Maserati GranTurismo S

Maserati GranTurismo S

Maserati GranTurismo S
2007 – 8 cyl. en V 32V
440 ch – 295 km/h
1 880 kg

En octobre 2007, coup de tonnerre chez Maserati ! La nouvelle GranTurismo est, comme son nom l’indique, plus GT dans sa conception en imposant même la boîte auto. Shocking ?! Pas tant que ça puisque les clients achètent (dans le monde) ce type de transmission pour leurs Maserati. Et puis sous le capot, le V8 de 4,3 litres rappelle à tous ce qu’est une sportive italienne… En 2008, la GranTurismo S endosse le rôle de la sportive de la gamme, avec cette fois-ci au choix boîte auto ou Cambiocorsa. L’honneur est sauf (!) et le V8 de 4,7 litres développe 440 ch, soit 35 de plus…

Un look plus « méchant » et un V8 encore plus communicatif et performant. La GranTurismo S hausse le ton !

Maserati GranTurismo S

Pièces d’anthologie automobile, la Maserati GranTurismo S hérite du V8 de l’Alfa Romeo 8C !

Le V8 de la GranTurismo S est repris à l’Alfa Romeo 8C. Sa cylindrée supérieure (4,7 litres contre 4,2 litres) lui autorisent de nouvelles valeurs : 440 ch à 7 000 tr/mn et 490 Nm à 4 750 tr/mn. Reconnaissable avec ses couvre-culasses rouges, il offre un regain de caractère bienvenue, et, conjugué à la boîte Cambiocorsa (la F1 Ferrari « labellisée » Maserati) il étale des chronos plus en phase avec le pedigree de la marque au trident (0 à 100 km/h en 4″9; 295 km/h, km DA en 23″0). Pas de quoi faire peur à ces rivales certes, mais il chante le bel canto et apporte une âme à ces performances. La structure Transaxle (comme les Porsche à moteur AV) a été retenue pour un équilibre optimal (répartition des masses 47% AV/53% AR). Plus ferme de 10%, moins de roulis avec des barres plus grosses, la GranTurismo S est plus vive et précise. Elle reprend le freinage plus gros signé Brembo

Maserati GranTurismo S

Avec sa structure Transaxle, la Maserati GranTurismo S garantit un bel équilibre et une tenue de route efficace.

inauguré par la Quattroporte GTS qui sont logés dans des roues de 20″ (245/35 R20 AV et 285/35 R20 AR) et assisté d’un ABS et EBD. La direction manque de feeling, tandis qu’un autobloquant aide à la motricité. En plus de sa présentation extérieure plus agressive (calandre, masque des phares, jantes foncés), la GranTurismo S soigne ses occupants dans un luxe typique de la firme, mais possédant quelques fautes de goût comme certains commodos de grande série (Fiat et Peugeot). L’équipement est ultra-complet, heureusement avec ce tarif frisant les 130 000 €…

Notre avis
emoticonAvec la GranTurismo S, Maserati reste dans la catégorie des (lourdes !) GT luxueuse et sportives en concurrençant les BMW M6 et CL63 AMG. Coupé 2+2, elle s’éloigne donc de ses cousines de Maranello plus radicales et moins « familiales » en quelque sorte. Pour autant, elle conserve intacte son âme Maserati avec une mécanique au timbre enivrant, tandis que cette version S permet de faire grimper les performances d’un cran. La finition luxueuse façon Maserati peut dérouter l’amateur du chic sombre à l’allemande, mais force est de constater que Maserati dispose d’une GT 2+2 au charme redoutable !

Autres versions :

Les Rivales :

  • Maserati GranSport V8 Maserati GranSport V8 (2004)Après son passage au V8 4,2 litres atmo en 2001, Maserati poursuit le développement de sa gamme GT avec la GranSport V8 en 2004. L’idée est d’aller chercher un regain de performances, de sportivité et d’efficacité. Kit carrosserie plus efficace en aéro (Cx de 0,33), plus basse et plus ferme, avec des jantes de 19″ ...
  • Maserati GranTurismo S En octobre 2007, coup de tonnerre chez Maserati ! La nouvelle GranTurismo est, comme son nom l’indique, plus GT dans sa conception en imposant même la boîte auto. Shocking ?! Pas tant que ça puisque les clients achètent (dans le monde) ce type de transmission pour leurs Maserati. Et puis sous le capot, le V8 ...

Avant d’acheter
La Maserati GranTurismo S, peu vendue est donc assez rare dans les petites annonces. Il est à noter que le réseau officiel Maserati-Ferrari est assez éparse sur l’hexagone, et donc en dehors des grosses agglomération, toute panne nécessitera et délivre un long trajet avant de rejoindre le premier atelier officiel le plus proche. Dans les bonnes nouvelles, la Maserati GranTurismo S, à l’instar du reste de la gamme, se bonifie avec les années et profitent à plein de la politique de rigueur prônée par Ferrari depuis plusieurs années. Plus fiable donc, mais attention à la fiabilité de la boîte Cambiocorsa (la F1 Ferrari à la sauce Maserati) qui nécessite parfois des interventions sur les embrayages. Les autos qui parcourent essentiellement des parcours urbains sont particulièrement visées, car dans ce cas la boîte souffre nettement plus. Lourde (près de 1,9 tonnes), la Maserati impose toutefois un entretien coûteux et un usage pas à la portée de tous (pneus, consommation, freins…).

Mots clés : Maserati | GranTurismo | S | V8 | Grand Tourisme | Modène | Italie | MASERATI | GRANTURISMO S | GT

TOP V8 enchanteur | Performances | Style ! | Présentation et ambiance | Facilité de conduite | Comportement équilibré | Boîte robotisée rapide | Equipement de série FLOP Prix | Poids | Pas de boîte mécanique disponible | Endurance des freins | Feeling direction | Entretien coûteux

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :

Roues :
Performances :

Maserati
GranTurismo S
2008
37 CV – 129 407 €
8 cylindres en V, 32 soupapes (2×2 ACT) – 4 691 cm3
440 ch à 7 000 tr/mn (93,79 ch/litre)
490 Nm à 4 750 tr/mn (104,45 Nm/litre)
non
propulsion + BV6 robotisée + autobloquant
1 880 kilos (4,27 kg/ch)
2 disques ventilés et perforés AV et 2 disques ventilés et perforés AR + ABS + EBD
jantes alu 20″ + pneus en 245/35 R20 AV et 285/35 R20 AR
0 à 100 km/h en 4″9; 295 km/h, km DA en 23″0

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

Maserati GranTurismo S
  • La Maserati Quattroporte Mk3 fut présentée il y a 40 ans à Sandro Pertini le Président de la République Italienne Maserati a toujours été connue pour ses voitures d’un luxe, d’une élégance et de performances exceptionnels, comme le démontre le choix des modèles Quattroporte comme voitures officielles du Président italien. Le 14 décembre 1979, la Maserati Quattroporte 3ème génération, en boîte de vitesses automatique et manuelle, a été présentée au Président italien Sandro Pertini. La cérémonie, ...
  • Maserati célèbre ses 105 ans d’existence qui coïncident avec un nouveau chapitre qui s’ouvre pour la firme au trident Le début de la nouvelle ère Maserati coïncide avec un anniversaire important. Alors qu’elle entame les travaux de modernisation de l’usine de Modène et qu’elle prévoit un grand événement pour mai 2020, date à laquelle elle sera en vedette sur la scène mondiale, la marque Trident célèbre ses racines et son histoire de plus d’un siècle. ...
  • Maserati Ghibli II 2L8 En parallèle de la version 2 litres réservée au marché intérieur italien, Maserati dédouble son offre Ghibli II au salon de Turin 1992 avec une variante de plus grosse cylindrée (2,8 litres). Maserati poursuit donc le développement vers le haut de sa saga Biturbo après la très exclusive Maserati Shamal. D’ailleurs, si la Maserati Ghibli ...
  • La Maserati 5000 GT fête ses 60 ans Il y a soixante ans, la Maserati 5000 GT coupé 2+2 était présentée au Salon de Turin et était la star incontestée de l’événement. Maserati célèbre maintenant l’anniversaire de cette voiture extraordinaire, construite à la demande spécifique du Shah de Perse, Reza Pahlavi. Seulement 34 voitures de ce modèle ont été construites à l’usine Viale ...
  • La future Maserati shootée en tenue de camouflage dans les rues de Modène Le premier « mulet » pour le développement du nouveau groupe motopropulseur de la future Maserati a été aperçue près des portes du Viale Ciro Menotti, à Modène aujourd’hui. Les « mulets » – comme on les appelle dans l’industrie automobile – d’un nouveau modèle Maserati ont un emballage spécial qui fait écho au teaser « Save the Date » envoyé avant ...
  • Nouvelle Maserati GranTurismo Zeda Maserati franchit une nouvelle étape vers un nouveau chapitre de son histoire. La marque dévoilera une voiture spéciale, la GranTurismo Zéda, pour marquer la fin de la production de la Maserati GranTurismo. La nouvelle voiture coïncide avec l’annonce récente de la marque concernant les innovations de production, l’électrification et la conduite autonome, alors que les ...
  • Maserati 222 SR Biturbo Croyez-le ou pas, mais la saga des Biturbo ne cesse de se renouveler et se décliner. Notamment depuis la commercialisation en 1990 de la Maserati Shamal puis de la plus « populaire » (il faut le dire vite !) Racing en 1991, un nouveau visage signé Marcello Gandini a été instauré. Alors certes, le talentueux designer italien ...
  • Maserati célèbre le 50e anniversaire de la première Maserati Indy livrée à client en juillet 1969 Le 1er juillet 1969 est un jour important dans l’histoire de Maserati, puisque le premier Indy construit pour un client a quitté le siège historique de la marque Trident, via Ciro Menotti 322 à Modène, pour se rendre en Suisse. La voiture a été expédiée à l’importateur suisse de Maserati de l’époque, « Martinelli e Sonvico » ...
  • Maserati Racing Biturbo Maserati se rebiffe ? Sous l’égide d’Alejandro de Tomaso, la firme au trident semble enfin débarrassée des errements de fiabilité de la Biturbo. Il est ainsi temps de passer à l’action avec de nouveaux modèles exclusifs et ultra-performants comme la Chubasco annoncée pour plus de 400 ch et de la Shamal qui partagera le même ...
  • Maserati Biturbo Coupé – Guide Achat Après une période des plus sombres pour Maserati (cession de Citroën, dépôt de bilan), c’est l’avisé Alejandro de Tomaso qui rachète en 1975 Maserati pour une somme finalement modique tout en se faisant aider par l’état Italien. Faisant du neuf avec l’existant, il lance la conception de la Maserati Biturbo. Présentée en septembre 1981, elle ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (3 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +3 (from 3 votes)
Maserati GranTurismo S, 10.0 out of 10 based on 3 ratings
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.