Aujourd’hui, Maranello a été réveillé à l’aube par un son très particulier, alors que la saison 2020 de Formule 1 de la Scuderia Ferrari Mission Winnow est enfin repartie. Pour marquer cette occasion spéciale, qui arrive après quelques mois terribles dus à la pandémie, le son de la SF1000 défilée par Charles Leclerc sur un parcours vraiment unique. Après 110 jours. Trois mois et demi après la dernière journée d’essais sur le circuit de Barcelone, il y a 110 jours pour être précis, l’équipage de la Scuderia a mis à feu le moteur SF1000 avant qu’il ne parte de l’Officina Classiche, au cœur de l’usine historique de Maranello, où était basé, il y a quelque temps, le service des courses. Leclerc est donc sorti par la même porte qu’Enzo Ferrari le 12 mars 1947, dans la première voiture portant son nom, la 125 S. Lire la suite
La Scuderia Ferrari est de retour sur son circuit de Fiorano annonçant le départ prochain du championnat de Formule 1 2020
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Le lien entre Alfa Romeo et la Formule 1 est inscrit dans l’histoire des Grands Prix : Alfa Romeo a permis à Nino Farina de remporter sur sa Tipo 158 Alfetta le premier Championnat de Formule 1 de l’histoire en 1950, suivi par Juan Manuel Fangio sur Alfetta 159 qui remporte le titre en 1951. Le 13 mai marque l’anniversaire de la toute première course de Formule 1 jamais disputée, lançant l’un des grands mythes du sport automobile de notre époque. La première épreuve de la discipline (en 1950, à Silverstone) a d’ailleurs été célébré par la Fédération internationale à Shanghai le 14 juillet dernier à l’occasion de la millième course de Formule 1 de l’histoire mais aussi cette année pour les 70 ans de la discipline. 
L’expert en ingénierie de la Formule 1 moderne, TDF, a ouvert aujourd’hui le carnet de commandes de la TDF-1, un ensemble vraiment unique qui offre aux passionnés la possibilité de posséder et de conduire une voiture de F1 moderne dans un ensemble plus fiable, plus utilisable et plus abordable. La TDF-1 est le nec plus ultra pour une utilisation sur circuit privé. Il est composé d’un châssis Marussia 2011 ou Sauber 2012, d’une suspension et de la mécanique associée, le tout propulsé par TDF. Cela signifie que le TDF-1 utilise un groupe motopropulseur sur mesure, éprouvé en course, comprenant un moteur quatre cylindres turbocompressé de pointe, qui développe 600 ch à 9 000 tr/min, accouplé à une boîte de vitesses semi-automatique à six rapports. Le moteur et la boîte de vitesses sont tous deux des éléments sollicités, conformément à la conception originale du châssis. L’ensemble est conçu de manière à conserver la géométrie du moteur et du châssis d’origine, qui a été affinée en usine. 
