Fiat 127 Sport 70 HP Mk1

Fiat 127 Sport 70 HP Mk1

Fiat 127 Sport 70 HP Mk1
1977 – 4 cyl. en ligne 8V
70 ch – 160 km/h
797 kg

Si la Fiat 127 est largement présente depuis 1971 sur les routes d’Europe, et pas seulement, ce n’est que 7 ans après son lancement à l’occasion de la 2e série et un facelift léger, que les amateurs de petites bombes sportives auront du patienter. Adepte du tout à l’avant, marquant ainsi une rupture avec la tradition maison, la Fiat 127 Sport profite donc des aménagement esthétique généraux apportés à la gamme : nouvelle face avant, poupe aux nouveaux optiques, découpe des vitres arrières inédite. Toujours présentée sous la forme d’une compacte bicorps avec son grand et pratique hayon, elle se pare d’atours sportifs pour l’occasion. Ainsi la calandre alu en forme de grille coupe frites tranche sur son fond noir et arbore l’écusson « 70 HP ». Le noir remplace les chromes pour faire plus sport, tandis qu’un spoiler avant en plastique sombre également rend la proue plus agressive. Les jantes en tôle de 13 pouces adoptent un dessin différent pour être reconnaissables, tandis que des autocollants stylisés « 127 Sport » flanquent les ailes avant sur la partie du capot qui déborde de chaque côté. Impossible de la confondre avec ses sœurs plus placides, sans pour autant jouer trop d’esbroufe…

    La Fiat 127 Sport 70 HP Mk1 compte bien séduire les amateurs de GTI et petites sportives dans un marché en pleine ébullition. Des arguments ? Elle n’en manque pas à commencer par un caractère pétillant, un look sympa et un budget apte à ratisser large…

    Fiat 127 Sport 70 HP Mk1

    Le petite 4 pattes « Brava » a été sérieusement remanié pour passer de 50 à… 70 ch ! Culasse rabaissée, nouvelles soupapes et arbres à cames, carbu double corps et échappement Abarth. Joli !

    C’est le quatre cylindres Brava maison qui a été repris pour la Fiat 127 Sport 70 HP Mk1. Un quatre cylindres moderne comme les Italiens savent les concevoir avec son bloc en fonte et sa culasse en aluminium animée par un arbre à cames en tête. Disposé transversalement, comme dans les Mini Cooper, il a été sérieusement revu par rapport à la version « standard » qui ne développe que 50 ch à 5 600 tr/mn. La culasse a ainsi été rabotée pour accroitre le taux de compression de 9,3 à 9,8 et dans le même temps les soupapes, d’un diamètre supérieur, sont animées par un nouvel arbre à cames. Un carburateur double corps inversé s’occupe de l’alimentation moteur, et l’échappement nouveau avec double sortie Abarth. Voilà qui sent bon la performance. Et justement pour améliorer la fiabilité, le carter d’huile a été agrandi. La puissance est ainsi portée à 70 ch à 6 500 tr/mn et le couple à 83 Nm à 4 500 tr/mn. Avec sa transmission aux roues avant, et sa boîte mécanique à quatre rapports (seulement) et dont on peut louer la commande et la synchronisation, la Fiat 127 Sport se faufile avec célérité, profitant ainsi d’un kilomètre départ arrêté en 35’’, tandis que la vitesse de pointe plafonne à 160 km/h. Un peu court certes, mais à mettre en perspective avec la cylindrée modeste du quatre cylindres. A noter également que le rapport final a été raccourci pour améliorer les reprises, expliquant également ce sacrifice de la vitesse de pointe). Sur la bascule, la Fiat 127 Sport 70 HP annonce 797 kg, ce qui reste raisonnable mais est plus élevé qu’une Renault 5 TS au moteur 1,3 litres par exemple. Avec ses quatre roues indépendantes (McPherson et ressorts hélicoïdaux avant et lames transversales arrière), la Fiat 127 Sport voit ses barres antiroulis plus résistantes (de 19 à 21 mm), et ses jantes gagner 0,5 pouce de large pour une meilleure assise et une belle tenue dans les virages. Qui dit jantes plus larges, dit plus de place pour loger les étriers de freins à disques de la Fiat 128 dans les roues avant. Des tambours pleins complètent le freinage à l’arrière. Un réel plus est noté sur le ralentissement, la stabilité au freinage et l’endurance. Si la tenue de route est déjà sécurisante et efficace avec les pneus de série en 135/70,

    Fiat 127 Sport 70 HP Mk1

    La Fiat 127 Sport 70 HP Mk1 conserver une belle tenue de route mariant confort et sport. Et surtout elle demeure « facile » à conduire en toute circonstance et peut compter sur un bon freinage repris à la Fiat 128….

    l’adoption en option des 155/70 améliore encore la tenue de route et l’efficacité, sans pour autant sacrifier au confort. Très typée sous-vireuse, la Fiat 127 Sport 70 HP reste sécurisante en toute circonstance pour le quidam, la rendant ainsi bien plus simple à conduire vite qu’une propulsion tout à l’arrière type Simca 1000 Rallye 2 par exemple. N’est-ce pas là le propre d’une GTI justement !?… La direction à crémaillère avec son rayon de braquage de 4,8 mètres est précise et contribue au plaisir de conduite. Un plaisir de conduite qui se confirme avec la jante épaisse du volant qui offre une bonne préhension. La position de conduite avec ses sièges baquets donne satisfaction et un bon maintien. La planche de bord déçoit en revanche par sa légèreté en finition, un dessin assez quelconque et une instrumentation qui aurait pu être plus complète. Les touches de rouges viennent apporter un côté plus sportif et rappeler que vous êtes à bord d’une GTI. La polyvalence d’usage va jusqu’aux banquettes arrière rabattables qui permettent d’accroître la capacité du coffre de manière significative. Voilà qui permet de ne pas sacrifier sport et pratique.

    Notre avis
    Logo_GDS_sanstexteVéritable petite bombinette, la Fiat 127 Sport 70 HP ravira l’amateur du genre. Certes plus destinée à un usage plus urbain, elle autorise avec sa mécanique pétillante et ses nombreux aspects pratiques sans sacrifier au confort des voyages au long cours. Tenue de route soignée et efficace, agilité avec son faible gabarit et présentation soignée, la Fiat 127 Sport 70 HP Mk1 est pile dans la cible demandée. Reste à accepter de fermer les yeux sur une finition désinvolte et bon marché. Mais en même temps son prix la rend tellement accessible, qu’on peut bien fermer les yeux sur la finition et se concentrer sur le plaisir de rouler avec le sourire à la commissure des lèvres… Non ?…

    Autres versions :
    Fiat 127 Sport

    Les Rivales :
    GTI 1970, 1977

    • Fiat 127 Sport 70 HP Mk1Fiat 127 Sport 70 HP Mk1
      Si la Fiat 127 est largement présente depuis 1971 sur les routes d’Europe, et pas seulement, ce n’est que 7 ans après son lancement à l’occasion de la 2e série et un facelift léger, que les amateurs de petites bombes sportives auront du patienter. Adepte du tout à l’avant, marquant ainsi une rupture avec la ...
    • Renault 5 AlpineRenault 5 Alpine
      La Renault 5 du se contenter de la LS comme version sportive… Un peu court pour emballer les foules ! Mais Renault a travaillé sur la Renault 5 Alpine. Et dire qu’ils ont soigné la présentation sportive est un euphémisme : bouclier AV plastique avec longues portées, jantes tôles à déport comme sur les R12 ...
    • Simca 1000 Rallye 1Simca 1000 Rallye 1
      En 1970, Simca dynamise sa gamme populaire avec la commercialisation de la Simca 1000 Rallye. Une heureuse initiative, mais encore trop timide côté prestations. Pour 1972, Simca tient compte des remarques et des attentes des passionnés avec la Simca 1000 Rallye 1. Le moteur est le 1,3 litres qui est désormais plus puissant et plus ...
    • Simca 1000 Rallye 3Simca 1000 Rallye 3
      Chez Simca, désormais aux mains de Chrysler, la destinée de la Simca 1000 Rallye est étonnante. Chaque année qui passe, des améliorations sont présentes d’une part, et surtout le retrait de la Renault 8 Gordini, lui laisse une autoroute pour jouer les auto-écoles des apprentis pilotes. Ajoutez à cela des clubs bien organisés sous la ...
    • Volkswagen Golf 1 GTI 1600Volkswagen Golf 1 GTI 1600
      Volkswagen ajoute à son catalogue en 1974 la Golf et son design « cubique » signé Giorgetto Giugiaro. Mais le démarrage, notamment en France est laborieux. C’est sans compter sur une équipe passionnée à Wolfsburg qui va travailler en perruque sur une Golf « sport ». Résultat, en décembre 1975, Volkswagen dévoile après avoir validé ...

    Avant d’acheter
    La Fiat 127 appartient à cette catégorie de voitures populaires largement diffusées à travers les continents et connaissant moult déclinaisons. La Fiat 127 Sport 70 HP Mk1 qui nous intéresse ici est basée déjà sur la 2e évolution de la Fiat 127 qui était commercialisée depuis 1971. La 127 Sport est donc commercialisée de 1977 à 1982 avec son moteur 1 050 cm3 de 70 ch, tandis qu’en 1982 est commercialisée la Fiat 127 3e série avec un facelift conséquent et une face totalement modernisée. Et surtout, son moteur est désormais un 1 300 cm3 qui développe 75 ch. La fin de carrière arrive un an plus tard pour la 127 Sport 75 HP Mk2. Si la Fiat 127 Sport a connu un très large succès avec son prix bas et accessible au plus grand nombre, il n’en demeure pas moins que son plus grand drame, comme beaucoup de voitures italiennes contemporaines, est la corrosion qui a décimé au fil du temps les exemplaires survivants. Il convient donc avant achat d’inspecter scrupuleusement aux endroits usuels (bas de caisse, tour de vitrages, baie de coffre et moteur, tour d’ailes et plancher) tout modèle qui vous ferait de l’œil. Dans les bonnes nouvelles, la mécanique est jugée robuste, à condition d’être entretenue régulièrement, et la Fiat 127 encaisse plutôt bien les kilométrages élevés. Surtout il vous faut vous rabattre sur une voiture complète avec tous ses accessoires, car ils sont rares et durs à trouver. La disponibilité des pièces est bonne, à l’exception des accessoires « Sport » et de la mécanique qui est spécifique surtout en 1 050 cm3.
    Entretien : Tous les 7 500 km (vidange) ou tous les ans et tous les 15 000 km (entretien)

    Mots clés : Fiat | Abarth | 127 | Sport | 70 HP | GTI | Turin | Italie | FIAT | 127 SPORT 70 HP MK1 | GTI

    CATALOGUES – BROCHURES – PROSPECTUS

    Fiat 127 Sport Mk1 70 HP Brochure 1977

    TOP Bonne bouille ǀ Prix/budget utilisation ǀ Tenue de route sportive ǀ Performances correctes ǀ Freinage ǀ Consommation ǀ Commande de boîte de vitesses ǀ Polyvalence d’usage ǀ Moteur pétillant ǀ Présentation pimpante ǀ Volant Sport ǀ Poids FLOP Design daté ǀ Autonomie (taille du réservoir) ǀ Finition légère ǀ Pneus large en option ǀ Vitesse de pointe relative ǀ Pas de 5e rapport ǀ Instrumentation incomplète ǀ Accès aux places AR

      – Discuter dans le forum ICC de la Abarth 500 –Forum ICC – Seat Fura Crono

      Fiche Technique

      Marque :
      Gamme :
      Année :
      PA – Prix neuf :
      Moteur :
      Puissance :
      Couple :
      Suralimentation:
      Transmission :
      Poids (RPP) :
      Freins :
      Roues :

      Performances :

      Fiat
      127 Sport 70 HP Mk1
      1977
      6 CV – 25 770 FF
      4 cylindres en ligne 8 soupapes (1×1 ACT) – 1 049 cm3
      70 ch à 6 500 tr/mn (66,73 ch/litre)
      83 Nm à 4 500 tr/mn (79,40 Nm/litre)
      non
      traction + BV4 manuelle
      797 kilos (11,39 kg/ch)
      2 disques pleins AV et 2 tambours pleins AR
      jantes alu 13″ + pneus en 135/70 HR13 AV et AR (ou 155/70 HR13 en option)
      0 à 100 km/h en ND; 160 km/h, km DA en 35’’0

      Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

      Fiat 127 Sport 70 HP Mk1
      Fiat-Abarth
      • Abarth et Stellantis Motorsport unissent leurs forces, combinent leurs ADN sportif et s’associent pour créer l’Abarth la plus puissante de tous les temps
        Abarth et Stellantis Motorsport sont fiers d’annoncer une toute nouvelle collaboration visant à établir un nouveau standard dans le monde de l’automobile électrique avec la naissance de l’Abarth la plus puissante de tous les temps grâce à ses 240 ch. Ce partenariat est un hommage à la tradition de course d’Abarth, pour qui la compétition ...
      • Fiat Cinquecento Sporting
        Depuis 1992, Fiat a donné son interprétation moderne de la Fiat 500… pardon « Cinquecento » ! Sur seulement 3,2 mètres de long et un empattement de 2,2 mètres les designers italiens ont du tracer des traits droits pour conserver un minimum d’habitabilité. Pour 1994, heureuse surprise, Fiat décline une variante sportive : la Cinquecento ...
      • Abarth 595 : Soixante ans de « petit, mais méchant ».
        Il y a soixante ans, en septembre 1963, Carlo Abarth présentait au monde la Fiat-Abarth 595 . Basée sur la Fiat 500 D, un modèle qui connaît un succès croissant depuis 1961, la nouvelle Fiat-Abarth 595 tire son nom de sa cylindrée, qui a été augmentée grâce à un travail sur les cylindres et les ...
      • La naissance d’un Scorpion ou la création de la Nouvelle Abarth 500e
        L’élégance sportive du Scorpion, ses lignes souples et audacieuses prennent vie dans le design de la Nouvelle Abarth 500e, laquelle s’inspire des caractéristiques physiques de l’arthropode pour souligner sa puissance, sa légèreté et son aérodynamisme. En se penchant sur le design de l’Abarth 500e, les concepteurs automobiles du Centro Stile se sont efforcés d’intégrer cette essence ...
      • Nouvelles Abarth 500e en détail
        Après le succès de la version de lancement « Scorpionissima », accrocheuse et entièrement équipée, dont tous les exemplaires ont été vendus en seulement quelques semaines, Abarth a apporté de nouveaux éléments à la famille Scorpion avec le lancement des Nouvelles Abarth 500e et 500e Turismo (désormais disponibles à la commande dans les versions hatchback et cabriolet). Nouvelle ...
      • Nouvelle Abarth 500e
        Abarth inaugure une toute nouvelle ère en présentant la Nouvelle Abarth 500e 100% électrique. La nouvelle Abarth 500e est la plus nerveuse et la plus stimulante des Abarth en conduite urbaine et la plus rapide et la plus plaisante en conduite périurbaine. Bref, elle est plus Abarth que jamais ! La technologie électrique est la solution idéale pour ...
      • Stellantis Classic expose une Abarth Classiche 500 Record Monza ’58 au Milano Autoclassica
        Stellantis Heritage participe à la 12ème édition de Milano AutoClassica (Fiera Milano, 18-20 novembre), un salon automobile centré sur les voitures classiques et sportives et une référence pour les passionnés, les collectionneurs, les musées et les clubs du secteur. L’événement est l’occasion de présenter la dernière création de l’équipe Heritage, l’Abarth Classiche 500 Record Monza ’58, ...
      • Nouvelle gamme Abarth MY23 avec son lot de nouveaux équipements et sa livrée orange
        Configurer la nouvelle Abarth n’a jamais été aussi simple. Afin d’offrir une expérience client optimisée, encore plus intuitive et innovante, la nouvelle gamme Abarth a été revue pour proposer un contenu complet. Toujours plus de sensations et d’adrénaline au volant de l’Abarth 695 qui délivre 180 ch. grâce à sa motorisation 1.4 Turbo T-Jet. Cette motorisation ...
      • Fiat 127 Sport 70 HP Mk1
        Si la Fiat 127 est largement présente depuis 1971 sur les routes d’Europe, et pas seulement, ce n’est que 7 ans après son lancement à l’occasion de la 2e série et un facelift léger, que les amateurs de petites bombes sportives auront du patienter. Adepte du tout à l’avant, marquant ainsi une rupture avec la ...
      • Nouvelle Abarth 695 Tributo 131 Rally
        L’Abarth 131 Rally, le véhicule qui a captivé l’imagination de toute une génération de passionnés de voitures, revient sur les routes du monde entier avec un nouveau look. À l’occasion du quarantième anniversaire de sa dernière course, la marque au scorpion lui rend hommage avec la série spéciale Abarth 695 Tributo 131 Rally. Cette édition ...

      Guide des Sportives
      Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
      La rédaction

      VN:F [1.9.22_1171]
      Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
      VN:F [1.9.22_1171]
      Rating: +1 (from 1 vote)
      Fiat 127 Sport 70 HP Mk1, 10.0 out of 10 based on 1 rating

      Laisser un commentaire

      Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

      Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.