Porsche 911 Carrera S Ph.2 997

porsche-997c2s-ph2-10

Porsche 911 Carrera S Ph.2 997
2008 – 6 cyl. à plat (Flat 6)
385 ch – 302 km/h
1 425 kg

La 911 Carrera S Type 997 avait rassuré ses fans dès 2004 ! Certes, le Flat 6 reste toujours « liquide », mais sa plastique est revenue aux phares ronds pour le regard, tandis que la ligne reste superbement classique. La concurrence rue dans les brancards en innovations, mais Porsche reste fidèle à son calendrier pour garantir fiabilité et agrément. Désormais, la 997 Carrera S s’offre un discret lifting (phares avec leds et bi-Xénon) en juin 2008, mais avec la nouvelle boîte PDK et l’injection directe. Plus propre et plus performante…

Injection directe d’essence conciliant 30 ch de plus et CO2 en baisse, et caractère intact. La référence, c’est la 911 Carrera S 997 !

Porsche ne se ménage pas avec un Flat 6 sérieusement revu. Sa cylindrée évolue de 3 824 cm3 à 3 800 cm3 (-5 mm course et +3 mm alésage). Tout l’équipage mobile est neuf, de même que l’admission, tandis que le passage à l’injection directe permet un taux de compression supérieur. Porsche enregistre ainsi 385 ch à 6 500 tr/mn et 420 Nm à 4 400 tr/mn tout en faisant chuter les émissions de CO2 à 240 g/km. 10% de puissance en plus et 13% d’émission de CO2 en moins… La lubrification est fidèle au carter sec. Une boîte mécanique à 6 rapports est de série, mais en option la nouvelle PDK à 7 rapports est disponible (la DSG à la sauce Porsche). Les performances sont éloquentes, rapportées au niveau de puissance, grâce à une excellente motricité (pas d’autobloquant, mais porte-à-faux AR et PSM) et un poids contenu sous les 1,5 tonnes : 0 à 100 km/h en 4″7; 302 km/h, km DA en 22″9. Dans les nouveautés on note un PSM et PASM (suspension pilotée en option) qui sont revus (lois d’amortissement, garde au sol…). L’habitacle évolue peu hormis un écran multifonction (PCM) plus large et désormais tactile diminuant le nombre de boutons. Si la finition est toujours aussi excellente et la présentation top, la liste des équipements en options est étourdissante, malgré un tarif coquet de près de 100 000 €…

Notre avis
emoticonLa Porsche 911 Carrera S, c’est déjà la dimension supérieure. Si elle le fait cher payer, elle délivre des performances que ses rivales peinent à atteindre. Malgré une structure acier, la 911 C2S cru 2008 arrive à rester sous les 1,5 tonnes, et les améliorations techniques offrent plus de performances, plus d’agrément et un meilleur respect des normes de pollution. Que demander de plus ? Un équipement de série plus richement fourni, car certaines options, sur la référence des voitures de sport font jaser (PASM, autobloquant…). Mais la 911 Carrera S type 997 n’en a cure, elle conserve la tête du peloton, avec caractère !

Autres versions :

Les Rivales :

  • Aston-Martin V8 Vantage 4L7 En janvier 2006, Aston Martin réalise un coup de maître avec la Vantage. Cette « Baby » Aston permet d’augmenter les volumes sans dégrader l’exceptionnelle image de la marque de Newport Pagnell. Suivi d’un cabriolet à la ligne toujours aussi réussie, le coupé Vantage évolue pour 2008 afin d’éradiquer quelques (légères) critiques et contenir la concurrence très ...
  • Chevrolet Corvette C6 LS3 Depuis 2004, la Chevrolet Corvette C6 a poursuit le travail de fond initié avec la C5. Plus rigoureuse, plus aboutie, plus efficace, et toujours autant performante, ses rivales européennes désignées (Porsche 911, Ferrari F430, Aston-Martin V8 Vantage, Maserati Gran Turismo) peuvent commencer à s’inquiéter. Et comme toujours, sa plastique (dans tous les sens du terme ...
  • Jaguar XKR X150 Depuis le salon de Francfort 2005, le nouveau coupé Jaguar XK de la série X150, avait été initialement plus que suggéré avec le concept car ALC (Advanced Lightweight Coupe) au salon de Detroit quelques mois plus tôt. C’est la révolution de palais à Coventry, car parti de la belle initiative de la Jaguar XJ et ...
  • Maserati GranTurismo S En octobre 2007, coup de tonnerre chez Maserati ! La nouvelle GranTurismo est, comme son nom l’indique, plus GT dans sa conception en imposant même la boîte auto. Shocking ?! Pas tant que ça puisque les clients achètent (dans le monde) ce type de transmission pour leurs Maserati. Et puis sous le capot, le V8 ...
  • Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2 La 911 Carrera type 997 avait rassuré ses fans dès 2004 ! Certes, le Flat 6 reste toujours « liquide », mais sa plastique est revenue aux phares ronds pour le regard, tandis que la ligne reste superbement classique. La concurrence rue dans les brancards en innovations, mais Porsche reste fidèle à son calendrier pour ...
  • Porsche 911 Carrera S Ph.2 997 La 911 Carrera S Type 997 avait rassuré ses fans dès 2004 ! Certes, le Flat 6 reste toujours « liquide », mais sa plastique est revenue aux phares ronds pour le regard, tandis que la ligne reste superbement classique. La concurrence rue dans les brancards en innovations, mais Porsche reste fidèle à son calendrier ...

Avant d’acheter
L’avantage d’une Porsche 911 Carrera S, c’est de pouvoir rouler au quotidien avec un minimum de confort mais aussi de discrétion. « Bonne » à tout faire, l’auto est à l’aise en ville, sur route mais aussi sur les pistes d’un circuit. Il conviendra donc de surveiller impérativement les trains roulants si l’auto convoitée a fait du circuit. Malgré un statut d’icône de voiture de sport et de prestige, la Porsche 911 Carrera S reste une GT utilisable au quotidien sans créer l’émeute à chaque arrêt à l’inverse d’une Lamborghini, Ferrari ou Maserati. Si vous êtes proche ou dans les grosses agglomérations cela pourra aller, mais une fois un peu éloigné, le réseau Porsche en SAV est relativement peu dense et vous contraindra à faire parfois de nombreux kilomètres pour une révision ou une réparation. Les tarifs SAV ne sont pas à la portée de tous (même si on imagine que celui qui peut mettre près de 100 000 euros (hors options !) dans une auto peut l’entretenir !), et certains éléments sont réellement hors de prix comme les freins céramiques (option), le coût des pneumatiques ou d’autres accessoires. Tout le monde ne sait pas les entretenir, comme les vidanges avec le carter sec. Heureusement que les Porsche jouissent généralement d’une réputation de fiabilité non usurpée (à la condition d’être entretenue)…

Mots clés : Porsche | 911 | Carrera | S | 997 | Flat 6 | Weissach | GT | PORSCHE | 911 CARRERA S (997) | Coupé Sport | Grand Tourisme

CATALOGUES – BROCHURES – PROSPECTUS

TOP Flat 6 ! ǀ Look affiné ǀ Freinage ǀ Performances !! ǀ Châssis ǀ Image !! ǀ Qualité de présentation ǀ Poids mesuré FLOP Evolution stylistique trop timide ? ǀ Prix ǀ Quantité d’options et leur prix (!) ǀ Autobloquant en option ǀ PSM semi-déconnectable

Pour en savoir plus…
Porsche – Les Porsche du Guide des SportivesPhotos Porsche – 911.net – Porsche 911Porsche 911

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :

Poids (RPP) :
Freins :

Roues :
Performances :

Porsche
911 Carrera S (997)
2008
28 CV – 95 574 €
6 cylindres à plat (Flat 6), 24 soupapes (2 ACT) – 3 800 cm3
385 ch à 6 500 tr/mn (101,31 ch/litre)
420 Nm à 4 400 tr/mn (110,52 Nm/litre)
non
propulsion + BV6 manuelle (PDK 7 option) + autobloquant (option) + PSM + PASM (option)
1 425 kilos (3,70 kg/ch) – 1 455 kilos (3,78 kg/ch) PDK7
2 disques ventilés et perforés AV et 2 disques ventilés et perforés AR + ABS
jantes alu 19″ + pneus en 235/35 ZR19 AV et 295/30 ZR19 AR
0 à 100 km/h en 4″7 (4″5 avec PDK); 302 km/h (300 km/h avec PDK), km DA en 22″9 (22″7 avec PDK)

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

Porsche 911 Carrera S Ph.2 997
  • Nouvelle Porsche 911 GT3 RS type 992 La nouvelle Porsche 911 GT3 RS affiche clairement ses ambitions : délivrer des performances maximales. Pour cela, la sportive de 525 ch (386 kW) homologuée pour la route exploite les possibilités offertes par les technologies et les concepts éprouvés sur circuit. Avec son moteur atmosphérique à haut régime issu de la compétition, sa conception allégée ...
  • Nouvelle Porsche 911 GT3 R type 992 La nouvelle Porsche 911 GT3 R sera présentée au public lors de l’édition 2022 des 24 Heures de Spa-Francorchamps. À partir de la saison 2023, les teams clients Porsche pourront engager la nouvelle voiture de course dans les compétitions du monde entier régies par le règlement GT3. Ce nouveau modèle de course est basé sur ...
  • La nouvelle Porsche 911 GT3 RS annoncée en août La Porsche 911 GT3 aura une grande sœur : le 17 août prochain, la 911 GT3 RS, le nouveau modèle sportif haut de gamme de la série, fêtera sa première mondiale. Les célèbres voitures de course GT 911 RSR et 911 GT3 R ont inspiré le développement de cette voiture de sport haute performance. « La nouvelle ...
  • La Porsche 959 S de Nick Heifeld en invitée de marque chez Porsche Que ce soit pour sa puissance, son accélération, sa vitesse de pointe ou son prix d’origine, les amateurs de voitures des années 1980 et 1990 se souviendront certainement de la Porsche 959 comme de l’atout de son époque. Cette super voiture de sport, dont la vitesse maximale était de 315 km/h, n’a été produite qu’à ...
  • Nouvelle Porsche 911 GT3 spéciale pour fêter les 30 ans de la Porsche Supercup Depuis 30 ans, la Porsche Supercup est l’une des séries de courses de sport client les plus connues et les plus difficiles au monde. Le rêve de beaucoup d’amateurs de sport automobile est d’y courir en première partie de la Formule 1 sur des circuits légendaires comme Monte-Carlo ou Silverstone avec la nouvelle 911 GT3 ...
  • Singer revient sur ses trois services automobile de luxe incluant sa 911 Turbo Singer Pour la première fois, Singer présente les résultats de trois de ses services automobiles de luxe. Le fondateur et président exécutif de Singer, Rob Dickinson, note : « Singer est une philosophie et chacune de ces trois voitures incarne notre perspective unique, la vision personnelle du propriétaire et une célébration de l’héritage – réimaginé avec l’ingénierie du ...
  • Porsche Penske Motorsport prépare l’engagement de la nouvelle 963 sur les circuits du monde entier Avec la nouvelle Porsche 963, le team Porsche Penske Motorsport vise la victoire au classement général dans les plus grandes courses d’endurance au monde. À partir de 2023, quatre prototypes hybrides conformes aux spécifications LMDh prendront le départ du Championnat du monde d’endurance de la FIA (WEC) et du Championnat IMSA WeatherTech (deux dans chacune ...
  • Porsche 924 Turbo 931 La genèse pour le moins complexe de la Porsche 924 avait abouti à une offre additionnelle dans le catalogue Porsche… à l’insu de son plein gré ! Alors certes, si les clients ont répondu présent, il n’en demeurait pas moins qu’avec « seulement » 125 ch, un quatre cylindres Audi refroidi par eau, une tenue ...
  • Nouvelle Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet America Edition Son arrivée marque la poursuite d’une tradition qui a débuté en 1952 : offrir une voiture de sport à toit ouvert, axée sur les passionnés et conçue spécifiquement pour le marché nord-américain. Le nouveau modèle – révélé lors de la Parade Porsche 2022 à Poconos, en Pennsylvanie – est basé sur la 911 Carrera GTS ...
  • Porsche Cayenne ou 20 ans de la saga du SUV by Porsche Ferry Porsche l’avait prédit dès 1989 : « Si nous construisions un véhicule tout-terrain répondant à nos attentes en matière de qualité et qu’il y avait écrit Porsche à l’avant, il se vendrait aussi ». Il devait avoir raison : Depuis 2002, le Cayenne est l’un des piliers du succès mondial du constructeur automobile. « Le Cayenne a ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (4 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +4 (from 4 votes)
Porsche 911 Carrera S Ph.2 997, 10.0 out of 10 based on 4 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.