Ford GT 2005

Ford GT 2005

Ford GT 2005
2005 – 8 cyl. en V 32V Compresseur
550 ch – 330 km/h
1 585 kg

Initiée en « Projet Petunia », puis dévoilée sous la forme d’un Concept Car en 2002 au salon de Detroit, la Ford GT va finalement fouler le bitume en version définitive en 2004 pour être commercialisée en 2005. Raillée en 2002 par Bob Lutz le patron du développement de General Motors, la Ford GT fait pourtant mouche et a conquis tous les cœurs. Certes, on peut s’étonner d’une inspiration très scolaire réalisée par Camilo Pardo le patron du design de Ford et son équipe, mais au fur et à mesure des propositions, les retours ramenaient sans cesse à la Ford GT40 originelle. Le parti-pris a donc été de se caler sur le dessin d’origine, mais avec une modernisation qui est due tant aux changements de gabarit, mais également aux impératifs modernes. Le résultat est pour le moins saisissant et séduisant. Convaincant même, car la magie opère et rappelle à tous les fans l’aspect magnétique de la Ford GT (40). Le chiffre « 40 » a disparu du patronyme puisque l’auto est désormais un peu plus haute que les 40 pouces. Véritable squale sur la route, la Ford GT sait aussi se dévoiler presque intégralement avec ses portes aux larges échancrures sur le toit et le capot arrière qui Lire la suite

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Nouvelle Ford GT LM 2022 Final Special Edition

Ford a annoncé la dernière édition spéciale de la troisième génération de la Ford GT. La Ford GT LM Edition 2022 rend hommage à la seule voiture de course américaine victorieuse au Mans en 2016 et à la conquête historique du podium 1-2-3 en 1966. « Avec des matériaux, un design et des caractéristiques techniques innovantes, la Ford GT ne ressemble à aucune autre Supercar de série », explique Mark Rushbrook, directeur Monde de Ford Performance Motorsports. « En refermant ce chapitre de la Ford GT routière, nous avons voulu, avec l’édition GT LM, affirmer toute l’originalité d’une voiture de course habituée des podiums et rendre hommage à notre victoire au Mans de 2016.» Lire la suite

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Nouvelle Ford GT Heritage Edition rend hommage au premier prototype de 1964

En hommage à la supercar Ford GT, le véhicule prototype qui a donné naissance au programme il y a plus d’un demi-siècle, Ford présente la Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition 2022. Ce véhicule en édition limitée s’inspire du prototype Ford GT 1964 qui a fait ses débuts au Salon international de l’automobile de New York le 3 avril 1964 et qui est devenu la seule supercar américaine à remporter le Mans. Lire la suite

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Des pièces spéciales en carbone pour la nouvelle Ford Mustang Shelby GT500 MY21

Ford Performance Parts a révélé aujourd’hui quatre nouveaux composants de rechange en fibre de carbone pour l’extérieur de la Mustang Shelby® GT500®.

Présentés lors d’un événement GT500 Track Tour au Texas Motor Speedway, près de Dallas, ces composants sont les premiers accessoires en fibre de carbone proposés par Ford Performance pour le pony car depuis le lancement de la dernière génération de GT500 l’année dernière. Les quatre composants sont en vente dès aujourd’hui sur performanceparts.ford.com.

Les nouvelles pièces Ford Performance en fibre de carbone faciles à installer, les numéros de pièces et les prix de détail suggérés sont les suivants : Lire la suite

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Nouvelles Ford Mustang Mach 1 prêtes à débarquer sur les circuits en Europe

La nouvelle Mustang Mach 1, Mustang la plus performante jamais proposée en Europe, spécialement développée pour évoluer sur circuit, débarque en concessions. Avec son moteur V8 5.0l de 460 ch spécialement calibré et des caractéristiques de transmission uniques, la nouvelle Mustang Mach 1 introduit également un aérodynamisme sur mesure et de nouveaux systèmes de refroidissement des principaux composants mécaniques pour une plus grande agilité et des performances optimales sur circuit. Lire la suite

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Ford Thunderbird

Ford Thunderbird Mk1

Ford Thunderbird
1954 – 8 cyl. en V 16V
195 ch SAE – 190 km/h
1 476 kg

L’Amérique se rebiffe ! Après la Corvette en 1953, c’est Ford qui vient défendre l’année suivante son territoire face aux constructeurs anglais (Jaguar & Aston-Martin). Et si Chevrolet avec sa Corvette peine à percer, Ford tape fort avec sa nouvelle Thunderbird. De dimensions réduites pour une américaine (empattement raccourci de 2,9 mètres et longueur hors tout de 4,45 mètres), les stylistes ont réussi à tracer une ligne très élégante, surtout décapotée, tandis que les ailerons sont dans l’ère du temps et font très modernes. La face avant est finalement assez simple avec une large calandre grillagée qui abrite le V8, et des chromes très présents (pare-chocs, butoirs,…) viennent souligner moult détails de style très séduisants. Le pare-brise panoramique offre une belle visibilité latérale et clarté dans l’habitacle, et le hard-top (de série) transforme la Ford Thunderbird en roadster deux places ou en coupé. C’est certes moins pratique que la seule capote, mais bien plus efficace en hiver et sous la pluie. Lire la suite

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Ford GT40 Mk3

Ford GT40 Mk3 (1967)

Ford GT40 Mk3
1967 – 8 cyl. en V 16V
306 ch SAE – 260 km/h
1 061 kg

En 1963, Ford construit sa première GT en partant de l’excellente base conçue par Erik Broadley (la Lola GT Mk6). Le constructeur américain n’a de cesse de vouloir moucher Enzo Ferrari et la Scuderia histoire de laver l’affront des négociations de rachat avorté. Et cette initiative s’inscrit également dans le programme « Ford Total Performance » qui doit rajeunir l’image de marque du constructeur à l’ovale. Premier pavé dans la mare de ce programme, avec la Ford Mustang présentée en 1964. Côté circuit, la Ford GT 40 doit remporter les 24 Heures du Mans. Mais la course mancelle ne s’offre pas au premier venu, même avec de beaux moyens techniques et financiers. John Wyer, Carroll Shelby et Lee Iaccoca sont dans les principaux artisans de l’énergie mise dans cette initiative. Mais il faudra attendre 1966 pour que la Ford GT 40 Mk2 triomphe enfin au Mans avec un triplé historique. Ford poursuit son engagement en compétition mais développe pour 1967 une version routière. C’est Ford Advance Vehicles (FAV) qui a pris les choses en main, en parallèle des GT 40 Mk1 routières adaptées par John Wyer. Ford va mettre des nouvelles optiques de phare plus hautes imposant un museau inédit. Nouveau également, la poupe allongée pour laisser de la place pour Lire la suite

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Ford – Histoire – Voitures de Sport – Europe

En juin 1903, Henry Ford créé la compagnie qui porte son nom (la Ford Motor Company) avec une poignée d’investisseurs. Basé à Detroit, il se lance dans l’aventure de la conception et construction automobile. Jamais à court d’idées, il change de dimension dès 1908 avec la commercialisation de la Ford T. Premier modèle à être produit en grande série, Henry Ford révolutionne également le mode de production et l’organisation du travail inspiré du taylorisme. Le Fordisme est né, et le succès commercial incroyable, puisque la Ford T sera produite à plus de 15 millions d’exemplaires. En 1922, Ford rachète la firme Lincoln à Cadillac pour étendre ses activités. Ces succès incitent Ford à s’internationaliser et s’implanter dans différents continents et pays. Ainsi, après le rachat des infrastructures de l’importateur français en 1908, Ford France est créée en 1916. Ford produira ainsi en France des Modèles T, puis des Ford A. par la suite Le groupe Ford passe à travers la crise de 1929 et deux guerres mondiales qui seront l’occasion d’accroître encore son envergure par la production de matériel militaire. Entretemps, Henry Ford a laissé son siège à Edsel, son fils, mais ce dernier parti prématurément, laisse un siège vide. Henry Ford II le petit-fils arrive aux commandes du groupe en septembre 1945. Lire la suite

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Nouvelles Ford GT Mk3 Heritage Edition

La Ford GT est la seule supercar américaine à avoir remporté les 24H du Mans. Pour aller encore plus loin en 2021, Ford dévoile aujourd’hui deux nouvelles améliorations : la toute première édition Heritage inspirée de la première victoire en endurance du modèle original aux 24 heures de Daytona en 1966, ainsi qu’un tout nouveau pack Studio Collection offrant encore plus d’exclusivité et d’améliorations en matière de design. Lire la suite

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Ford Thunderbird Mk10 SC

Ford Thunderbird Mk10 SC (1988)

Ford Thunderbird Mk10 SC
1988 – 6 cyl. en V 16V Compresseur
210 ch – 235 km/h
1 766 kg

Sacrée saga la Thunderbird ! Depuis 1955, elle joue les reines du bal et se pose en icône automobile made in USA. Si sa première vocation fut de concurrencer la Chevrolet Corvette et de jouer le registre de la voiture de sport, dès la 2e génération, la Thunderbird va jouer dans le registre du cabriolet bourgeois et puissant. Dès le milieu des années 60, la Thunderbird va se muer en coupé 4 places et tourner définitivement le dos à toute notion sportive. D’ailleurs, ce rôle est dévolu à la Mustang à Dearborn. Chacune son rôle. Au fil des générations, la saga va sacrément s’empâter quelque peu et perdre l’élégance racée des premières générations. Pour son dixième opus, Ford revoie sa copie avec sérieux, et s’inspire de ce qui se pratique en Europe. La Ford Thunderbird Mk10 SC est dévoilée en décembre 1988. Basée sur une nouvelle plateforme plus compacte et toujours commune avec sa cousine la Mercury Cougar Lire la suite

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