Chez Lamborghini on ne craint personne avec sa Huracan Performante et encore moins les ténors des trackdays dans le monde en ébullition des Grand Tourisme radicales. Ferrari, Porsche, McLaren, Mercedes-Benz et Audi se disputent le Saint Graal avec juge de paix le chronomètre sur un tour du Nürburgring. Et sur ce dernier point, la Lamborghini Huracan Performante frappe fort avec un tour en 6’52’’01 (4 secondes de mieux qu’une Porsche 911 GT3 RS 991 FL !). Une véritable claque de la part de la GT de Sant’Agata qui a été sacrément revue et optimisée pour l’occasion. Si la plastique très spectaculaire et agressive de la Huracan est évidemment conservée, de nombreux détails et artifices sont inédits pour se mettre au service de la performance et l’efficacité. On remarque d’emblée l’aileron arrière fixe qui avec le reste du dispositif aéro procure 350 kilos d’appui à 300 km/h (750% e plus que la Huracan standard). La Lamborghini Huracan Performante est dotée d’éléments actifs qui permettent de faire varier l’appui aérodynamique ou de favoriser l’écoulement de l’air. Ceux-ci sont réunis sous la bannière Aerodinamica Lamborghini Attiva (ou ALA, «aile» en italien). Ils comprennent notamment un bouclier avant à ailettes capables de s’ouvrir ou de se fermer en 500 millisecondes, et un aileron arrière dont le flux d’air est géré par des ailettes électriques. Un système 80 % plus léger qu’un dispositif hydraulique classique. Musculeuse à souhait, intimidante par ses lignes tendues et son regard de reptile, la Huracan Performante ajoute ainsi une pointe d’agressivité animale à une ligne d’origine déjà très réussie…

Avec des solutions techniques originales et « naturelles », la Lamborghini Huracan Performante affiche une efficacité ahurissante sans se départir d’une polyvalence route/circuit rare dans cette catégorie…

Le moteur de la Lamborghini Huracan Performante joue les chipeuses d’organes, puisqu’au départ c’est le bloc du V10 de l’Audi R8. Mais sous le capot en position central AR de la Performante, il est retravaillé et identifiable à l’œil nu par ses collecteurs d’admission couleur bronze. L’admission reprend les principes de la Huracan Super Trofeo tandis que le haut du moteur est plus incisif avec ses 40 soupapes en titane et ses arbres à cames aux réglages plus affûtés. La ligne d’échappement est inédite, y compris dans son positionnement. On retrouve également tout ce qui fait la force technique de la Huracan de base, avec une cylindrée conséquente de 5,2 litres et sa longue course privilégiant le couple dès les bas régimes (75% du couple maxi est disponible dès 1 000 tr/mn !). L’injection est double avec une directe et une indirecte d’essence. Au banc, Lamborghini est fier d’annoncer des valeurs spectaculaires pour un moteur naturellement aspiré (une autre singularité de la Performante face à des rivales dotées, à l’exception des GT3 chez Porsche, de suralimentation) : 640 ch à 8 000 tr/mn (122,98 ch/litre), soit 30 ch de plus que la Huracan standard, et un couple maxi de 600 Nm à 6 500 tr/mn. La transmission est confiée à une boîte double embrayage à 7 rapports efficace mais brutale dans ses retranchements dans le mode le plus agressif. Côté motricité, la Performante est redoutable grâce à sa transmission intégrale avec son différentiel central piloté qui réparti la puissance entre les essieux. Le train arrière est équipé d’un autobloquant mécanique, le tout étant complété des classiques antipatinages et correcteur de trajectoire entièrement déconnectables. Une fois la procédure de launch control enclenchée, la Lamborghini Huracan Performante s’arrache du sol avec une vivacité et une force étonnante, comme le démontrent les valeurs de performances relevées par Lamborghini avec un 0 à 100 km/h en 2’’9 ou encore le kilomètre départ arrêté en-dessous des 20 secondes. La vitesse maximale dépasse les 325 km/h. La Lamborghini Huracan dispose au départ dans sa conception de doubles triangles en guise de trains roulants, complété d’un amortissement piloté magnétique. Néanmoins, la Performante est plus radicale dans son « set-up » (montage plus rigide de 50% pour résister aux nouvelles contraintes) avec des suspensions raffermies de 10 % permettant d’améliorer la résistance au roulis de 15 %. De même la direction à assistance variable Lamborghini Dynamic Steering a été recalibrée pour se faire plus directe. Les jantes en aluminium de 20 pouces sont, elles, chaussées de pneus Pirelli P-Zero Corsa (245/30 ZR20 AV et 305/30 ZR20 AR) développés spécifiquement pour l’Huracan Performante et une monte Pirelli Trofeo-R avec homologation route est disponible en option. Le freinage en carbone céramique montre toutes ses qualités de décélération et d’endurance, même sur la piste. Les efforts apportés pour alléger l’auto démontrent un gain de 40 kilos (1 382 kg) grâce notamment à une structure et de nombreuses pièces de carrosserie – aileron arrière, spoiler, capot moteur et bouclier arrière à diffuseur d’air – réalisés en matériaux composites de nouvelle génération. La Lamborghini Huracan Performante est étonnante d’efficacité une fois derrière le cerceau ! Sur route, la Performante conserve un niveau de confort étonnant malgré la faible garde au sol et ses réglages affûtés. Et sur la piste, à mesure que le rythme augmente et que les virages s’enchaînent, la Lamborghini Huracan Performante profite à plein de son ingénieux système ALA qui colle non seulement la Lamborghini au sol, mais accroît son agilité dans les enchaînements. Simple et astucieux sur le papier et surtout léger, il devra certainement faire des émules et démontre avec son chrono dantesque au Ring’ sa pleine efficacité. A bord, l’héritage de la course est tout aussi présent, avec de nombreuses pièces en matériaux composites et un habillage intégral en Alcantara sombre, notamment sur les sièges sport fournis de série. Face au conducteur, les écrans sont personnalisables en fonction du mode de conduite engagé (Strada, Sport et Corsa). Le design général et l’ambiance sont toujours aussi spectaculaires et singuliers avec une inspiration des plus belles heures de Lamborghini, notamment la Miura mais encore plus le concept car Jarama des années 60. Il est possible de personnaliser son habitacle à outrance au prix d’une rallonge budgétaire assez indécente…

Autres versions :

• Lamborghini Huracan LP610-4
• Lamborghini Huracan Performante

Les Rivales :

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• Porsche 911 GT3 RS 991 FL GT3, GT2 RS… et maintenant GT3 RS ! Porsche sonne la charge et termine en 2018 de décliner une gamme 991 Faceliftée complète pour les track-days en fonction de votre talent, vos humeurs et votre budget (forcément très élevé !). Pour ceux qui pourraient s’interroger du bienfondé d’une telle dispersion, le marché répond néanmoins présent ...
• Porsche 911 R 991 Après un sacré débat interne, les ingénieurs maison ont réussi à remettre le pilote au cœur du plaisir de conduite. A l’heure annoncée de la conduite autonome et de l’électronique envahissante, Porsche finalement ose le contrepied et propose un flashback avec sa Porsche 911 R 991. La recette est simple (ou presque) : prenez une ...

Avant d’acheter
Déjà pas courante en version « standard » la Lamborghini Huracan, la variante Performante est déjà plus rare dans les petites annonces et sur le marché de la voiture de sport. Il faut donc souvent passer par des professionnels aguerris et spécialisés pour trouver le modèle de vos rêves, d’autant plus qu’il faut également se tourner vers les marchés étrangers pour avoir le choix. Options et coloris permettent d’avoir une auto sur mesure et ainsi pas une seule Lamborghini Huracan Performante ne se ressemble sur le marché. Il va donc falloir vous décider. Avant tout prévue pour claquer des temps au tour sur des « gros » circuits, les Performante ont donc des chances de rouler beaucoup lors des track days. Toutes les pièces en action et les pièces d’usure souffrent donc plus précocement et il convient de bien contrôler par un professionnel averti le modèle convoité sur lesdits éléments. Evidemment, la voiture visée doit être entretenue scrupuleusement dans le réseau Lamborghini aux intervalles préconisés, tandis qu’il faut garder à l’esprit que le budget est très conséquent entre des pneumatiques costauds, des freins carbone céramiques et une foultitude de pièces de rechange qui se rappellent à votre bon souvenir et celui de votre compte en banque. Véritable pièces d’exception, la Lamborghini Huracan Performante est réservée à une poignée d’amateurs dont la passion n’a d’égal leur budget disponible…
Entretien : ND

Mots clés : Lamborghini | Huracan | Performante | GT3 | V10 | ALA | GT | Grand Tourisme | Sant’Agata | Ferrucchio | LAMBORGHINI | HURACAN PERFORMANTE | COUPE SPORT | GRAND TOURISME

✔ TOP V10 atmosphérique ǀ Caractère entier ǀ Performances !!! ǀ Voiture de compétition sur route ouverte ? ǀ Exclusivité ǀ Position de conduite ǀ Confort sur route étonnant ǀ Style intérieur original ǀ Freinage !! ǀ Vitesses de passage en courbe ǀ Aérodynamique (ALA) soignée et active ǀ Précision de direction ǀ Poids ǀ Vivacité dans les courbes serrées préservée ǀ Efficacité de pilotage

✖ FLOP Tarif élitiste ! ǀ Encore des options ! ǀ Polyvalence relative ? ǀ Difficile de passer inaperçu ǀ Consommation ǀ Tenue de route trop efficace ? ǀ Rétrovision AR

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

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