le risque d’aquaplaning est drastiquement réduit.

Bentley Continental GT Convertible Mk3
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