GP F1 Spa Francorchamps Belgique 2023
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. PEREZ (Red Bull)
3. LECLERC (Ferrari)
La Course
Bien que Verstappen parte avec 5 places de retrait, il profite dès le départ de la boulette de Carlos Sainz Jr. qui met au tapis le malheureux Piastri, et compromet également sa course. Voilà donc Verstappen qui rapidement part à l’assaut de Sergio Perez qui a rapidement effacé Leclerc et sa Ferrari. Les stratégies pneumatiques des uns et des autres sont diverses et on a cru un moment que la pluie allait bouleverser le cours de la course. Mais non, lorsque la pluie est tombé, chacun a conservé des pneus slicks et cela fonctionnait très bien. Devant, le classement n’a pas évolué avec Verstappen loin devant Perez, Leclerc 3e, jamais inquiété par Hamilton 4e. Alonso a fait sa course en 5e position et engrangé des points, mais attend désormais les nouveautés sur sa monoplace avec impatience. D’ailleurs il a dit après les vacances, c’est retour sur le podium ! Le plus gros des « battles » ont été réalisées par les deux Alpine, Tsunoda qui a fait une très belle course et Albon qui a fait une sacrée course avec sa frêle monoplace. La coupure d’été se passe désormais avec comme photo de départ, un Verstappen définitivement sur orbite dans sa galaxie, et son coéquipier qui est largué et en manque de confiance…
✔ TOP Verstappen toujours hors du temps… ǀ Red Bull ǀ Albon tire toujours admirablement parti de sa monoplace ǀ Piastri réalise un beau WE ǀ Mercedes en course ǀ Les Ferrari rapides ǀ Russel donne le maximum après des qualifications ratées ǀ Hamilton a un second souffle en fin de course ǀ Alonso courbe le dos (bis) mais marque des points ǀ Perez sur le podium ǀ Tsunoda réalise un bon et solide WE ǀ Performance pure des Alfa Romeo ǀ Alpine en verve ǀ Gasly et Ocon | ✖ FLOP Sainz Jr. rate son départ ǀ Williams ǀ Sargeant ǀ Perez toujours en délicatesse interne ǀ Rififi chez Alpine ǀ Alonso s’impatiente et attend les améliorations d’Aston-Martin ǀ AlphaTauri ǀ Piastri malheureux en course ǀ Norris moins performant sauf sous la pluie ǀ Ricciardo pas encore récompensé ǀ Stroll terne en course |
Classement de la course
Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull-Honda RBPT | 44 | 1 h 22 min 30 s 450 (224,017 km/h) | 6 | 25 |
2 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull-Honda RBPT | 44 | + 22 s 305 | 2 | 18 |
3 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 44 | + 32 s 259 | 1 | 15 |
4 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 44 | + 49 s 671 | 3 | 12 + 1 |
5 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin-Mercedes | 44 | + 56 s 184 | 9 | 10 |
6 | 63 | George Russell | Mercedes | 44 | + 1 min 03 s 101 | 8 | 8 |
7 | 4 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | 44 | + 1 min 13 s 719 | 7 | 6 |
8 | 31 | Esteban Ocon | Alpine-Renault | 44 | + 1 min 14 s 719 | 14 | 4 |
9 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin-Mercedes | 44 | + 1 min 19 s 340 | 10 | 2 |
10 | 22 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Honda RBPT | 44 | + 1 min 20 s 221 | 11 | 1 |
11 | 10 | Pierre Gasly | Alpine-Renault | 44 | + 1 min 23 s 084 | 12 | |
12 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 44 | + 1 min 25 s 191 | 13 | |
13 | 24 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 44 | + 1 min 35 s 441 | 17 | |
14 | 23 | Alexander Albon | Williams-Mercedes | 44 | + 1 min 36 s 184 | 15 | |
15 | 20 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 44 | + 1 min 41 s 754 | 16 | |
16 | 3 | Daniel Ricciardo | AlphaTauri-Honda RBPT | 44 | + 1 min 43 s 071 | 19 | |
17 | 2 | Logan Sargeant | Williams-Mercedes | 44 | + 1 min 44 s 476 | 18 | |
18 | 27 | Nico Hülkenberg | Haas-Ferrari | 44 | + 1 min 50 s 450 | 20 | |
Abd. | 55 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 23 | Dégâts | 4 | |
Abd. | 81 | Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 0 | Accrochage | 5 |
Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) en 1 min 20 s 504 (195,911 km/h) au 53e tour
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Sportives Ford 2024 : un programme toujours alléchant et dédié au plaisir de conduite au quotidienDepuis la Ford Thunderbird dans les fifties, les Ford performantes ont toujours été dans l’ADN de la firme à l’ovale. Aux USA bien évidemment avec les Ford Mustang ou encore Ford GT, mais surtout en compétition (F1 avec le V8 Cosworth, au Mans avec les GT40, et en rallyes). En Europe, depuis les années 60 ...
- Lamborghini Huracan – Guide AchatPrésentée au Salon de l’automobile de Genève 2014, la Lamborghini Huracán a représenté une évolution constante pour Automobili Lamborghini, repoussant les limites de l’expérience de conduite pour les clients au fil des ans. La Huracán, nommée d’après le célèbre taureau du même nom pour son courage, est aujourd’hui la super voiture de sport la plus ...
- Peugeot 205 GTI 1,6 litres 105 chDepuis 1976, la Golf GTI règne avec insolence sur la catégorie éponyme qu’elle a initiée. Toutes s’y cassent les dents… Mais en 1984, Peugeot en plein renouveau avec sa 205 sort l’arme fatale : la Peugeot 205 GTI. Reprenant les recettes du succès de la Golf GTI qui s’embourgeoise dans le même temps avec sa ...
- Porsche 911 E 2.0Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
- Venturi 260 AtlantiqueDepuis le début de l’aventure en 1984, Venturi est à la recherche d’une image en phase avec ses qualités. Après une montée en puissance en 1989 avec le V6 PRV de 2,8 litres de 260 ch, Venturi imagine pour 1991 une série spéciale baptisée 260 Atlantique qui reprend le nom du circuit de la nouvelle ...
- BMW M635 CSi E24En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres ...
- Jaguar XKR 5.0 2009Après un coupé XKR très rond et inspiré de la mythique Type E, Jaguar s’est fendu en 2006 d’un coupé aux lignes rappelant les Aston Martin. Shocking ?! Pas trop car finalement cela lui sied à merveille ! Avec l’arrivée de la nouvelle Jaguar XF (remplaçant la S-Type), le coupé Jaguar XKR 5.0 hérite en 2009 ...
- Ford Puma 1.7iFord a mis les petits plats dans les grands pour nous offrir la Puma 1.7i en octobre 1997. Autant la Fiesta semble se complaire en replâtrages désopilants, autant cette Puma 1.7i est au top ! Ligne acérée et regard de félin marqué par des optiques caractéristiques, la Ford Puma a eut les grâce d’un pro ...
- de La Chapelle Grand PrixDepuis 1978, Xavier de la Chapelle donne des couleurs au paysage automobile français avec ses évocations de Bugatti type 55. Fort de ce succès d’estime, et à l’écoute des desiderata de ses fidèles clients, de la Chapelle présente à Genève en 1992 une version plus radicale de sa Type 55 : la de la Chapelle ...
- Audi S8 1996Depuis février 1994, Audi entame son 2e opus dans le segment des limousines de luxe et de prestige avec son A8 succédant à l’Audi V8. L’A8 se démarqua immédiatement de ses rivales (Classe S et Série 7) par une structure tout alu (Audi Space Frame) pour limiter le poids et par une ligne à la ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction