Maserati GranSport V8

Maserati GranSport V8

Maserati GranSport V8
2004 – 8 cyl. en V 32V
400 ch – 290 km/h
1 580 kg

Après son passage au V8 4,2 litres atmo en 2001, Maserati poursuit le développement de sa gamme GT avec la GranSport V8 en 2004. L’idée est d’aller chercher un regain de performances, de sportivité et d’efficacité. Kit carrosserie plus efficace en aéro (Cx de 0,33), plus basse et plus ferme, avec des jantes de 19″ Tropheo, la Maserati GranSport V8 développe 10 ch de plus et est dotée de série de la boîte robotisée Cambiocorsa…

10 ch de plus et des réglages plus sportifs permettent à la GranSport de sublimer la Maserati Coupé.

Maserati GranSport V8

La Maserati GranSport V8 gagne 10 ch supplémentaires pour porter la puissance de son V8 4,2 litres à 400 ch. Et quel son !…

Pour la Maserati GranSport, le V8 développe 10 ch de plus, soit un total 400 ch à 7 000 tr/mn (régime maxi à 7 600 tr/mn).Orfèvrerie italienne, cette mécanique est raffinée : 32 soupapes, 2×2 ACT (chaîne), carter sec, accélérateur « Drive by wire »… Le couple est haut perché avec 452 Nm à 4 500 tr/mn. L’échappement a été retravaillé perpétuant l’empreinte sonore métallique Maserati. La boîte mécanique 6 rapports Cambiocorsa est robotisée (système électro-hydraulique) et actionnée avec 2 palettes derrière le volant. Les performances parlent d’elles-mêmes : 0 à 100 km/h en 4″9; 290 km/h, km DA en 23″0. L’architecture transaxle est toujours de la partie (moteur AV et boîte AR accolée au différentiel) permettant une répartition des masses idéale. Très soignée avec sa suspension à double triangles, la Maserati GranSport V8 dispose de série le système piloté Skyhook (suspensions actives) et offre des réglages plus fermes (-10 mm) en même temps qu’une assiette constante. Pour aider les pilotes plus fougueux que talentueux, l’électronique veille (ABS, MSR, ASR, EBD…). Freins à disques ventilés de gros

Maserati GranSport V8

La Maserati GranSport V8 adopte la suspension pilotée Skyhoop et des freins plus puissants. La tenue de route est améliorée pour plus de sportivité.

diamètre sont logés dans des roues plus grosses (du 19″) et généreuses en gomme : 235/35 ZR19 AV et 265/30 ZR19 AR. Dommage que dans cet état d’esprit plus racing, la Maserati GranSport V8 ne soit pas nettement plus légère (1,6 tonnes !). L’habitacle est tendu de cuir et sa présentation spécifique avec sa planche de bord en composite. L’équipement de série est complet. Il ne reste plus qu’à appuyer sur le bouton « Start Engine » pour mettre l’ambiance à bord…

Notre avis
emoticonLes allemands ont la Porsche 911, les italiens la Maserati GranSport V8. Belle et désirable à souhait, dotée d’un organe mécanique orgasmique, aussi performant que volubile, la Maserati GranSport V8 se permet encore un surcroît de distinction. Avec sa présentation personnalisée, sa ligne rehaussée de quelques atours et un équipement complet, on peut juste regretter que la boîte Cambiocorsa soit imposée, car sa gestion dans certains modes n’est pas encore idéale. Charme et performances… Maserati a visé juste !

Autres versions :

Les Rivales :

  • BMW M3 E46 En septembre 1999, BMW dévoile au salon de Francfort celle qui doit confirmer l’essor récent de la saga M3. D’abord pensée avec quatre cylindres 16 soupapes, la BMW M3 E30 avait pour vocation de servir d’homologation en DTM. Mais ensuite, après quelques belles évolutions marquantes (Sport et Sport Evolution), BMW passe au 6 cylindres en ligne maison avec la BMW M3 E36. Un sacré changement de philosophie pour écrire néanmoins de très belles pages marquantes et des volumes de vente ...
  • Lotus Esprit V8 Souvent en panne de moteur noble, la Lotus Esprit hérite enfin pour 1996 d’un moteur à la mesure de son talent. Et pas n’importe lequel puisqu’il s’agit du tout nouveau V8 biturbo maison de 350 ch ! Toujours aussi basse (1,15 mètres de haut), plate, le trait originel de Giorgietto Giugiaro a été agrémenté de nouveaux boucliers plus proéminents et arrondis, tandis qu’un aileron AR fixe est apposé sur la croupe de l’Esprit V8. Extensions d’ailes en place, les grosses ...
  • Maserati Coupé 4200 GT C’est le marché américain qui justifie cette nouvelle Maserati Coupé 4200 GT. Dérivée étroitement de la 3200 GT, cette dernière n’avait pas l’autorisation de l’administration américaine d’être importée en raison de la forme notamment de ses optiques arrière. Impensable pour la firme au trident en plein renouveau de se passer de ce marché juteux. Le Spyder fut le premier acte en 2001, et c’est désormais le coupé qui complète la panoplie et range la 3200 GT au garage. La Maserati ...
  • Maserati GranSport V8 Maserati GranSport V8 (2004)Après son passage au V8 4,2 litres atmo en 2001, Maserati poursuit le développement de sa gamme GT avec la GranSport V8 en 2004. L’idée est d’aller chercher un regain de performances, de sportivité et d’efficacité. Kit carrosserie plus efficace en aéro (Cx de 0,33), plus basse et plus ferme, avec des jantes de 19″ Tropheo, la Maserati GranSport V8 développe 10 ch de plus et est dotée de série de la boîte robotisée Cambiocorsa… 10 ch de plus et des ...
  • Mercedes-Benz CLK 55 AMG W208 Depuis la Mercedes-Benz C36 AMG W202, Affalterbach et la firme de Stuttgart ont définitivement leurs destins liés. De « simple » tuner, AMG est passé au statut de constructeur puis de filiale de Mercedes-Benz. Il est donc logique que pour 1999 le très réussi coupé Mercedes-Benz CLK W208 fasse un stage d’amélioration dans les ateliers du sorcier AMG. Ne cherchez pas de look tapageur, ce n’est pas le genre de la maison. La Mercedes CLK 55 AMG W208 reprend à ...

Avant d’acheter
Produite de 2002 à 2007, la Maserati Coupé a connu son lot de versions. Ainsi on dénombre 6 449 exemplaires de GT (dont 5 371 exemplaires Cambiocorsa), 2 613 exemplaires de GranSport (2004-2007) dont 181 MC Victory, et 3 889 exemplaires de Spyder (2001-2007) avec en plus 472 GranSport Spyder (2005-2007). Quitte à aller dans ce niveau de détails, notons 181 Spyder 90th Anniversary dans le total des Spyder. Au total, Maserati a ainsi produit 13 423 exemplaires de Coupé & Spyder de 2001 à 2007. Une sacrée saga ! Comme toujours, une Grand Tourisme de ce rang nécessite un entretien coûteux et onéreux. L’exemplaire qui vous intéresse doit donc impérativement avoir un historique limpide et prouvé dans le réseau Maserati ou chez des spécialistes reconnus. Le V8 d’origine Ferrari (il va servir de base à celui de la Ferrari F430) doit être vidangé tous les 10 000 km ou tous les ans. L’huile de synthèse doit être adéquate, et il faut garder à l’esprit que la lubrification à carter sec n’est pas à la portée du premier mécano venu. La distribution par chaîne change la donne par rapport à la saga des V6 & V8 Biturbo frappés du Trident. Vérification régulière de la tension de chaine. Côté transmission, il est à noter que la Cambiocorsa peut user prématurément l’embrayage. Pour améliorer l’ordinaire, repasser au point mort à l’arrêt et démarrages en côtes prudents. Comme souvent, les consommables sont à remplacer régulièrement (pneumatiques, freins) et sont assez onéreux. Vérifier que le précédent propriétaire n’a pas tenter de faire régulièrement des sorties circuits, car l’auto est lourde quelques soient les versions et est à ranger chez les Grand Tourisme. Bien finie, la résistance aux outrages du temps est bonne, à l’exception de quelques détails fragiles dans l’habitacle. Les pièces détachées sont chères et demandent un petit matelas financier pour être serein.
Entretien : tous les 10 000 km ou tous les ans

Mots clés : Maserati | GT | GranSport | 4200 | V8 | 2+2 | Modène | Italie | MASERATI | GT V8 4200 GRANSPORT | Coupé Sport

TOP Ligne préservée | V8 atmo magique | Performances | Charisme | Concept Grand Tourisme | Présentation FLOP Prix | Poids | Entretien coûteux | Détails de finition | Cambiocorsa « imposée »

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :

Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :

Maserati
GransSport V8
2004
33 CV – 127 400 €
8 cylindres en V, 32 soupapes (2×2 ACT) – 4 244 cm3
400 ch à 7 000 tr/mn (94,25 ch/litre)
451 Nm à 4 500 tr/mn (106,26 Nm/litre)
non
propulsion + BV6 séquentielle (Cambiocorsa) + autobloquant + ASR + MSR
1 580 kilos (3,95 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques ventilés AR + ABS + EBD
jantes alu 19″ + pneus en 235/35 ZR19 AV et 265/30 ZR19 AR
0 à 100 km/h en 4″9; 290 km/h, km DA en 23″0

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

Maserati GranSport V8
  • Maserati fait son retour en compétition et est engagée en Formule E pour la saison 2022 Maserati annonce aujourd’hui la première étape de sa stratégie de sport automobile et fera ses débuts dans le championnat du monde ABB FIA de Formule E en 2023. Avec le sport automobile dans ses gènes et ancré dans l’esprit de pure compétition, Maserati est la première marque italienne à concourir en Formule E. Le retour sur ...
  • Nouvelle Maserati MC20 Fuore Fuoriserie Edition pour David Beckham Une lettre écrite à la ville magique de Miami : c’est ainsi qu’est née la MC20 Fuoriserie Edition pour David Beckham. L’ambassadeur de la marque automobile italienne devient designer avec l’aide du Maserati Centro Stile. Grâce à cette union, la passion du champion britannique pour sa deuxième ville natale prend forme dans une voiture personnalisée ...
  • Maserati démarre son nouveau programme Maserati Certification of Authenticity La Maserati Classiche a officiellement commencé, suite à l’annonce faite l’année dernière lors de l’événement « MMXX : Time to be Audacious » qui a inauguré la nouvelle ère de la marque. La première voiture de route à recevoir le certificat d’authenticité Maserati est une Mistral 3700. Maserati Classiche est le département qui protège et promeut la préservation ...
  • Maserati célèbre les 55 ans de la première génération de Maserati Ghibli Maserati célèbre le 55e anniversaire de la Ghibli. Le 3 novembre 1966, la Maserati Ghibli a fait ses débuts sur la scène mondiale, sur le stand Ghia du salon de l’automobile de Turin. Nouvelle interprétation du concept de voiture gran turismo, le coupé biplace a été conçu par Giorgetto Giugiaro. Le nom évoquait un vent, ...
  • Maserati revient sur les 55 ans de la Maserati Mexico Le 6 octobre 1966 a vu l’ouverture de la 53e édition du « Mondial de l’automobile de Paris », où la nouvelle Maserati Mexico – considérée comme l’une des meilleures voitures GT italiennes de tous les temps – a fait ses débuts. La Mexico, dessinée par Vignale, était une voiture exquise aux lignes épurées et immaculées : c’était ...
  • Nouvelle Maserati Ghibli Operanera et Ghibli Operabianca Maserati et Hiroshi Fujiwara, le parrain japonais de la culture de la rue, s’associent pour un partenariat qui traverse les frontières géographiques et disciplinaires vers les territoires inexplorés de l’audace, dans un royaume au-delà duquel la musique s’incarne sous la forme d’une voiture et où la transgression des règles est autorisée. Née de cette collaboration ...
  • Nouvelle Maserati GranTurismo 100% électrique photographiée dans les rues de Modèle The first prototype of the new Maserati GranTurismo was driven out of the Maserati Innovation Lab and was photographed on the streets of Modena. The new Maserati GranTurismo will be the Brand’s first car to adopt a100% electric solution. Ahead of the launch of the new model, the prototype cars are currently undergoing a period of intensive ...
  • Maserati célèbre les 60 ans de la victoire au Nürbürgring de sa légendaire Maserati Tipo 61 Birdcage Le 28 mai, Maserati célèbre un anniversaire important : il y a exactement 60 ans, la Tipo 61 remportait une victoire éclatante lors de la septième édition des 1 000 kilomètres du Nürburgring, la grande classique d’endurance organisée sur la Nordschleife en Allemagne, qui a atteint l’apogée de sa splendeur et de sa popularité ces ...
  • Nouvelles Maserati Ghibli F Tributo Special Edition et Levante F Tributo Special Edition Des sports mécaniques dans ses gènes, une puissance ancrée dans l’esprit de la compétition pure, des victoires sans précédent et des réalisations inégalées, Maserati célèbre son passé de course avec l’édition spéciale F Tributo. Les débuts de Maserati en course ont eu lieu il y a exactement 95 ans ; c’est le 25 avril 1926 que ...
  • Maserati Quattroporte Mk4 Evoluzione V8 3L2 Biturbo Pas toujours facile de suivre la généalogie des Biturbo au sein de la firme au trident. Alejandro de Tomaso, propriétaire et aux commandes de la firme depuis 1975, cultive l’art des poupées russes avec sa saga Biturbo initiée en 1983. Il n’a eu de cesse de brouiller les cartes en multipliant les déclinaisons sur la ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 9.8/10 (6 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +5 (from 7 votes)
Maserati GranSport V8, 9.8 out of 10 based on 6 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.