Honda Legend Coupé V6 EX

honda-legend-coupe-v6ex-1

Honda Legend Coupé V6 EX
1987 – 6 cyl. en V 24V
177 ch – 215 km/h
1 400 kg

Au salon de Tokyo 1985, Honda lance la berline Legend. Elle partage sa plate-forme avec la Rover série 800, confirmant les ambitions d’Honda vers le haut. En 1987, la France en profite enfin, et l’année suivante un coupé Legend V6 EX est commercialisé. Avec une ligne classique dont le profil n’est pas sans rappeler la BMW Série 6 (E24), la Legend Coupé V6 EX s’offre de nombreux raffinements techniques : V6 24 soupapes moderne et suspension RFS. Mais est-ce suffisant pour percer ?…


Un V6 ouaté raffiné techniquement et une ligne classique pour le coupé Legend V6 EX, ou l’incursion de Honda dans le haut de gamme…

Après un V6 2,5 litres terne sur la berline en 1985, il est réalésé à 2,7 litres pour développer une puissance de 177 ch à 6 000 tr/mn et un couple en hausse avec 288 Nm à 4 500 tr/mn. Il reste fidèle à la technique évoluée Honda, faisant honneur à l’engagement en F1, avec ses 24 soupapes et 1 ACT par rangée de cylindres. Le système de gestion électronique intégrale de l’injection est issu de celui utilisé en Formule 1. Allié à une boîte mécanique à 5 rapports ou une auto à 4 rapports (option), le coupé Legend V6 EX n’affole pas le chrono avec un 0 à 100 km/h en 8″2; 215 km/h, et le km DA en 29″2. Comme toujours chez Honda, les trains roulants sont soignés avec des triangles superposés AV et un système nouveau baptisé RFS à l’AR. Cette suspension à friction réduite dont les ressorts hélicoïdaux sont indépendants des amortisseurs et placés de tel sorte que la pression verticale s’applique sur le bras inférieur. Outre les quatre freins à disques, on notera le système ALB de série sur le coupé Legend (l’ABS de Honda). Avec son équipement de série copieux, le coupé Legend V6 EX est assez lourd avec 1,4 tonnes. Les 4 jantes alu de 15″ sont équipées de pneus en 205/60 VR15. L’habitacle est très classique de présentation, mais bien présenté et très bien fini. L’équipement de série donne le tourni puisque tout est là avec pêle-mêle les vitres électriques, le toit ouvrant électrique également, la centralisation des portes, les jantes alu en 15″, le volant réglable en hauteur, une mini-chaîne hi-fi, le régulateur de vitesse et l’air conditionné à régulation automatique. Du coup, malgré ses 237 000 FF, la Légend Coupé V6 EX est une belle affaire !

Notre avis
cropped-emoticon.jpgLe coupé Legend V6 EX est la première incursion de Honda chez les coupés haut de gamme. Une première qui est très réussie avec peu de points noirs. Tout juste on lui reprochera un amortissement à parfaire et un manque de frivolité qui la ferait passer pour austère ! Pour le reste, l’équipement est très complet de série, la présentation et finition ne souffrent pas la critique et le V6, à défaut de déchaîner les passions, offre une douceur de fonctionnement qui fait plaisir dans un usage quotidien. Pour les amateurs de voitures de sport, il faudra cependant chercher ailleurs…

Autres versions :

Les Rivales :

  • Alfa Romeo Alfetta GTV 6 2L5 Alfa-Romeo n’a de cesse de faire monter en puissance son coupé Alfetta né GT puis devenu GTV. De 1,8 litres la cylindrée a évolué à 2 litres (un 1,6 litres économique a également existé), mais pour 1981, c’est le V6 magique de la statutaire Alfa 6 qui est glissé sous le capot de l’Alfetta GTV ...
  • BMW 325i E30 La BMW Série 3 génération E30 a renouvelé avec beaucoup d’élégance et des proportions qui semblent idéales et compactes la saga désormais inauguré par la Série 02. Mais dès son lancement en 1983, la version de pointe reprenait le moteur 2,3 litres de la BMW 323i E21. Pour 1985, BMW apporte quelques modifications bienvenue à ...
  • Honda Legend Coupé V6 EX Au salon de Tokyo 1985, Honda lance la berline Legend. Elle partage sa plate-forme avec la Rover série 800, confirmant les ambitions d’Honda vers le haut. En 1987, la France en profite enfin, et l’année suivante un coupé Legend V6 EX est commercialisé. Avec une ligne classique dont le profil n’est pas sans rappeler la ...
  • Volvo 780 GLE V6 2L8 Après les Volvo 262C au look des plus particuliers, Volvo demande toujours à Bertone de concevoir des lignes plus élégantes et équilibrées que sa devancière mais toujours sur la base de la Volvo 760. Et dans le cahier des charges, les latitudes laissées au carrossier italien sont limitées. Pas étonnant donc de découvrir en mars ...

Avant d’acheter
Les Honda Legend coupés V6 EX sont très appréciées de leurs propriétaires. Résultat, ils les gardent longtemps et n’hésitent pas à parcourir de nombreux kilomètres. Et comme les Honda Legend coupés V6 EX sont très fiables, les kilométrages dépassant les 200 000 km ne sont pas rares ! Lorsqu’il est très faible, et que l’état et l’historique de l’auto sont sans surprise, il ne faut pas hésiter à accepter de payer plus cher le modèle convoité, car derrière le prix des pièces en cas de remplacement est prohibitif. Pas de défauts particuliers à constater sur les Coupés Legend V6 EX, qui présentent la fiabilité légendaire des japonaises, et des Honda en particulier. L’entretien est sans surprise et à réaliser dans le réseau Honda de préférence. Vérifiez bien que la courroie de distribution a bien été changée selon les préconisations du constructeur. Un coupé à la polyvalence non feinte, pour qui cherche un daily original et sans histoire, à la condition de ne pas être accroc de la performance et du sport pur et dur…

Mots clés : Honda | Legend Coupé V6 EX | Legend | V6 | Coupé | VTEC | Japon | HONDA | LEGEND COUPE V6 EX | COUPE

CATALOGUES – BROCHURES – PROSPECTUS

honda-legend_1987-brochure

honda-legend_1988-8-brochure

honda-legend_1988-brochure

honda-legend-_1988-2-brochure

TOP Ligne | Présentation et finition | Equipement de série | Confort | Polyvalence | Châssis efficace FLOP Poids | Image ? | Absence de pep’s | Amortissement

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
Honda
Legend Coupé V6 EX
1987
14 CV (18 CV en BA) – 237 000 FF (244 000 FF en BA)
6 cylindres en V, 24 soupapes (2 ACT) – 2 675 cm3
177 ch à 6 000 tr/mn (66,16 ch/litre)
228 Nm à 4 500 tr/mn (85,23 Nm/litre)
non
traction + BV5 manuelle (BV4 automatique option)
1 400 kilos (7,90 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR + ALB
jantes alu 15″ + pneus en 205/60 VR15 AV et 205/60 VR15 AR
0 à 100 km/h en 8″2; 215 km/h, km DA en 29″2 (0 à 100 km/h en ND; 212 km/h, km DA en ND en BA)

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

Honda Legend Coupé V6 EX
  • GP F1 Chine 2018 – 15 avril A l’issue des essais libres et des qualifications, la domination des rouges semblait inéluctable en Chine. On s’attendait alors à un Grand Prix terne avec les rouges devant et les autres derrière. Les qualifications confirme ce fait avec une pole position magique de Sebastian Vettel en Q3 qui vient chiper la place à un Raikkonen ...
  • GP F1 Bahrein 2018 – 10 avril Le premier Grand Prix de la saison à Melbourne a démontré que les cartes n’étaient pas totalement rebattues. Les ténors et les leaders sont bien là. Quelques déceptions néanmoins et quelques surprises. Citons ainsi les McLaren pas aussi fringuantes que prévues malgré leur moteur Renault, ou encore des Red Bull et Force India moins efficaces ...
  • GP F1 Melbourne Australie 2018 – 25 Mars Certes, les essais d’intersaison à Barcelone donnent un premier indice sur la hiérarchie des monoplaces de l’année 2018. Mais rien ne vaut l’épreuve de la course dans la tension d’un championnat naissant… Les nouveautés à Melbourne ne sont pas minces avec le Halo qui fait son apparition avec son lot de polémiques, finalement bien relatives. ...
  • La première Honda NSX Mk2 livrée à un client en Europe Monsieur Sage est le créateur et ancien Président de Honda Automobiles Suisse, il est aussi l’un des membres fondateurs du Honda NSX & Sportscar Club et a de solides liens avec la genèse de cette voiture de sport iconique. L’engagement de Monsieur Sage dans le développement de la NSX a débuté avec la HP­X (Honda ...
  • GP F1 Abu Dhabi Yas Marina 2017 – 26 Novembre C’est la clôture de la saison… Une saison de F1 2017 qui aura été riche avec de belles bagarres. Pas assez au goût de certains, mais il y a du mieux. Mais place à la course sur le circuit de Yas Marina à Abu Dhabi. Après les essais libres, la Q1 ne laisse que peu ...
  • GP F1 Brésil Interlagos 2017 – 12 Novembre Un GP de F1 du Brésil à Interlagos en bordure de la ville de Sao Paulo où Felipe Massa fait pour la deuxième année consécutive ses adieux à son public de F1 Brésilien. Galvanisé tout au long du WE, il va réaliser de très belles performances qui vont mettre un sacré écart entre son coéquipier ...
  • GP F1 Mexico 2017 – 29 Octobre A Mexico, la fièvre de la F1 bat son plein. Et depuis la mise en scène de la fête des morts dans le film Spectre (James Bond), tout le Mexique a repris le principe des déguisements de squelettes et têtes de mort. Du coup, le GP est parsemé de personnes déguisées, public ou organisateur. Sympa ...
  • GP F1 Austin USA 2017 – 22 Octobre Depuis que la F1 appartient à Chase Carey un américain avec son groupe Liberty Media, le Grand Prix d’Austin a une saveur particulière. Force est de constater que notre yankee se plie en quatre pour apporter son lot de nouveautés et de spectacle. La F1 a décidé de faire son show ! Et Chase Carey ...
  • GP F1 Suzuka 2017 – 9 Octobre Le tracé de Suzuka reste un des plus excitants de la saison avec de sacrés enchaînements techniques à commencer par les S de Senna. Les pilotes sont toujours ravis de s’y retrouver, d’autant que le public japonais est fan et connaisseur de courses automobiles, à fortiori de Formule 1. Pour ce Grand Prix c’est chez ...
  • Sortie Circuit Abbeville – Association Gentlemen Drivers – 1er octobre 2017 L’association des Gentlemen Drivers a organisé une journée circuit dans la Somme, sur le tracé d’Abbeville. Un retour aux sources en quelque sorte pour les adhérents de l’association mais également les fidèles de longue date, puisqu’au milieu des années 2000 les « GD » fréquentaient chaque année le circuit d’Abeille. Puis l’éclosion de nouveaux circuits et les ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 7.9/10 (7 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +6 (from 6 votes)
Honda Legend Coupé V6 EX, 7.9 out of 10 based on 7 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *