En septembre 2025, Analogue Automotive a dévoilé la VHPK, une réinterprétation radicalement allégée et produite en série limitée de la Lotus Elise Série 1, conçue autour d’un poste de conduite central.
Le premier exemplaire destiné à un client est désormais achevé et représente le summum de ce qu’il est possible de réaliser avec la plateforme de la S1 Elise, tout en conservant le caractère unique et l’authenticité du modèle d’origine. Revêtu d’une peinture « PK Purple » sur mesure, cet exemplaire unique est doté d’un intérieur en Alcantara assorti et d’embouts d’échappement dorés contrastants.
La VHPK établit une nouvelle référence en matière d’allègement de l’Elise, avec un poids à vide inférieur à 600 kg. Associée à un moteur K-Series de 250 bhp remis à neuf et hautement optimisé, la VHPK affiche un rapport puissance/poids de 400 bhp par tonne, propulsant les performances de l’Elise du statut de voiture de sport à celui de supercar.
En accord avec ses performances exceptionnelles, la carrosserie de la VHPK est réalisée en fibre de carbone ultralégère d’une finition exquise. Plutôt que d’opter pour un procédé de moulage par aspersion, moins coûteux, les panneaux en fibre de carbone d’Analogue Automotive sont fabriqués à l’aide de moules réalisés à partir de modèles fraisés par CNC – les mêmes techniques utilisées dans l’aérospatiale et la F1. Cela garantit non seulement une finition parfaite, mais augmente également la résistance et réduit encore davantage le poids.
La réduction de la masse non suspendue constituait un autre objectif clé pour la VHPK. Alléger les roues améliore les performances de la suspension, l’accélération et le freinage – une philosophie défendue par le fondateur de Lotus, Colin Chapman. Cet objectif a été atteint grâce à l’utilisation de jantes forgées légères, de freins en carbone-céramique et de moyeux ultralégers sur mesure. De plus, les propriétaires peuvent opter pour un ensemble de jantes entièrement en carbone, permettant un gain de poids supplémentaire de 12 kg.
La VHPK a été encore allégée grâce à un siège baquet unique en fibre de carbone et des garnitures intérieures en carbone, un système d’échappement en acier inoxydable, ainsi qu’un réservoir de carburant et un faisceau de câbles allégés. Les options comprennent une carrosserie entièrement en carbone apparent, la climatisation électrique et un système CVC, ainsi qu’un toit rigide en carbone, qui peut être garni ou fourni sous forme d’unité monocoque allégée.
SUITE
L’inspiration pour la position de conduite centrale provient des emblématiques Elise monoplaces qui ont participé à l’Autobytel Lotus Championship au tournant du millénaire – une série monomarque conçue par Lotus Motorsport en marge du British Touring Car Championship.
Pour garantir que la VHPK offre le même comportement routier que ces légendaires voitures de course, elle est équipée d’une suspension à voie large sur mesure,
reprise de l’Analogue SuperSport – classée deuxième meilleure voiture de conduite par le magazine Autocar en 2024. Ce système intègre des montants et des bras de direction légers en aluminium, ainsi que des amortisseurs passifs à réglages multiples. Un système de suspension entièrement active est également proposé en option aux clients.
Le nom « VHPK » provient de la version haute performance « VHPD » de 190 bhp dérivée du moteur K-Series d’origine, utilisée
sur l’Elise Sport 190, l’Exige Série 1 et la 340R. Grâce à une technologie moderne et à l’expérience acquise au cours des 25 dernières années, le moteur K-Series aux spécifications AA de la VHPK a été poussé encore plus loin.
La cylindrée est passée de 1,8 à 1,9 litre, et la puissance a augmenté de plus de 30 %, tout en réduisant le poids et en améliorant considérablement la résistance du moteur grâce à l’utilisation de pièces internes sur mesure, usinées dans la masse et forgées. Le moteur est associé à une boîte de vitesses Quaife PG1 à 5 rapports à rapports courts avec différentiel à glissement limité – une version améliorée de la transmission d’origine de la voiture.
Ce qui est essentiel, c’est que cela garantit que le groupe motopropulseur de la voiture conserve son caractère, son authenticité et ses sensations d’origine. La VHPK offre des performances exaltantes sans nécessiter de remplacement complet du moteur ni de suralimentation, ce qui lui permet de rester fidèle à l’esprit de la voiture d’origine.
Limitée à seulement 35 exemplaires numérotés individuellement dans le monde entier, la VHPK est désormais disponible à la commande au prix de 350 000 £ hors taxes, ce qui inclut la fourniture d’une Elise Série 1 servant de véhicule donneur.
