Volkswagen Golf 1 GTI 1600

volkswagen-golf-gti-1600-6

Volkswagen Golf 1 GTI 1600
1976 – 4 cyl. en ligne 8V
110 ch – 182 km/h
780 kg

Volkswagen ajoute à son catalogue en 1974 la Golf et son design « cubique » signé Giorgetto Giugiaro. Mais le démarrage, notamment en France est laborieux. C’est sans compter sur une équipe passionnée à Wolfsburg qui va travailler en perruque sur une Golf « sport ». Résultat, en décembre 1975, Volkswagen dévoile après avoir validé en interne la Golf GTI. Au menu, un moteur Audi injection développant 110 ch, un châssis soigné et des performances dans le coup. Les GTI sont nées…

La VW Golf GTI avec sa polyvalence exceptionnelle pose les jalons de la saga GTI ! Le maître étalon, c’est elle !

Ne trouvant pas satisfaction sur le plan mécanique, les ingénieurs allemands vont jeter leur dévolu sur le 1 600 cm3 doté d’une injection Bosch K-Jetronic qui équipe l’Audi 80 GTE. Au passage, le 1 600 cm3 gagne 10 ch. C’est donc cette version développant 110 ch à 6 100 tr/mn avec un limiteur de régime à 7 000 tr/mn qui trouve sa place sous le capot de la compacte Golf qui ne pèse que 780 kg ! La distribution est assurée par 1 ACT, tandis que la boîte de vitesses est mécanique à 4 rapports seulement. Pas bien gênant dans l’absolu, car ainsi motorisée, la Golf GTI se mue en VW la plus rapide de son histoire avec un 0 à 100 km/h autour des 9″ et une vitesse maxi qui s’établit à 182 km/h. Pas mal avec « seulement » 110 ch ! Les trains roulants ont fait l’objet de réglages spécifiques. A l’avant on trouve un ensemble éprouvé McPherson triangulé, tandis qu’à l’arrière un essieu déformable est monté. Le choix de chausser de pneus 175/70 HR 13 était dicté par des impératifs économiques, mais avec des barres stabilisatrices l’équilibre est optimal pour la combinaison ressort/amortisseur, créant ainsi un compromis parfait entre sportivité et confort. Une paire de freins à disques et de classiques tambours AR montrent vite leurs limite en conduite sportive. Quoique austère et sérieux, l’habitacle se distingue par un ciel de pavillon noir, la balle de golf sur le levier des vitesses et les sièges sport revêtus d’un tissu à carreaux. L’instrumentation est plus complète, avec les manos additionnels en bas de la console centrale. Reste que le tarif est avantageux rapporté aux prestations de la Golf GTI.

Notre avis
Logo_GDS_sanstextePour une entrée en matière la Golf GTI frappe un grand coup ! Non contente de lancer un « label » qui fera date, elle se paie le luxe de bousculer des sportives plus prestigieuses, plus puissantes, plus chères et souvent moins pratiques. La polyvalence est son credo. Capable de vous mener au quotidien, elle apporte cette touche de sport pour le plaisir, l’efficacité pour le pilote qui sommeille en vous, et se forge une image qui flatte votre ego. Ne cherchez pas, depuis la Renault 8 Gordini, il n’y a pas mieux !…

Autres versions :

Les Rivales :

  • Alfa Romeo Alfasud Ti 1500 85 ch Alfa Romeo Alfasud Ti 1500 85 chDepuis 1971 l’Alfa Romeo Alfasud hérisse le poil des alfistes traditionnels. Conçue pour donner un essor économique à une Italie du sud alors très pauvre en emploi, l’Alfasud cumulait sur le papier toutes les tares : traction avant, modèle populaire et construction approximative en raison de nouvelles habitudes de travail à acquérir à Pomigliano d’Arco. ...
  • Renault 5 Alpine La Renault 5 du se contenter de la LS comme version sportive… Un peu court pour emballer les foules ! Mais Renault a travaillé sur la Renault 5 Alpine. Et dire qu’ils ont soigné la présentation sportive est un euphémisme : bouclier AV plastique avec longues portées, jantes tôles à déport comme sur les R12 ...
  • Simca 1000 Rallye Avec le retrait de la R8 Gordini, Simca décide de doter sa petite 1000 d’une version Rallye en 1970. Une aubaine pour la marque populaire qui dynamise une Simca 1000 présente depuis… 1961 ! Basée sur la version économique, la Simca 1000 Rallye conserve son allure cubique, et a enfilé son jogging : capot AV ...
  • Simca 1000 Rallye 1 En 1970, Simca dynamise sa gamme populaire avec la commercialisation de la Simca 1000 Rallye. Une heureuse initiative, mais encore trop timide côté prestations. Pour 1972, Simca tient compte des remarques et des attentes des passionnés avec la Simca 1000 Rallye 1. Le moteur est le 1,3 litres qui est désormais plus puissant et plus ...
  • Volkswagen Golf 1 GTI 1600 VW Golf 1 GTI 1600 (1975)Volkswagen ajoute à son catalogue en 1974 la Golf et son design « cubique » signé Giorgetto Giugiaro. Mais le démarrage, notamment en France est laborieux. C’est sans compter sur une équipe passionnée à Wolfsburg qui va travailler en perruque sur une Golf « sport ». Résultat, en décembre 1975, Volkswagen dévoile après avoir validé ...

Avant d’acheter
Comme toute GTI des années 80, et à fortiori pour les Golf GTI, il faut avant tout être très regardant quant à leur état et le respect d’origine. Celle convoitée, doit avoir traversé les affres successives des 5 mains et plus sans ambages, échappée au tuning ou avoir été « détunée » et surtout avoir été entretenue et soignée. La mécanique est très fiable et peut dépasser allègrement les 200 000 km. Attention aux kilométrages erronés (falsification du compteur). Les trains roulants doivent être en bon état, tandis que la caisse doit être inspectée avec rigueur même si les Golf GTI ne sont pas réellement concernées par la corrosion. Enfin, tous les accessoires d’origine doivent être présents faute de devoir payer cher des accessoires. Pour le reste, entretien courant peu onéreux (vidange moteur tous les 7 500 km et tous les 20 000 km pour la boîte, courroie de distribution tous les 80 000 km) et facile à faire, fiabilité bonne si entretenue et toujours ce caractère si pétillant !…
Entretien : tous les 7 500 km ou 12 mois

Mots clés : Volkswagen | Golf 1 GTI | VW | GTI | Compacte Sportive | Wolfsburg | Allemagne | VOLKSWAGEN | GOLF 1 GTI | GTI

TOP Poids | Moteur rageur | Tenue de route | Finition intérieure | Performances | Rapport prix/prestations FLOP Freinage | Monte pneumatique | Look (trop) discret | Pas de boîte 5

VW Golf GTI 1600 – Discuter de la Golf 2 GTI dans le forum GTI – Discuter des Volkswagen dans le forum GTI –Volkswagen Golf 2 GTI

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
Volkswagen
Golf 1 GTI
1976
9 CV – 32 260 FF
4 cylindres en ligne, 8 soupapes (1 ACT) – 1 588 cm3
110 ch à 6 100 tr/mn (69,26 ch/litre)
137 Nm à 5 000 tr/mn (86,39 Nm/litre)
non
traction + BV4 manuelle
780 kilos (7,09 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 tambours pleins AR
jantes tôle 13″ + pneus en 175/70 HR13 AV et 175/70 HR13 AR
0 à 100 km/h en 9″1; 182 km/h, km DA en 31″5

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

  • Nouvelle Volkswagen Golf 8 R Volkswagen célèbre aujourd’hui la première mondiale de la nouvelle Golf R. La Golf R est traditionnellement le modèle le plus puissant de la gamme la plus vendue de tous les temps. Toujours équipée d’une transmission intégrale, toujours très dynamique, toujours dotée d’un design et d’un équipement exclusifs, toujours une référence dans sa catégorie – la ...
  • Nouvelle VW Golf 8 R annoncée La Golf R est la version emblématique de la plus célèbre des Volkswagen. Le compte à rebours de la première mondiale de la nouvelle Golf R est lancé : le suspense prendra fin le 4 novembre Après les lancements des GTI3, GTI Clubsport4, GTE5 et GTD6, c’est maintenant au tour du modèle sportif emblématique de ...
  • La Nouvelle Volkswagen Golf 8 GTI remporte le trophée de meilleure voiture polyvalente lors des Autocar Britain’s Best Cars Awards Volkswagen célèbre une nouvelle victoire importante pour la Golf, avec la nomination par Autocar de la GTI comme « meilleure voiture polyvalente » lors de la cérémonie des « meilleures voitures de Grande-Bretagne ». Cette récompense fait suite à celle de la « voiture familiale de l’année » et de la « voiture de l’année » de la Golf, décernée ces dernières semaines ...
  • La Nouvelle Volkswagen Up! GTI remporte deux prix en Angleterre La Volkswagen up ! poursuit son année de succès, avec deux autres prix importants à ajouter à la collection du Sun et de l’Auto Express, remportés respectivement par un vote du public et un jury d’experts. Le prix « up ! GTI a triomphé aux Sun Motor Awards, remportant le titre de « Meilleure voiture de l’année » grâce ...
  • Nouvelle Volkswagen Golf 8 GTI Club Sport La nouvelle Golf 8 prend encore plus de vitesse. Après les versions GTI2, GTE3 et GTD4, Volkswagen présente la dernière-née de la famille sportive des modèles Golf : la nouvelle Golf GTI Clubsport. Ce véhicule ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire des GTI hautes performances de la marque : la première Golf GTI Clubsport a ...
  • Volkswagen Polo G40 Coupé Type 2 Volkswagen s’est mis en tête d’explorer la voie du compresseur en G pour ses variantes musclées. Un parti-pris dicté par la disponibilité mécanique immédiate à l’usage. Deux modèles servent d’étendards à cette technologie à Wolfsburg en cette fin de décennie 80 : le futur coupé Corrado G60 et la petite fourmi, alias la Polo Coupé ...
  • La nouvelle Volkswagen Golf GTI de la huitième génération est commandable en Belgique Lorsque Volkswagen a lancé la première Golf GTI il y a 45 ans au Salon international de l’automobile (IAA) de Francfort, personne n’aurait pu deviner que les trois lettres G, T et I allaient identifier une icône. Mais c’est exactement ce qui s’est passé. Quiconque fait référence à la GTI aujourd’hui parle d’une icône : ...
  • Retour sur la Volkswagen SP1/SP2 un coupé brésilien sur base de Cox Imaginée et produite par Volkswagen Brésil, la SP1/SP2 est un coupé à la ligne très originale basé sur la Variant produite localement. Une rareté considérée comme l’un des plus beaux modèles des années 70 ! Au début des années 70, les voitures importées sont rares au Brésil en raison de taxes très importantes. La filiale locale ...
  • La Nouvelle Volkswagen Golf GTI profite de son inédit Dynamic Manager pour faire la différence Une conduite agile, un train de roulement de rêve, un design unique, une ergonomie parfaite, un plaisir de conduite sans faille, voilà l’ADN d’une vraie voiture de sport. Chez Volkswagen, cela est représenté par trois lettres : GTI. La huitième génération du dérivé sportif de la Golf est maintenant en route. La nouvelle Golf GTI ...
  • La Volkswagen W12 Nardo jouait un role de supercar de salon pour la firme de Wolfsburg mais également une chasseuse de records de vitesse Unique supercar de Volkswagen, la Nardo a été conçue pour être une vitrine du savoir-faire de Volkswagen. Avec son moteur W12 et sa transmission intégrale, elle a battu plusieurs records du monde de vitesse. Au milieu des années 90, le très charismatique patron de Volkswagen, Ferdinand Piëch, entreprend de démontrer aux marques de prestige que Volkswagen ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 9.6/10 (8 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +7 (from 7 votes)
Volkswagen Golf 1 GTI 1600, 9.6 out of 10 based on 8 ratings
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.