Audi RS5 8T

Audi RS5

Audi RS5 8T
2010 – 8 cyl. en V 32V
450 ch – 250 km/h
1 725 kg

Chez Audi, le label « RS » annonce les supersportives de la gamme… Après une très convaincante Audi S5 coupé au V8 atmo 3,2 litres de 354 ch, Audi enfonce le clou avec la RS5 et son V8 toujours atmo, mais porté à 450 ch. A l’instar de la grande sœur RS6 et sa carrosserie aux ailes body-buildés, sa finition est exemplaire et sa plastique impeccable. La RS5 se dote d’une transmission intégrale sportive. De quoi offrir plaisir et performance… par tous les temps !

Les 450 ch de la RS5 passent par quatre roues motrices avec une priorité à 60% sur l’essieu arrière. Sécurité et plaisir !

Audi RS5

L’Audi RS5 est motorisée par un V8 atmosphérique goulu et sonore. Une pure merveille qui confère une sacrée âme mécanique à ce coupé musclé…

Le V8 à injection directe est entré dans le club très sélect des plus de 100 ch/litres en atmosphérique ! Signe que la RS5 joue la carte du sport, malgré un poids de 1 725 kilos… Ses vocalises travaillées ajoutent du charme et de la passion à la froideur des chiffres chronométriques : 250 km/h (on peut passer à 280 km/h avec une option !) et un 0 à 100 km/h en 4″6. Le tout dans un niveau de confort exceptionnel pour quatre personnes. Dans cet écrin de luxe, la boîte DSG 7 rapports est la seule proposée. Dommage car sa gestion est parfois prise en défaut. Ceci dit, Audi innove sur cette RS5 en proposant une transmission intégrale évolutive qui abandonne le classique Haldex pour un système plus apte à offrir efficacité et sport. Intégrale mais typée propulsion (de 60 à 85% de la puissance aux roues arrière selon les situations). Avec ses voies élargies (d’où

Audi RS5

L’Audi RS5 joue la sécurité totale avec transmission Quattro et toutes les assistances à la conduite. Au prix d’un poids certain…

les ailes gonflées), la RS5 arrive à se jouer des virages avec aisance et vivacité… même par mauvais temps ! Et comme l’auto est lourde, des gros freins en composites pincés par des étriers 8 pistons (!) à l’avant se logent dans les grosses roues de 19″ chaussées de 265/35 R19 AV et AR. Pour vous dire le caractère de l’engin, on peut enfin drifter façon BMW avec une Audi ! Reste à accepter la différence de tarif avec la S5 : 23 000 euros ! Alors ? RS5 ou S5 pour Monsieur et Clio RS pour Madame pour le même budget ?…

Notre avis
emoticonL’Audi S5 avait déjà charmé par son style et son âme mécanique volubile à souhait. Avec la RS5, nous entrons dans l’univers des BMW M3, Mercedes C63 AMG et Lexus IS-F. Si on reprochait aux Audi d’être un Quattro plus efficace que sportif, la RS5 confirme le changement d’Ingolstadt : la transmission intégrale devient plus typée propulsion conjuguant efficacité sans égale et plaisir au volant. Chic, des performances époustouflantes pour 4 passagers, l’Audi RS5 se pose en véritable référence pour qui cherche un « daily driver » passion…

Autres versions :

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Avant d’acheter
Malgré son style discret, la RS5 ne trompe pas longtemps son monde. Toutefois, elle vous permettra de rouler tous les jours avec, en l’utilisant par exemple comme voiture de dirigeant, sans pour autant vous attirer la vindicte syndicale à l’opposé de l’image des Mercedes-Benz AMG et BMW Motorsport plus connotées. Avec un poids aussi élevé et des performances peu communes, le tout aidé par une transmission intégrale, il faudra éviter les versions qui auront posé leurs roues sur l’asphalte des circuits. Pneus, consommables, arbres de transmission, silent-blocs et roulements risquent en effet de souffrir rapidement des contraintes du poids lié aux performances et au grip infernal. La consommation est très conséquente et le SAV Audi pas toujours réputé pour des tarifs de pièces et d’entretien léger. Attention également aux jantes avec des pneus au profil ultra-bas avec l’option 20″ très sensibles aux coups de trottoirs lors des manœuvres. Vous voilà prévenus…

Mots clés : Audi | RS5 | A5 | RS | S5 | Ingolstadt | Allemagne | AUDI | RS5 | Coupé Sport

TOP Style | V8 magistral | Finition | Equipement | Comportement routier | Caractère | Performances FLOP Prix | Beaucoup d’options | Pas de boîte manuelle | Gestion de boîte dans certains cas | Accès aux places AR

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
Audi
RS5 8T
2010
35 CV – 86 350 €
8 cylindres en V 32 soupapes (2×2 ACT) – 4 163 cm3
450 ch à 8 250 tr/mn (108,09/litre)
402 Nm à 4 000 tr/mn (96,56 Nm/litre)
non
intégrale + BV7 robotisée + autobloquant + ESP + ASR
1 725 kilos (3,83 kg/ch)
4 disques ventilés + ABS + BAS + CBC
jantes alu 19″ + pneus en 265/35 R19 AV et 265/35 R19 AR
0 à 100 km/h en 4″6 ; 250 km/h, km DA en ND

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

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