Lamborghini Huracan Performante

Lamborghini Huracan Performante
2017 – V10 40V
640 ch – 325 km/h
1 382 kg

Chez Lamborghini on ne craint personne avec sa Huracan Performante et encore moins les ténors des trackdays dans le monde en ébullition des Grand Tourisme radicales. Ferrari, Porsche, McLaren, Mercedes-Benz et Audi se disputent le Saint Graal avec juge de paix le chronomètre sur un tour du Nürburgring. Et sur ce dernier point, la Lamborghini Huracan Performante frappe fort avec un tour en 6’52’’01 (4 secondes de mieux qu’une Porsche 911 GT3 RS 991 FL !). Une véritable claque de la part de la GT de Sant’Agata qui a été sacrément revue et optimisée pour l’occasion. Si la plastique très spectaculaire et agressive de la Huracan est évidemment conservée, de nombreux détails et artifices sont inédits pour se mettre au service de la performance et l’efficacité. On remarque d’emblée l’aileron arrière fixe qui avec le reste du dispositif aéro procure 350 kilos d’appui à 300 km/h (750% e plus que la Huracan standard). La Lamborghini Huracan Performante est dotée d’éléments actifs qui permettent de faire varier l’appui aérodynamique ou de favoriser l’écoulement de l’air. Ceux-ci sont réunis sous la bannière Aerodinamica Lamborghini Attiva (ou ALA, «aile» en italien). Ils comprennent notamment un bouclier avant à ailettes capables de s’ouvrir ou de se fermer en 500 millisecondes, et un aileron arrière dont le flux d’air est géré par des ailettes électriques. Un système 80 % plus léger qu’un dispositif hydraulique classique. Musculeuse à souhait, intimidante par ses lignes tendues et son regard de reptile, la Huracan Performante ajoute ainsi une pointe d’agressivité animale à une ligne d’origine déjà très réussie…

Avec des solutions techniques originales et « naturelles », la Lamborghini Huracan Performante affiche une efficacité ahurissante sans se départir d’une polyvalence route/circuit rare dans cette catégorie…

Le moteur de la Lamborghini Huracan Performante joue les chipeuses d’organes, puisqu’au départ c’est le bloc du V10 de l’Audi R8. Mais sous le capot en position central AR de la Performante, il est retravaillé et identifiable à l’œil nu par ses collecteurs d’admission couleur bronze. L’admission reprend les principes de la Huracan Super Trofeo tandis que le haut du moteur est plus incisif avec ses 40 soupapes en titane et ses arbres à cames aux réglages plus affûtés. La ligne d’échappement est inédite, y compris dans son positionnement. On retrouve également tout ce qui fait la force technique de la Huracan de base, avec une cylindrée conséquente de 5,2 litres et sa longue course privilégiant le couple dès les bas régimes (75% du couple maxi est disponible dès 1 000 tr/mn !). L’injection est double avec une directe et une indirecte d’essence. Au banc, Lamborghini est fier d’annoncer des valeurs spectaculaires pour un moteur naturellement aspiré (une autre singularité de la Performante face à des rivales dotées, à l’exception des GT3 chez Porsche, de suralimentation) : 640 ch à 8 000 tr/mn (122,98 ch/litre), soit 30 ch de plus que la Huracan standard, et un couple maxi de 600 Nm à 6 500 tr/mn. La transmission est confiée à une boîte double embrayage à 7 rapports efficace mais brutale dans ses retranchements dans le mode le plus agressif. Côté motricité, la Performante est redoutable grâce à sa transmission intégrale avec son différentiel central piloté qui réparti la puissance entre les essieux. Le train arrière est équipé d’un autobloquant mécanique, le tout étant complété des classiques antipatinages et correcteur de trajectoire entièrement déconnectables. Une fois la procédure de launch control enclenchée, la Lamborghini Huracan Performante s’arrache du sol avec une vivacité et une force étonnante, comme le démontrent les valeurs de performances relevées par Lamborghini avec un 0 à 100 km/h en 2’’9 ou encore le kilomètre départ arrêté en-dessous des 20 secondes. La vitesse maximale dépasse les 325 km/h. La Lamborghini Huracan dispose au départ dans sa conception de doubles triangles en guise de trains roulants, complété d’un amortissement piloté magnétique. Néanmoins, la Performante est plus radicale dans son « set-up » (montage plus rigide de 50% pour résister aux nouvelles contraintes) avec des suspensions raffermies de 10 % permettant d’améliorer la résistance au roulis de 15 %. De même la direction à assistance variable Lamborghini Dynamic Steering a été recalibrée pour se faire plus directe. Les jantes en aluminium de 20 pouces sont, elles, chaussées de pneus Pirelli P-Zero Corsa (245/30 ZR20 AV et 305/30 ZR20 AR) développés spécifiquement pour l’Huracan Performante et une monte Pirelli Trofeo-R avec homologation route est disponible en option. Le freinage en carbone céramique montre toutes ses qualités de décélération et d’endurance, même sur la piste. Les efforts apportés pour alléger l’auto démontrent un gain de 40 kilos (1 382 kg) grâce notamment à une structure et de nombreuses pièces de carrosserie – aileron arrière, spoiler, capot moteur et bouclier arrière à diffuseur d’air – réalisés en matériaux composites de nouvelle génération. La Lamborghini Huracan Performante est étonnante d’efficacité une fois derrière le cerceau ! Sur route, la Performante conserve un niveau de confort étonnant malgré la faible garde au sol et ses réglages affûtés. Et sur la piste, à mesure que le rythme augmente et que les virages s’enchaînent, la Lamborghini Huracan Performante profite à plein de son ingénieux système ALA qui colle non seulement la Lamborghini au sol, mais accroît son agilité dans les enchaînements. Simple et astucieux sur le papier et surtout léger, il devra certainement faire des émules et démontre avec son chrono dantesque au Ring’ sa pleine efficacité. A bord, l’héritage de la course est tout aussi présent, avec de nombreuses pièces en matériaux composites et un habillage intégral en Alcantara sombre, notamment sur les sièges sport fournis de série. Face au conducteur, les écrans sont personnalisables en fonction du mode de conduite engagé (Strada, Sport et Corsa). Le design général et l’ambiance sont toujours aussi spectaculaires et singuliers avec une inspiration des plus belles heures de Lamborghini, notamment la Miura mais encore plus le concept car Jarama des années 60. Il est possible de personnaliser son habitacle à outrance au prix d’une rallonge budgétaire assez indécente…

Notre avis
cropped-emoticon.jpgLa Lamborghini Huracan Performante ne cède pas un pouce de terrain à ses rivales directes et prestigieuses dans la course au titre de meilleure trackdays. Si chacune a des arguments probants et spécifiques, la Lamborghini peut compter avant tout sur un singulier V10 atmosphérique et des choix techniques ingénieux et peut pénalisant sur la bascule. En effet, pas d’essieu arrière actif, pas d’autobloquant arrière piloté, pas d’aileron amovible… mais un système ALA diabolique qui créé l’avantage, tandis que le reste est au diapason. Facile à piloter, la Lamborghini Huracan Performante se paie le luxe d’être conciliante sur la route, y compris en confort, à condition de conserver en tête ses proportions et une garde au sol très réduite…

Autres versions :

Les Rivales :

  • Aston-Martin Vantage GT12 Ras le bol des effronteries de la concurrence (Ferrari et Porsche) lors des sorties circuits en journées open le week-end ? C’est justement la réaction de la direction du constructeur de Newport-Pagnell. Après tout, avec la Vantage V12, Aston-Martin ne dispose-t-il pas d’une monture prédisposée à aller tourner sur les pistes du Royaume Uni et ...
  • Aston-Martin Vantage Mk3 L’Aston-Martin DB11 a annoncé la couleur en 2017 avec le renouveau d’Aston Martin sous les reines d’Andy Palmer et de Marek Reichman pour le style. Un an plus tard, la firme de Gaydon nous dévoile sa nouvelle interprétation d’un modèle fétiche des fans et clients de la marque : la Vantage. Et pour cette dernière, ...
  • Chevrolet Corvette C7 Stingray Z06 Z07 Package Génération après génération Chevrolet soigne sa Corvette qui n’a de cesse de se rapprocher de l’élite européenne dans la catégorie des Grand Tourismes. Et si on a pu reprocher depuis toujours une qualité de présentation intérieur jugée trop « cheap » et une rusticité mécanique, force est de constater que depuis la Corvette C5 l’écart ...
  • Ferrari F12tdf A Maranello, rien n’est figé ! Pour preuve, d’aucun trouvaient déjà la Ferrari F12 au firmament des Grand Tourismes super sportives. Classique avec son V12 atmosphérique en position avant et sa propulsion, elle avait réussi à mettre une claque à la Ferrari 599 et ses dérivés. Ressortant des archives l’appellation « Tour de France », ...
  • Lamborghini Gallardo Superleggera LP570-4 Depuis 2003, la Gallardo est venue compléter l’offre Lamborghini vers le bas, sans pour autant sacrifier l’âme et le caractère ombrageux des productions de Sant’Agata. En 2008, un facelift la rend encore plus agressive et sculpturale. La Gallardo LP570-4 Superleggera revient sur la scène de l’actu en 2009 avec une robe totalement aiguisée, un regard ...
  • Lamborghini Huracan Performante Chez Lamborghini on ne craint personne avec sa Huracan Performante et encore moins les ténors des trackdays dans le monde en ébullition des Grand Tourisme radicales. Ferrari, Porsche, McLaren, Mercedes-Benz et Audi se disputent le Saint Graal avec juge de paix le chronomètre sur un tour du Nürburgring. Et sur ce dernier point, la Lamborghini ...
  • McLaren 675 LT On pouvait rester circonspect de la stratégie de McLaren lors du lancement de la MP4-12C. Mais force est de constater que quelques années plus tard, le constructeur anglais de Woking réussi bien mieux sa stratégie de super GT qu’en Formule 1 où il peine à revenir au firmament. Dernière évolution en date pour 2015, une ...
  • Mercedes-Benz AMG GT-R Depuis 2014, la Mercedes-Benz AMG GT est venue marquer de son empreinte le petit monde des Grand Tourisme. Elle a pour elle une gueule d’enfer, un V8 communicatif et des performances de premier plan. Le tout avec un caractère bien trempé qui tranche avec sa rivale désignée la Porsche 911. Et comme à Stuttgart il ...
  • Porsche 911 GT2 RS 991 FL Depuis la 993, à chaque génération de 911 sa GT2. Sauf que désormais, seule la GT2 RS est disponible sur la génération 991. Pour mémoire et pour faire simple, la variante GT2 est le mariage entre une version GT3 pour sa définition et le groupe motopropulseur de la turbo. En clair, les performances à minima ...
  • Porsche 911 GT3 3L8 Phase 2 997 Chez Porsche, la 911 GT3 est devenue la GT typée circuit mais homologuée pour un usage quotidien. Toujours plus performante, toujours plus efficace et toujours plus précise, cette mouture de GT3 se dispense toujours de l’injection directe et de la boîte PDK, mais gagne en cylindrée et en puissance pour exploser toujours plus les chronos. ...
  • Porsche 911 GT3 991 Auparavant, les Porsche radicale s’appelaient « RS » de la génération 964 à la 993. Puis avec la Porsche 996 est apparu la première GT3. Depuis, Porsche n’a cessé de faire évoluer son égérie des sorties circuits pour aboutir à la 5e variante avec la dernière 991 GT3. La Porsche 911 GT3 profite donc de ...
  • Porsche 911 GT3 991 FL Alors que la Porsche 911 Carrera 991 est passée à la suralimentation lors de son facelift (ou phase 2), Porsche nous rassure avec une version 991 GT3 FL dont le Flat 6 toujours aspirée naturellement. Dévoilée en mars 2017 à Genève, cette nouvelle Porsche 911 GT3 911 FL nécessite de lire la fiche technique pour ...
  • Porsche 911 GT3 RS 4.0 997 La Porsche 911 type 997 n’en finit pas de se décliner à l’infini pour sa fin de carrière. Et dans ce florilège de séries spéciales, apparaît pour 2011 la 911 GT3 RS 4.0. Toujours plus agressive, plus radicale, plus passionnante avec en prime un Flat 6 réalésé à 4 litres et développant 500 ch. Appuis ...
  • Porsche 911 GT3 RS 991 Fort logiquement, Porsche décline sa gamme 991 avec un automatisme qui pour autant n’est pas dicté par la lassitude mais par la précision, la rigueur et beaucoup de passion. En témoigne la Porsche 911 GT3 RS qui est à même de répondre aux attentes d’une frange (étroite) de clients très avertis. On a tendance à ...
  • Porsche 911 GT3 RS 991 FL GT3, GT2 RS… et maintenant GT3 RS ! Porsche sonne la charge et termine en 2018 de décliner une gamme 991 Faceliftée complète pour les track-days en fonction de votre talent, vos humeurs et votre budget (forcément très élevé !). Pour ceux qui pourraient s’interroger du bienfondé d’une telle dispersion, le marché répond néanmoins présent ...
  • Porsche 911 R 991 Après un sacré débat interne, les ingénieurs maison ont réussi à remettre le pilote au cœur du plaisir de conduite. A l’heure annoncée de la conduite autonome et de l’électronique envahissante, Porsche finalement ose le contrepied et propose un flashback avec sa Porsche 911 R 991. La recette est simple (ou presque) : prenez une ...

Avant d’acheter
Déjà pas courante en version « standard » la Lamborghini Huracan, la variante Performante est déjà plus rare dans les petites annonces et sur le marché de la voiture de sport. Il faut donc souvent passer par des professionnels aguerris et spécialisés pour trouver le modèle de vos rêves, d’autant plus qu’il faut également se tourner vers les marchés étrangers pour avoir le choix. Options et coloris permettent d’avoir une auto sur mesure et ainsi pas une seule Lamborghini Huracan Performante ne se ressemble sur le marché. Il va donc falloir vous décider. Avant tout prévue pour claquer des temps au tour sur des « gros » circuits, les Performante ont donc des chances de rouler beaucoup lors des track days. Toutes les pièces en action et les pièces d’usure souffrent donc plus précocement et il convient de bien contrôler par un professionnel averti le modèle convoité sur lesdits éléments. Evidemment, la voiture visée doit être entretenue scrupuleusement dans le réseau Lamborghini aux intervalles préconisés, tandis qu’il faut garder à l’esprit que le budget est très conséquent entre des pneumatiques costauds, des freins carbone céramiques et une foultitude de pièces de rechange qui se rappellent à votre bon souvenir et celui de votre compte en banque. Véritable pièces d’exception, la Lamborghini Huracan Performante est réservée à une poignée d’amateurs dont la passion n’a d’égal leur budget disponible…
Entretien : ND

Mots clés : Lamborghini | Huracan | Performante | GT3 | V10 | ALA | GT | Grand Tourisme | Sant’Agata | Ferrucchio | LAMBORGHINI | HURACAN PERFORMANTE | COUPE SPORT | GRAND TOURISME

TOP V10 atmosphérique ǀ Caractère entier ǀ Performances !!! ǀ Voiture de compétition sur route ouverte ? ǀ Exclusivité ǀ Position de conduite ǀ Confort sur route étonnant ǀ Style intérieur original ǀ Freinage !! ǀ Vitesses de passage en courbe ǀ Aérodynamique (ALA) soignée et active ǀ Précision de direction ǀ Poids ǀ Vivacité dans les courbes serrées préservée ǀ Efficacité de pilotage FLOP Tarif élitiste ! ǀ Encore des options ! ǀ Polyvalence relative ? ǀ Difficile de passer inaperçu ǀ Consommation ǀ Tenue de route trop efficace ? ǀ Rétrovision AR

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :

Poids (RPP) :
Freins :

Roues :
Performances :

Lamborghini
Huracan Performante
2017
59 CV – 234 048 €
10 cylindres en V 40 soupapes (2×2 ACT) – 5 204 cm3
640 ch à 8 000 tr/mn (122,98 ch/litre)
600 Nm à 6 500 tr/mn (115,30 Nm/litre)
non
intégrale + BV7 double embrayage + différentiel central piloté + autobloquant mécanique AR + ESP + ASR
1 382 kilos (2,16 kg/ch)
2 disques ventilés perforés carbone céramique AV et 2 disques ventilés perforés carbone céramique AR + ABS
jantes alu 20″ + pneus en 245/30 ZR20 AV et 305/30 ZR20 AR
0 à 100 km/h en 2’’9; 325 km/h, km DA en 19‘‘2

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

Lamborghini Huracan Performante
  • Clap de fin pour la Lamborghini Avantador qui termine aussi une ère du V12 atmosphérique Automobili Lamborghini cesse la production de l’Aventador : un dernier Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster, dans une couleur spéciale bleu clair Ad Personam destinée au marché suisse, est le dernier Lamborghini V12 atmosphérique pur produit à Sant’Agata Bolognese, et marque la fin d’une époque. Dévoilé au Salon de l’automobile de Genève en 2011 sous le nom ...
  • Lamborghini Urraco – Silhouette – Jalpa – Guide Achat Dès le départ, Ferruccio Lamborghini avait pour idée d’étendre sa gamme de GT pour élargir sa cible de clients et être moins « élitiste ». Mais dans un premier temps les grosses GT ont pris le dessus et monopoliser attentions et investissements. Pourtant, notamment dans le cas du concept car Marzal, Gian Paolo Dallara, l’ingénieur en chef ...
  • Lamborghini revient sur la saga de la Lamborghini Murcielago En 2022, Lamborghini célèbre le V12 : le légendaire moteur 12 cylindres qui équipe ses modèles les plus emblématiques depuis près de 60 ans. Parmi ceux-ci figure le Murciélago, le modèle Lamborghini qui, lors de sa première apparition au salon de l’automobile de Francfort en septembre 2001, avait pour mission de faire entrer l’historique moteur ...
  • Lamborghini dévoile les premières informations sur son projet LMDh dans la catégorie Hypercar du championnat du monde d’endurance et au Mans Lamborghini Squadra Corse a dévoilé les premières spécifications techniques de son projet LMDh pour sa future aventure dans la catégorie Hypercar du Championnat du monde d’endurance de la FIA et dans la catégorie GTP du Championnat IMSA WeatherTech SportsCar. Conformément au règlement LMDh de l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), de l’International Motor Sports Association (IMSA) et ...
  • Lamborghini Urraco P250/P250S Ferruccio Lamborghini l’avait imaginé dès le début de son aventure industrielle automobile : une gamme de GT d’exception certes, mais avec une offre « entrée de gamme » pour élargir la gamme en place (Miura, Espada, Jarama). Au salon de Turin 1970, Lamborghini dévoile ainsi sa nouvelle Lamborghini Urraco. Son design signé Bertone, est l’œuvre ...
  • Lamborghini revient sur la saga de la mythique Diablo V12 En 2022, Lamborghini célèbre le V12, le légendaire moteur 12 cylindres qui équipe ses modèles les plus emblématiques depuis près de 60 ans. La Diablo est un modèle : la toute première super voiture de sport Lamborghini proposée dans une version à quatre roues motrices. Lorsqu’elle a fait ses débuts, la Diablo était tellement en ...
  • Nouvelle Lamborghini Huracán Tecnica Automobili Lamborghini présente l’Huracán Tecnica : la nouvelle génération de V10 à propulsion arrière, développée pour les pilotes à la recherche du plaisir de conduire et de la perfection du style de vie, tant sur route que sur piste. Le surnom Tecnica incarne l’évolution avancée des prouesses techniques de l’Huracán et, immédiatement reconnaissable, il s’agit ...
  • Lamborghini a livré un nouveau record avec 8 405 véhicules en 2021 soit une hausse de 13% vs 2020 Automobili Lamborghini a terminé l’année 2021 avec un remarquable record historique : 8 405 voitures ont été livrées dans le monde entier, ce qui en fait la meilleure année de l’entreprise. Les ventes mondiales ont augmenté de 13 % par rapport à 2020 grâce à une stratégie de croissance ciblée et contrôlée. Au Royaume-Uni, 564 ...
  • Lamborghini une histoire de personnalités de caractères et de talents Depuis le début de son histoire en 1963, Automobili Lamborghini s’est toujours distinguée comme une entreprise hautement innovante et pionnière. Et ce, principalement grâce à une série d’ingénieurs, de techniciens de production et d’innovateurs qui ont mis à profit leur courage et leur esprit visionnaire pour faire de la marque au taureau l’un des noms ...
  • Lamborghini Célèbre les 50 ans de la Lamborghini Jalpa Cette année, Lamborghini célèbre le 40e anniversaire de la Jalpa, présentée pour la première fois au salon de l’automobile de Genève en mars 1981. Conformément à la tradition Lamborghini, la Jalpa tire son nom d’une race de taureaux de combat, la Jalpa Kandachia, et constitue la dernière évolution du concept de berline grand tourisme du constructeur ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
Lamborghini Huracan Performante, 10.0 out of 10 based on 1 rating

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.