Maserati GranTurismo – Guide Achat

Maserati GranTurismo (2007)

Maserati GranTurismo (2007)

Maserati GranTurismo (2007)

Maserati GranTurismo (2007)

La Maserati Coupé avait redonné des couleurs au Trident. En réalité, c’est la Maserati 3200 GT, dessinée par Giugiaro qui dès 1998 avait soufflé un vent nouveau apportant rigueur, modernité et glamour élégant. Depuis, Ferrari a pris le pouvoir pleinement partageant son savoir-faire technologique (moteur V8 et boîte Cambiocorsa appelée F1 à Maranello) pour que Maserati soit sur de bons rails. En mars 2007, Maserati dévoile au salon de Genève la remplaçante : la Maserati GranTurismo (Tipo M145). Tout est inédit, à commencer par ses dimensions accrues pour une habitabilité supérieure (merci la plateforme de la Maserati Quattroporte Mk5), mais également le style qui est dû à Pininfarina et non plus Giugiaro. Plus grande, plus grosse, plus habitable, c’est désormais un coupé quatre places plus qu’un coupé 2+2, qui est ainsi plus polyvalent à l’usage au quotidien. Une concession au sport qui surprend les fans du coupé précédent. Néanmoins, que chacun se rassure, c’est toujours un volubile V8 d’origine Ferrari qui est sous le capot avant. Ouf !…


Maserati GranTurismo (2007)

Maserati GranTurismo (2007)

Pays : Italie
Constructeur : Maserati
Modèle : GranTurismo
Années de production : 2007-2019
Présentation : Septembre 2007
Production totale : 28 805 ex.
Motorisations : V8
Cylindrées : 4L2 ; 4L7
Carrosserie : Coupé 4 places
Designer : Jason Castriota (Pininfarina)

 


Maserati GranTurismo MC Stradale (2010)

Maserati GranTurismo MC Stradale (2010)

 

Maserati GranTurismo (2007)

Maserati GranTurismo (2007)

Maserati GranTurismo (2007) : changement de cap !
Nouvelle plateforme reprise à la Quatttroporte, nouveau design signé Pininfarina, la GranTurismo joue des effets de nouveautés et des surprises. Si le V8 4,2 litres atmosphérique signé Ferrari est connu, ce qui étonne c’est de l’avoir accouplé sans discussion à une boîte automatique ZF à 6 rapports. Voilà qui en dit long sur la vocation plus luxe que sport de la nouvelle Maserati. Un coupé qui joue la polyvalence avec ses quatre véritables places (merci l’empattement accru), et qui soigne sa présentation. Le V8 délivre 405 ch et 460 Nm mais doit composer avec près de 1,8 tonnes sur la bascule. Les performances sont de haut niveau avec 290 km/h en vitesse maxi et un 0 à 100 km/h en 5″0. Un beau résultat pour un coupé bourgeois qui ne manque ni de charme ni de charisme tant visuel que sonore. Mais pour le sport, c’est chez Maranello qu’il faut lorgner désormais ?!…

Maserati GranTurismo S (2008)

Maserati GranTurismo S (2008)

Maserati GranTurismo S (2008) : retour au sport ?…
Quel fans soient rassurés ! La nouvelle Maserati GranTurismo S vient accélérer le tempo. Son V8 de 4,7 litres est chipé à l’Alfa-Romeo 8C et développe 440 ch. La transmission est exclusivement gérée par la boîte Cambiocorsa semi-automatisée séquentielle à six rapports. Les performances sont aussi plus gratifiantes avec une vitesse maxi qui gagne +10 km/h (295 km/h) et un 0 à 100 km/h qui est fixé à 4″9. L’air de rien, la GranTurismo S est la Maserati de route la plus puissante et performante jamais commercialisée (si on exclut la Maserati MC12). Dans les spécificités, la suspension pilotée Skyhook est en option, et le freinage signé Brembo est plus costaud. Comme quoi, pour ceux qui trouvaient la Maserati GranTurismo trop bourgeoise sont prévenus !

Maserati GranTurismo S Automatic (2009)

Maserati GranTurismo S Automatic (2009)

Maserati GranTurismo S Automatic : le meilleur des deux mondes…
Maserati poursuit le développement de sa gamme GranTurismo et pour 2009 ajoute une déclinaison « Automatic » sur sa variante « S ». Ainsi, le client peut profiter du plus gros et puissant moteur, allié à une transmission automatique ZF à 6 rapports de la version de base. Un choix qui peut surprendre mais qui a ses fans, et est apprécié de nombreux clients. Pour un usage quotidien, force est constater que la boîte automatique est plus douce et agréable que la boîte semi-automatique plus sèche dans sa gestion et ses changements de rapports.

Maserati GranTurismo MC Stradale (2010)

Maserati GranTurismo MC Stradale (2010)

Maserati GranTurismo MC Stradale (2010) : Les affaires se corsent dans la famille GranTurismo !
Maserati capitalise sur les enseignements tirés de la version de course « MC » qui court en GT4. Annoncée au salon de Paris en 2010, la Maserati GranTurismo MC Stradale se charge de coiffer la gamme du coupé italien avec autorité. Alors que le V8 4,7 litres est porté à 450 ch, c’est surtout le reste qui a été sacrément optimisé. L’aérodynamique est revue, avec plus d’appuis et des orifices élargies pour améliorer le refroidissement des organes mécaniques. Un des atouts de la MC Stradale est son poids allégé de -110 kilos, reprenant beaucoup de solutions techniques de la compétition. La boîte à commande séquentielle robotisée est ni plus ni moins la boîte F1 de la Ferrari 599 GTO ! Plus basse, plus ferme, gros freins Brembo, plus rigide, la Maserati MC Stradale est également la première Maserati de route à franchir le cap des 300 km/h. Seulement 495 exemplaires seront produits, dont 225 pour l’Europe. En 2013, Maserati apporte quelques menues modifications, dont une puissance de +10 ch, et une boîte robotisée encore plus rapide dans ses changements de rapports.

Maserati GranTurismo Sport (2012)

Maserati GranTurismo Sport (2012)

Maserati GranTurismo Sport (2012) : gamme remaniée…
En 2012, Maserati en profite pour remanier quelque peu sa gamme standard avec la nouvelle Maserati GranTurismo Sport qui remplace la « S » et la « S Automatic ». Le V8 de 4,7 litres développe maintenant 460 ch avec de très belles performances. Le style évolue quelque peu avec une proue qui s’inspire de celle de la MC Stradale notamment au niveau des prises d’aire sous la calandre qui débordent sur les côtés comme des oreilles. L’aérodynamique est également améliorée avec un Cx qui passe de 0,33 à 0,32. L’habitacle profite également des sièges de la MC Stradale et du volant plus sportif.

Maserati GranTurismo FL MC Stradale (2017)

Maserati GranTurismo FL MC Stradale (2017)

2017 : Facelift de fin de parcours…
La fin de la Maserati GranTurismo approche ! Un facelift conséquent est opéré par Maserati qui touche surtout la face avant (nouvelle calandre, prises d’air de capot, prises d’air latérales, lame avant) et l’aspect des optiques avant et arrière. De menus détails bien vus (dont un écran tactile de 8,4 pouces est compatible avec les protocoles Apple CarPlay et Android Auto) qui permettent à la Maserati GranTurismo de poursuivre ses derniers millésimes en faisant au mieux face à une concurrence plus aiguisée et moderne…

Maserati GranTurismo FL MC Centennial Edition (2014)

Maserati GranTurismo FL MC Centennial Edition (2014)

Le coin des Séries Spéciales
Maserati n’a jamais été avare en séries spéciales, surtout depuis l’ère des biturbo. La GranTurismo n’échappe pas à cette tradition. Ainsi, après un programme de personnalisation Sport Line, Maserati dès 2011 commercialise la GranTurismo S Limited Edition 150th Anniversary. En 2014, c’est la Maserati GranTurismo MC Centennial Edition. En 2017, Maserati profite du facelift et met sur le marché la Maserati GranTurismo Special Edition. Pour 2019, Une série spéciale Zeda signe le chant du cygne de la saga des GranTurismo.

Maserati commercialise en novembre 2019 une série spéciale « Zeda » avec sa peinture spéciale au goût douteux, qui annonce la fin de carrière imminente de la GranTurismo. En décembre, c’est définitivement l’arrêt de production et de commercialisation de la GT de Modène. De 2007 à 2019, ce sont 28 805 exemplaires de Maserati GranTurismo qui auront été produits.

Maserati GranTurismo MC GT4

Maserati GranTurismo MC GT4

Maserati GranTurismo MC : pour la compétition…
Basée sur la GranTurismo S, c’est une véritable voiture de course qui est conçue et développée par Maserati. La GranTurismo MC est éligible en catégorie GT4. Avec son V8 4,7 litres de 450 ch, c’est surtout un travail acharné d’allègement (poids ramené à 1 300 kg) et des réglages de suspensions idoines transfigure cette lourde GT en coupé de compétition…

Tous les Modèles Maserati GranTurismo
Maserati GranTurismo

  • Maserati GranTurismo – Guide Achat La Maserati Coupé avait redonné des couleurs au Trident. En réalité, c’est la Maserati 3200 GT, dessinée par Giugiaro qui dès 1998 avait soufflé un vent nouveau apportant rigueur, modernité et glamour élégant. Depuis, Ferrari a pris le pouvoir pleinement partageant son savoir-faire technologique (moteur V8 et boîte Cambiocorsa appelée F1 à Maranello) pour que Maserati soit sur de bons rails. En mars 2007, Maserati dévoile au salon de Genève la remplaçante : la Maserati GranTurismo (Tipo M145). Tout est inédit, ...
  • Maserati GranTurismo S En octobre 2007, coup de tonnerre chez Maserati ! La nouvelle GranTurismo est, comme son nom l’indique, plus GT dans sa conception en imposant même la boîte auto. Shocking ?! Pas tant que ça puisque les clients achètent (dans le monde) ce type de transmission pour leurs Maserati. Et puis sous le capot, le V8 de 4,3 litres rappelle à tous ce qu’est une sportive italienne… En 2008, la GranTurismo S endosse le rôle de la sportive de la gamme, ...

Grandes Dates
2007 : En mars, présentation au salon de Genève de la nouvelle Maserati GranTurismo.
2008 : En mars au salon de Genève, débuts de la Maserati GranTurismo S.
2009 : Commercialisation du programme de personnalisation MC Sport Line pour la Maserati GranTurismo.
Présentation en octobre sur le circuit Paul Ricard du Castellet de la Maserati GranTurismo MC pour la course en catégorie FIA GT4.
Maserati ajoute une boîte automatique à sa GranTurismo S.
2010 : Au salon de Paris en septembre, Maserati annonce la nouvelle Maserati MC Stradale.
2011 : Commercialisation de la Maserati GranTurismo MC Stradale.
Commercialisation de la série spéciale GranTurismo S Limited Edition 150th Anniversary.
2012 : En mars, au salon de Genève, la Maserati GranTurismo Sport est présentée et remplace les variantes « GranTurismo S » et « GranTurismo S Automatic ».
2013 : En mars au salon de Genève, Maserati dévoile une mise à jour de sa Maserati MC Stradale.
2014 : Commercialisation de la série limitée commémorative Maserati GranTurismo MC Centennial Edition.
Présentation du concept car Maserati Alfieri 2+2 Concept.
2015 :
2016 :
2017 : Commercialisation de la série limitée Maserati GranTurismo Special Edition.
Maserati opère un facelift de la gamme GranTurismo.
2018 :
2019 : En novembre, la série spéciale Maserati GranTurismo Zeda signe la fin de commercialisation de la GranTurismo.
En décembre, Maserati interrompt la production de la Maserati GranTurismo. Pas de remplaçante commercialisée dans la foulée.

Photos Maserati GranTurismo

MASERATI GRANTURISMO

Derniers Dossiers Maserati
Maserati

  • Nouvelle Maserati Ghibli Operanera et Ghibli Operabianca Maserati et Hiroshi Fujiwara, le parrain japonais de la culture de la rue, s’associent pour un partenariat qui traverse les frontières géographiques et disciplinaires vers les territoires inexplorés de l’audace, dans un royaume au-delà duquel la musique s’incarne sous la forme d’une voiture et où la transgression des règles est autorisée. Née de cette collaboration ...
  • Nouvelle Maserati GranTurismo 100% électrique photographiée dans les rues de Modèle The first prototype of the new Maserati GranTurismo was driven out of the Maserati Innovation Lab and was photographed on the streets of Modena. The new Maserati GranTurismo will be the Brand’s first car to adopt a100% electric solution. Ahead of the launch of the new model, the prototype cars are currently undergoing a period of intensive ...
  • Maserati célèbre les 60 ans de la victoire au Nürbürgring de sa légendaire Maserati Tipo 61 Birdcage Le 28 mai, Maserati célèbre un anniversaire important : il y a exactement 60 ans, la Tipo 61 remportait une victoire éclatante lors de la septième édition des 1 000 kilomètres du Nürburgring, la grande classique d’endurance organisée sur la Nordschleife en Allemagne, qui a atteint l’apogée de sa splendeur et de sa popularité ces ...
  • Nouvelles Maserati Ghibli F Tributo Special Edition et Levante F Tributo Special Edition Des sports mécaniques dans ses gènes, une puissance ancrée dans l’esprit de la compétition pure, des victoires sans précédent et des réalisations inégalées, Maserati célèbre son passé de course avec l’édition spéciale F Tributo. Les débuts de Maserati en course ont eu lieu il y a exactement 95 ans ; c’est le 25 avril 1926 que ...
  • Maserati Quattroporte Mk4 Evoluzione V8 3L2 Biturbo Pas toujours facile de suivre la généalogie des Biturbo au sein de la firme au trident. Alejandro de Tomaso, propriétaire et aux commandes de la firme depuis 1975, cultive l’art des poupées russes avec sa saga Biturbo initiée en 1983. Il n’a eu de cesse de brouiller les cartes en multipliant les déclinaisons sur la ...
  • Maserati revient sur la Maserati Bora qui fête ses 50 ans Maserati célèbre la Bora, la première voiture routière à moteur arrière central de l’histoire de la Marque, tout comme la MC20 est le premier véhicule à moteur arrière central de la nouvelle ère. Le vent de la Maserati Bora traverse 50 ans d’histoire et marque l’aube d’une nouvelle phase pour la Marque : tous les nouveaux ...
  • Maserati Spyder 4200 V8 La Maserati 3200 GT, conçue sous l’égide de Ferrari, a remis la firme au trident en 1998 sur le chemin de la réussite et de la prospérité. Design étincelant de Giorgietto Giugiaro (Ital Design), finition intérieure soignée et haut de gamme, performances élevées avec des manières civilisées, tout a été remis en question pour faire ...
  • Maserati revient sur Maria Teresa de Filippis la première femme à se qualifier pour un Grand Prix de Formule 1 au volant d’une Maserati 250F Maria Teresa de Filippis a été la première femme à se qualifier pour un Grand Prix de Formule 1, au volant d’une Maserati 250F. C’est une histoire de passion et d’audace et c’est pour cette raison que Maserati célèbre ses réalisations à l’occasion de la Journée internationale de la femme, le 8 mars. Maria Teresa de ...
  • Maserati fête les 70 ans de sa Maserati A6G 2000 Partir des racines de Maserati pour planifier son avenir : les valeurs d’exclusivité, de design unique et d’ADN 100% italien des voitures du passé sont aujourd’hui renouvelées dans les modèles qui marquent la nouvelle ère de la marque. C’est dans cet esprit que Maserati célèbre le 70e anniversaire de l’A6G 2000. La première A6G 2000, une ...
  • Maserati GranTurismo – Guide Achat La Maserati Coupé avait redonné des couleurs au Trident. En réalité, c’est la Maserati 3200 GT, dessinée par Giugiaro qui dès 1998 avait soufflé un vent nouveau apportant rigueur, modernité et glamour élégant. Depuis, Ferrari a pris le pouvoir pleinement partageant son savoir-faire technologique (moteur V8 et boîte Cambiocorsa appelée F1 à Maranello) pour que ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
Maserati GranTurismo - Guide Achat, 10.0 out of 10 based on 1 rating

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.