Ras le bol des Porsche 911 ou des Golf GTI ? Vous n’êtes plus décidé à payer des voitures de sport au prix fort, en raison d’une forte demande et d’une cote toujours plus soutenue ? Bonne nouvelle, vous êtes au bon endroit ! La Rédaction du Guide des Sportives vous propose de balayer ensemble les automobiles sportives injustement oubliées mais qui méritent amplement le détour. Souvent au fond des sélections des petites annonces, il n’est pas toujours évident de trouver des modèles en bon état, de pouvoir assurer l’entretien et de les revendre. Et pour cause, car souvent leur carrière commerciale a oscillé entre demi-teinte ou échec total. Et elle n’ont pas profité d’une version locomotive ou en compétition, à l’instar de la Lancia Delta HF Integrale, pour rejaillir sur un succès commercial. Alors pour vous faire plaisir sans vous ruiner, suivez le Guide des Sportives…
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Archives du mot-clé Fiat
Nouvelle Abarth 595 Monster Energy Yamaha
Abarth présente deux séries spéciales époustouflantes – l’exclusive Abarth 595 Scorpioneoro et l’Abarth 595 Monster Energy Yamaha bourrée d’adrénaline – qui incarnent la double âme de la marque, ainsi que deux de ses valeurs fondamentales : Heritage et Fun. La deuxième série spéciale, l’Abarth 595 Monster Energy Yamaha, exprime parfaitement les valeurs que partagent la marque au Scorpion et Yamaha, ancrées dans la performance, la course, la technologie et le plaisir. Ce partenariat, initié en 2015, a plaisir à surmonter les obstacles sportifs et compétitifs, en « descendant dans les rues » avec des séries spéciales bourrées d’adrénaline : l’Abarth 595 Yamaha Factory Racing Edition (2015), l’Abarth 695
Nouvelle Abarth 595 Scorpoionereo
Abarth présente deux séries spéciales époustouflantes – l’exclusive Abarth 595 Scorpioneoro et l’Abarth 595 Monster Energy Yamaha bourrée d’adrénaline – qui incarnent la double âme de la marque, ainsi que deux de ses valeurs fondamentales : Heritage et Fun. L’Abarth 595 Scorpioneoro est une édition limitée produite à seulement 2000 exemplaires, qui rend hommage à l’exclusive A112 Abarth « Gold Ring » mieux connue des fans sous le nom d’A112 Abarth « Targa Oro ». Une version véritablement exclusive, produite à seulement 150 exemplaires en 1979, tous dotés d’une livrée noire, de détails dorés, et d’une large gamme d’équipements de série, conformément à la tradition italienne des « granturismo ». Lire la suite
Autobianchi Y10 Turbo
Autobianchi Y10 Turbo
1985 – 4 cyl. en ligne 8V Turbo
85 ch – 183 km/h
790 kg
Abarth célèbre 70 ans de compétition
Il y a près de 70 ans jour pour jour, le 10 avril 1950, le grand champion Tazio Nuvolari mettait fin à sa carrière de pilote au volant de l’Abarth 204A, le premier modèle construit par Carlo Abarth. Le contre-la-montre s’est déroulé de Palerme, la capitale sicilienne, au Monte Pellegrino : une montée raide et évocatrice, avec de multiples virages en épingle à cheveux sur le tarmac. L’équipe « Squadra Carlo Abarth » était au départ, avec Tazio Nuvolari au volant de l’Abarth 204A, une voiture de course biplace dotée d’un impressionnant moteur de 1100 cm3. Le champion a pris le départ avec le zèle qui le caractérise, terminant par une victoire dans sa catégorie et une cinquième place au classement général. Lire la suite
Lancia Delta GT 1600
Lancia Delta GT 1600
1982 – 4 cyl. en ligne 8V
105 ch – 180 km/h
975 kg
Le cap des 12 millions de voitures produites est franchi à l’usine Fiat Chrysler Automobiles de Tychy en Pologne
Le 18 novembre 2019, FCA Poland a célébré la production d’une Fiat 500 rouge, la 12millionième voiture produite dans l’usine de Tychy. Trois jours auparavant, la Lancia Ypsilon y franchissait le cap des 500 000 exemplaires. Et en 2018, la Fiat 500 y dépassait les 2 millions d’exemplaires assemblés.
En 27 ans (depuis 1992), le groupe FCA a investi plus de 2,5 milliards d’euros pour moderniser l’infrastructure de l’usine de Tychy, créer une nouvelle unité de soudage équipée de lignes de production robotisées, un nouvel atelier de peinture hydrodiluable et un nouveau bâtiment dédié à l’assemblage des modèles. Cet investissement a également concerné les travaux de recherche et de développement, l’amélioration des conditions de travail, facilité l’organisation des formations, introduit des solutions en faveur de la protection de l’environnement et adapté les méthodes de production aux normes en vigueur. L’usine de Tychy est constamment à la recherche de solutions innovantes et travaille à l’amélioration de l’organisation du travail. L’un des éléments importants influençant le développement est la Plant Academy, un projet visant à développer les compétences techniques pratiques et le leadership des employés. C’est l’une des rares entreprises au monde à avoir atteint le niveau »or » dans la classification World Class Manufacturing, une méthodologie intégrée de gestion d’entreprise.
Les voitures fabriquées à Tychy sont depuis des années reconnues pour leur niveau de qualité et de fiabilité et deux modèles issus de ses chaînes – Fiat Panda et Fiat 500 – ont reçu le titre de Voiture de l’Année.
Les débuts de l’industrie automobile en Silésie remonte à 1971, année où les premiers modèles Syrena sortaient des chaînes de montage FSM (Fabryka Samochodow Małolitrażowych) à Bielsko-Biała. Après l’achat par le gouvernement polonais d’une licence Fiat en 1973, la production des premiers « Toddlers », comme on l’appelait couramment la Fiat 126p, commençait dans l’usine de Bielsko-Biała. En 1975, une nouvelle usine de production moderne était établie à Tychy pour y produire ce modèle culte, symbole de statut social dans la société polonaise de l’époque. Pendant 27 ans, entre 1973 et 2000, les usines de Tychy et de Bielsko-Biała ont produit au total 3 318 674 Fiat 126p.
En 1991, la production de Fiat Cinquecento débutait à Tychy, puis en 1997, celle de la Fiat Seicento. Entre-temps – en 1992 – un accord était conclu avec la société italienne Fiat qui aboutissait à la création de Fiat Auto Poland. Sous ce nouveau nom, l’usine produisit et assembla de nombreux modèles tels que les Cinquecento, Uno, Punto, Bravo, Brava, Marea, Ducato, Iveco, Seicento, Siena, Palio Weekend, Panda, Fiat et Abarth 500 et enfin début 2011, Lancia Ypsilon. En complément, FCA assembla également à Tychy la Ford KA pour le compte de Ford de 2008 à 2016 (514 288 unités).
Détails des productions de 1971 à novembre 2019 :
– Syrena : 344 099
– 126 : 3 318 674
– Fiat 127 : 380
– Cinquecento : 1 164 525
– Uno : 188 190
– Punto : 57 026
– Bravo/Brava : 22 964
– Marea : 2 846
– Ducato : 2 893
– IVECO : 2 732
– Seicento/600 : 1 328 973
– Palio Weekend : 34 138
– Siena : 50 151
– Panda : 2 154 854
– 500 : 2 302 362
– Ford KA : 514 288
– Lancia Ypsilon : 500 000
Fiat Uno Turbo ie Phase 2
Fiat Uno Turbo ie Phase 2
1989 – 4 cyl. en ligne 8V Turbo
118 ch – 204 km/h
925 kg
L’Abarth 695 70° Anniversario en avant-première à Interclassics Brussels 2019 du 15 au 17 novembre
La nouvelle Abarth 695 70° Anniversario fera sa première apparition publique officielle en Belgique à l’occasion du salon Interclassics Brussels 2019. Marque célébrée par tous les amateurs de voitures performantes et exclusives, Abarth a choisi d’offrir aux visiteurs d’Interclassics Brussels 2019 la primeur de découvrir à Bruxelles le nouveau joyau de sa gamme. Lire la suite
Fiat Uno Turbo ie
Fiat Uno Turbo ie
1985 – 4 cyl. en ligne 8V Turbo
105 ch – 200 km/h
845 kg