La nouvelle Mustang Mach 1, Mustang la plus performante jamais proposée en Europe, spécialement développée pour évoluer sur circuit, débarque en concessions. Avec son moteur V8 5.0l de 460 ch spécialement calibré et des caractéristiques de transmission uniques, la nouvelle Mustang Mach 1 introduit également un aérodynamisme sur mesure et de nouveaux systèmes de refroidissement des principaux composants mécaniques pour une plus grande agilité et des performances optimales sur circuit.
« Ce n’est pas pour rien que la Mustang est la sportive la plus vendue au monde, mais la Mach 1 va élever la Mustang à un niveau supérieur auprès des fans de ce côté-ci de l’Atlantique. Sur route ou sur circuit, c’est la Mustang la plus performante jamais proposée en Europe et elle mérite amplement de porter le légendaire blason Mach 1. »
Matthias Tonn, ingénieur en chef du programme Mustang Mach 1 pour l’Europe
La Mustang Mach 1 peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et bénéficie d’une force d’appui supérieure de 22 % par rapport à la Mustang GT afin de proposer une meilleure tenue de route dans les virages et une plus grande stabilité à grande vitesse. Introduisant pour la première fois le badge emblématique Mach 1 en Europe. Ce modèle en édition numérotée (disponible en production 2021), offre également un design, des caractéristiques et des détails inspirés de la course automobile.
Des performances de pur-sang
Spécialement optimisé pour une expérience de conduite Mustang plus excitante que jamais, le moteur V8 Ford entièrement en aluminium de la Mustang Mach 1 propose un système d’admission haute performance combinant un collecteur d’admission spécifique et des corps de papillon de 87 mm avec un système bi-injection indirecte basse pression et directe haute pression pour une puissance de 460 ch à 7 250 tr/min et un couple de 529 Nm à 4 900 tr/min.
Conçue pour exploiter sa pleine puissance sur circuit, la Ford Mustang Mach 1 est capable d’atteindre les 100 km/h en 4,4 secondes. Elle offre au choix une boîte manuelle à six vitesses TREMEC haute performance ou la transmission automatique Ford à 10 vitesses, toutes deux équipées d’un système de refroidissement d’huile renforcé.
La Mach 1 bénéficie également d’un système de refroidissement de l’essieu arrière et d’un différentiel à glissement limité pour un transfert de couple optimisé en permanence sur la route. La boîte automatique à 10 vitesses est également équipée d’un deuxième refroidisseur air/huile, ce qui augmente la capacité de refroidissement de 75 % supplémentaires.
L’aérodynamisme de la Ford Mustang Mach 1 a été optimisé par l’intégration de nouveaux éléments comme, par exemple, le diffuseur arrière de la GT500. Afin de proposer une meilleure réactivité dans les virages, elle est également équipée, de série, d’amortisseurs MagneRide® aux calibrages spécifiques. Les étriers de frein BremboTM à six pistons permettent de l’immobiliser de 100 à 0 km/h de moins de 32 mètres.
Les jantes uniques en alliage de 19 pouces à cinq branches sont plus larges de 0,5 pouce à l’avant et à l’arrière, et sont équipées de pneus Michelin Pilot Sport 4 pour une adhérence exceptionnelle sur route et sur circuit.
Pour améliorer encore l’expérience de conduite, la Mustang Mach 1 continue d’offrir des modes de conduite sélectionnables par Mustang, notamment les modes Sport et Circuit, avec les Track Apps permettant aux conducteurs d’afficher les fonctions d’accéléromètre, de chronomètre d’accélération et de “Launch Control” sur le tableau de bord entièrement numérique de 12 pouces de série.
| Mustang Mach 1 | Transmission manuelle 6 vitesses Tremec 3160 | Transmission automatique Ford 10 vitesses |
| Puissance | 460 ch @ 7,250 rpm | |
| Couple | 529 Nm @ 4,900 rpm | |
| Accélération 0‑100 km/h | 4.8 secondes | 4.4 secondes |
| Accélération (400 metres) | 13.0 secondes | 12.6 secondes |
| Freinage 100-0 km/h | 31.8 mètres | 31.9 mètres |
| Vitesse max | 267 km/h | 249 km/h |
Un design inspiré de la course
En plus de ses performances, la Mustang Mach 1 présente un design extérieur qui rappelle les célèbres Mustang Mach 1 des années 1960 et 1970, avec un capot et des bandes latérales emblématiques, une carrosserie inspirée des modèles de compétition et des jantes en alliage de 19 pouces exclusives. Cette édition numérotée est disponible dans un ensemble inédit de huit combinaisons de couleurs de carrosserie et de bandes, faisant écho au design distinctif du modèle d’origine.
Huit combinaisons audacieuses de couleurs de carrosserie ou de bandes sur le capot et sur les ailes dont le gris Fighter Jet avec des bandes noir satiné/orange réfléchissant – qui ajoute également des étriers de frein orange – et le jaune Grabber avec des bandes noir satiné/blanc, tandis que les badges Mach 1 apparaissent sur le coffre et sur les ailes avant, quel que soit le choix de couleur. Le système d’échappement Performance Active Valve de la Mustang Mach 1, réglé sur mesure, comporte quatre sorties chromées de 4,5 pouces pour un un son délicieusement unique.
À l’intérieur, les sièges sport en cuir présentent des surpiqûres gris métal et chaque Mustang Mach 1 est numérotée individuellement avec une plaque distinctive selon son ordre de production. Parmi les technologies de série, on trouve des sièges avant chauffants et refroidissants, la connectivité SYNC 3, un système audio premium B&O Sound à 12 haut-parleurs et le modem FordPass Connect.
La Mustang Mach 1 est disponible à la commande à partir de 62 400 euros.
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