Red Bull Racing célèbre James Bond avec Aston-Martin au Grand Prix d’Angleterre à Silverstone 2019

A l’occasion du Grand Prix de Silverstone 2019 en Grande Bretagne le Week-End du 14 juillet, Red Bull Racing, Aston Martin et EON Production, la société qui produit les films James Bond célèbre le 1007e grand prix de la F1 avec un focus sur James Bond.

Un clin d’oeil qui se remarque avec les logos « 007 » stylisés sur la Red Bull de Pierre Gasly et Max Verstappen. Ajoutez à cela la plaque d’immatriculation B549 WUU sur l’aileron arrière de la Red Bull… Sympa !

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GP F1 Spielberg Autriche 2019 – 30 Juin

GP F1 Spielberg Autriche 2019

GP F1 Spielberg Autriche 2019
1. VERSTAPPEN (Red Bull Honda)
2. LECLERC (Ferrari)
3. BOTTAS (Mercedes)

Patrie de Niki Lauda, et de Red Bull Racing, le Grand Prix de Spielberg en Autriche rend ainsi hommage au champion défunt à de nombreux endroits du circuit avec des expositions de monoplaces (Ferrari, McLaren) avec lesquelles Niki Lauda fut titré champion du monde de F1. Le circuit de Spielberg est un véritable « ring » talonné qui permet de nombreuses bagarres en course. Pour les qualifications et les essais libres, les pilotes sont prévenus : les vibreurs jaunes sont destructeurs d’ailerons et de moustaches, ce qui impose à de nombreux équipages de remplacer des éléments. Les qualifications se déroulent selon une certaine habitude avec les laissés pour compte en Q1 : les deux Williams, les deux Racing Point Force India et la Toro Rosso de Kvyatt qui s’est fait surprendre dans son tour par une monoplace au ralenti. C’était chaud et très dangereux ! En Q2, les Ferrari et Verstappen se montrent véloces, et confirment leur suprématie. A noter que Hamilton va gêner Raikkonen dans son tour lancé et sera ainsi doublement pénalisé : -3 places sur la grille, et un geste assez déplacé de Raikkonen envers Hamilton. Les 2 Renault restent également en Q2, tout comme Romain Grosjean (Haas) et Sainz Jr. (McLaren). En Q1, coup de théâtre, Vettel reste au garage dans le stand Ferrari et il ne pourra défendre ses chances. C’est Charles Leclerc qui va prendre la pole position, devant Hamilton qui devra laisser sa place à Verstappen puisque pénalisé. Derrière, les autres se partagent les places d’honneur. Leclerc et Verstappen en première ligne, voilà qui promet pour la course… Lire la suite

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Honda Prelude 3G 2L0i 16S 4WS

Honda Prelude 3G 2L0i 16S 4WS

Honda Prelude 3G 2L0i 16S 4WS
1987 – 4 cyl. en ligne 16V
150 ch – 214 km/h
1 110 kg

Depuis 1982, Honda a sacrément revu son coupé Prelude en lui conférant une allure moins conventionnelle et bien plus sportive en apparence. Certainement l’effet de ce museau doté de phares escamotables. En novembre 1987, Honda rafraîchit son coupé à succès qui est diffusé sur tous les continents du globe. « Rafraîchit » ? Pas réellement, car si les designers maison (Nakano, Arai et Saito) reprennent la silhouette générale tracée en 1979 par Iwakura, les différences sont néanmoins nombreuses, à commencer par un gabarit général en croissance : +115 mm en empattement, +85 mm en longueur et +2 mm en largeur. La proue est ainsi affinée et modernisée, avec une ligne plus pure encore et élégante sans fioriture. D’ailleurs, le Cx de 0,34 (-0,02) confirme concrètement cette impression. Le profil est net et tranchant, conférant à la Honda Prelude 3G une certaine sportivité. Les montants de pare-brises sont fins tandis que la malle arrière reste toujours classique avec un becquet finement intégré à la malle. Les optiques arrière sont reliées par un bandeau inter-feux qui intègre notamment le feu de recul. Les boucliers sont peints ton caisse et semblent Lire la suite

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Honda S800 Coupé

Honda S800 Coupé (1967)

Honda S800 Coupé
1967 – 4 cyl. en ligne 8V
78 ch SAE – 160 km/h
750 kg

La saga de Honda est à l’image de l’ambition et la passion de son créateur Sochoïro. Spécialisé dans la moto depuis 1947, c’est à partir du début des années 60 que Honda se tourne également vers l’automobile, ponctué par un engagement en compétition automobile et notamment en Formule 1 sans connaître pour autant un réel succès. En 1966, Honda dévoile son nouveau S800 Coupé et le commercialise dans la foulée l’année suivante dans l’hexagone. Menue dans ses proportions (1,4 m de large et 3,35 m de long), la Honda S800 Coupé s’offre une sacrée bouille ! Les connaisseurs avertis noteront que le style inauguré sur la Honda S500 a été reconduit et modifié par détails. Le coupé offre une ligne de pavillon qui singe celle des breaks de châsse, un peu dans le style de la MGB GT ou la Triumph GT6. Dans les nouveautés, la calandre est inédite tandis que les optiques arrière sont plus grosses et englobent les feux de recul (pas si courant sur les automobiles contemporaines). Très basse avec une hauteur de 1,195 m, la Honda S800 coupé annonce fièrement la couleur quant à sa sportivité. Nous ne boudons pas Lire la suite

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La Honda Civic Type R remporte le prix de la meilleure Compacte Sportive à l’ Inaugural News UK Motor Awards 2018

La Honda Civic Tape R qui est fabriquée en Angleterre, a remporté un nouveau prix de la meilleure Compacte Sportive à l’ Inaugural News UK Motor Awards 2018. Les Media anglais de Motor Awards ont réuni leur expertise ensemble incluant les différents type de media comme la radio, The Sun, Sunday Times, Sun on Sunday et driving.co.uk. Par leur prix et évaluation, ils célèbrent et soulignent l’innovation parmi tous les segments automobile des véhicules utilitaires en passant par les citadines au SUV.

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Nouvelle Honda NSX Mk2 2019

Honda a annoncé un éventail d’améliorations pour la NSX 2019, visant à rendre cette supercar hybride révolutionnaire encore plus agréable à conduire au quotidien et encore plus gratifiante sur les circuits. L’accent a été porté sur l’amélioration de la dynamique exceptionnelle de cette voiture, tout en préservant sa grande ergonomie au quotidien. Honda a équipé la NSX 2019 de barres de stabilisation avant et arrière plus larges, qui renforcent la rigidité de 26 % à l’avant, et de 19 % à l’arrière. Les moyeux arrière et les douilles de bras de suspension ont également gagné en rigidité, améliorant la réactivité au travers du châssis. Lire la suite

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Le Type R Challenge 2018 face à Eau Rouge à SPA

Après avoir établi un record du tour sur le circuit GP de Magny-Cours le mois dernier, la berline haute performance a effectué un nouveau chrono record pour le segment des tractions avant de série autour du circuit de Spa-Francorchamps en Belgique, avec un temps de 2 minutes et 53,72 secondes. La Type R était pilotée par Bertrand Baguette, ancien champion du monde en classe LMP2 du championnat du monde d’endurance de la FIA, actuellement engagé en Super GT au volant d’une Honda NSX-GT dans l’écurie Nakajima Racing. Lire la suite

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Nouvelle Honda Civic Type R Pick Up Concept

Après la tondeuse à gazon la plus rapide du monde, le CR-V Roadster, les équipes anglaises de Honda se sont lancé un nouveau défi complètement fou : transformer la sportive Civic Type R en pick-up… Et pourquoi pas ? Cette fois-ci, la Civic Type R ne deviendra pas une tondeuse, ou un roadster. Les scies vont œuvrer pour en faire un pick-up. Les places arrière disparaissent, au profit d’un volume de chargement plutôt appréciable. Lire la suite

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GP F1 Chine 2018 – 15 avril

GP F1 Chine (2018)
1. RICCIARDO (Red Bull)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. RAIKKONEN (Ferrari)

A l’issue des essais libres et des qualifications, la domination des rouges semblait inéluctable en Chine. On s’attendait alors à un Grand Prix terne avec les rouges devant et les autres derrière. Les qualifications confirme ce fait avec une pole position magique de Sebastian Vettel en Q3 qui vient chiper la place à un Raikkonen pourtant très en verve. Derrière les rouges, c’est comme à la parade avec les deux Mercedes (Bottas, Hamilton) sur la 2e ligne, puis les deux Red Bull (Verstappen, Ricciardo) sur la troisième ligne. Dès la quatrième ligne, la bataille fut plus âpre avec les Haas, Renault et Force India qui se partagent les places d’honneur. Les deux McLaren sont décevantes en se positionnant derrière ce joli monde, mais on peut faire confiance à la combativité d’Alonso en course. Enfin, Toro Rosso, Williams et Sauber restèrent scotchés en Q1 et Q2 et vont constituer le fond de grille. Lire la suite

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La Honda Civic Type R 2017 reine du Nürbürgring chez les compactes sportives tractions

2017 HONDA CIVIC TYPE R SETS NEW FRONT-WHEEL DRIVE LAP RECORD AT NURBURGRINGDepuis la présentation du modèle de série au salon automobile de Genève 2017, la nouvelle Honda Civic Type R a établi un nouveau tour de piste record dans la catégorie des tractions avant sur le circuit Nürburgring Nordschleife. Le 3 avril 2017, un modèle de développement a effectué un tour de piste du célèbre circuit en 7 minutes et 43,8 secondes. Ce temps a été réalisé pendant la phase finale de la période d’essais de la voiture, sur piste sèche avec une température ambiante optimale pour les pneus et les performances moteur. Ce nouveau temps représente une amélioration de près de 7 secondes par rapport au modèle précédent. Lire la suite

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