Le 17 octobre 2025, Ferrari a levé le voile sur une création aussi rare qu’exclusive : la SC40. Issue du prestigieux programme Special Projects, cette berlinetta à moteur central arrière incarne la quintessence du sur-mesure selon Ferrari. Conçue pour un seul client, la SC40 est une pièce unique, fruit de deux années de collaboration étroite entre le propriétaire et le Centre de style Ferrari dirigé par Flavio Manzoni.
Basée sur l’architecture de la 296 GTB, la SC40 conserve le châssis et le groupe motopropulseur V6 hybride de son modèle de base, tout en adoptant une identité stylistique propre. Son nom rend hommage à la légendaire F40, supercar emblématique dévoilée en 1987, sans pour autant en être une réinterprétation directe. La SC40 revendique une personnalité distincte, contemporaine et radicale.
L’héritage de la F40 revisité
Si la SC40 évoque la F40, c’est par ses lignes angulaires, ses volumes musclés et son approche sans compromis du design. L’objectif n’était pas de reproduire la F40, mais de s’en inspirer pour créer une œuvre originale. Le logo SC40 gravé en relief sur l’aileron arrière en est un clin d’œil explicite, tout comme l’utilisation du Kevlar dans l’habitacle, matériau emblématique de la F40.
Le design industriel est au cœur de la démarche stylistique. La SC40 adopte des géométries précises, des surfaces tendues et une grille visuelle verticale qui structure l’ensemble comme une partition musicale. Chaque ligne, chaque courbe, chaque détail participe à une tension esthétique maîtrisée, conférant à la voiture une allure sculpturale et affirmée.
Une silhouette sculptée pour l’aérodynamisme
La SC40 se distingue par ses proportions audacieuses : un nez long et bas, un porte-à-faux arrière court, et un aileron fixe haut peint dans une teinte spécifique baptisée SC40 White. Cette couleur froide, développée exclusivement pour ce modèle, accentue les courbes de la carrosserie à la lumière du soleil et fait écho au carbone-Kevlar utilisé à l’intérieur.
L’aileron arrière s’étend verticalement depuis le capot moteur, fusionnant avec la carrosserie grâce à une ligne de séparation noire qui souligne la partie arrière. Cette zone est ajourée par une maille ouverte qui révèle les composants mécaniques, tandis que les persiennes en Lexan fumé mettent en valeur le moteur V6. Des persiennes plus petites, sculptées dans les ailes arrière, renforcent le dynamisme visuel.
Un avant agressif et fonctionnel
À l’avant, la SC40 affiche une personnalité marquée. Les phares sont placés aux extrémités, intégrés dans des boîtiers noirs qui descendent vers une large prise d’air inférieure. Cette dernière s’étend sur tout le pare-chocs, encadrée par deux structures rectangulaires qui soulignent les entrées d’air redessinées pour les freins. Au-dessus, les feux de jour complètent une signature lumineuse distinctive.
Ce design frontal, à la fois agressif et fonctionnel, participe à l’efficacité aérodynamique de la voiture tout en affirmant son caractère unique. Il s’inscrit dans une logique de performance et d’exclusivité, fidèle à l’esprit des One-Off Ferrari.
Une vue latérale marquée par la technique
De profil, la SC40 révèle des prises d’air imposantes pour le refroidisseur intermédiaire, réinterprétant le conduit NACA classique. Ces éléments sont accentués par une grande plaque triangulaire en fibre de carbone, qui renforce l’aspect technique et industriel du design.
Les lignes verticales dominent la silhouette, soulignant les contours des ailes avant, les découpes des portes et du capot moteur. Cette grille visuelle crée une tension maîtrisée, structurant le rythme du design et conférant à la voiture une présence sculpturale.
Un habitacle exclusif, entre technologie et hommage
L’intérieur de la Ferrari SC40 est à la hauteur de son design extérieur : radical, technique et raffiné. Le Kevlar, matériau emblématique de la F40, est ici réinterprété en version carbone-Kevlar et utilisé dans les zones pour les pieds, derrière les sièges, sur les tapis de sol, le volant, le tableau de bord, le compartiment moteur et même le coffre à bagages.
La sellerie associe Alcantara® Charcoal et tissu technique Jacquard rouge, créant un contraste visuel fort et une ambiance résolument sportive. Les appuie-têtes arborent le cheval cabré, tandis que le logo SC40 est tissé dans les sièges, soulignant l’exclusivité du modèle. Chaque détail intérieur est pensé pour refléter l’identité unique de cette One-Off.
Une signature visuelle unique
La SC40 ne se contente pas d’un design audacieux : elle revendique une signature visuelle propre. Le logo SC40 n’apparaît que sur le côté droit de la voiture, renforçant son caractère confidentiel. Les bouchons de réservoir et de recharge sont en aluminium brossé, tandis que le lettrage Ferrari en négatif sur le capot moteur laisse apparaître le carbone en dessous.
Les jantes, conçues exclusivement pour ce modèle, combinent métal brossé sur les surfaces diamantées et rayons noirs, soulignant leur géométrie complexe. L’échappement central, produit par fabrication additive, est doté d’embouts en titane et en fibre de carbone, ajoutant une touche technologique à l’ensemble.
Une pièce de musée… et de performance
Bien que la SC40 soit une voiture roulante, sa maquette sera exposée au musée Ferrari de Maranello dès le 18 octobre. Ce choix souligne son statut de pièce d’art automobile, conçue selon les standards d’excellence de Maranello. Elle incarne l’aboutissement du programme Special Projects, où chaque client devient le co-créateur d’un modèle unique.
Basée sur la 296 GTB, la SC40 conserve le moteur V6 central arrière, gage de performance et d’agilité. Si les chiffres précis ne sont pas dévoilés, on peut supposer des performances similaires à celles de la 296 GTB, soit plus de 800 chevaux combinés en version hybride, et un 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.
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Les jantes, conçues exclusivement pour ce modèle, combinent métal brossé sur les surfaces diamantées et rayons noirs, soulignant leur géométrie complexe. L’échappement central, produit par fabrication additive, est doté d’embouts en titane et en fibre de carbone, ajoutant une touche technologique à l’ensemble.
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Fiche technique synthétique – Ferrari SC40
| Caractéristiques générales | Détails |
|---|---|
| Nom du modèle | Ferrari SC40 |
| Programme | Special Projects (One-Off) |
| Base technique | Ferrari 296 GTB |
| Architecture | Berlinetta V6 à moteur central arrière |
| Design | Centre de style Ferrari, Flavio Manzoni |
| Couleur extérieure | SC40 White (teinte exclusive) |
| Matériaux | Fibre de carbone, Kevlar, aluminium brossé |
| Sellerie | Alcantara Charcoal + tissu Jacquard rouge |
| Jantes | Métal brossé + rayons noirs (design exclusif) |
| Échappement | Central, titane + carbone, fabrication additive |
| Aileron arrière | Fixe, intégré au capot moteur |
| Signature visuelle | Logo SC40 gravé sur l’aileron, lettrage Ferrari en négatif |
| Exposition | Musée Ferrari de Maranello (maquette) |
| Production | Unique, non commercialisée |
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