Lamborghini Huracan – Guide Achat

Lamborghini Huracan

Lamborghini Huracan

Lamborghini Huracan

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Lamborghini Huracan

Lamborghini Huracan V10

Présentée au Salon de l’automobile de Genève 2014, la Lamborghini Huracán a représenté une évolution constante pour Automobili Lamborghini, repoussant les limites de l’expérience de conduite pour les clients au fil des ans. La Huracán, nommée d’après le célèbre taureau du même nom pour son courage, est aujourd’hui la super voiture de sport la plus polyvalente de Lamborghini pour sa capacité à exprimer tout son potentiel non seulement sur route et sur piste, mais aussi désormais sur la neige, la terre et le sable avec la récente Sterrato. L’Huracán a également été le premier modèle de série à intégrer des innovations technologiques importantes. Parmi les exemples, citons le tableau de bord avec affichage numérique, présenté pour la première fois sur la Huracán LP 610-4, le système ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) développé sur la Huracán Performante et les freins CCM-R dérivés de la Formule 1, utilisés pour la première fois sur la Huracán STO. Les technologies introduites sur la Huracán ont finalement été intégrées à l’ADN de Lamborghini, formant un élément crucial des modèles ultérieurs. Par exemple, le cadre futuriste de la Revuelto est fabriqué en Forged Composite, un matériau composite spécial breveté par Lamborghini et lancé commercialement sur la Huracán Performante. Ces innovations ont contribué à faire de la Huracán un succès commercial, produit depuis 2014.


Lamborghini Huracan Evo

Lamborghini Huracan Evo

Pays : Italie
Constructeur : Lamborghini
Modèle : Huracan
Années de production : 2014-2024
Présentation : Mars 2014
Production totale : >20 000 ex.
Motorisations : V10
Cylindrées : 5L2
Carrosserie : Coupé 2  places
Designer : Filippo Perini (Lamborghini)

 


Lamborghini Uracan (R)évolutions

Lamborghini Huracan (R)évolutions

 

Lamborghini Huracán LP 610-4

2014 : Lamborghini Huracán LP 610-4
ND exemplaires

Le coupé Huracán LP 610-4 présenté en avant-première au salon de l’automobile de Genève 2014 est équipé d’un moteur V10 délivrant 610 CV à 8250 tr/min. Il est à quatre roues motrices et, pour la première fois, intègre le système Lamborghini LDF à double embrayage. Les modes de conduite proposés sont Strada, Sport et Corsa. Elle est équipée de disques de frein en carbone-céramique et d’amortisseurs MagneRide avec système de contrôle électromagnétique et c’est la première Lamborghini à inclure un affichage numérique sur le tableau de bord avec un cluster de 11 pouces. La version décapotable Spyder est présentée en 2015.

Lamborghini Huracan 580-2

2016 : Lamborghini Huracán LP 580-2.
ND exemplaires.
Le coupé Huracán et le Spyder dans les versions à propulsion arrière arriveront en 2016, avec pour objectif une expérience de conduite « amusante ». Le modèle est conçu pour les puristes de la conduite traditionnelle qui recherchent la vitesse, mais aussi une voiture pour profiter d’une conduite de loisir sans la pousser à la limite. Cette Huracán est proposée avec un moteur de 580 CV à 8000 tr/min. Elle intègre des modifications esthétiques au niveau du bouclier avant et des prises d’air, qui sont plus grandes pour mieux refroidir les freins arrière.

Lamborghini Huracan Performante

2016 : Lamborghini Huracan Performante
La Huracán Performante est la première version de la Huracán conçue pour la performance sportive. Le moteur gagne 30 CV, passant à 640 CV à 8000 tr/min, avec un couple de 600 Nm à 6500 tr/min. Cependant, c’est l’ensemble de la voiture qui bénéficie d’une transformation extrême, et pas seulement le moteur. Pour la Performante, la réduction du poids était l’un des principaux objectifs, qui est atteint grâce à l’utilisation intensive de Forged Composite (polymères de carbone renforcés qui sont forgés ensemble) à l’extérieur et à l’intérieur de la voiture, ce qui permet de réduire le poids de 40 kg. Brevetée par Lamborghini, cette technologie allie résistance maximale et poids réduit. La Performante intègre également une aérodynamique avancée avec le nouveau système ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) qui offre une technologie de pointe dans un ensemble ultra-léger : près de 80 % plus léger que le système traditionnel. Grâce au contrôle des flux aérodynamiques, le système innovant ALA permet d’obtenir un comportement optimal en fonction du type d’utilisation. Parmi les autres caractéristiques de la Performante, citons les systèmes de contrôle de la direction et de la suspension MagneRide recalibrés, ainsi que des ressorts plus rigides pour améliorer le comportement de la voiture pendant la conduite sur circuit. La version décapotable Spyder est présentée en 2017 pour compléter la gamme. Grâce à ses performances, la Huracán Performante a établi le nouveau record du tour dans sa catégorie en 2016 au Nürburgring, devenant ainsi la meilleure voiture super sportive de son époque.

En 2019, Lamborghini revoit sa copie avec un facelift et des évolutions techniques pour sa gamme Lamborghini Huracan.

Lamborghini Huracan EVO

2019 : Lamborghini Huracan EVO
ND exemplaires.

Le V10 de Lamborghini a été entièrement revu, tant sur le plan esthétique que mécanique, avec les modèles Huracán EVO[1] coupé et Spyder lancés en 2019. Le moteur génère désormais 640 CV à 8 000 tr/min, avec un couple de 600 Nm à 6 500 tr/min. L’EVO possède une toute nouvelle face avant qui améliore la force d’appui, tandis que le diffuseur et la position des échappements et des radiateurs à l’arrière s’inspirent esthétiquement de la Performante, d’où le moteur a été repris. L’aileron arrière redessiné multiplie par cinq la force d’appui par rapport au modèle précédent. La suspension MagneRide a été améliorée et s’adapte désormais au type de conduite grâce à un courant électromagnétique. Pour améliorer les performances dynamiques, la direction dynamique Lamborghini (LDS) est couplée à la direction intégrale Lamborghini (LAWS), ce qui améliore la conduite en ville et permet des virages à plus grande vitesse sur circuit. Le nouveau système d’infodivertissement fait ses débuts avec un tout nouvel écran HD central de 8,8 pouces, associé à la technologie Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics (LDVI) qui permet de prédire le mode de conduite en fonction des commandes du volant, de l’accélérateur et du frein du conducteur, et en analysant des variables externes telles que le type de revêtement de la route, les forces latérales et longitudinales et l’accélération verticale qui agissent sur la voiture.

Lamborghini Huracán EVO RWD

2020 : Lamborghini Huracán EVO RWD
ND exemplaires
Le concept de « plaisir de conduire », introduit pour la première fois avec le modèle Huracán à propulsion arrière, est réitéré et renforcé dans la Huracán EVO RWD, qui comprend à la fois des modèles coupé et Spyder. Le splitter avant redessiné permet de diriger plus d’air vers le diffuseur arrière. Et pour rendre la RWD encore plus agile et amusante à conduire, Lamborghini a choisi de ne pas utiliser le LDVI, mais de développer un P-TCS (Performance Traction Control System) : une technologie exclusive qui assure une traction optimale en cas de dérive, en augmentant le comportement de survirage de 30 % par rapport à la version à quatre roues motrices.

Lamborghini Huracan STO

Lamborghini Huracan STO

2021 : Lamborghini Huracan STO
ND exemplaires
L’introduction de la STO[2] (acronyme de Super Trofeo Omologata) est une version routière conçue pour être utilisée sur circuit, directement dérivée de la version de course participant au championnat Lamborghini Super Trofeo : elle change les règles du jeu. La STO conserve le moteur 640 CV de l’EVO, avec des calibrations retravaillées pour offrir de meilleures sensations de conduite et un mode de traction arrière uniquement avec roues arrière directrices. Soixante-quinze pour cent de la carrosserie est en fibre de carbone, que le client peut choisir de peindre ou de laisser apparente. L’ensemble capot/ailes avant « cofango », œuvre d’art moulée d’une seule pièce en composite de fibre de carbone, est un élément distinctif de la carrosserie de la voiture. Le « cofango » était une particularité de la Lamborghini Miura. Complètement modernisé, l’aileron arrière à ouverture fixe s’ajuste manuellement en trois positions pour obtenir différentes charges aérodynamiques. Les systèmes de modes de conduite sont entièrement nouveaux et développés spécialement pour cette voiture : STO pour la conduite sur route, Trofeo pour la conduite sur circuit et Pioggia pour la conduite sur route glissante. Le volant et la pédale d’accélérateur procurent une sensation encore plus directe. Développés en collaboration avec Brembo, les freins CCM-R dérivés de la Formule 1 sont utilisés pour la première fois sur une voiture de série. Le frein se compose de disques fabriqués à partir de plusieurs feuilles de fibre de carbone couplées ensemble et a une résistance encore plus élevée que les freins en carbone-céramique, pour un freinage plus constant même à des températures élevées.

Lamborghini Huracan Tecnica

Lamborghini Huracan Tecnica

2022 : Lamborghini Tecnica
ND exemplaires
Avec un moteur de 640 CV à 8000 tr/min, la Tecnica[3] est trois âmes en une : le style de vie, grâce à un design unique et à de nombreux éléments distinctifs, comme le capot moteur en carbone et en verre, qui assurent un équilibre parfait entre l’élégance et la sportivité. le capot moteur en carbone et en verre, qui assurent un équilibre parfait entre l’élégance et la sportivité ; le plaisir de conduire, grâce à la traction arrière uniquement et à l’utilisation de calibrages spécifiques ; et les performances, grâce aux roues arrière directrices (de 3° maximum) et à l’amélioration de l’aérodynamique, également grâce au tout nouveau design du pare-chocs avant, avec des prises d’air optimisées et des splitters redessinés, qui augmentent la force d’appui de 35 % par rapport au modèle EVO.

Lamborghini Huracan Sterrato

2023 : Lamborghini Sterrato
ND exemplaires
Né pour transposer le facteur « plaisir de conduire » sur des terrains inattendus pour une super voiture de sport, le Sterrato[4] est un concept automobile totalement nouveau. Alors que l’Urus apportait les performances d’une super voiture de sport à un véhicule tout-terrain, le Sterrato fait exactement l’inverse, en apportant une super voiture de sport sur des terrains qui sont généralement l’apanage des SUV. Le Sterrato est doté d’une hauteur de caisse plus élevée de 44 mm, d’une suspension redessinée et renforcée et d’un soubassement modifié pour résister aux charges qui ne sont généralement pas subies sur les routes goudronnées. Les pneus Dueller, à roulage à plat, ont été créés spécialement pour ce modèle en partenariat avec Bridgestone et accentuent le caractère du véhicule sur tous les types de terrain. Des garde-boue spéciaux entourent les pneus à l’endroit où se termine le garde-boue. La voie des roues est plus large de 30 mm, le splitter avant a été redessiné pour assurer un meilleur angle d’incidence et le pare-chocs avant, également redessiné, intègre des prises d’air surdimensionnées pour les freins. Pour protéger le moteur contre le sable, la poussière et les graviers, toutes les prises d’air basses ont été fermées et une prise d’air spéciale a été ajoutée sur le toit de la voiture. Les trois modes de conduite, Strada, Sport et Rallye, ont été reprogrammés pour améliorer le comportement de la Sterrato dans diverses conditions. La Sterrato est la seule Huracán construite en série limitée, avec 1499 unités produites.

Lamborghini Huracan STJ

Lamborghini Huracan Police

En marge de la série : les Huracan spéciales
La Huracán a également ravi les clients et les fans avec de nombreuses séries spéciales, notamment la EVO GT Celebration 2019, le modèle 60e anniversaire 2023 et la STJ 2024 (acronyme pour Super Trofeo Jota), la dernière super voiture de sport festive équipée d’un moteur V10 aspiré et produite en série limitée à 10 unités. Avec ses performances, sa technologie et ses chiffres de vente records, la Huracán, tant dans ses versions routières que dans ses versions de compétition (Gran Turismo, Huracán GT3, Huracán GT3 EVO et Huracán GT3 EVO 2), a été et continue d’être un élément important d’Automobili Lamborghini. C’est le modèle le plus polyvalent de l’histoire du constructeur automobile basé à Sant’Agata (Bologne) : le moteur V10 atmosphérique est un symbole de l’histoire d’Automobili Lamborghini et a contribué au succès de la famille Huracán, qui sera remplacée par une toute nouvelle super voiture de sport équipée d’un nouveau groupe motopropulseur hybride d’ici à la fin de l’année.

[1] Consommation de carburant combinée : 14,9-13,9 l/100km (WLTP) ; émissions de CO₂ combinées : 338-328 g/km (WLTP)
[2] Consommation de carburant combinée : 13,9 l/100 km (WLTP) ; émissions de CO₂ combinées : 331 g/km (WLTP)
[3] Consommation de carburant combinée : 14,5 l/100km (WLTP) ; émissions de CO₂ combinées : 328 g/km (WLTP)
[4] Consommation de carburant combinée : 14,9 l/100km (WLTP) ; émissions de CO2 combinées : 337 g/km (WLTP)

Tous les Modèles Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan

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Grandes Dates
2014 : Présentation de la nouvelle Lamborghini Huracan LP610-4 au salon de Genève en Mars
Lamborghini Huracan LP610-4 Polizia (spécialement aménagée).
2015 :
2016 : Lamborghini Huracan Spider LP610-4 et Lamborghini Huracan LP580-2 coupé et spider.
2017 : Lamborghini Huracan LP 640-4 Performante coupé.
Lamborghini Huracan LP610-4 Avio.
2018 : Lamborghini Huracan LP 640-4 Performante Spyder.
Lamborghini Huracan EVO GT Célébration.
2019 : Lamborghini Huracan LP 640-4 EVO coupé et Spyder.
2020 : Lamborghini Huracan LP 610-2 EVO RWD Coupé et Spyder.
2021 : Lamborghini Huracan LP 640-2 STO.
2022 : Lamborghini Huracan LP 640-2 Tecnica et Lamborghini Huracan LP 610-4  Sterrato.
2023 :
2024 : Lamborghini Huracan STJ.

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