Lexus LC 500

Lexus LC 500
2017 – 8 cyl. en V 32V
477 ch – 270 km/h
1 935 kg

A Detroit en 2012, Lexus dévoile alors au public un concept car LF-LC qui marque autant les esprits que les rétines par un design époustouflant. Quatre ans plus tard, Lexus va au bout de la démarche et présente la version définitive de son concept car : la Lexus LC 500. Toujours présenté à Detroit en février 2016, l’inédit coupé japonais fait ses premiers tours de roue en Europe quelques mois plus tard. La force première de la LC 500 est évidemment son design aussi original que moderne et élégant. Un véritable vent de fraîcheur dans un milieu dominé par les ténors allemands (Audi, BMW et Mercedes-Benz) qui ne prennent aucun risque au point de rester trop conventionnel. Et pour une fois, Lexus a laissé dans ses tiroirs ses coups de crayon les plus grossiers. Exit les optiques au dessin tarabiscoté, ou encore des plis de carrosserie incompréhensible. Originalité et élégance ont dicté le résultat final, dont aurait bien fait de s’inspirer le coupé RC F… La face avant du LC 500 arbore une interprétation puissante de la calandre identitaire trapézoïdale Lexus et de nouveaux blocs optiques à triple DEL spécialement conçus pour abriter l’un des projecteurs les plus fins du marché. Le profil athlétique se caractérise par une ligne de Lire la suite

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Nouvelle Lexus LC Yellow Edition

L’éblouissant nouveau Lexus LC Yellow Edition est prêt pour le démarrage de sa production. Ce nouveau-venu dans la gamme LC signale immédiatement sa présence par une teinte extérieure audacieuse et étincelante qui met en valeur son puissant design déjà primé et fait tourner toutes les têtes. Rien d’étonnant à ce que cette carrosserie Jaune Solaire ne se trouve pas partout. Un coupé porte-drapeau de la marque Lexus mérite quelque chose de plus exclusif. Lire la suite

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TVR Griffith 500 Mk2

TVR Griffith 500 Mk2
1994 – 8 cyl. en V 16V
325 ch – 253 km/h
1 060 kg

En raison du succès de la Chimaera et des passages aux nouvelles normes antipollution (comprenez la pose d’un catalyseur), TVR a dû stopper temporairement la production de la Griffith au grand dam de ses fans. Finalement après avoir envisagé le nouveau V8 100% maison (dénommé AJP en interne à Blackpool), c’est le V8 Rover qui est à l’office mais dans une variante au coffre accru. La TVR Griffith 500 Mk2 marque ainsi le retour sur le marché d’une des voitures de sport les plus emblématiques du marché. La force première de la TVR Griffith est avant tout sa plastique des plus avantageuses modelée directement sur des maquettes grandeur nature par Peter Wheeler le patron et propriétaire de TVR depuis 1981, aidé de son équipe. Large, basse, trapue, la TVR Griffith s’inspire du passé (vous ne trouvez pas que ce museau fait penser à la Matra (D)Jet ?!) sans tomber dans la copie néorétro sans talent. De nombreux détails captent votre attention comme les poignées de portes masquées dans l’échancrure des portières et des ailes, la capote en fibre de carbone en deux parties très qualitative et Lire la suite

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TVR Griffith Mk2 – Guide Achat

TVR Griffith

C’est lors du salon de Birmingham 1990 que le public anglais amateur de voitures de sport tombe en admiration devant la TVR Griffith qui vient prendre la suite des séries S et de la TVR V8S. Son design est l’oeuvre de Peter Wheeler le patron et propriétaire de TVR depuis 1981. Une réussite stylistique qui déclenche l’hystérie des acheteurs puisque toutes les 7 minutes TVR enregistre une commande. Preuve que le style néo-rétro qui rappelle à certains la mythique Cobra a tapé dans le mille. Si les acheteurs sont impatients, TVR va toutefois TVR Griffithpoursuivre le développement de son modèle phare. En effet l’exemplaire présenté au salon est alors une TVR V8S relookée avec un tableau de bord qui est pas définitif (repris de la V8S sur le proto) et des détails qui disparaîtront à l’image des poignées de portes de types classiques. Les dessous vont également évoluer très nettement puisque le châssis de la V8S va céder finalement sa place à celui de la Tuscan de course, plus rigide et adapté aux ambitions de sport de la firme de Blackpool. Les jantes aluminium OZ à nid d’abeille seront également remplacées par des jantes de facture plus classique à 5 branches en 15 et 16 pouces.
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Nouvelle Abarth 695 Rivale 175 Anniversary

L’Abarth 695 Rivale, la série spéciale conçue en partenariat avec Riva, est née de la rencontre entre deux marques italiennes qui excellent dans le domaine de la technologie, de l’innovation, du soin apporté aux détails et de la recherche de la performance. Riva, cette marque historique dans le nautisme, qui est depuis toujours synonyme d’élégance et de style italien, a contribué à créer l’Abarth la plus sophistiquée jamais réalisée. L’objectif de la 695 Rivale est de dépasser les valeurs traditionnelles d’Abarth et d’adopter la fraîcheur de la marque Riva pour réussir à associer une performance passionnante avec une sophistication et une élégance des plus raffinées. Lire la suite

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Nouvelle Abarth 695 Rivale

abarth-695-rivale-3L’Abarth 695 Rivale, la série spéciale conçue en partenariat avec Riva, est née de la rencontre entre deux marques italiennes qui excellent dans le domaine de la technologie, de l’innovation, du soin apporté aux détails et de la recherche de la performance. Riva, cette marque historique dans le nautisme, qui est depuis toujours synonyme d’élégance et de style italien, a contribué à créer l’Abarth la plus sophistiquée jamais réalisée. Lire la suite

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Nouvelle Abarth 595 Pista à Genève

abarth-595-pista-3La nouvelle série spéciale 595 Pista rend hommage à l’icône de la marque. Deux modèles seront exposés – berline et cabriolet – en cinq livrées avec des touches de couleurs contrastées : Gris Campovolo, Blanc Gara, Rouge Abarth, Gris Record et Noir Scorpione. Elle est équipée du moteur 1,4 T-Jet 160 ch (117 kW), qui développe une puissance spécifique de 117 ch/litre et un couple de 230 Nm à 3 000 tr/mn. Sa vitesse de pointe est de 216 km/h, passant de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. Performances qui prouvent que cette voiture est destinée aux amateurs de sensations fortes. Une vocation Lire la suite

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Nouvelle Abarth Competizione by TAG Heuer

abarth-595-competizione-by-TAG-heuer-2Lors du Salon de Bruxelles 2016, Abarth dévoile une nouvelle série spéciale exclusive : la nouvelle Abarth 595 Competizione by TAG Heuer constitue en effet la version à quatre places la plus sportive et puissante de la gamme Abarth. Son moteur 1.4 T-jet a été poussé jusqu’à 180ch et 250 Nm de couple, grâce à une nouvelle turbine et un échappement hautes performances Monza Record. La 595 Competizione by TAG Heuer a été créée pour ceux qui aiment les montées Lire la suite

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Abarth 595 Competizione passe à 180 ch

abarth-595-competizione-180ch-3En 1949, Carlo Abarth crée sa propre compagnie avec une idée en tête : offrir des voitures différentes fournissant des performances accessibles pour tous. Ses voitures sont petites, maniables avec des moteurs légers et de petites capacités. Ce n’est pas la taille qui fait une Abarth mais l’ingénierie impliquée dans les châssis et la mise au point des moteurs qui permet d’en tirer chaque cheval-vapeur possible. Il créa des voitures uniques par leurs dimensions, leurs formes, leurs vitesses et leurs comportements. Une Abarth, ce n’est pas qu’un véhicule, c’est un style de vie. La marque mythique au Scorpion revient en 2007 avec sa propre idée des Fiat 500 sportives. Des modèles rapides et hors du commun qui permettent de voir l’avenir avec enthousiasme. En leur cœur se trouve toujours le même 4-cylindres rugissant, le 1.4 T-jet. Ce quatorze-cent entre Lire la suite

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Abarth 595 Yamaha Factory Racing

abarth-595-yamaha-factory-racing-1La nouvelle Abarth 595 Yamaha Factory Racing Edition, une série spéciale née du prestigieux partenariat entre la marque au Scorpion et le Team Movistar Yamaha. Pour réaliser cette voiture, Abarth et Yamaha ont collaboré pour concevoir ce véhicule comme on travaille habituellement pour développer une moto de course. Pour cela, les deux partenaires ont travaillé sur la puissance du moteur (de 140 ch à 160 ch), ajouté un filtre BMC, monté des suspensions et amortisseurs spécifiques, (amortisseurs arrière et avant Koni avec soupape FSD et ressorts Eibach), des
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