Nouvelle Lamborghini Huracan Sterrato

À l’approche du dévoilement du premier super sport Lamborghini  » tout terrain  » à Art Basel à Miami Beach, Automobili Lamborghini célèbre le concept-car Huracán Sterrato, présenté en 2019 et utilisé comme base stylistique et technique pour le véhicule qui arrivera sur le marché en 2023. Conçu, dessiné et conçu pour explorer tous les terrains, le Sterrato est le précurseur du concept  » Driving Humans Beyond  » de Lamborghini : un travail visionnaire vers de nouveaux horizons et l’inspiration de nouvelles générations d’amateurs de super voitures de sport.

« Tout est parti de l’un des premiers protypes Huracán, le châssis numéro 53 », a déclaré Maurizio Reggiani, vice-président de Lamborghini Motorsport et ancien directeur technique pendant le développement du concept Sterrato. « Mon équipe a travaillé sur cette voiture pour créer un laboratoire sur roues, en installant des solutions tout-terrain avec une garde au sol plus élevée. La première fois que j’ai eu la chance de la conduire, j’ai immédiatement réalisé à quel point ce concept super sportif inattendu pouvait être amusant. Après avoir construit et développé un prototype complet, notre conseil d’administration a également été convaincu par l’idée grâce aux émotions suscitées par la voiture. Après tout, la voiture est née sur la Strada Bianca de Nardò, qui est pour le développement hors piste de Lamborghini ce que l' »enfer vert » du Nürburgring est pour la course. »

« Le Sterrato est l’un des projets qui me tient le plus à cœur », commente Rouven Mohr, directeur technique d’Automobili Lamborghini. « Cela a commencé dès ma première expérience professionnelle chez Lamborghini en tant que responsable du développement des véhicules. Nous faisions des essais à Nardò sur la « Strada Bianca » et certains d’entre nous ont eu l’idée de conduire également une vieille Huracán modifiée sur cette piste de terre. Le soir, après le premier test, je dînais avec Maurizio Reggiani et Mitja Borkert et nous avons développé l’idée de créer une voiture à mi-chemin entre la Huracán et l’Urus. L’objectif n’était pas tant de créer un véhicule tout-terrain, mais plutôt une super voiture de sport sans précédent pour toutes les conditions de surface. Nous avons donc ensuite construit le prototype, une voiture vraiment incroyable : très amusante à conduire sur les chemins de terre et avec une véritable configuration de rallye. Maintenant, je suis fier de voir la naissance de la version définitive, qui rendra également nos clients très heureux. »

Le concept Huracán Sterrato 2019 combinait la puissance du moteur V10 5,2 l, avec la polyvalence d’une voiture conçue pour garantir un maximum de plaisir de conduite au-delà de l’asphalte. L’extérieur mettait clairement en évidence l’esprit d’aventure de la Sterrato, associé aux caractéristiques typiques d’une super voiture de sport. La garde au sol a été augmentée et l’angle d’approche et de départ amélioré. La largeur de la voie a été augmentée sur les deux essieux : des pneus à larges flancs sont logés dans des passages de roues plus larges avec des prises d’air intégrées, ce qui contribue à donner à la voiture une allure imposante et aventureuse.

« La conception du concept Huracán Sterrato a été amusante dès le premier instant : elle nous a donné l’occasion unique de repousser les limites d’une nouvelle manière, en traduisant notre ADN de conception dans des proportions inattendues », a déclaré Mitja Borkert, responsable du design chez Lamborghini. « En interne, nous avons pu réaliser ce concept et démontrer non seulement à quel point l’idée était cool et courageuse, mais aussi son potentiel de production. Notre objectif déclaré était de concevoir quelque chose de nettement différent, pour des personnes actives et sportives qui recherchent le plaisir et veulent conduire le monde au-delà des routes et des circuits de course. La Sterrato finale est définitivement une Lamborghini, tout comme le concept l’était dès le premier regard, tout en propulsant Lamborghini dans un nouveau territoire unique. »

Les pneus plus larges avec des flancs plus importants ont été spécifiquement développés pour améliorer l’adhérence et l’absorption des chocs. Les blocs d’épaulement larges, robustes et ouverts favorisent l’auto-nettoyage des roues et offrent une excellente adhérence aux surfaces de terre avec une traction et un freinage améliorés, tout en étant très résistants aux dommages. Le soubassement et le châssis avant du concept Sterrato ont été renforcés, avec des éléments intégrés en aluminium protégés par une cloison en aluminium, le même matériau étant utilisé pour les renforts des jupes latérales.

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