Mercedes-Benz CLK 55 AMG W208

Ab 1998 ist auch im CLK Coupé und CLK Cabriolet das 5,5-Liter-V8-Triebwerk erhältlich, als CLK 55 AMG mit 255 kW/347 PS Leistung und 510 Newtonmetern Drehmoment.

Mercedes-Benz CLK 55 AMG W208
1999 – V8 24V
347 ch – 250 km/h
1 525 kg

Depuis la Mercedes-Benz C36 AMG W202, Affalterbach et la firme de Stuttgart ont définitivement leurs destins liés. De « simple » tuner, AMG est passé au statut de constructeur puis de filiale de Mercedes-Benz. Il est donc logique que pour 1999 le très réussi coupé Mercedes-Benz CLK W208 fasse un stage d’amélioration dans les ateliers du sorcier AMG. Ne cherchez pas de look tapageur, ce n’est pas le genre de la maison. La Mercedes CLK 55 AMG W208 reprend à son compte les bonnes recettes maison : boucliers plus sportifs, bas de caisse, des jantes AMG 17 pouces, une assiette abaissée et des échappements sport. Bien que le design du CLK singe celui de la Classe E W210, c’est en réalité la Classe C W202 qui fournit sa plateforme. Et sous le capot surmonté de l’étoile, on trouve un V8 de 5,5 litres qui a pris des vitamines chez AMG…

AMG poursuit le développement d’une véritable gamme. La Mercedes-Benz CLK 55 AMG W208 fait honneur avec un V8 goulu et puissant et une tenue de route à la hauteur. Luxe et sport, un compromis rare…

Face au V8 4,3 litres, AMG a sérieusement revisité les entrailles du 8 cylindres allemand. Alésage et course ont été revus à la hausse pour atteindre 5 439 cm3. La stratégie AMG ne change pas de philosophie avec comme optique une logique à l’américaine privilégiant les plus grosses cylindrées possibles afin de privilégier tant le couple que la fiabilité. Assez curieusement, la culasse est à 3 soupapes par cylindres et n’est animée que par deux simples arbres à cames en tête. La distribution se fait traditionnellement chez Mercedes-Benz par chaîne, tandis que le taux de compression dépasse les 10. Enfin, une gestion intégrale Bosch Motronic se charge faire fonctionner ce V8 à 90°. Les valeurs relevées sur ce V8 sont éloquentes : 347 ch à 5 500 tr/mn (63,80 ch/litre) et 510 Nm de 3 000 à 4 300 tr/mn. Assurément, avec moins de 65 ch/litre, la Mercedes-Benz CLK 55 AMG W208 joue la force plus que la vivacité mécanique. Exclusivement associé à ce goulu V8 qui sonne juste et profond, on trouve une boîte de vitesses automatique à 5 rapports. Pratique en usage courant et fidèle alliée du couple conséquent du V8, elle pêche quelque peu en usage sportif, même s’il est possible de verrouiller les rapports. Les performances revendiquées sont exceptionnelles, surtout si on garde à l’esprit les près de 1,6 tonnes de ce noble coupé : 0 à 100 km/h en 5ʺ8; 250 km/h, km DA en 24‘‘5. Les trains roulants son très évolués avec des double triangles avant et un essieu arrière multibras. L’assiette est abaissée de 25 mm, tandis que l’ensemble amortisseurs, ressorts et barres antiroulis a été revu à plus de fermeté pour limiter la prise de roulis et passer plus vite en courbe. Bien campée sur ses larges pneumatiques en 225/45 ZR17 AV et 245/40 ZR17 AR, la Mercedes-Benz CLK 55 AMGW208 se passe d’un autobloquant, mais peut compter sur l’ensemble ESP et ASR. La direction à boîtier de recirculation à billes est assistée hydrauliquement. Le freinage est puissant avec quatre disques ventilés et un ABS qui veille à tout débordement. La tenue de route se révèle excellente et facile pour le quidam jusqu’à certaines limites où une certaine vigilance, notamment sur chaussée humide, est requise. L’habitacle réservé pour 4 personnes est vaste et bien fini. Richement présenté, on pourrait croire qu’à ce niveau de prix (plus de 500 000 Francs) tout est de série. Mais non ! Il reste encore des options au catalogue… Autre atout du CLK 55 AMG, son coffre de 420 dm3 qui permet d’envisager les voyages au long court bercé par le « ronron » du V8. Véritable Grand Tourisme, la Mercedes-Benz CK 55 AMG W208 soigne ses occupants avec également une position de conduite réglable pour tous les gabarits.

Notre avis
emoticonLa Mercedes-Benz CLK 55 AMG W208 fait honneur à son blason. Présentation impeccable, tenue de route au diapason qui sait tour à tour se montrer sportive et efficace, comme (presque) confortable selon l’état du revêtement pour un usage quotidien, la Mercedes-Benz CLK 55 AMG peut également compter sur un V8 goulu et disponible à tous les instants. Sonore et performant, il vaut à lui seul le détour et donne à ce coupé allemand une âme en phase avec ses prétentions. Du grand art qu’il faut payer au prix fort…

Autres versions :

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Avant d’acheter
Tentante la Mercedes-Benz CLK 55 AMG W208 ? Certes et si dans l’offre finalement très large et variée des Grand Tourisme les prix peuvent parfois devenir plus accessible (quoique), la diffusion relative de cette catégorie d’autos vous incitent à bien rechercher l’oiseau rare et surtout à bien se documenter avant. Véritable supersportive, la Mercedes-Benz CLK 55 AMG W208 est à considérer comme telle, y compris dans la vie au quotidien. Le budget d’entretien et de réparation est en effet peu commun avec la voiture de monsieur tout le monde. Acquérir une telle GT nécessite donc des « reins solides » permettant de remplacer régulièrement les gros pneumatiques, payer l’assurance, le carburant, les révisions dans un réseau au maillage appréciable mais au tarif à la hauteur des modèles représentés. Oubliez donc tout espoir de pouvoir vous offrir une telle GT dans votre garage si vos finances ne suivent pas. L’accès au monde des Grand Tourisme n’est définitivement pas pour tout le monde… Il est donc totalement exclu d’acheter un modèle dont l’entretien n’aurait pas été prouvé et assuré dans le réseau officiel Mercedes-Benz.

Mots clés : Mercedes-Benz |AMG | CLK | coupé Sport | 55 | V8 | Affalterbach | Grand Tourisme | Stuttgart | MERCEDES-BENZ | CLK 55 AMG W208 | GRAND TOURISME | COUPE SPORT

TOP V8 goulu | Performances ! | Ligne élégante | Sportive discrète | Présentation et finition | Sonorité moteur | Boîte auto réussie | Tenue de route efficace | Freinage | Confort préservé | Position de conduite FLOP Tarif salé ! ǀ Encore des options ! ǀ Accès aux places arrière ǀ amortissement ferme sur chaussée dégradée ǀ Boîte auto imposée ǀ Poids

Pour en savoir plus…
Mercedes-BenzAMG – Les Mercedes-Benz du Guide des Sportives – Photos Mercedes-Benz – Fan de AMG-Mercedes, le site des amateurs de Mercedes-Benz et AMG sportives –Mercedes-Benz AMG sur forum GTI – Mercedes-Benz SL 65 AMG (R230) – Mercedes-Benz A45 AMG –Mercedes-Benz du Guide des GTI.fr –

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
Mercedes-Benz
CLK 55 AMG W208
1999
26 CV – 539 500 FF
8 cylindres en V 24 soupapes (2×1 ACT) –5 439 cm3
347 ch à 5 500 tr/mn (63,80 ch/litre)
510 Nm de 3 000 à 4 300 tr/mn (93,77 Nm/litre)
non
propulsion + BV5 automatique + ASR + ESP
1 525 kilos (4,39 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques ventilés AR + ABS
jantes alu 17″ + pneus en 225/45 ZR17 AV et 245/40 ZR17 AR
0 à 100 km/h en 5ʺ8; 250 km/h, km DA en 24‘‘5

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

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  • Mercedes-Benz S65 AMG V12 Biturbo W220 Depuis 1999, la Mercedes Classe S a réconcilié les amateurs de berlines de prestige avec sa ligne élégante comparée à celle de la Classe S W140 plus carrée et massive. Après une variante 55 AMG, puis Kompressor, c’est désormais au tour du V12 6 litres biturbo de 612 ch de coiffer la gamme. Certes AMG, ...
  • Mercedes-Benz C36 AMG W202 Début 90, AMG et Mercedes-Benz signent leurs premiers accords de partenariat officiel. Le travail de qualité réalisé par les fondateurs d’AMG (Aufrecht et Melcher) a payé ! Pour 1994, la première AMG de l’ère Mercedes-AMG foule enfin le bitume de ses larges pneus. C’est la Classe C W202 qui est la première à profiter des ...
  • Mercedes-Benz C63 AMG W204 Prenez une caisse compacte, laissez-lui la finition et présentation haut de gamme, apposez-lui la mythique étoile et un logo AMG évocateur. Enfin pensez à des suspensions sport et insérez au chausse-pied un V8 gargantuesque qui fait les beaux jours de la gamme AMG contemporaine… C’est ainsi que la Mercedes C63 AMG perpétue avec talent la ...
  • Mercedes-Benz SLR Stirling Moss La Mercedes SLR n’en finit pas depuis 2003 de se décliner à l’envie ! Après les roadsters et les variantes , sans compter la 722 GT, les 75 derniers exemplaires produits sont un hommage aux victoires des 300 SLR dans les grandes classiques des années 50. Pour ce final, McLaren et Mercedes-Benz ont conçu une ...
  • Mercedes Concept GLA 45 AMG Lors du L.A Inernational Auto Show qui se tient du 20 novembre au 1er décembre 2013, Mercedes-AMG dévoilera un SUV compact hautes performances. Le Concept GLA 45 AMG fascine par son design à la fois puissant et expressif. Il est propulsé par le moteur 4 cylindres de série le plus puissant au monde : le ...
  • Mercedes-Benz SLR 722 Depuis 2003, Le Mercedes SLR venait jouer des épaules dans le milieu des supercars, en frontal avec la Porsche Carrera GT et la Ferrari Enzo. Seulement Mercedes est parti sur des compromis qui peuvent dérouter avec son partenaire technique McLaren. Rapidement, l’objectif avoué de 3 500 exemplaires annoncés, semble dur à atteindre pour la firme ...
  • Mercedes-Benz CL63 AMG 5.5 Biturbo W216 Depuis 2007, le CL avait été revisité en profondeur par Mercedes-Benz et avait opté pour un retour à un style plus cossu, certainement en phase avec la majorité de ses clients, essentiellement américains et asiatiques. Les versions 63 AMG et 65 AMG se chargeaient de la partie « sport ». A l’automne 2010 c’est l’occasion ...
  • Mercedes dévoile deux modèles AMG au Los Angeles Auto Show Deux salons (Los Angeles et Tokyo) et deux modèles AMG. Mercedes-Benz semble être présent tout azimut sur le segment des voitures de sport et des voitures de prestige pour notre plus grand plaisir. Ce sont donc deux modèles d’exceptions qui sont présentés en première mondiale aux salons de Los Angeles et de Tokyo : Mercedes-Benz ...
  • Mercedes-Benz 280 SL Pagode R113 Mercedes-Benz tente le grand écart en 1963 avec le nouveau SL 230 Pagode (W113). Sa mission est de remplacer la (poussive) 190 SL et la (mythique) 300 SL. Pas simple, d’autant plus que bon nombres d’éléments mécaniques doivent être repris à des gammes existantes pour limiter les coûts. Le constructeur de Stuttgart réussi pourtant son ...
  • Mercedes-Benz S65 AMG (W222) Douze cylindres, une suralimentation biturbo, une puissance de 463 kW (630 ch) et un couple de 1 000 Nm… La nouvelle Mercedes-Benz S 65 AMG s’impose comme le véhicule le plus puissant de son segment, redéfinissant au passage toutes les normes établies. Ses performances exceptionnelles et son dynamisme à couper le souffle s’expliquent par une ...
  • Mercedes-Benz C63 AMG Coupé W204 Comme de coutume chez Mercedes-Benz un face-lift intervient à mi-parcours dans la gamme Classe C W204. Mais pour une fois, la discrétion usuelle et les fines retouches sont restées au placard. Pour 2011, la Classe C s’offre un tout nouveau visage plus sportif, mais surtout une carrosserie coupé du plus bel effet. Et cerise sur ...
  • Mercedes SLS AMG GT3 : toujours plus de victoires ! Dubai, Nürburgring, Spa, et dernièrement Barcelone : sur 4 participations en course de 24 heures en 2013, la SLS AMG GT3 en a remportée… 4 d’affilée ! Rebelote sur le Ring, début septembre, en finale de la Blancpain Endurance Series, avec l’équipage Schneider/Götz/ Buhk du team HTP Motorsport. À 20 ans, Maximilian Buhk est sacré ...
  • Mercedes-Benz SLK 55 AMG R171 Après un succès incontesté du premier Mercedes SLK R170 qui remit le concept du toit « CC » au goût du jour, Mercedes-Benz passe à la 2e génération en mars 2004. Plus mûr, plus mâture, mieux fini et bien plus homogène, le SLK R171 coiffe sa gamme avec une version AMG d’anthologie ! Le SLK55 ...
  • Mercedes-Benz E63 AMG W212 Depuis la 500E W124, Mercedes-Benz dispose d’une Classe E endiablée dans sa gamme. Avec la nouvelle Classe E W212 apparue en avril 2009, elle offre des arêtes plus tendues et saillantes comparées aux rondeurs de la Classe E W211. Exit les phares ronds pour des phares aux découpes inédites. Et derrière, AMG a logé le ...
  • Mercedes-Benz lève le voile sur le S Coupé Concept Le grand coupé demeure le fleuron traditionnel de la gamme de véhicules Mercedes-Benz. Avec le concept Classe S Coupé, l’entreprise offrira un aperçu concret de la prochaine génération de modèles sur le salon international de l’automobile (IAA) de Francfort : son allure séduisante et stylée incarne à la perfection la philosophie conceptuelle d’une simplicité sensuelle. ...
  • Mercedes-Benz 190 2.3-16 W201 Mercedes-Benz décide d’attaquer le luxe par le bas avec sa « baby-Benz ». Scandale ? Non car le marché n’attendait que la Mercedes-Benz 190 pour venir marcher sur les plates-bandes de la BMW Série 3 (E21 puis E30). Et histoire d’enfoncer le clou, et de pouvoir courir avec succès en championnat de voitures de tourisme ...
  • Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203 En 2000, Mercedes-Benz attaque le 3e volet de sa berline « d’entrée de gamme » avec sa Classe C (W203). L’année suivante, c’est la variante AMG qui vient coiffer avec autorité la gamme Classe C. Toujours aussi discrète (boucliers AV et AR, jantes 17″ et sortie d’échappement AMG), la Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203 fait parler la ...
  • Mercedes S63 AMG W222 Mercedes-AMG aligne la nouvelle S 63 AMG sur la ligne de départ. La berline hautes performances la plus puissante du segment de luxe pose des jalons en matière de dynamisme, de légèreté et d’efficacité énergétique. Pour exprimer tout son potentiel, la berline est animée par moteur V8 biturbo AMG de 5,5 litres qui affiche une ...
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