Ne vous fiez pas à son esthétique discrète… La Mercedes C32 AMG Kompressor est une véritable sportive !…

Si AMG est plus adepte des « gros cubes », il a fallu se conformer à la stratégie de la maison mère à Stuttgart. Résultat, la base est le V6 de 3,2 litres, coiffé de 3 soupapes par cylindres et de 2 ACT. Histoire de tirer la quintessence en performances, un compresseur a été glissé au centre du V pour lui souffler dans les bronches. Résultat, des valeurs exceptionnelles rapportées à la cylindrée avec 354 ch à 6 100 tr/mn et 450 Nm à 4 400 tr/mn. La boîte auto 5 rapports est imposée par AMG, mais reste efficace. Si le bilan en performances est élogieux (0 à 100 km/h en 5″2; 250 km/h, km DA en 24″7) et dans le ton de ses rivales directes (BMW M3, Audi RS4), les vocalises du V6 sont couvertes par le grognement du compresseur à pleine charge. McPherson triangulé à l’AV et essieu AR multibras évolué constituent l’armature de base de la tenue de route de la C32 AMG. Amortissement non piloté, mais efficace mariant sport et confort complète cette panoplie. Bien équilibrée, bien assise 30 mm plus bas, la Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203 doit se passer d’un autobloquant mais hérite en échange des béquilles électroniques usuelles à Stuttgart (ASR, ESP, ABS, BAS…). Le freinage est puissant, comme souvent chez AMG, avec des disques (ventilés AV) aux 4 roues. Largement chaussées avec des pneus en 225/45 R17 AV et 245/40 R17 AR, la C32 AMG K est équilibrée et tient la route ! L’habitacle offre comme le veut la coutume à Affalterbach, une belle finition, discrète et de bon goût, avec un équipement de série ultra-complet : sellerie cuir, 4 VE, clim auto, régulateur, radio CD… sans oublier les monogrammes « AMG » ça et là… Le minimum à près de 400 000 FF tout de même !

Notre avis
Voilà une véritable réussite ou presque ! Discrète, polyvalente, homogène et ultra-rapide une fois la pédale des gaz sollicitée, la C32 AMG Kompressor rassemble toutes les qualités ou presque. Certes, on peut lui reprocher une boîte auto incontournable, l’absence d’autobloquant ou encore une électronique non déconnectable, mais voilà… le cocktail est bon et la magie opère ! Pères de familles, réjouissez-vous, AMG diabolise toujours avec autant de brio des berlines plus sages d’ordinaire… Reste à assumer son tarif !

Autres versions :

• Mercedes-Benz 190 2.3-16 W201
• Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor Break S203
• Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203
• Mercedes-Benz C36 AMG W202
• Mercedes-Benz C63 AMG W204

Les Rivales :

• Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor Break S203 En 2000, Mercedes-Benz attaque le 3e volet de son break « d’entrée de gamme » avec sa Classe C (W203). L’année suivante, c’est la variante AMG qui vient coiffer avec autorité la gamme Classe C. Toujours aussi discrète (boucliers AV et AR, jantes 17″ et sortie d’échappement AMG), la C32 AMG Kompressor fait parler la ...
• Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203 En 2000, Mercedes-Benz attaque le 3e volet de sa berline « d’entrée de gamme » avec sa Classe C (W203). L’année suivante, c’est la variante AMG qui vient coiffer avec autorité la gamme Classe C. Toujours aussi discrète (boucliers AV et AR, jantes 17″ et sortie d’échappement AMG), la Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203 fait parler la ...
• Subaru Impreza Mk2 WRX STi (GD) En août 2000, Subaru a revu sa copie et attaque la 2e génération d’Impreza. Elle arrive déjà auréolée des succès en rallyes de la première génération. Les attentes des fans sont fortes et les premières photos déroutent, notamment par la proue et ses drôles de phares ronds alors que la carrosserie en générale est plutôt ...
• Subaru Impreza Mk2 WRX STi Prodrive Style La Subaru Impreza Mk2 WRX STi est arrivée à point nommé en 2001 pour assurer et rassurer ses afficionados. Plus puissante, plus performante et avec sa transmission intégrale plus évoluée, l’Impreza Mk2 lève les doutes que la « simple » WRX avait initiés. Et la partie amortissement plus ferme, complété de gros freins complètent la ...

Avant d’acheter
L’avantage de la C32 AMG Kompressor est sa discrétion de prime abord. Mais vous ne duperez pas longtemps les amateurs avertis, surtout à la remise des gaz. Bonne nouvelle, à l’instar de BMW pour sa M3 ou Audi pour ses S4 et RS4, le réseau après-vente Mercedes-Benz dans l’hexagone est dense et passionné. Il conviendra de respecter l’entretien dans le réseau pour s’assurer que toutes les mises à jour sont réalisées dans les règles de l’art et que toutes les pièces sont d’origine. Sur une auto de sport, de ce prestige et de ce poids (1,6 tonnes) mieux vaut ne pas plaisanter ! Avec le poids justement, il n’est pas rare d’avoir à remplacer les pneus régulièrement qui « fondent » très rapidement sous les coups de butoir du couple conjugués au poids de l’ensemble. La Mercedes C32 AMG K appartient à cette race de sportives qu’on n’achète que avec un carnet d’entretien tamponné et un historique limpide et sans histoire… A noter que les pièces spécifiques AMG sont plus chères. Dans tous les cas, le budget entretien ne doit pas être négligé au moment de l’achat sous peine de laisser sa belle berline au garage faute de moyens ad hoc !

Mots clés : Mercedes-Benz | C32 AMG Kompressor | W203 | AMG | V6 | Stuttgart | Allemagne | MERCEDES-BENZ | C32 AMG K | Berline de sport

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203

• Mercedes-Benz Classe C W202 ou la première génération de classe C apparue 30 ans plus tôt Compacte, sûre et recherchée, la Mercedes-Benz Classe C de la série 202 a connu un succès retentissant : de 1993 à 2001, près de 1,9 million de berlines et de breaks ont quitté les chaînes de production. Par l’ensemble de ses attributs, la première Classe C a consolidé le succès de son prédécesseur, la Mercedes-Benz ...
• Nouvelle mise à jour pour les modèles à six cylindres de la Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes Mercedes-AMG a modernisé les modèles six cylindres de l’AMG GT Coupé 4 portes. Ils sont reconnaissables à leur nouvelle jupe avant, qui reprend le design précédent des modèles à huit cylindres. Les deux prises d’air décoratives extérieures et la grande prise d’air centrale sous la calandre forment un profil en aile de jet. Cela accentue ...
• GP F1 Miami USA 2023 – 7 Mai Miami c’est le rendez-vous attendu par tous ceux qui aiment le show et ne sont pas nécessairement passionnés par la course de F1… Résultat, c’est un show à l’américaine tout le week end de Grand Prix qui donne le ton et donne le sourire aux amateurs et même aux fans. Toutefois, toute la mise en ...
• GP F1 Bakou Azerbaijan 2023 – 30 avril Retour à Bakou avec un format expérimental diversement apprécié des pilotes mais avec un engouement positif général, sans vouloir le mettre à chaque Grand Prix et le limiter dans la saison : qualifications pour la course de dimanche, puis qualifications pour la course Sprint qui suit dans l’après-midi du samedi. Les qualifications pour la course ...
• GP F1 Melbourne Australie 2023 – 2 avril Et voilà la F1 qui se retrouve à Melbourne en Australie, sur son tracé semi-urbain et aux vitesses rapides, un peu à l’image du circuit de Montreal. Aux abords de la piste et dans le paddock, les stars ne sont pas nécessairement ceux dans le baquet, puisque Daniel Ricciardo, pilote de réserve est souvent acclamé ...
• Mercedes-Benz revient sur le lancement de la Mercedes-Benz SL R113 Pagode Sportive, confortable et un jalon dans le développement de la sécurité chez Mercedes-Benz : Il y a 60 ans, la marque présentait la Mercedes-Benz 230 SL (W 113) au salon de l’automobile de Genève, du 14 au 24 mars 1963. Les attentes du public étaient élevées. En effet, la 230 SL remplaçait deux véhicules à ...
• GP F1 Djeddah Arabie Saoudite 2023 – 19 mars Le Grand-Prix de Djeddah en Arabie Saoudite a déjà été le théâtre d’affrontement marquants et de rebondissements pour le titre mondial. Placé en début de saison 2023, on se contentera déjà d’une course à venir qui voit généralement l’intervention de la voiture de sécurité, en raison des nombreux murs qui bordent la piste. Mais en ...
• GP F1 Sakhir Bahrain 2023 – 5 mars On prend les mêmes et on recommence ?… oui et non. Certes, le gel des monoplaces techniques dans le règlement, avec des modifications dans le détail pourraient craindre une hiérarchie 2022 figée pour 2023 ? Mais entre les changements de pilotes, et des modifications techniques mineures, les espoirs sont grands. D’autant que lors des essais ...
• Nouvelle Mercedes-AMG F1 W14 pour la saison de Formule 1 2023 Une nouvelle saison, de nouveaux défis, et une nouvelle voiture. Aujourd’hui, l’équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team dévoile son candidat pour 2023, la Mercedes-AMG F1 W14 E PERFORMANCE. Forgée dans les enseignements d’une année 2022 difficile, la W14 est frappante dans son apparence. Le concept sous-jacent de la W13 a été conservé et le développement s’est concentré ...
• Mercedes-Benz SL600 V12 R230 Depuis le salon de Francfort en septembre 2001, le nouveau Mercedes-Benz SL R230 électrise les foules et les rétines. Pas de doute, l’équipe du design Mercedes-Benz a réalisé un sans faute, et réussi à presque masquer des dimensions très conséquentes pour un roadster deux places : près de 4,6 mètres de longueur, 1,8 mètres de ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

Share on Facebook

Tweet

Follow us