Lexus LC 500

Publié le septembre 26, 2018 par admin

Lexus LC 500
2017 – 8 cyl. en V 32V
477 ch – 270 km/h
1 935 kg

A Detroit en 2012, Lexus dévoile alors au public un concept car LF-LC qui marque autant les esprits que les rétines par un design époustouflant. Quatre ans plus tard, Lexus va au bout de la démarche et présente la version définitive de son concept car : la Lexus LC 500. Toujours présenté à Detroit en février 2016, l’inédit coupé japonais fait ses premiers tours de roue en Europe quelques mois plus tard. La force première de la LC 500 est évidemment son design aussi original que moderne et élégant. Un véritable vent de fraîcheur dans un milieu dominé par les ténors allemands (Audi, BMW et Mercedes-Benz) qui ne prennent aucun risque au point de rester trop conventionnel. Et pour une fois, Lexus a laissé dans ses tiroirs ses coups de crayon les plus grossiers. Exit les optiques au dessin tarabiscoté, ou encore des plis de carrosserie incompréhensible. Originalité et élégance ont dicté le résultat final, dont aurait bien fait de s’inspirer le coupé RC F… La face avant du LC 500 arbore une interprétation puissante de la calandre identitaire trapézoïdale Lexus et de nouveaux blocs optiques à triple DEL spécialement conçus pour abriter l’un des projecteurs les plus fins du marché. Le profil athlétique se caractérise par une ligne de Lire la suite →

Rating: 10.0/10 (2 votes cast)

Rating: +2 (from 2 votes)

Please follow and like us:

Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole

Publié le avril 11, 2018 par admin

Répondre

Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole
1985 – V12 48V
455 ch – 292 km/h
1 490 kg

La Lamborghini Countach a réussi le pari de prendre la suite à la Lamborghini Miura tout en se détachant avec sa propre personnalité. La Countach s’est crêpé le chignon avec la Ferrari BB au fil des évolutions respectives. La Ferrari Testarossa en 1984 a remis les pendules à l’heure avec un style très marqué et des performances de très haut niveau. Dans cette loi du talion, Lamborghini sous l’égide des frères Mirman depuis 1981 et avec le très sérieux Guilio Alfieri au bureau d’études depuis 1978, remet les pendules à l’heure dans ce match des titans ! La Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole s’affiche ainsi au salon de Genève en mars 1985 sous une robe inchangée. Il faut avouer que c’est difficile de retoucher le dessin originel de Marcello Gandini alors premier styliste chez Bertone. A partir de 1978 la Countach a été affublée d’un kit aérodynamique lui faisant perdre une partie de la pureté du dessin d’origine. C’est donc sous cette forme que la Countach à 48 soupapes est restée fidèle avec ses proportions uniques, son style en coin, Lire la suite →

Rating: 7.8/10 (4 votes cast)

Rating: +3 (from 3 votes)

Please follow and like us:

Chevrolet Camaro SS V8 Mk6

Publié le février 20, 2017 par admin

Répondre

Chevrolet Camaro SS V8 Mk61
2016 – 8 cyl. en V 16V
453 ch – 290 km/h
1 659 kg

Chevrolet avait mis un terme à la saga Camaro en 2002 avec l’extinction de la quatrième génération. Puis en 2006 un concept car s’inspirant très nettement des traits de la première Camaro de 1967 est venu relancer la flamme des passionnés du coupé sport américain. En 2016, fort du succès de la cinquième génération, Chevrolet remet le couvert. Et si la plastique extérieure semble très proche, en réalité nous sommes face à une Chevrolet Camaro inédite et totalement nouvelle. Si cela ne se détecte pas au premier coup d’œil, la Camaro cru 2016 est légèrement plus menue lui conférant ainsi un aspect plus ramassé. Les optiques avant froncent les sourcils tandis qu’à l’arrière nous avons désormais affaire à des monoblocs. Les surfaces vitrées sont étroites accentuant ainsi le côté coupé à long capot. La Chevrolet Camaro SS V8, sportive de la gamme standard en attendant les Z28 et ZL1, se pare en outre d’artifices de style de supersportive : capot bombé, larges entrées d’air sur le bouclier avant, diffuseur arrière, paire de double sorties d’échappement, jantes alu de 20 pouces, aileron Lire la suite →

Rating: 10.0/10 (2 votes cast)

Rating: +2 (from 2 votes)

Please follow and like us:

Ferrari F40

Publié le novembre 22, 2016 par admin

Répondre

Ferrari F40
1988 – 8 cyl. en V 32V biturbo
478 ch – 324 km/h
1 100 kg

En juillet 1987, le Commendatore a convié la presse pour leur dévoiler sa nouvelle supercar : la Ferrari F40. Le chiffre « 40 » commémorant les 40 ans de la sortie de la première Ferrari « officielle », la 125 S (12 mars 1947). Le cahier des charges était très simple pour Enzo Ferrari : « Construire une voiture dont les performances en feraient l’équivalente des glorieuses GTO et LM des années 60. » Commercialisée pour cette année 88, la Ferrari F40 tient toutes ses promesses ne serait-ce qu’au niveau du look. Pininfarina le tailleur attitré de Maranello a eu pour tâche de concilier élégance et agressivité, mais surtout une efficacité aérodynamique, tant pour la pénétration dans l’air que pour générer de l’appui à haute vitesse et plaquer la Ferrari au sol. Bardée d’entrées d’air ou d’extracteurs d’air chaud, tout a été prévu pour être au service de la performance, jusqu’à son aileron imposant d’une seule pièce qui marque à lui seul l’empreinte de cette Ferrari pas comme les autres. Ultra-basse, imposante (4,4 mètres de long et près de 2 mètres de large) campée sur ses grosses jantes de 17 pouces à cinq branches, la Ferrari F40 en impose et reprend à son compte les tics des optiques avant de la Lamborghini Countach avec des phares escamotables superposés à des feux additionnels et les clignotants sous globe. La poupe entièrement relevable comme sur les autos de course reçoit les deux doubles Lire la suite →

Rating: 10.0/10 (2 votes cast)

Rating: +2 (from 2 votes)

Please follow and like us:

Lexus GS F

Publié le mars 27, 2016 par admin

Répondre

Lexus GS F
2015 – 8 cyl. en V 32V
477 ch – 270 km/h
1 780 kg

Pour le salon de Detroit 2015, Lexus poursuit son offensive chez les sportives très haut de gamme. Après le coupé RC F, c’est désormais la grosse berline GS, rivale des Mercedes Classe E, Audi A6 et BMW Série 5 qui se pare des attributs du label « F » la branche sportive du constructeur japonais. Inauguré avec la LFA puis « démocratisé » sur la très réussie Lexus IS F, de véritables passionnés travaillent dans l’ombre chez Toyota pour créer des véhicules passionnants à vivre et à conduire. La Lexus GS F est dans les thèmes stylistiques du moment chez le constructeur japonais. Cela hésite toujours entre discrétion et élégance, avec des détails marquants dans le plus pur style manga. On aime ou pas… La calandre trapézoïdale béante et grillagée est une véritable signature stylistique balafrant peut être trop cette berline de luxe. Plus basse et plus large que le reste de la gamme GS, la Lexus GS F est posée sur des jantes alu de 19 pouces et est gratifiée de quelques détails de pure sportive : extracteurs d’air sur les ailes avant, becquet discret de malle arrière, et deux doubles sorties Lire la suite →

Rating: 10.0/10 (1 vote cast)

Rating: +1 (from 1 vote)

Please follow and like us:

Porsche 911 Carrera S 991 Phase 2

Publié le janvier 10, 2016 par admin

Répondre

Porsche 911 Carrera S 991 Phase 2
2015 – 6 cyl. à plat 24V biturbo (Flat 6)
420 ch – 308 km/h
1 440 kg

La Porsche 911 type 996 avait créé en son temps le sacrilège avec la fin du Flat 6 refroidi par air. Scandale ?… Pas tant que cela car aujourd’hui Porsche remet son devoir sur l’ouvrage pour préparer le passage aux futures normes Euro 6.2 très strictes. Pour les fans des moteurs atmosphériques, préparez les mouchoirs car l’inédit Flat 6 étrenne désormais deux petits turbocompresseurs. Plus de couple, moins de pollution mais peut être aussi un caractère plus émoussé ? Côté look, la Porsche 911 Carrera S phase 2 (991) ne révolutionne pas le genre mais soigne les menus détails comme les Lire la suite →

Rating: 10.0/10 (2 votes cast)

Rating: +2 (from 2 votes)

Please follow and like us:

Ford Mustang GT 2015

Publié le octobre 4, 2015 par admin

Répondre

Ford Mustang GT 2015
2015 – 8 cyl. en V 32V
421 ch – 250 km/h
1 720 kg

Ford poursuit la saga Mustang et entame pour 2015 son 6e volet. Cette voiture de sport 100% US qui se pose avec la Corvette et la Camaro en ambassadrice des voitures de sport américaine depuis 1964, semble arrondir les angles désormais pour une diffusion plus mondiale. Si le dessin semble s’émousser quelque peu, avec une ligne plus basse et plus large dans les standards européens, cette Mustang Mk6 garde bon nombre de tics stylistiques du Pony Car de Dearborn : optiques arrière striées, coupé fastback deux portes, grosse calandre et l’emblème Mustang (le cheval qui galope) qui barde fièrement la proue et la poupe. Si les fans avaient pu craindre un retour vers la Mustang II avec petits moteurs et Lire la suite →

Rating: 7.7/10 (3 votes cast)

Rating: +1 (from 3 votes)

Please follow and like us:

Ferrari 550 Maranello

Publié le mai 14, 2015 par admin

Répondre

Ferrari 550 Maranello
1997 – V12 48V
485 ch – 312 km/h
1 690 kg

Après plusieurs années de moteur central arrière, la Grand Tourisme de Maranello opère le grand retour en arrière… ou plutôt en avant ! Pour 1997, Ferrari renoue ainsi avec la tradition des GT à moteur V12 avant. Pininfarina est toujours le designer de confiance qui a la lourde tâche de tracer des lignes tendues, élégantes, sans appendices aérodynamiques disgracieux mais en générant de l’appui. L’astuce provient donc du carénage inférieur, à l’instar de la Ferrari F355, qui génère de l’appui en favorisant l’effet venturi. Pour le reste, c’est certes classique et élégant, mais tous les artifices attendus sont là : feux ronds arrière enchâssés dans poupe surmontée d’un becquet intégré à la malle de coffre, jantes alu 18 pouces à 5 bâtons, ouïes de requin dans les flancs avant, deux Lire la suite →

Rating: 10.0/10 (1 vote cast)

Rating: +1 (from 1 vote)

Please follow and like us:

Lexus RC F

Publié le février 23, 2015 par admin

Répondre

Lexus RC F
2015 – V8 32V
477 ch – 270 km/h
1 765 kg

Chez Lexus, on ne se détourne pas du sport, bien au contraire comme le démontre l’engagement en compétition. Mais dans sa gamme, seul un modèle à la fois n’a le droit de tenir la couronne. Après la très réussie Lexus ISF, puis la (trop rare) Lexus LFA, c’est désormais le coupé RC qui hérite du témoin. Partageant sa plateforme avec d’autres berlines Lexus, le coupé RC F s’inspire également de la berline IS contemporaine pour ses lignes : calandre béante qui s’étale jusqu’au bas de bouclier avant, long capot bombé, et feux tirés à l’arrière. Mais évidemment, la ligne de toit est plus tendue et seules deux portes permettent d’accéder à bord. En vraie Lexus radicale, la RC F dispose de tous les gimmicks propres aux Lexus frappées du « F » : jantes alu 19 pouces à Lire la suite →

Rating: 10.0/10 (4 votes cast)

Rating: +4 (from 4 votes)

Please follow and like us:

Aston-Martin DB9

Publié le janvier 22, 2015 par admin

Répondre

Aston-Martin DB9
2004 – V12 48V
450 ch – 300 km/h
1 760 kg

On pouvait reprocher à l’Aston Martin DB7 un patchwork technique puisé dans le catalogue Jaguar. En 2004, c’est une nouvelle GT 100% Newport Pagnell qui est présentée sous la forme de l’Aston Martin DB9. Sous le crayon de Henrik Finsker, l’Aston Martin DB9 étire une ligne faite d’élégance teintée de sport, le tout en Lire la suite →

Rating: 10.0/10 (3 votes cast)

Rating: +3 (from 3 votes)

Please follow and like us:

http://www.guide-autosport.com – Le site des voitures de sport et de prestige

Archives pour la catégorie 450 à 499 ch

Lexus LC 500

Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole

Chevrolet Camaro SS V8 Mk6

Ferrari F40

Lexus GS F

Porsche 911 Carrera S 991 Phase 2

Ford Mustang GT 2015

Ferrari 550 Maranello

Lexus RC F

Aston-Martin DB9