Porsche 928 GTS

porsche-928gts-2

Porsche 928 GTS
1992 – 8 cyl. en V 32V
350 ch – 274 km/h
1 620 kg

Lorsque Porsche dévoilait la 928 en 1979, le contexte était délicat (chocs pétroliers) et la puissance avait été amputée. Démarrage complexe avec pour mission de remplacer la Porsche 911. En 1992, la Porsche 911 est plus que jamais en croissance, et Porsche opère par retouche à sa GT qui était révolutionnaire. Passage à 5,4 litres pour le V8, 350 ch au banc et des accélérations de GT supersonique, telle est présentée la Porsche 928 GTS. Le cap des 280 km/h est en marche, dans un compromis confort-efficacité-sport rarement égalé.

Le V8 passe à 5,4 litres pour délivrer des performances de sportive à cette GT au regard de squale. La 928 GTS, c’est le mariage du sport et du Grand Tourisme !

Le V8 gagne de la course (+7 mm), mais conserve les mêmes levées de soupapes que la 928 GT (5 litres – 330 ch). Toujours doté de ses tubulures d’admission à double résonance pour forcer le remplissage, le V8 chante haut et fort, sans jouer dans les mécaniques transalpines. Avec 350 ch à 5 700 tr/mn et 500 Nm à 4 250 tr/mn, complété de la boîte G28, la 928 GTS s’offre le luxe d’avoir des chronos du même topo que la 911 Turbo (965) : 0 à 100 km/h en 5″2; 274 km/h, km DA en 24″3. Avec sa boîte AR et son système Transaxle, la 928, à l’instar des 924, 944 et 968 profite d’une répartition des masses idéale. Doubles bras transversaux AV et essieu Weissach à paliers en caoutchouc correcteurs du pincement AR complété de bras obliques et transversaux, la 928 GTS affiche une sérénité et précision sur la route étonnante rapportée à ses 1,6 tonnes. L’autobloquant électronique PSD aide le « pilote », autant que les voies élargies (cales +38 mm) avec les grosses Cup 17″ (225/45 ZR17 AV et 255/40 ZR17 AR). Ces dernières abritent un gros freinage à 4 disques ventilés avec ABS. Pour passer ces nouvelles jantes, les ailes AR ont enflé, pénalisant le Cx qui chute à 0,35. L’habitacle ne change pas avec volant solidaire du combiné d’instruments, et quelques commodos 70’ ! L’équipement peut être complété avec encore trop d’options très onéreuses. Le confort reste souverain. Peut être trop ?…

Notre avis
Logo_GDS_sanstextePlus de cylindrée pour un V8 encore plus coupleux et puissant, la 928 GTS étale toute sa majesté dans tous les domaines. Elle parvient même à faire oublier son poids par la grâce d’un châssis excellent et un freinage redoutablement efficace. Et en plus de l’art des performances, dignes du blason de Zuffenhausen, la Porsche 928 GTS met la manière avec un confort étonnant… La Porsche 928 GTS ne supplante pas la Porsche 911, mais apporte un regard différent sur la voiture de sport.

Autres versions :

Les Rivales :

  • Alpina B12 5L0Alpina B12 5L0
    Alpina se fait fort de transformer les BMW de pointe. Et avec la BMW 850i commercialisée depuis 1990, nous attendions Alpina au tournant ! L’Alpina B12 reprend donc la base de la 850i. On retrouve donc cette ligne élégante et sportive avec sa proue digne d’un squale. Alpina a apposé sa griffe habituelle avec ses ...
  • Aston-Martin Virage 1989Aston-Martin Virage 1989
    Figée depuis les années 70, Aston Martin renaît enfin sous les bons soins de la Ford Motor Companie. Présentée au salon de Birmingham en 1988, il faut attendre 1990 pour apprécier l’Aston Martin Virage dans les show-rooms Aston Martin. La ligne d’origine des Aston DBS et V8 a été revisitée avec plus de rondeurs. Elancée ...
  • BMW 850i E31BMW 850i E31
    Deux années de disettes chez BMW depuis l’arrêt fin 1988 de la lignée des coupés Série 6 E24 avec ses 635 CSI et M635 CSI. Une attente justifiée par le travail « kolossal » opéré par BMW : tout est nouveau ! Partis d’une page blanche, même la structure et la base de la Série ...
  • Ferrari 456 GTFerrari 456 GT
    Après l’arrêt de la Ferrari 412i et sa longue carrière de 18 ans (!), les amateurs de Ferrari V12 2+2 en étaient pour leurs frais ! Rien, « nada »… Retardée par Luca Montezemolo pour une mise au point optimale en pleine stratégie de retour à la rigueur sans oublier passion et performance à Maranello, ...
  • Jaguar XJR-SJaguar XJR-S
    La Jaguar XJS (née XJ-S) semble intemporelle. Depuis 1975, aucune réelle modification esthétique n’est venu modifier le trait originel et cette ligne devenue une véritable signature de la firme de Coventry. Lancée en pleine crise pétrolière et au pire moment de l’existence de Jaguar, le coupé XJS peina à convaincre et surtout ne profita jamais ...
  • Maserati 222 E BiturboMaserati 222 E Biturbo
    Difficile de suivre la saga des Maserati Biturbo tant le propriétaire de la marque, le passionné et fort en caractère Alejandro de Tomaso joue avec les différents éléments de son puzzle industriel sous le signe du Trident. Coupé, Spyder, berline, trois empattements, plusieurs V6 biturbo (2,0 ; 2,5 ; 2,8)… pas évident de s’y retrouver. ...
  • Maserati 222 SR BiturboMaserati 222 SR Biturbo
    Croyez-le ou pas, mais la saga des Biturbo ne cesse de se renouveler et se décliner. Notamment depuis la commercialisation en 1990 de la Maserati Shamal puis de la plus « populaire » (il faut le dire vite !) Racing en 1991, un nouveau visage signé Marcello Gandini a été instauré. Alors certes, le talentueux designer italien ...
  • Porsche 928 GTSPorsche 928 GTS
    Lorsque Porsche dévoilait la 928 en 1979, le contexte était délicat (chocs pétroliers) et la puissance avait été amputée. Démarrage complexe avec pour mission de remplacer la Porsche 911. En 1992, la Porsche 911 est plus que jamais en croissance, et Porsche opère par retouche à sa GT qui était révolutionnaire. Passage à 5,4 litres ...

Avant d’acheter
Chère neuve et assez peu diffusée, la Porsche 928 GTS est donc peu présente dans les annonces, et parmi celles à vendre, il faut trier avec soin. Avec une cote inférieure à celle des 911 contemporaines, la 928 GTS impose de composer avec des frais d’entretien supérieurs. D’où beaucoup d’exemplaires qui changent de main régulièrement sans que le minimum soit fait : vidange tous les 10 000 km et entretien tous les 20 000 km. Les pièces sont plus chères que pour la 911, tandis tous les spécialistes Porsche n’accueillent pas nécessairement la « grande » 928 avec plaisir et compétence. Tous les 100 000 km intervient une très grosse révision avec nombreux points à contrôler et remplacer. Prévoir un gros chèque à la clé… Les pneus, vu leur taille, le poids de la 928 et le couple qui arrivent, sont à remplacer régulièrement dans des indices spécifiques, tandis que la consommation reste élevée… Reste que l’achat d’une Porsche 928 GTS doit être un acte passionné pour ce modèle, car lourde sur circuit, et ultra-rapide sur autoroute, elle est donc d’un anachronisme charmant…

Mots clés : Porsche | 928 | GTS | GT | V8 | Stuttgart | Allemagne | PORSCHE | 928 GTS | Grand Tourisme

CATALOGUES – BROCHURES – PROSPECTUS

TOP V8 puissant | Performances ! | Ligne intemporelle | Confort préservé | Châssis exceptionnel | Freinage FLOP Entretien coûteux | Poids | Consommation | Equipement de série | Image ?

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
Porsche
928 GTS
1992
34 CV – 631 900 FF
8 cylindres en V, 32 soupapes (2×2 ACT) – 5 397 cm3
350 ch à 5 700 tr/mn (64,85 ch/litre)
500 Nm à 4 250 tr/mn (92,64 Nm/litre)
non
propulsion + BV5 manuelle + autobloquant PSD
1 620 kilos (4,62 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques ventilés AR + ABS
jantes alu 17″ + pneus en 225/45 ZR17 AV et 255/40 ZR17 AR
0 à 100 km/h en 5″2; 274 km/h, km DA en 24″3

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

Porsche 928 GTS
  • Nouvelle Porsche 911 T-Hybrid type 992
    Le modèle iconique de la marque franchit un nouveau cap. Porsche propose en effet la nouvelle 911 Carrera GTS, le tout premier modèle 911, homologué pour la route, doté d’un système d’hybridation haute performance et optimisé en poids. Avec ses 3,6 litres de cylindrée, le nouveau groupe motopropulseur innovant offre des performances encore améliorées. La ...
  • Porsche 911 E 2.0
    Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
  • Porsche 944 Turbo 951
    Après des participations concluante en endurance début 80 de la Porsche 924 GTP, véritable laboratoire de la Porsche 944 Turbo, à Weissach on dévoile l’offensive « Turbo » pour sa 944 en 1985. Véritablement revue intégralement, et nettement plus performante que les Porsche 944 et 944 S, la version Turbo profite d’un faciès plus carré ...
  • Porsche 928 GTS
    Lorsque Porsche dévoilait la 928 en 1979, le contexte était délicat (chocs pétroliers) et la puissance avait été amputée. Démarrage complexe avec pour mission de remplacer la Porsche 911. En 1992, la Porsche 911 est plus que jamais en croissance, et Porsche opère par retouche à sa GT qui était révolutionnaire. Passage à 5,4 litres ...
  • La voiture électrique la plus rapide de Zuffenhausen
    Lars Kern, pilote de développement chez Porsche, s’est surpassé sur le Nürburgring : il a parcouru la Boucle Nord en 7:07,55 minutes au volant d’un Taycan de présérie. Il améliore ainsi de 26 secondes le record qu’il avait établi en août 2022 au volant d’un Taycan Turbo S équipé d’un pack performance. « En sport automobile, ...
  • Nouvelle Porsche 912 KAMManufaktur Carbon
    La société KAMManufaktur, basée à Budapest, porte l’emblématique voiture de sport 912 à de nouveaux niveaux de performance et de facilité d’utilisation, sans perdre son allure classique et son style de conduite analogique. Lancée en 2022, la KAMM 912c a été très appréciée dans le monde entier pour son mélange de hautes performances et de légèreté. ...
  • Nouvelle Theon Design Porsche 911 1992 964 C2 GBR002
    Theon Design a dévoilé sa dernière Porsche 911 (964) personnalisée, la deuxième pour un client britannique. Finie en vert chêne métallisé classique avec des rayures « fantômes » foncées, des éléments chromés satinés et des jantes de 18 pouces de style Fuchs assorties, elle illustre une fois de plus le respect de Theon pour l’éthique de Porsche. ...
  • Nouvelle Porsche 914 Restomod de Fifteen Eleven Design
    Près de trois ans après avoir annoncé le projet, la société de construction et de restauration de voitures de prestige Fifteen Eleven Design a ouvert le carnet de commandes de sa Porsche 914 sur mesure, une recréation contemporaine de la voiture classique refroidie par air. L’entreprise, basée à Bakewell, dans le Derbyshire, est la branche classique ...
  • Sacrilege Motors dévoile sa première Porsche 911 Classic 100% électrique reconversion
    Sacrilege Motors, un studio de restauration et de conversion électrique sur mesure, dévoilera sa première Porsche 911 commandée sur la Concept Lawn du Concours d’Elégance de Pebble Beach. Sacrilege Motors est la première entreprise de restauration et de conversion électrique qui se consacre à l’évolution de la Porsche 911 classique en préservant ses sensations de ...
  • Nouvelles Porsche 911 S et 911 T type 992
    Porsche célèbre les 60 ans du modèle emblématique de la marque en proposant une édition spéciale de la 911 conçue pour un plaisir de conduire absolu. Produite en 1 963 exemplaires, la Porsche 911 S/T se caractérise par une conception optimisée en poids et une expérience de conduite à l’état pur. Pour la première fois, ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 9.2/10 (5 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +5 (from 5 votes)
Porsche 928 GTS, 9.2 out of 10 based on 5 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.